南美煤炭

10日全球煤炭快讯：嘉能可计划延长南美煤矿关停时间 澳洲基金会削减动力煤投资组合

嘉能可计划延长南美煤矿关停时间 据报道，前不久哥伦比亚相关政府官员表示，鉴于疫情形势下煤炭市场持续供应过剩的局面，嘉能可（Glencore）公司计划延长位于该国的Prodecom煤矿（主产动力煤）的关停时间 此前几天，嘉能可曾向哥伦比亚国家矿业局发出正式申请，请求批准延长Prodecom煤矿的停产周期 关于嘉能可发出的最新煤炭停产延长周期，目前尚不清楚。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

下半周，货盘逐渐消化，市场趋于稳定，日租金涨幅收窄2月22日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为15081美元，较2月8日上涨30.9%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为8.686美元/吨，较2月8日上涨19.7%粮食市场，本周南美粮食货盘表现一般，但在煤炭市场火热行情带动下，运价小幅上涨2月22日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为43.65美元/吨，较2月8日上涨5.6% 超灵便型船市场 超灵便型船市场与巴拿马型船市场走势相同，日租金大幅上涨，整体水平处于2个月内高位。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.01.25）

巴拿马型船市场 巴拿马型船市场运价企稳向上太平洋市场总体可用运力充裕，不过在印尼、澳洲煤炭货盘持续消耗下，且在南美粮食市场活跃氛围带动下，市场氛围有所好转，运价止跌上行1月25日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为11456美元，较上周四上涨13.6%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.036美元/吨，较上周四下跌0.5%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

太平洋市场，印尼煤炭货盘偏少，船多货少局面延续，市场延续弱势，租家持续压价，日租金低位下探1月18日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为10088美元，较上周四下跌9.2%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为7.068美元/吨，较上周四下跌7.8%粮食航线，南美市场即期粮食货盘稳健，但巴拿马运河压港逐步缓解，远东空放运力持续补充，市场压力加大，运价小幅波动1月18日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为39.720美元/吨，较上周四下跌0.3%。

马士基“重返红海”计划生变，舱位紧张集运运价或再上涨

最新的波罗的海干散货运价指数（BDI）报2093点 国航远洋相关负责人告诉财联社记者，公司船舶也有从南美去欧洲，或者欧洲回远东的不定期航线，主要运输粮食、煤炭、矿石等大宗干散货，但目前没有船舶在欧洲和地中海地区，也暂时没有遇到绕行的问题公司会依据地区租金水平的未来变化，调整运力布置

BDI指数连续两周下跌！散货船市场供过于求

其中在好望角型船市场，由于只有个别租家在市场询船，太平洋区相对冷清，且巴西淡水河谷11月交付货盘偏少，12月交付的成交价也偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价一度回落，BCI指数在上周四跌至9月19日以来最低而在中小型船市场，由于中国电厂观望情绪浓厚，采购节奏放缓，因此新增货盘有限，加上北太平洋和南美的粮食运输需求一般，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。

旭阳集团印尼苏拉威西园区480万吨焦化项目第三座焦炉烘炉点火

同时，旭阳印尼苏拉威西园区在此项目外还有其他两个旭阳集团合资参股项目，三个项目合计产能规模达到1340万吨，吸引了欧洲、南美、东盟、印度及非洲等很多钢企自园区采购焦炭，也吸引了加拿大、美国、澳洲等诸多煤企来园区销售煤炭，从而在一定意义上因旭阳印尼项目改变了全球焦炭供应的格局，也扩大了旭阳集团作为全球最大独立焦炭生产商及供应商的龙头引领作用 应该说，在中国“一带一路”倡议日益得到国际社会呼应以及RCEP亦于2020年应运而生的大背景下，征战海外是旭阳事业的必然选择，也是正确抉择。

BDI连跌7日！干散货航运市场动荡不安

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌23点至1605点，日跌幅1.4%，周跌幅2%，巴拿马型船平均日获利下跌204美元至14448美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌43点至1184点，日跌幅约3.5%，周跌幅约8% 好望角型船市场因临近周末运输需求而持续疲软，促使多运输铁矿石的好望角型船运价回落巴拿马型与超灵便型船市场，随着美西和南美区的货盘有限，加上俄乌冲突导致乌克兰已暂停使用其新的黑海谷物出口走廊，导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价转跌。

Mysteel解读：DRI产业发展现状

在含铁原料方面，MIDREX和HYL工艺的含铁原料均使用高品位球团，铁品位通常在65%以上，也被称为DR级球团 三、DRI生产地域分布 DRI的生产地域分布很大程度受到工艺和原料丰富度的影响如中东北非地区、南美地区的天然气资源丰富，有利于气基工艺的发展，两地因此成为MIDREX和HYL工艺的产能集中区域；印度的铁矿资源和煤炭资源均比较丰富，因此成为目前煤基回转窑DRI的最主要产区。

BDI创四个月新高！市场需求强劲散货船运价大涨

其中在好望角型船市场，由于太平洋地区主要矿商出货不减，加上巴西远程矿航线需求端表现持续向好，促使多运输铁矿石的好望角型散货船运价坚挺而在中小型船市场，受到南美压港且巴拿马运河拥堵导致运力偏紧，加上煤炭货盘稳步增长，随着又一波运输小高峰来临，先前过剩的粮食运力也有所消化，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价持续向好 近期，BDI指数从9月6日开始一路上涨到9月20日，连续11个交易日上涨，虽然9月21日一度短暂下跌但9月22日又再度回升，更达到了四个多月来新高。

BDI创12周新高！散货船市场迎来小旺季

其中，在好望角型船市场，因巴西远程矿航线运输需求保持增长，运力供需格局获得改善，促使多运输铁矿石的好望角型船运价上涨而在中小型船市场，由于煤炭货盘逐渐增多，加上南美粮食运输需求上升，需求端表现明显转好，运力供给略显紧张，使得运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺 值得一提的是，巴拿马型船平均日获利已经连涨18日，累计涨幅超过70%，这反映出巴拿马运河塞船效应。

好望角型船领涨！BDI指数上周大涨重回千点

具体而言，在好望角型船市场，因太平洋地区的澳大利亚主要矿商保持平稳发货节奏，铁矿石货量总体稳定，但市场可用运力较多，且对于中国房地产行业的担忧仍在，不过随后由于南美东海岸的铁矿石贸易量多流向中国，市场情绪回神，促使多运输铁矿石的好望角型船运价回升而在中小型船市场，随着中国高温天气持续，电厂日耗较高，以及部分煤炭从哥伦比亚运往欧洲、南美区域粮食货盘尚可，但受太平洋区颓势以及空放运力影响，导致运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。

Mysteel早报：国内建筑钢材市场价格预计持稳运行

宏观&行业热点： 1、据国家统计局数据显示，2023年1-6月，黑色金属冶炼和压延加工业实现营业收入40390.4亿元，同比下降9.6%；营业成本38934.0亿元，同比下降7.9%；利润总额18.7亿元，同比下降97.6% 2、国家发改委：从严从紧控制现代煤化工产能规模和新增煤炭消费量 3、7月26日，波罗的海干散货运价指数录得3月以来最大单日涨幅，因南美出口增加支撑对海岬型船舶的需求。

BDI指数强劲反弹！散货船市场运价全线上扬

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）持平在743点 分析师指出，近一周干散货海运市场整体呈上涨态势，由于主要矿商均有询盘，且高温刺激了冷却电力的需求，加上业内人士看好大西洋区的谷物前景，BDI指数在上周四（7月13日）涨至1103点，创下近两周来新高虽然上周五BDI指数小幅下跌，但周线维持涨势，是过去三周来首次周线上涨 在好望角型船市场，因太平洋区货盘表现尚可，引发运价小幅波动，促使多运输铁矿石的好望角型船运价上扬，BCI指数在上周四报收1691点，是过去一周多来新高；而在中小型船市场，受益于南美粮食货盘的支撑，加上东南亚市场有部分镍矿货盘涌入，使多运输煤炭及穀物的巴拿马型与超灵便型船运价上涨，其中BPI指数在上周四报收1101点，是过去两周来新高，BSI指数达743点，创7月5日以来新高。

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海运方面，干散货海运市场呈偏弱态势；由于需运输需求疲软，运力供给充足，成交冷淡，主要船型运价均有不同程度下跌其中在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐渐缩减，询盘较少，市场氛围冷清同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振;而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，相家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少，海运费已经处于较低水平，预计下半年海运市场会触底反弹，运费将有所回升。

运价全线下跌！BDI指数创四周来最大跌幅

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌1点至749点 分析师指出，综观近一周干散货海运市场呈下跌态势，由于运输需求有所回落，且运力供给充裕、成交清淡，主要船型运价均有不同程度的下跌 在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐步缩减，而且临近周末仅个别矿商在询盘，市场氛围趋于冷清，同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振；而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，租家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少。

好望角型船运价大降，BDI指数连涨九日后转跌

其中在好望角型船市场，受太平洋区的澳大利亚矿商加大发货力度，出货集中且给价较好，使运输需求明显获得激励，加上巴西的远程矿航线运价表现有撑，促使多运输铁矿石的好望角型船运价在上周维持周线涨幅，但到上周五因市场仅存在个别矿商在询盘，船东信心不足导致当日好望角型船运价下降500美元以上；而在中小型船市场，尽管中国国内煤炭需求较为低迷，但电厂对高卡煤的需求仍在，且随著中国全面放开澳大利亚煤炭进口，电厂纷纷加大采购力度，抵消了南美区域粮食运输需求不温不火的表现，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价上扬。

BDI指数连跌16日创三个月新低！散货船市场复苏乏力

在船多货少的环境下船东议价能力偏弱，加上进口煤炭需求低迷，导致BDI指数一路下滑 其中在好望角型船市场，尽管太平洋区的货盘仍有释出，但大西洋区表现较为低迷，且远程矿航线部分，巴西铁矿石货盘仍偏少，供需格局未有改善，促使多运输铁矿石的好望角型船运价下跌；而在中小型船市场，中国煤炭市场淡季效应明显，电厂库存再创新高，导致采购规模有限，加上南美区粮食货盘表现较为清淡，市场整体维持低活跃度，使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价疲软。

BDI连跌12日！散货船市场持续低迷运价全线下跌

由于货量低于预期，船舶需求放缓，以及全球经济前景不明，干散货市场情绪恶化，从而压低了运价 其中好望角型船市场由于铁矿石货盘有所减少，市场活跃度下降，加上巴西等远程矿航线货盘不多，运力消化较慢，促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少；而在中小型船市场，受累于终端进口煤采购动力不足，运输市场煤炭货盘偏少，运力过剩导致交易氛围不佳，加上南美粮食货盘不多，使得多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价不振。