大秦线煤炭

大秦线春季修如期展开 港口煤炭调进雪上加霜

今年，大秦线主要下水港口—秦皇岛港、京唐三港煤炭运能不变，另一个配套港口曹妃甸港运能继续扩张，将为大秦线增加运量发挥重要作用，预计今年大秦线运量向4.4—4.5亿吨挺进

去年大秦线煤炭发运4.05亿吨 今年将实现新突破

此外，大秦线新增支线—朔准线，设计通过能力5260万吨；此线路开通后，成为大秦铁路运输增量的重要补给线，“三西”路网结构更加完善，满足大秦线增加运量的需求 今年，煤源结构继续向“三西”地区集中，公转铁行动持续推进，叠加大秦线距出海口秦皇岛港距离较近带来的低成本优势，促使大秦线强大的煤炭运能得到发挥虽然国家铁路集团提出今年大秦线运量不减，稳定在4亿吨，但笔者分析，随着今年经济恢复速度进一步加快，必然带动煤炭消费有一轮新的需求，预计要比去年更为强势；而秦皇岛港煤炭运输能力不变，曹妃甸港接卸能力提高，促使大秦线下水通道更加畅通，预计今年大秦线发运量将向4.4-4.5亿吨目标发起冲刺。

大秦线运输全线恢复 煤炭贸易商报价有所上浮

19日夜，“大秦线—秦皇岛港”运输通道已经全线恢复，此次事故共影响港口卸车长达34个小时，秦港和京唐港、曹妃甸港减少煤炭调进量约150万吨 大秦线停运一昼夜，影响煤炭运量130万吨尽管此次维修用了不到24小时就结束了，但由于抢修结束后，还需要进行线路调度重新安排，以及电气设备检查等辅助工作，需要花费时间此外，即使全线恢复运行，心有余悸之下，大秦线车辆运行速度需要降下来一些，日运量恢复至正常水平还需要1-2天时间。

电厂补库与大秦线检修时间重叠 本月底、下月初煤炭紧张将再现

但从目前沿海煤炭市场形势综合分析，即将展开的大秦线检修对沿海煤炭市场的影响不小，将加剧紧张气氛，对煤炭价格起到推高作用 1.沿海电厂存煤下降 一般在大秦线检修之前，电厂需要将存煤打到最高；但距离检修时间越来越近，而沿海六大电厂存煤却保持了下降态势；截止昨日，沿海六大电厂合计存煤1575万吨，较七月初下降了245万吨，较八月初下降了172万吨，较九月初下降了54万吨。

5月份大秦线完成煤炭运输量3982万吨 同比下降1.26%

据大秦铁路2019年6月10日晚间发布的公告显示，2019年5月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3982万吨，同比下降1.26%较上月增加698万吨，增长21.25% 5月份日均运量128.45万吨，较4月份的109.47万吨增加18.98万吨 大秦线5月份日均开行重车87.1列，其中：日均开行2万吨列车63列 2019年1-5月，大秦线累计完成货物运输量18238万吨，同比减少2.2%。

3月份大秦线完成煤炭运输量3885万吨 同比下降0.64%

据大秦铁路2019年4月8日晚间发布的公告显示，2019年3月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3885万吨，同比下降0.64%较上月增加700万吨，增长21.98% 3月份日均运量125.32万吨，较2月份的113.75万吨增加11.57万吨 大秦线3月份日均开行重车87.2列，其中：日均开行2万吨列车61.5列 2019年1-3月，大秦线累计完成货物运输量10971万吨，同比减少3.72%。

12月份大秦线完成煤炭运输量3836万吨 同比下降0.52%

据大秦铁路2019年1月9日发布的公告显示，2018年12月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3836万吨，同比下降0.52%较上月减少11万吨，下降0.29% 12月份日均运量123.74万吨，较11月份的128.23万吨减少了4.49万吨 大秦线12月份日均开行重车81.5列，其中：日均开行2万吨列车58.2列 2018年1-12月，大秦线累计完成货物运输量45100万吨，同比增长4.30%。

11月份大秦线完成煤炭运输量3847万吨 同比增加12.26%

据大秦铁路2018年12月10日发布的公告显示，2018年11月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3847万吨，同比增加12.26%较上月增加384万吨，增加11% 11月份日均运量128.23万吨，较10月份的111.71万吨增加了16.52万吨 大秦线11月份日均开行重车86.7列，其中：日均开行2万吨列车65.5列 2018年1-11月，大秦线累计完成货物运输量41264万吨，同比增长4.78%。

10月份大秦线完成煤炭运输量3463万吨 同比下降7.31%

大秦铁路2018年11月11日发布的公告显示，2018年10月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3463万吨，同比下降7.31%较上月减少325万吨，下降8.58%10月份日均运量111.71万吨，较9月份的126.27万吨减少14.56万吨 大秦线10月份日均开行重车76列，其中：日均开行2万吨列车56.2列2018年1-10月，大秦线累计完成货物运输量37417万吨，同比增长4.06%。

9月份大秦线完成煤炭运输量3788万吨 同比增长1.31%

大秦铁路2018年10月9日晚间发布的公告显示，2018年9月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3788万吨，同比增长1.31%较上月增加40万吨，增长1.07% 9月份日均运量126.27万吨，较8月份的120.9万吨增加5.37万吨 大秦线9月份日均开行重车86.1列，其中：日均开行2万吨列车61.6列 2018年1-9月，大秦线累计完成货物运输量33954万吨，同比增长5.38%。

大秦线改为大唐线 谁来接卸2.15亿吨煤炭？

这1.48亿吨的能力，肯定无法接卸大秦线的2.15亿吨煤炭的此外，还有蒙冀线新增一亿多吨煤炭运量将运往曹妃甸港，曹妃甸港就更吃不消了而此时，京唐三港(老京唐、国投京唐、36-40#码头)任务量已经饱和(今年预计将完成1.05-1.08亿吨);未来几年，煤炭吞吐量将维持现有水平，难有提升;也就是说，大秦线调拨过来的煤炭，京唐三港帮不上忙 综上所述，如果真的要接卸大秦线调拨来的运量和蒙冀线的增量，就需要在曹妃甸港继续建设多个新煤码头。

8月份大秦线完成煤炭运输量3748万吨 下降2.47%

据大秦铁路2018年9月11日晚间发布的公告显示，2018年8月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量3748万吨，同比下降2.47%较上月减少137万吨，下降3.53%

大秦线加快煤炭运输 今年运量有望突破4.5亿

排除四月份大秦线检修影响，按照一季度的运输进度计算，大秦线今年有望完成煤炭发运量突破4.5亿吨，达到4.52-4.53亿吨而在2014年，大秦线完成货物运量一度超过4.5亿吨设计能力，达到4.5019亿吨 大秦线是我国运载能力最大的重载煤炭运输专用铁路，是“西煤东调”和“北煤南运”最重要的战略通道。

4月大秦线完成煤炭运输量3291万吨 同比增加32.43%

不过受下游需求持续保持旺盛状态影响，运量较上年同期增加明显 截止目前，今年以来，大秦线日均发运量达113万吨按照这个运输进度，预计今年，大秦线有望完成煤炭发运量4.1亿吨，同比增长5900万吨

秦港煤炭库存回温 大秦线面临检修

届时，大秦线日发运量将由三月份的日均120万吨降至105万吨，日均进入秦皇岛港的煤车将下降1000-1500辆而下游方面，电厂库存表现低位，煤价居高不下，致采购热情不高，现阶段仍主要以消耗库存为主，随着即将进入用电淡季，用煤量也会减少，或对电厂方面有所缓解 综合来看，在大秦线即将面临检修及市场供需矛盾趋淡等因素影响下，预计煤炭供需将呈现双双下降，港口库存低位并保持稳定。

秦港煤炭库存回温 大秦线面临检修

届时，大秦线日发运量将由三月份的日均120万吨降至105万吨，日均进入秦皇岛港的煤车将下降1000-1500辆而下游方面，电厂库存表现低位，煤价居高不下，致采购热情不高，现阶段仍主要以消耗库存为主，随着即将进入用电淡季，用煤量也会减少，或对电厂方面有所缓解 综合来看，在大秦线即将面临检修及市场供需矛盾趋淡等因素影响下，预计煤炭供需将呈现双双下降，港口库存低位并保持稳定。

4月份大秦线煤炭运量同比下降18.9%

每天影响煤炭运量约为20万吨，整个检修期将影响约500万吨煤炭的运输量 然而在下游需求低迷的情况下，与“煤炭黄金”时期相较，因铁路检修造成的抢运煤炭图景如今不再有检修期间，环渤海港口存煤不降反升 四月份，在煤企复产复工，发运和销售积极性提高的情况下，环渤海各港口加强与铁路部门的联系协调，多利用大秦线维修的空档时间加快进车，全力组织接卸，促使进港煤车在检修期间没有出现大幅下降。

4月份大秦线煤炭运量同比下降18.9%

2015年大秦线煤炭运量不足4亿吨

2015年1-12月，大秦线累计完成煤炭运输量39699万吨,同比减少11.82% 2015年大秦线预期完成煤炭运量42000万吨，但是2015年北方港口下水煤量减少，中转率降低，煤价持续下跌，产地煤炭发运至港口出现价格倒挂现象，煤炭铁路外运量减少，10月份大秦线集中修、11月份降雪降温等因素均使铁路煤炭发运量明显减少，2015年全年大秦线铁路煤炭运量不足4亿吨，与2010年的运量相差不多。

9月大秦线煤炭运量同比下降17.15%

2015年大秦线预期完成煤炭运量42000万吨，前9月完成了年预期值的72.63%大秦线是中国第一大煤炭运输通道，目前承担着全国铁路近两成的煤炭运量2014年大秦线累计完成煤炭运输量45019万吨，同比增长1.11%，占去年全国铁路煤炭运量的27.42% 链接：煤炭市场旺季难旺 神华10月无奈优惠促销 。