煤炭运输分析

2015年9月沿海煤炭运输情况分析预测：将延续上月繁忙景象

进入九月份，随着天气转凉，民用电负荷下降，沿海六大电厂日耗再次下降，目前，六大电厂日耗合计数已经降到53-55万吨的低位水平，存煤可用天数提高到24天的高位。

2013年沿海煤炭运输市场运行状况调研分析

综合媒体报道，沿海煤炭运输市场继续好转本周沿海运价综合指数报收于968点，周涨0.5%秦皇岛-上海煤炭运价为24.4元/吨，周涨0.9元/吨，秦皇岛-广州煤炭运价为33.6元/吨，周涨0.4元/吨，秦皇岛港口库存727.2万吨，周跌1.3%近日气温继续升高，全国出现大范围的极端酷热天气，用电量迅速攀升；同时受高温天气影响，预计降水不足，水电难有增长；北方港口煤炭到岸价与进口煤已经差不多，进口煤的价格优势不复存在，对内贸煤的冲击已经很小，多重因素影响下，沿海煤炭运价维持升势。

2013年6月全国铁路煤炭运输情况分析

据综合媒体报道，6月份，全国铁路煤炭发运量1.82亿吨，同比增加396万吨，增长2.2％其中电煤1.27亿吨，同比增加66万吨，增长0.5％1～6月累计发运煤炭11.37亿吨，同比减少3082万吨，下降2.6％其中电煤7.95亿吨，同比减少3590万吨，下降4.3％主要煤运通道中，大秦线上半年完成煤炭运量2.2亿吨，同比增长2.2％；侯月线完成9044万吨，同比增长3％。

5月份港口煤炭运输形势分析

需求方面，上中旬，船舶到港数量保持一定水平，衔接较为顺畅；下旬到港煤船急剧减少，造成港口日煤炭发运量先高后低，港口库存上中旬保持平稳，下旬上升较快5月份，预计北方沿海诸多港口合计发运煤炭达到5300万吨，其中，秦皇岛港将达到2020万吨，天津港达到550万吨，唐山港发运煤炭1200万吨，黄骅港发运煤炭再超1000万吨具体分析如下： 1.五月上中旬，到港船舶保持一定水平，北方港口加快运输。

10月份沿海煤炭运输形势分析

据综合媒体消息，10月份，主要港口克服大秦线检修半个多月，货源调进不足等困难，科学组织生产，加快煤炭周转，全力满足下游用煤需求和装船需要，预计全月北方港口合计发运煤炭将达到5000万吨其中，秦皇岛港发运煤炭1900万吨，黄骅港发运煤炭800万吨，唐山港口发运煤炭1100万吨，天津港发运煤炭600万吨，各港发运煤炭处于中高位

我国华东煤炭运输通道现状调查分析

据综合媒体消息，华东煤运通道以铁路为主体，以水路为辅助，以公路为重要补充，主要承担鲁西和两淮基地煤炭调运、“三西”煤炭调入以及沿海和内河港口内外贸煤炭调运 （1）通道现状分析 华东铁路通道主要由京沪线、京九线、石德线、邯济线、新菏兖日线、陇海线、漯阜线、宁西线、武九线和赣龙线等组成。

“十二五”我国煤炭运输市场格局变化情况调查分析

据综合媒体消息，“十二五”期间，煤炭生产重心向西移动和消费重心向内陆转移的变化将对我国煤炭运输总体布局产生重大影响，而铁路煤炭运力布局的变化，也将对水路和公路煤运布局产生深刻的影响 （1）“十二五”铁路煤运布局变化 “十二五”期间，我国铁路运输将从限制型过渡到基本适应型，煤运布局将发生重大变化:一是随着京沪和京广等客运专线建成，南北向货运能力将成倍提高;随着内陆地区煤炭消费需求快速增长，铁路主要煤流将逐步从东西向转为南北向。

Mysteel：2024年铁路运费调整对煤炭市场影响解析

日前，中国国家铁路集团有限公司推出货运增量十条举措，内容涵盖市场营销、政策实施落地、重点项目开发、运力保障等方面为积极响应国铁集团要求，落实增运上量各项措施，近日多个地方铁路局及站台发布煤炭运费优惠政策，根据运量阶梯调整下浮运价10%-30%，最多可节约下游运输成本近百元我网整理近期相关铁路优惠政策结果如下： 一、成本分析 2024年1-3月全国铁路煤炭发送量完成5.2亿吨，同比增长1.4%。

[数据分析]:中国LNG样本套利数据分析(20240412-0418）

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

[数据分析]：中国LNG消费量周数据分析（20240222-0228）

一、消费量趋势定性分析 本周（20240222-0228），中国液化天然气本周实际消费量71.18万吨，较上周增加20.03万吨，涨幅39.3%，本周随着下游复工复产，北方煤炭运输增多带动车用需求，沿海地区工业采购LNG积极性增加，整体需求明显提升。

4艘中国船厂建造！盘点2023年10艘“全球首艘”船

船上搭载的自动化解决方案由HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋与H-LINE海运共同开发，包括综合设备自动化控制系统(HiCBM)和船舶综合安全管理系统(HiCAMS)这两个系统是基于AI的自主航行船舶辅助系统解决方案，无需人为介入，就可对船上的机械设备和配件状态进行诊断或对船舱内部火灾等危险情况进行识别分析并予以应对 8、全球首艘LNG动力巴拿马型散货船“松阳”号 10月2日，日本大岛造船为日本邮船建造的全球首艘LNG动力巴拿马型煤炭运输专用船“松阳（Shoyo）”号交付运营。

集运和干散货市场均下滑！泛洋海运2023年盈利“腰斩”

2022年，波罗的海干散货运价指数（BDI）平均为1937点，但2023年出现大幅波动，在5月中旬跌至1640点后一直停滞不前，随后在9-10月成功反弹，10月中旬曾一度超过2000点，但此后又转为下降趋势，直至年底突然大涨尽管去年中国进口的铁矿石和煤炭比2022年大幅增加，但随着港口堵塞现象缓解，散货船的有效供应大幅增加，散货船运输市场状况比上年进一步恶化 有分析称，2023年年末BDI的上涨很难给泛洋海运带来利润改善的效果。

新疆铁路今年首月实现客货运输开门红

”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部客票管理所销售分析室主任蒋燕介绍，在图定客车全部开行的基础上，新疆铁路部门结合春运客流特点，自1月25日开始陆续加开北京、上海、成都等方向直通临客10对，疆内安排哈密、伊宁、喀什等热门方向临客列车运行线15条，目前已经累计开行临客96趟 开年以来，新疆铁路部门围绕煤炭、金属矿石、化工、钢铁等重点物资运输，加大现场走访力度，主动走访政府部门和各地厂矿企业，围绕煤炭、矿石、钢材等大宗货物运输，了解企业供、存、耗情况，精确掌握节前、节中、节后产运销存具体安排，提前协调研究保障举措，每日对重点企业货源变化情况和重点品类订车及其兑现情况进行盯控分析，完善装车方案，确保运力精准投放。

新朔铁路年累煤炭运量破千万吨赋能保供

截至1月19日，国家能源集团新朔铁路年累完成煤炭运量1027.3万吨，突破1000万吨，超年进度计划109.2万吨，同比增加153.4万吨，持续助力迎峰度冬保暖保供工作 一月份以来，新朔铁路紧抓市场供销两旺有利时机，以保畅通、快中转为原则，强化协同调度，日均保持煤炭运量54.1万吨，运输生产保持稳中有进态势公司充分发挥调度指挥中心集中生产组织、作业盯控、分析考核等作用，加强对管内车站运输生产各环节的调度管理，确保日班计划高效兑现。

国能准能哈尔乌素矿强化“一班三检”保障煤炭供应

近日，为保证大型运输设备安全高效运行，国能准能集团哈尔乌素露天煤矿运输队认真执行“一班三检”工作制度，及时分析判断出设备存在的潜在危险点，确保设备隐患早发现、早处理，避免故障扩大化，进一步提高运输卡车的出动率，保障煤炭生产正常稳定进行 该队抓牢安全隐患排查不松懈，督促职工认真落实岗位职责，以“一班三检”为核心，实行包机管理，责任到人，重点检查大型结构件、安全设施、液压管路及轮胎等关键部位，对于查出的如部件开裂、开焊、漏油问题，及时录入卡调系统联系维修人员处理，避免出现故障影响生产，进一步提高设备出动率，为能源生产提供坚实运输保障。

应急管理部：全力抓好春节前后安全生产和防灾减灾救灾工作

今年春节，群众出行出游意愿更加强烈，大型活动明显增多，交通运输、餐饮娱乐、宾馆住宿等迎来客流高峰，煤炭、石化等企业保供压力持续加大，低温雨雪冰冻等灾害多发，各类安全风险明显上升各地区、各有关部门和单位务必引起高度重视，深入分析研判风险变化，严密落实各项安全防范措施，坚决防范化解重大安全风险 会议强调，要结合近期事故集中暴露出的突出问题和薄弱环节，深入研判风险、分析形势，突出重点行业领域、重点场所、重点部位，深入排查整治风险隐患，把安全责任措施压紧压实到每个社会单元和企业岗位，坚决遏制事故、稳控形势。

[隆众聚焦]：供应占据主导因素 船燃价格坚挺

2024开年内贸沿海散货运价持续走跌，船燃终端需求欠佳，但内贸船燃价格表现坚挺，主要受混兑原料价格僵持及供应紧张影响具体表现让我们来看以下分析： 1月份天气回暖，全国各地气温较往年同期偏高，煤炭拉运需求转弱，市场观望情绪浓厚，终端以消耗库存为主，采购放缓，运输市场散货船船多货少格局呈现，内贸沿海散货运价持续下行。

[数据分析]：中国LNG消费量周数据分析（20231123-1129）

本周气温降低，煤炭运输增加小幅带动车用需求增加，同时局部地区城燃采购需求增加，整体需求随之走高 中国液化天然气消费量对比 数据来源：隆众资讯 二、样本消费量趋势预测分析 下周，中国液化天然气工厂消费量预计：65万吨左右，较本期下降。

[数据分析]：中国LNG消费量周数据分析（20231109-1115）

本周气温降低，北方集中供暖开始，煤炭运输活跃，LNG车用需求增加明显，整体消费量较上周增加 中国液化天然气消费量对比 数据来源：隆众资讯 二、样本消费量趋势预测分析 下周，中国液化天然气工厂消费量预计：70万吨左右，较本期上涨。