澳煤炭进港

Mysteel快讯：印度采取措施预防俄罗斯煤炭中断风险 博地能源涉足太阳能领域

新希望公司是布里斯班煤炭码头的运营商 暴雨集中在昆士兰东南部，包括西莫顿铁路线的部分路段该铁路线连接着澳洲兖煤的Yarrabee和Cameby Downs矿山与布里斯班港口苏拉特和鲍文盆地南部也有部分的降雨 目前暴雨正在向南移动，纽卡斯尔港的船被命令离开锚地3月1日，有32艘船等待进港，比一个月前的46艘有所减少，但仍高于平均水平的12艘左右新南威尔士州的猎人谷和伊拉瓦拉的煤矿区在过去一周里持续降雨，预计3月1-3日期间会有更大的降雨。

本周末煤价将止涨企稳

由于“住房不炒”，钢铁、水泥、建材、化工等终端企业用煤需求大减而水泥厂错峰生产，“珠三角”、“长三角”的大部分陶瓷厂开启煤改气洁净能源模式，对煤炭需求减弱 4.进口煤补充 澳洲煤停止接卸后，蒙古国增加向中国出口数量，向中国出口焦煤将享受50%的关税优惠此外，广州贸易商在海关的申请得到批复，开始增加印尼煤进港，补充资源。

28日全球煤炭快讯：新南威尔士州煤炭港口遭遇暴雨袭击 印度上半年动力煤进口下降22%

新南威尔士州煤炭港口遭遇暴雨袭击 澳大利亚新南威尔士州沿海遭遇暴风雨，肯布拉港（Kembla）和纽卡斯尔（Newcastle）船运装卸受阻，大量船只排队等待进港、装卸，预计到29日，这场暴雨才能停止 据新南威尔士州港口管理局（NSW Port Authority）称，根据船舶追踪者的记录，有21艘船只在纽卡斯尔港口附近等候，其中有8艘在港口等待。

12月18日炉料盘点

【进口煤炭】18日进口煤炭市场弱势运行，进口焦煤无烟喷吹煤报价下跌动力煤市场整体暂稳，市场询报盘与市场成交情况一般，北方港口进口政策松动，船只允许进港卸货冶金煤方面：进口炼焦煤价格暂稳，一类煤报价209美元/吨；蒙煤迁安沙河驿到厂价格1540-1560元/吨目前288口岸通车受影响现日通关受影响日进口200车左右进口无烟喷吹煤方面：目前俄罗斯无烟喷A12V12S0.8CFR125-128美元/吨，澳洲煤报价较高，澳洲喷吹A9.5，V11-13，S0.5，HGI85报价CFR130-132.5美元左右，报价继续下跌，钢厂由于之前跌价利润极度挤压，市场询报盘热度一般。

2月22日炉料盘点

澳洲喷吹A10.5V14-17报CFR不含税涨至160美元/吨，俄罗斯双10无烟煤喷吹煤CFR不含税报135美元/吨 【动力煤】22日国内动力煤主产地市场销售情况较好，煤矿价格偏稳运行；港口方面，贸易商多以询盘问价为主，电煤采购不太积极，成交情况不多整体报价较节前有明显下跌，贸易商接货较为谨慎，以观望为主春节期间铁路加大煤炭进港量，基本保障了长协用户和大型电厂用煤；产地方面，部分主产区煤矿假期之后陆续恢复开工，春节期间正常生产煤矿略有库存积压，但量不是很大，短途上站台汽运发运通畅；下游方面，节后升温，加之假日生产企业停工，电厂日耗大幅下降，可用天数回升，库存逐步上升，电厂补库需求放缓，预计后期动力煤市场价格将会运行偏稳。

中企岚桥集团获澳大利亚达尔文港99年租赁权

2014年，基础设施领域的几项大手笔交易将澳大利亚并购总值推升到了2011年最高、2007年第二高的水平，包括中国招商局集团联合澳洲HastingsFundsManagemen以17.5亿澳元价格，获得全球最大煤炭出口港新州纽卡斯尔港运营权，租期98年目前澳洲多地政府正着力推进港口设施私有化，维州政府于今年5月确认将出让墨尔本港租赁权益，期限50年。

汕头港

汕头港务集团有限公司成立于1999年，由原汕头港务局政企分开后企业经营部分组建，是国家大型一类企业经营业务主要涉及集装箱、煤炭、矿粉、粮食、杂货等的装卸、仓储、中转、理货，船货代理、航修航供服务、疏浚等集团辖下珠池、广澳、马山、礐石、老港区五大港区，拥有生产性泊位22个，其中万吨级以上深水泊位11个，年实际通过能力达3000万吨；仓库、堆场、通信等港口生产设备及配套服务设施完备 3.汕头港业务简介 汕头港务集团是国家大型一类企业，随着汕头经济特区各项基础设施的日臻完善，进港铁路的畅通，以港口为枢纽，连接海湾大桥，深汕、深厦高速公路，广梅汕铁路，京九铁路和梅坎铁路，汕头港辐射全国的立体交通运输网络已经形成，汕头港优势更加突出。

汕头吸引民资加快重点交通基础设施建设

评议小组认为，各级交通部门要把强力推进重点交通基础设施项目建设当作推动“汕潮揭”同城化，建设区域中心城市，促进汕头科学发展的具体行动，思想上应高度重视首先要重点加快港口及配套建设，当务之急是加快广澳深水港和海门港煤炭中转基地建设，不仅要加强港口堤围、泊位、航道、码头等公共基础设施建设，还要加快疏港铁路、进港公路建设，实现港口与铁路、高速公路的有效对接。

沿海煤市迎来新的转机

随着近两个月市场煤交易价格的大幅下降，截至目前，北方港口5500大卡市场煤报价仅为620元/吨，较5月初下调了170元/吨，目前国内煤炭价格较澳洲煤相比略占优势，国内煤炭竞争力增强，对用户吸引力提高由于北方港口中转下水的市场煤价格基本降到谷底，正是用户抢运的好时机，从上周四开始，在北方港口下锚的煤船开始抓紧办理作业手续，排队等待进港，秦皇岛、唐山等北方发煤港口一片繁忙景象。

沿海煤市迎来新的转机

随着近两个月市场煤交易价格的大幅下降，截至目前，北方港口5500大卡市场煤报价仅为620 元/吨，较5月初下调了170元/吨，目前国内煤炭价格较澳洲煤相比略占优势，国内煤炭竞争力增强，对用户吸引力提高由于北方港口中转下水的市场煤价格 基本降到谷底，正是用户抢运的好时机，从上周四开始，在北方港口下锚的煤船开始抓紧办理作业手续，排队等待进港，秦皇岛、唐山等北方发煤港口一片繁忙景 象。

沿海煤市迎来新的转机

随着近两个月市场煤交易价格的大幅下降，截至目前，北方港口5500大卡市场煤报价仅为620元/吨，较5月初下调了170元/吨，目前国内煤炭价格较澳洲煤相比略占优势，国内煤炭竞争力增强，对用户吸引力提高由于北方港口中转下水的市场煤价格基本降到谷底，正是用户抢运的好时机，从上周四开始，在北方港口下锚的煤船开始抓紧办理作业手续，排队等待进港，秦皇岛、唐山等北方发煤港口一片繁忙景象。

沿海煤市暂时告别低谷期

随着近两个月市场煤交易价格的大幅下降，截至目前，秦皇岛港5500大卡市场煤价格仅为610 元/吨，较5月初下调了180元/吨，目前国内煤炭价格较澳洲煤相比略占优势，国内煤炭竞争力增强，对用户吸引力提高由于北方港口中转下水的市场煤价格 基本降到谷底，正是用户抢运的好时机，从上周四开始，在北方港口下锚的煤船开始抓紧办理作业手续，排队等待进港，秦皇岛、唐山等北方发煤港口一片繁忙景 象。

国内喷吹煤市场一周评述（8.15-8.19）

世界航运十强四家落户汕头广澳港

目前，连接广澳港区、海门港区的疏港铁路正在加快前期工作汕头至揭西高速公路(连接广澳港区疏港大道)计划2010年底前开工建设，2013年建成通车S337(磊口-达濠，磊口-河浦)作为广澳港区另一重要集疏运通道，S234揭海公路作为海门港区集疏运通道，海门煤炭码头进港公路等一批项目，按一级公路进行改造，列入“十二五”规划榕江将按5000吨海轮直达进行整治，其中达濠水道部分河段按通航500吨海轮进行整治。

澳大利亚最大煤炭运输港被逼停

澳大利亚一个气候变化环保组织多名成员26日闯入新南威尔士州港口，迫使这一世界最大煤炭运输港口暂停运营 港口经营方沃勒塔服务公司发言人介绍，大约50名环保组织成员冲进港口3个码头，一些成员将自己与装卸设备绑在一起，另外一些成员高举标语抗议 这名发言人说，港口所有运营暂时停止。

集装箱航运再度提价 干散货指数下跌

BDI指数主要用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的运输指标昨天，BDI指数下滑了17点，至2,707点，是自2月15日以来的首次下滑不过，有经纪商称，目前在澳大利亚和巴西的港口排队等待进港作业的船只数量仍高，这将限制运费的跌势 相关分析师和经纪商预期，今年干散货运价指数仍将如2009年一般保持震荡走势，主要由于中国对铁矿石的需求不稳定，今年1月，中国进口铁矿石的数量就比去年12月大幅下滑，昨天，主要反映铁矿石等运输的波罗的海海岬型船运价指数(BalticCapesizeIndex)也下滑了3.36%，已经是连续第四个交易日下滑。

澳大利亚煤炭出口陷入基础设施瓶颈之痛

纽卡斯尔港是澳大利亚最大的港口，也是全球最大的煤炭出口港澳大利亚煤炭出口的1/3在这里装船出海近期，有接近60艘等待进港装船的外籍轮船，在纽卡斯尔海岸排起了几十公里的长队现在，港口装船平均要等三周因为这样的延误，澳大利亚向出口煤炭运输船支付的逾期费达9亿澳元 纽卡斯尔港的情形是澳大利亚繁荣的煤炭出口陷入基础设施瓶颈之痛的一个缩影为了改变这种局面，最近两年，澳大利亚的各港口已经纷纷开始投资新建和扩建码头。

澳大利亚煤炭出口陷入基础设施瓶颈之痛

纽卡斯尔港是澳大利亚最大的港口，也是全球最大的煤炭出口港澳大利亚煤炭出口的1/3在这里装船出海近期，有接近60艘等待进港装船的外籍轮船，在纽卡斯尔海岸排起了几十公里的长队现在，港口装船平均要等三周因为这样的延误，澳大利亚向出口煤炭运输船支付的逾期费达9亿澳元 纽卡斯尔港的情形是澳大利亚繁荣的煤炭出口陷入基础设施瓶颈之痛的一个缩影为了改变这种局面，最近两年，澳大利亚的各港口已经纷纷开始投资新建和扩建码头。

全球散货港口谁最“堵”？

5月份在澳大利亚拥堵港口锚地外等候进港的散货船多达122艘，其中43艘是好望角型散货船，53艘为巴拿马型散货船，澳大利亚散货港拥堵态势似乎一时不会有松动，在外锚地等候进港的散货船有可能增加到166艘一些国际海运市场分析家指出，2006-2007年，仅澳大利亚港口拥堵造成的船舶滞期费等经济损失高达9亿美元滞期费是一种约定损害赔偿，例如一艘载运70000吨煤炭等巴拿马散货船的滞期费每天高达50000美元，等于每吨煤炭加价16.40美元。

全球散货港口谁最“堵”？

5月份在澳大利亚拥堵港口锚地外等候进港的散货船多达122艘，其中43艘是好望角型散货船，53艘为巴拿马型散货船，澳大利亚散货港拥堵态势似乎一时不会有松动，在外锚地等候进港的散货船有可能增加到166艘一些国际海运市场分析家指出，2006-2007年，仅澳大利亚港口拥堵造成的船舶滞期费等经济损失高达9亿美元滞期费是一种约定损害赔偿，例如一艘载运70000吨煤炭等巴拿马散货船的滞期费每天高达50000美元，等于每吨煤炭加价16.40美元。