营口港煤炭

武汉：到2025年物流业增加值达到2000亿元

深入挖掘汉江沿线货源，加快发展襄阳、孝感、天门等汉江沿线港口至武汉港集装箱喂给航线，完善集装箱集并分拨设施，推进武汉与汉江港口信息对接、业务对接推进与京杭大运河港口合作，拓展“长江—大运河”班轮航线，进一步强化长江中游与淮海经济区通过“长江—大运河”互联互通建立的互动发展关系推进长江航线对接沿海物流通道，加强与营口港、盘锦港等沿海港口合作，重点围绕粮食、煤炭、矿石等产品，开辟武汉至东北、东南沿海地区港口的“海进江”内贸航线。

《辽宁省交通强国建设试点实施方案》获批

完善铁路、公路网络，推进沈阳至山海关高速公路扩能改建及奈曼至阜新高速公路建设，推进“辽海欧”通道季节性通航，提升机场国际连通度加快建设沈阳港多式联运物流中心、营口港口型国家物流枢纽、大连广宁寺铁路保税物流中心、丹东港粮食现代物流园区、锦州港煤炭物流基地、盘锦港保税仓库等物流园区 2.提升装备水平加快研发应用先进装卸设备、运输工具和标准化成组运载装备，推广集装化、厢式化、标准化装备应用。

《辽宁省交通强国建设试点实施方案》获批

完善铁路、公路网络，推进沈阳至山海关高速公路扩能改建及奈曼至阜新高速公路建设，推进“辽海欧”通道季节性通航，提升机场国际连通度加快建设沈阳港多式联运物流中心、营口港口型国家物流枢纽、大连广宁寺铁路保税物流中心、丹东港粮食现代物流园区、锦州港煤炭物流基地、盘锦港保税仓库等物流园区 2.提升装备水平加快研发应用先进装卸设备、运输工具和标准化成组运载装备，推广集装化、厢式化、标准化装备应用。

华东华南地区进口煤继续保持增长态势

在我国煤炭进口排名前十的港口中，广东省广州港进口最大，接卸进口煤2376万吨，其次是福建省莆田市秀屿区，接卸进口煤2058万吨，其余突破一千万吨的港口还有防城、钦州、湛江、舟山、营口港 从国内主要直达电厂的进口情况来看，去年，华能海门、浙能中煤舟山和大唐潮州三大电厂进口煤数量占全部直达电厂进口到港量的46%；其中，华能海门占17%，浙能中煤舟山电厂占15%，大唐潮州占14%，华能上海外高桥第二电厂位居第四，占比12%。

MRI：我国煤炭运输格局之二：水路和公路运输

装船港主要集中在北方七港，即：秦皇岛港、天津港、黄骅港、唐山港（包括京唐港和曹妃甸港）、青岛港、日照港、连云港北方七港与“三西”地区煤炭生产基地距离较近，且铁路运输便捷、地理位置优越，所以“北方七港”煤炭发运量占沿海煤炭发运总量的比重较大其他沿海装船港口主要包括营口港、锦州港、烟台港、防城港 2018年，装船港口作为产、销的中间衔接环节，中转效率加快，全国主要沿海装船港口累计完成煤炭发运7.24亿吨，同比增加2532.5万吨，增长3.6%。

神华集团联手营口港拓宽蒙东煤炭下海通道

5月18日，神华集团有限责任公司与辽宁省营口港务集团有限公司签订战略合作协议按照协议，双方将发挥各自优势，提供各自优惠政策和便利条件，以建设神华内蒙古东部煤炭下海通道为切入点，搭建物流平台，扩大煤炭下海运输业务，逐步打造神华营口港煤炭储运基地双方还将在共同建设、经营管理码头泊位及配套设施等方面开展多领域、深层次合作

神华集团联手营口港拓宽蒙东煤炭下海通道

5月18日，神华集团有限责任公司与辽宁省营口港务集团有限公司签订战略合作协议按照协议，双方将发挥各自优势，提供各自优惠政策和便利条件，以建设神华内蒙古东部煤炭下海通道为切入点，搭建物流平台，扩大煤炭下海运输业务，逐步打造神华营口港煤炭储运基地双方还将在共同建设、经营管理码头泊位及配套设施等方面开展多领域、深层次合作

沈铁开行直达港口“化工”集装箱班列

新华社沈阳9月28日电（洪可润）27日11时50分，编组60辆、总重3700多吨的80290次“化工”集装箱直达班列准时到达鲅鱼圈北站这趟“化工”集装箱直达班列于26日16时30分从吉林西站驶出到达鲅鱼圈北站后，这些装运聚乙烯、树脂和橡胶等化工产品的集装箱在营口港装船，直接运往南方各地 据中国铁路沈阳局集团有限公司介绍，沈阳局集团公司开辟化工产品绿色物流通道，开行“化工”集装箱直达班列，这是沈阳局集团公司继开行粮食、煤炭等货运班列后，采取定时、定点、定线的“客车化”开行模式开行的又一货运班列。

华能集团将在营口港建设煤炭中转基地

华能集团公司负责人日前透露，集团将在营口港建设一个包括6个泊位及堆场的大型煤炭中转基地，以满足集团下辖火力发电厂的煤炭需求华能集团近期在辽宁省营口市与营口港务集团有限公司正式签订合资合作意向书这个煤炭中转基地的6个泊位将于3年内陆续建成并投入使用今年营口港吞吐量已突破亿吨，公司计划于2010年突破2亿吨营口港务集团表示，公司与华能集团合建大型煤炭中转基地，将有助于营口港实现年运送煤炭3000万吨的目标。

中国华能集团将在营口港建设煤炭中转基地

目前，华能在全国２３个省份拥有８７家发电厂，装机容量达６０６４万千瓦 营口港现有４８个泊位，包括集装箱、汽车、粮食、矿石、煤炭、成品油及液体化工品６个专业化码头今年营口港吞吐量已突破亿吨，公司计划于２０１０年突破２亿吨 营口港务集团有限公司总裁高宝玉表示，公司与华能集团合建大型煤炭中转基地，将有助于营口港实现年运送煤炭３０００万吨的目标。

营口港首接东北口岸20万吨级进口煤炭巨轮

2月24日上午，装载16万吨澳大利亚煤炭的20万吨级好望角型巨轮“维多利亚”号靠泊营口港这是迄今驶靠东北口岸的第一艘装载进口煤炭的好望角型巨轮 随着老工业基地的振兴，辽宁进口煤炭的需求量逐年递增以往巴拿马型船每次只能装运五六万吨，运量少，成本高这次一船就装16万吨，不仅为货主节省了100多万元的运输成本，也大大提高了港口的作业效率。

营口港首接东北口岸20万吨级进口煤炭巨轮

2月24日上午，装载16万吨澳大利亚煤炭的20万吨级好望角型巨轮“维多利亚”号靠泊营口港这是迄今驶靠东北口岸的第一艘装载进口煤炭的好望角型巨轮 随着老工业基地的振兴，辽宁进口煤炭的需求量逐年递增以往巴拿马型船每次只能装运五六万吨，运量少，成本高这次一船就装16万吨，不仅为货主节省了100多万元的运输成本，也大大提高了港口的作业效率。

Myyouse 8月27日铝行业晨会纪要

4、马来西亚投资铝厂不用建自备电厂，政府直接供网电，供10年，2毛/度，10年以后可以用水电，当地附近便宜煤炭资源丰富 氧化铝： 1、进口氧化铝价格在下跌，9月底CIF港口价格在300美金，连云港、青岛港现货成交价格2350-2370元/吨左右，港口库存：连云港86-87万吨，维持稳定，盘锦1.2万吨，营口港22万吨，一周变化不大。

国企“混改” 非钢试水

他们正在研究在改制企业引入有实力、有技术的民营企业，方向主要是工程建设、信息化产业鞍山钢铁集团公司下属的鞍钢汽运公司已经引入中海集运、营口港务集团作为战略投资者，实现股权结构多元化，并与民营企业合资成立了鞍山发蓝钢带有限公司 酒钢集团在煤电领域发展多年酒钢集团副总经理万雪明对《中国冶金报》记者表示，酒钢集团公司、新疆广汇能源公司共同投资建设的1000万吨煤炭分质利用项目已经开工建设。

镍矿、镍铁一周评述（9.22）

海运费上涨的主要原因是因为铁矿石价格上涨从而加大了低镍高铁矿的进口意向，且菲律宾后期雨季加大了菲律宾出矿难度的影响印尼政策及工厂进口心态给予一定支撑 不过后期支撑的力度会逐渐的减弱，有两个原因，一是因为国内镍矿价格行情走低，矿商和工厂采购镍矿期货意向减弱；二是煤炭、铁矿运力将变小，船只增多所以，后期运费会表现出下滑趋势 库存：13日镍矿库存1900万吨同口径下降5万吨，天津港610万吨减10万吨、连云港275万吨减10万吨、日照港160万吨增10万吨、岚山港230万吨增5万吨、营口港155万吨增20万吨、曹妃甸220万吨平。

镍矿、镍铁一周评述（9.13）

海运费上涨的主要原因是因为铁矿石价格上涨从而加大了低镍高铁矿的进口意向，且菲律宾后期雨季加大了菲律宾出矿难度的影响印尼政策及工厂进口心态给予一定支撑 不过后期支撑的力度会逐渐的减弱，有两个原因，一是因为国内镍矿价格行情走低，矿商和工厂采购镍矿期货意向减弱；二是煤炭、铁矿运力将变小，船只增多所以，后期运费会表现出下滑趋势 库存：13日镍矿库存1900万吨同口径下降5万吨，天津港610万吨减10万吨、连云港275万吨减10万吨、日照港160万吨增10万吨、岚山港230万吨增5万吨、营口港155万吨增20万吨、曹妃甸220万吨平。

国际国内镍市一周评述（3.25-3.29）

低镍高铁镍矿暂时保持坚挺，钢厂以及铁厂询盘减少，成交淡，不过期货报盘有所增加，市场观望浓本周海运费稳中略涨，菲律宾至日照的运费在11.5美元/吨持平，印尼至天津港的运费小幅上涨至14美元/吨，主要原因是因为印尼煤炭出口量增加，导致运输镍矿船只相对减少由于本周港口镍矿到港量减少，故镍矿库存小幅减少截至周五，全国主要港口镍矿库存约为2050万吨，环比上周减少35万吨其中，天津港镍矿库存为720万吨增20万吨，连云港315万吨减10万吨，日照港140万吨减10万吨，岚山港280万吨减10万吨，京唐港170万吨减10万吨，营口港160万吨减10万吨，曹妃甸120万吨平。

我国港口行业状况及趋势分析

在金属矿石、钢铁、煤炭及制品、矿建材料等货种上，营口港的吞吐量已经超过了大连港 锦州港处于营口港的关联腹地，位于辽西走廊，是近几年发展起来的港口之一。

铁路货运或将涨价10% 具体调整方案尚未确定

”昨日，记者打电话给大秦铁路证券事务部时，对方表示，正是因为股价异动的原因，该公司股票在19日停牌，截止截稿时，都尚未公布任何铁路货运价格调整的信息 不过，在谈到这一轮运价上调对各家公司的影响时，上述公司都十分谨慎 “公司旗下的货运业务为沙鲅铁路，全长为14公里，主要运输货物来自营口港的煤炭、矿石、粮食等大宗物资。

营口港

目前，营口港已成为全国内贸集装箱疏运大港，2008年箱量跨越200万标准箱；2009年完成253.7万标准箱，2010年将超过300万标准箱 目前，营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系装卸的主要货种有：集装箱、汽车、粮食、钢材、矿石、煤炭、原油、成品油、液体化工品、化肥、木材、非矿、机械设备、水果、蔬菜等其中，内贸集装箱、进口矿石、进口化肥、出口钢材、出口非矿的装卸量均为东北各港之首。