天津港南疆煤炭

2023全国煤焦上下游业务洽谈会暨第六届西北地区煤焦钢市场研讨培训会-煤焦市场生产技术培训

2023年9月19-20日，由上海钢联电子商务股份有限公司主办，宁夏钢铁(集团)有限责任公司协办的“Mysteel2023全国煤焦上下游业务洽谈会暨第六届西北地区煤焦钢市场研讨培训会”于银川·富力万达嘉华酒店顺利举行。

天津现有的4家钢企有组织排放口均已完成超低排放改造治理

华电国际天津开发区分公司、天津忠旺铝业有限公司两条铁路专用线已开通运行华电国际天津开发区分公司实现煤炭100%铁路运输，天津忠旺铝业有限公司根据企业需求开展铝锭等货物运输，目前已对两条铁路专用线投用情况进行了现场核查和总结评估加快推动天津港南疆铁路扩容工程前期工作，2021年12月已开工建设 （二）提高铁路专用线运输比例协调铁路部门给予天津地区大宗铁路运输运力、运价支持；具有铁路专用线的天津荣程联合钢铁集团有限公司、天津市新天钢钢铁集团有限公司大宗物料铁路运输比例分别达到61%、56%；推动实施大宗物料新能源汽车运输试点，天津荣程联合钢铁集团有限公司、天津市新天钢钢铁集团有限公司分别启动实施纯电动重卡、氢燃料电池重卡大宗物料新能源汽车运输试点项目，实现了运输结构调整新突破。

未来5年我国环渤海地区恐无新投产煤码头

神华天津港南疆煤码头二期工程早在2012年就获得了国家发改委批复核准，但尚未开工建设；而黄骅港煤五期工程，正在进行可行性研究，尚未开工笔者分析，我国继续在环渤海地区大规模建设煤码头的可能性不大未来5年，甚至更长时间，我国环渤海港口只能依靠8.24亿吨（含即将投产的曹妃甸港华电煤码头）能力的煤码头，来满足下游用煤需求 1.目前，港口煤炭运能基本能满足经济建设需要。

天津港煤炭运输将后程发力

神华天津南疆煤码头设计能力为4500万吨/年，拥有3个装船泊位，4台翻车机，3台装船机，设计堆存能力144万吨，与其配套的集港铁路为“朔黄线-黄万线”去年，神华煤码头完成煤炭吞吐量4510万吨 天津港加强了与铁路部门的协调和联系，对集港铁路线进行扩能改造，全力增加货源调进，加快货物周转随着今年下半年，进港煤炭资源的增加，加之下游煤炭需求的回暖，预计天津港煤炭运输形势会有所好转。

今年环渤海煤运格局变化不大

去年，在进口煤增加1500万吨的情况下，环渤海港口煤炭发运量继续保持快速增加态势，说明了我国沿海沿江地区煤炭需求不弱 在环渤海各大运煤港口中，黄骅港和曹妃甸、京唐港煤炭吞吐量保持增长势头，秦皇岛港煤炭吞吐量略有下滑黄骅港方面，煤炭供需两旺，去年完成煤炭吞吐量创历史最高没有铁路专线支持的天津老港煤炭运输吞吐量继续下滑，天津港煤炭吞吐主要依赖另一煤码头—神华天津南疆码头发力，该码头依靠“朔黄-黄万线”运力支持，运输形势较好。

环渤海港口煤运大局已定

目前，天津港煤炭吞吐主要依赖另一煤炭码头—神华天津南疆码头吞吐量1-10月份，神华天津煤码头下水煤炭为3770万吨，有黄万线提供货源支持，神华天津煤码头吞吐量保持增长势头，占到整个天津港煤炭吞吐量的63%预计今年，天津港煤炭吞吐量保持在7100万吨，同比减少880万吨，明年天津港煤炭吞吐量与今年差不多 随着秦港“限量事件”和“搬迁”传闻渐行渐远，影响逐渐减弱。

当前沿海煤运格局呈三足鼎立之势

我国第二运煤大通道是：神朔黄铁路、黄万线和与之配套的黄骅港、天津港南疆煤码头，主要承担神府东胜的煤炭外运任务神朔黄铁路是神华集团下属铁路，起于神朔线神池南站，迄于黄骅港前站，全长594公里，是我国第二条双线电气化煤运专线设计年运输能力为近期3.5亿吨，远期4.5亿吨但受支线运输能力和港口吞吐能力制约，运力一直未得到充分释放去年，朔黄线完成货物运量3.04亿吨，同比增加3200万吨;其中，煤炭完成2.9亿吨，同比增长2600万吨。

天津港散货煤全部实现铁运接卸

从天津港获悉：为有效降低货运重型汽车对空气质量的影响，5月1日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 此举预计每年将减少运煤大货车约200万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

Mysteel短讯速递（5月3日早间版）

上海地区此前普遍的首套房最低九折利率，也已有银行上调至九五折；但二套房普遍利率仍为基准利率上浮10%广州地区，房贷利率也加速进入“九折时代” ►天津港散货煤全部实现铁运接卸 从天津港获悉：为有效降低货运重型汽车对空气质量的影响，5月1日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津港不再接收公路运输煤炭

记者从天津市交通运输委获悉，为了有效降低货运重型汽车对于环境的影响，天津市决定自５月１日起，天津港不再接收公路运输煤炭，天津港南疆散货物流中心实现煤炭“只出不进”、基本出清，天津港煤码头作业全部实现铁运接卸 预计此举将每年减少运煤大货车约２００万辆次，对京津冀地区的环境质量改善起到积极作用。

天津各区开展环境整治 武清“煤改电”10月底前完成

截至4月30日24时，整体清空工作基本完成，并对封存及质押货物进行全部苫盖，封闭堆场卡口、道路，妥善监管 在完成散货物流中心煤炭及时出清的同时，天津港联合中国铁路总公司及煤炭发运局制定铁路煤炭增运方案，成立海铁联运办公室，统筹协调煤炭公路转铁路运输工作，安排专人24小时接待客户咨询 天津港码头 4月26日，南疆矿石26场牵出线投产使用，增加年卸车能力700万吨。

天津港散货煤炭全部实现铁路进港

为加快推进散货煤炭全部实现铁路进港，天津港集团联合中国铁路总公司及煤炭发运局已制定出铁路煤炭增运方案４月２６日南疆矿石２６场牵出线投产使用，增加年卸车能力７００万吨，４月２９日牵出线完成首列铁路煤炭接卸，火车接卸煤炭能力显著提升４月３０日２４时起，各作业码头停止接收长途公路散运煤炭、焦炭，全部实现铁路进港 与此同时，天津港集团还深入内陆腹地，正加快建设内蒙古乌兰察布有色矿分拨基地、河北武安铁矿石分拨基地、山西阳泉（应县）煤炭聚集基地三大远程物流基地，加快打造三条铁路钟摆式运输线路，从而配合进港运输方式的调整。

天津港布局调整煤炭储运将挪到南疆　北疆煤炭作业年底停止

因此，解决北疆污染问题成为天津港的一个重大的课题天津港从上世纪９０年代中期开始实施“北煤南移”战略，即把天津港的煤炭作业全部移到天津港南疆港区，并建设现代化的煤炭专用码头和煤炭仓储基地，采用全封闭皮带运输作业，安装一整套专业化防污染设施，使天津港的煤炭作业达到效率高、污染小的现代化水平国际航运发展的趋势是大型化集装箱运输，煤炭南移后，北疆港区将有更多的空间发展集装箱运输，现有码头将改建为集装箱码头。

涨价或许迟到，但不缺席

2015年最后一个长假结束，今日回归上班，先来温习一下这7天前后的动力煤市场 大事件一：大秦线秋季检修开始 为期21天的大秦线秋季集中修今日拉开序幕。

环渤海港口对煤炭货源和运力竞争加剧

去年，黄骅港完成煤炭吞吐量1.37亿吨，同比增加523万吨后续工程建设方面，黄骅港正在规划建设1亿吨的煤五期工程 天津港(600717,股吧)主要分为天津老港和神华天津码头，是朔黄铁路和黄万铁路的主要下水港口目前运行总能力8500万吨/年，去年，该港完成煤炭吞吐量7837万吨，同比增长1352万吨后续工程建设方面，天津港准备在南疆港区建设神华煤码头二期工程，建设4个煤炭专用泊位，设计能力3500万吨/年，同样依靠黄万铁路供煤，主运优质神华煤炭。

环渤海港口对煤炭货源和运力的竞争加剧

去年，黄骅港完成煤炭吞吐量1.37亿吨，同比增加523万吨后续工程建设方面，黄骅港正在规划建设1亿吨的煤五期工程 天津港（600717）主要分为天津老港和神华天津码头，是朔黄铁路和黄万铁路的主要下水港口目前运行总能力8500万吨/年，去年，该港完成煤炭吞吐量7837万吨，同比增长1352万吨后续工程建设方面，天津港准备在南疆港区建设神华煤码头二期工程，建设4个煤炭专用泊位，设计能力3500万吨/年，同样依靠黄万铁路供煤，主运优质神华煤炭。

5月9日行业随笔

钢筋“新国标”，或保留小规格二级螺纹钢萧山查获13吨无证生产的钢筋箍筋 【物流】：武钢第一座海港浙江舟山武港码头开港天津港南疆26号铁矿石码头主体完工5月煤炭运输形势不乐观 【煤炭】：煤炭经营许可证酝酿取消行业低迷导致发展降速，煤炭行业投资首现负增长。

天津港今年投资128亿建188个项目 加快功能建设

天津港（集团）有限公司新闻发言人张立异表示，2013年将继续做好“海港”文章，将天津港逐步发展成为商业港、工业港、渔港、邮轮母港和休闲娱乐港等功能完备的综合性港口 张立异说，新的一年，天津港将重点投资东疆港区和南疆港区，加快东疆二岛起步工程、邮轮母港二期、南疆26号铁矿石码头、神华煤炭码头二期工程、南疆LNG码头等项目建设，进一步完善基础设施配套条件。

今年天津港基建投资达128亿 货物吞吐量目标剑指5亿吨

而在南疆港区，今年的建设重点是扩大能力，包括加快南疆26#铁矿石码头、神华煤炭码头二期工程、南疆LNG码头工程及其相关配套项目建设，推进南疆东部配套服务区建设，进一步完善南疆港区交通及配套环境此外，天津港还将实施临港经济区南部区域配套项目，启动独流减河北岸区域开发;完善散货物流中心商贸区配套设施等 同时，天津港还将通过基本建设投资推进生产区搬迁转型;改善北疆港区集疏运条件，提升老码头生产能力;南港港区东港池区域建设则将重点做好区域开发建设方案研究，确保东港池通用散货码头开工，使天津港逐步发展成为商业港、工业港、渔港、邮轮母港和休闲娱乐港等功能完备的综合性海港。