快讯播报
2017煤炭汽运快讯
- 2024-02-23 10:22
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2月23日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿正常生产，煤矿基本已全面复产，煤炭供应稳步回升。当前降雪天气影响逐步消退，汽运道路运输有所缓解但未完全恢复，坑口整体拉运氛围一般，煤厂及贸易商多保持观望态度，部分煤矿因降雪出货遇阻，现库存正缓慢释放，个别煤矿为刺激销售下调煤价，市场整体以稳为主。
- 2024-02-22 09:53
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2月22日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿保持正常产销状态，长协发运为主，前期放假煤矿逐渐恢复生产，煤炭供应量有所提升。现阶段受降雪天气影响，汽运周转效率有所下降，坑口整体拉运氛围平平，个别煤矿销售情况良好，煤价窄幅上调。下游以及贸易商采购仍以刚需为主，实际需求对煤价上涨支撑力度不足，预计短期内市场煤价僵持维稳运行，后市需关注港口市场情况及下游存耗情况。
- 2024-02-21 10:32
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2月21日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内国有大矿保持正常生产，春节放假的民营煤矿陆续复工复产，整体煤炭供应正逐步恢复至节前正常水平。受到近日降雪天气影响，对当地汽运造成阻碍，部分高速省道封闭，个别煤矿坑口煤价随行就市窄幅调整；叠加节后终端客户补库需求释放，港口价格有所上浮，大型煤企外购价格也有小幅上调，短期内需关注降雪天气对煤矿生产是否会造成不利影响。
- 2024-02-06 10:06
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2月6日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内国有大矿基本保持正常生产，民营煤矿停产放假增多，煤炭市场供应逐步缩减。受降雪及冰冻影响，部分汽运道路拉运受限，在产煤矿以长协发运为主，当前下游采购需求偏弱，多数煤厂及贸易商基本停止采购，市场逐步进入休市状态，煤价整体平稳运行。
- 2024-02-04 09:34
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2月4日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内国有大矿基本保持正常生产，民营煤矿停产放假增多，煤炭市场供应逐步缩减。今日受降雪天气影响，部分汽运道路拉运受限，在产煤矿以长协发运为主，当前下游采购需求偏弱，部分煤厂及贸易商基本停止采购，市场逐步进入休市状态，煤价整体平稳运行，个别煤矿根据库存情况价格小幅调整。
2017煤炭汽运价格行情
2017煤炭汽运相关资讯
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Mysteel：煤焦市场二季度线上交流会圆满举行（文末附会议PPT)
2020年港口无烟喷吹煤贸易价格基本在800-900元徘徊，远低于2018 2019年水平主要有以下趋势: 一是春节前-疫情初期，价格稳定期；二是疫情中期，结合煤矿复产复工力度不足，汽运受封村封路阻力大，价格大涨；三是后期煤矿恢复供应，汽运恢复且高速不收费，港口价格呈现下跌局面各地区钢厂大矿的到厂运费水平在40-270不等，若恢复高速收费，运费水平视实际情况要增加30-80元不等其后详细讲解进口喷吹煤情况，2020年如按照不超过2017年的进口总量（2.7亿吨）平控，全国煤炭进口量将减少3910万吨，降幅为13%。
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受环渤海港口“公转铁”加速影响，从2017年开始，环渤海港口陆续停接汽运煤，天津老港进港煤炭资源出现减少，天津港原有的运输灵活性受到影响；天津港煤炭吞吐量主要依靠神华煤码头来支撑，而天津港神华煤码头运输能力局限在4500万吨/年左右，因此，汽运煤被叫停之后，天津港吞吐量呈现直线下降近三年，天津港煤炭吞吐量从最高时的10970万吨下降到7983万吨，再到去年的6851万吨，今年还将继续下降。
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今年以来，天津老港到港货源和船舶运力继续呈下降态势，天津港煤炭吞吐量主要依靠有铁路运力支持的国家能源旗下神华煤码头 回顾2014到2016年，正值煤炭需求旺盛之时，受市场煤拉运量增多、天津港服务灵活等因素影响，天津港煤炭运输保持良好的发展势头天津港完成煤炭吞吐量分别为7837、9459、10970万吨，呈现逐年递增态势；2016年，竟然一举突破亿吨大关从2017年开始，受汽运煤被叫停等因素影响，天津老港进港资源减少，煤炭吞吐量急剧下滑。
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Mysteel参考丨供给侧改革后时代的双焦运行逻辑回顾与展望
概述：自2016年供给侧改革以来，国内双焦市场呈现大幅波动态势，焦炭价格涨跌幅均在650-700元/吨，波动幅度较大，而受发改委要求稳定煤价作用影响，炼焦煤波动幅度较窄然而自2018年下半年开始钢材市场持续偏弱下行，环保宽松及高利润下焦化企业焦炉产能利用率持续走高影响，焦炭供应加大，供需矛盾突出，焦炭价格大幅下跌，焦价波动与钢价关联度愈发紧密故2019年下半年应当密切关注钢市走势及环保政策等因素对双焦市场的影响，将对双焦价格走势起到决定性作用。
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从运输成本来看，公路运输是所有煤炭运输方式中成本最高的，但其解决了货到门的问题，对于铁路覆盖不到的区域或省内短途运输，公路通道仍能发挥重要作用目前煤炭公路运输包括两部分，地销汽运和外销汽运其中地销汽运占省内销售比例较高，而省外汽运比例占比较低，汽运运煤的运距多在1000公里以内 表7：动力煤和双焦汽运价格 来源：钢联数据，MRI 受环保、“公转铁”政策出台影响，2017、2018年禁汽运煤政策逐步升级。
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从近几年各海关的焦炭出口量占比情况来看，南京海关出口占比较为平稳，主要变化来自于天津、青岛两个关口受《大气污染防治行动计划》影响，天津港自2017年5月份起全面停止汽运煤炭、焦炭集港，这一举措对中国焦炭外贸格局形成重大影响 2017年之前天津港焦炭出口量占全国总出口量的70%以上，且95%以上是以汽运方式集港，在汽运集港一刀切后，天津焦炭贸易业务迅速萎缩，大量的贸易商开始把目光转向暂时没有出台汽运禁令的日照及青岛两港，这也使得青岛海关的焦炭出口占比由2017年以前的10%不到迅速上升至41.66%，2018年这一比重更上升至70%附近。
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从近几年各海关的焦炭出口量占比情况来看，南京海关出口占比较为平稳，主要变化来自于天津、青岛两个关口受《大气污染防治行动计划》影响，天津港自2017年5月份起全面停止汽运煤炭、焦炭集港，这一举措对中国焦炭外贸格局形成重大影响 2017年之前天津港焦炭出口量占全国总出口量的70%以上，且95%以上是以汽运方式集港，在汽运集港一刀切后，天津焦炭贸易业务迅速萎缩，大量的贸易商开始把目光转向暂时没有出台汽运禁令的日照及青岛两港，这也使得青岛海关的焦炭出口占比由2017年以前的10%不到迅速上升至41.66%，2018年这一比重更上升至70%附近。
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2016年，沧州渤海港务公司煤炭运输达到一个顶峰，全年累计发运煤炭1275万吨，同比增加766万吨，涨幅150.5%2017年，该港煤炭运输形势也不错，全年完成煤炭吞吐量1204万吨 去年，该港煤炭运输形势急转直下，生产经营遇到困难随着我国实施铁路运能提升、水运系统升级、城市绿色配送等一系列行动，推进大宗货物运输“公路转铁路、公路转水路”等多式联运方式，环渤海港口汽运煤集港逐渐减少，铁路运输成为环渤海港口煤炭港口集港的主要方式。
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关注短期铁路运力瓶颈，2018基本面仍将维持紧平衡随着煤炭产区逐渐西移、进口煤数量受限、公路超治常态化以及环渤海港口禁汽运煤集港带动铁路运力需求的增加叠加短期内铁路新增运力释放十分有限，2018年铁路运力将再度成为影响煤炭市场的重要因素我们预计今年原煤产量后期的释放速度受总产能规模限制和铁路运输瓶颈的影响仍将较慢，2018年的煤炭供给或将继续增加1亿吨至36.2亿吨左右（2017年为35.2亿吨），供需基本面仍将维持紧平衡状态。
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5月10日，自然资源部发布《2017年全国地质勘查成果通报》，去年中国新增煤炭资源186亿吨，铁矿石0.6亿吨，铜104万吨，锰矿石982万吨，铝土矿石0.67亿吨，铅锌287万吨，镍28万吨，金112吨，银1741吨，磷矿石4496万吨，石墨5725万吨 5月18日，生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。
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分产地来看，内蒙古地区影响最为明显，大部分露天煤矿煤场关停，部分煤矿减量化生产，陕西、山西地区影响相对较弱，但交通部门对汽运检查严格，影响煤炭外运，产地方面压车现象较为明显，加剧市场对供应的担忧，支撑产地煤价偏强运行 不过，需要注意的是，从2017年开始，环保与安全检查持续，经过最初行业发展阵痛期后，随着煤矿生产规模集中，规范化生产常态化，环保以及安全生产检查对于产量影响的边际作用将逐渐降低。
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尤其是在公路超载运输被严管和汽运煤禁止进入港口之后，大约2.3亿吨的公路运输煤炭要转向铁路运输，进一步增加了铁路运力的压力 2017年全国铁路煤炭发运量21.55亿吨，同比增加13.3%2018年国家已积极计划增加1.5亿—2亿吨的铁路运力，大部分落实在西煤东运的沿线，新增运力的任务分配大致如下：大秦线2000万吨、蒙冀线3000万吨、神朔—朔黄线2000万吨、瓦日线3000万吨。
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尤其是在公路超载运输被严管和汽运煤禁止进入港口之后，大约2.3亿吨的公路运输煤炭要转向铁路运输，进一步增加了铁路运力的压力 2017年全国铁路煤炭发运量21.55亿吨，同比增加13.3%2018年国家已积极计划增加1.5亿—2亿吨的铁路运力，大部分落实在西煤东运的沿线，新增运力的任务分配大致如下：大秦线2000万吨、蒙冀线3000万吨、神朔—朔黄线2000万吨、瓦日线3000万吨。
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数据显示，12月份全国原煤产量较上月增加1489万吨，增长4.96%2017年1-12月份，全国累计生产原煤344546万吨，同比增长3.2%，增速较上月收窄0.5个百分点整体来看，2017年动力煤价格有屡创新高，其背后均脱离不开供需紧平衡因素和汽运禁止入港政策以及受下游需求激增影响，从而短期内全国煤炭供应趋紧，致使煤价走高同时这与煤炭行业整体产能的收缩有关，去产能导致小煤矿退出，影响了产地煤炭整体供应。
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2017年 环渤海港口禁止汽运煤集港，南方地区去产能导致这些地区煤炭产量出现萎缩，西煤东调铁路需求明显增加，运输出现偏紧此外，受宏观经济触底企稳，工业用电量复苏，电厂日耗保持高位，促使下游用煤需求快速增长态势去年，在沿海地区进口煤略有增加的情况下，我国主要港口发运煤炭7.27亿吨，同比增长12.9%。
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Mysteel :阳煤，山焦发挥大型国企带头作用，纷纷下调煤价
近期由于雨雪天气，北方煤矿区汽运受影响，火运方面，铁路局大秦线2017年煤炭运输任务提前完成，运输压力减缓，铁路运输优先供给大型煤企煤炭运输，小型煤矿运力紧张，港口煤炭资源到港量紧缺，港口报价飙升，有价无市 近期了解北方港口5500大卡成交730-735元/吨，5500大卡645-650元/吨。
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Mysteel:阳煤，山焦发挥大型国企带头作用，纷纷下调煤价
近期由于雨雪天气，北方煤矿区汽运受影响，火运方面，铁路局大秦线2017年煤炭运输任务提前完成，运输压力减缓，铁路运输优先供给大型煤企煤炭运输，小型煤矿运力紧张，港口煤炭资源到港量紧缺，港口报价飙升，有价无市 近期了解北方港口5500大卡成交730-735元/吨，5500大卡645-650元/吨。
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环渤海港口已经全面禁止汽运集港，汽运直达能力也受天然气和柴油价格走高抑制 限制进口煤通关加剧了短期贸煤市场供需矛盾从需求端来看，本轮港口抢运客户主要来自南方进口煤受限地区2017年1—11月，我国煤及褐煤进口量24817万吨，与去年同期相比增加8.5%今年政府提出的目标是较2016年进口量下降5%—10%11月起，广西、广东、福建、浙江各口岸均收紧煤炭进口政策。
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环渤海港口已经全面禁止汽运集港，汽运直达能力也受天然气和柴油价格走高抑制 限制进口煤通关加剧了短期贸煤市场供需矛盾从需求端来看，本轮港口抢运客户主要来自南方进口煤受限地区2017年1—11月，我国煤及褐煤进口量24817万吨，与去年同期相比增加8.5%今年政府提出的目标是较2016年进口量下降5%—10%11月起，广西、广东、福建、浙江各口岸均收紧煤炭进口政策。
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天津港、黄骅港等港口已停止接收集疏港汽运煤炭 背景2：11月29日，京津冀及其周边地区日前开启“停工令”——所有各类道路工程、水利工程等土石方作业和房屋拆迁施工等均需停工 背景3：11月29日，日照市住建局印发《2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》，将全面开展建设扬尘综合整治。
