卸货煤炭

中船澄西全球最大重力式自卸船改装项目开工

关于本次改装工程和散货船相比，自卸船拥有诸多优势：能高效自动卸货，卸货速度极快，对港口设施要求低，能为船东带来显著的经济效益 重力式自卸船作为其中一类，顾名思义，是利用重力原理进行快速、连续自卸作业货舱通常设计为斗状或斜坡式结构，货物在无需外力辅助的情况下从货舱底部的开口处连续流到封闭式输送带上，能高效、自动卸载大量散装物料，尤其适用于诸如矿石、煤炭、砂石等颗粒状或块状散货的海上运输。

煤炭打上“滴滴”车，晋能控股集团数实融合赋能产业物流

45岁的货车司机曲立敏，从事煤炭运输行业已有15年，是2020年首批注册晋能快成司机App的用户之一在此之前，他只能通过各种关系打听“最近有没有活？给我拉一车” 现在，晋能快成司机App每天会收到由系统推送的货运订单曲立敏可以就近选择订单，卸货交单后，运费也通过App实时到账除此以外，平台还为司机提供加油、加气、保险、维修等一站式服务 “现在煤炭也能打‘滴滴’了。

Mysteel：化工煤市场表现疲软 甲醇企业需求释放不明显

甲醇方面，本周市场表现有所差异华东港口地区，区域内可流通现货较少，加之天气等因素对卸货速度的影响，价格走高；内地市场，部分地区在港口市场氛围带动下，价格窄幅走高，但西北产区送到销区市场运费上涨，加之供应逐步恢复，下游接货情绪一般，西北甲醇出厂价格受到压制 煤炭方面，港口表现疲软，临近年底，市场缺乏活力，多数贸易商已经暂停拿货放假休息，市场询货者寥寥，加之对后市不看好，实际成交有限，报价基本平稳。

薛文林：煤炭进出口贸易检测

根据《进出口煤炭检验管理办法》的规定，检验流程如下：第一步进口煤炭由卸货口岸海关检验第二步进口煤炭的收货人或者其代理人应当在进口煤炭卸货之前按照海关总署相关规定向卸货口岸主管海关报检进口煤炭应当在口岸主管海关的监督下，在具备检验条件的场所卸货第三步，海关对进口煤炭涉及安全、卫生、环保的项目及相关品质、数量、重量实施检验，并在10个工作日内根据检验结果出具证书未经检验或者检验不合格的进口煤炭不准销售、使用。

开通“绿色通道”，福建莆田口岸保障运煤外轮快速通关

为服务煤炭出入境航运贸易，莆田边检站执勤一队24小时进驻港区，以“网格化”架构打造“10分钟服务圈”，分别派驻边检民警全天候驻点国投和罗屿港口，口岸一旦需求，10分钟内到达码头最前沿“马上就办”，全力服务煤炭转口航线 此外，莆田海事与边检、气象、海洋、水利等部门保持共建联动，为恶劣天气下抢运能源物资开通“绿色通道”；加强与港口、码头、引航等单位的协调联动，共享码头、锚地船舶实时信息，实现煤炭等重点能源物资运输船舶“优先排计划、优先进出港、优先靠离泊、优先接卸货、优先办查验”。

福建省莆田口岸今年来出入境船舶数量创历史新高

11月30日清晨，在福建省莆田市东吴港区罗屿9号泊位，马恩岛籍船舶“奔驰”轮正加紧卸载从澳大利亚运来的9万多吨铁矿同时，马绍尔群岛籍“巴纳之星”轮在国投9号泊位卸载近7万吨煤炭 码头上，桥式抓斗卸船机、移动式装船机、斗轮堆取料机满负荷运转，卸货、装货、堆货，一派繁忙 当天举行的莆田出入境边防检查站新闻发布会上，莆田出入境边防检查站办公室主任张鸿建说，截至11月25日，今年来莆田口岸出入境船舶数量同比上升28.27%，出入境员工数量同比上升24.8%，创莆田口岸历史新高。

徐工大吨位装载机持续交付东北

冬季临近，东北地区煤炭需求大幅增长，铁路运输装卸更为繁忙，高效可靠的铲运装备才能保障装卸工作的高质量执行近日，10台徐工XC988大吨位装载机批量交付东北四个重要铁路运输站点，成为装卸主力 “冬季用煤高峰快要到了，必须及时装货、卸货、不能堆货，铁路装卸几乎每天都是高负荷。

Mysteel：策克口岸单日通关过货量超20万吨，累计通关过货量突破1200万吨

据策克口岸相关媒体报道，9月25日策克口岸通关1721车，单日通关过货量达21.7万吨，出入境车辆和通关过货量均创单日历史新高，累计通关过货量突破1200万吨，达1223.78万吨，同比上涨380.98%策克口岸不断优化通关作业流程，实施“十进六出”运煤通道改扩建、创新境外煤炭检验、货物监管现场“查检合一”、实施无人驾驶跨境运输等举措，有能力完成单日20万过货量，但受限于监管区卸货能力、国内方向外调运输能力以及海关人员工作效率，26日通关车数预计恢复到500-600车区间内。

Mysteel快讯：策克口岸单日通关1721车

Mysteel煤焦：据策克口岸相关媒体报道，9月25日策克口岸通关1721车，单日通关过货量达21.7万吨，出入境车辆和通关过货量均创单日历史新高，累计通关过货量突破1200万吨，达1223.78万吨，同比上涨380.98%策克口岸不断优化通关作业流程，实施“十进六出”运煤通道改扩建、创新境外煤炭检验、货物监管现场“查检合一”、实施无人驾驶跨境运输等举措，有能力完成单日20万过货量，但受限于监管区卸货能力、国内方向外调运输能力以及海关人员工作效率，26日通关车数预计恢复到500-600车区间内。

[隆众聚焦]：内贸船燃供需矛盾持续，短期价格能否承压？

分地区来看，东北以及华东、华南的企业样本库存量呈下降趋势，周期内因台风天气被迫延期的船舶陆续到到港补油，船供油商加快提货节奏，带动当地批发供应商180cst发货数量，物理库存因此下降；华北和山东地区受南北价差缩小因素影响，卸货港加油后北方港口有效刚需较弱，批发商发货较缓的同时前期原料备货陆续到库，数据显示库存分别增加0.52万吨和0.94万吨 数据来源：隆众资讯 从下游港口实际消费数量来看，北方五港为例，在刚刚结束的7月，按照往年历史规律及消费习惯，夏季炎热，南方发电需求增加会相应增加煤炭航运的需求，而2023年重点样本企业供油数量14.93万吨，同比去年7月萎缩4.02万吨或-22.62%。

连云港中远海运物流有限公司确认赞助2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会

连云港中远海运物流有限公司是中远海运集团、中国远洋海运物流有限公司下属全资子公司作为连云港地区综合实力强劲的国际化物流企业，公司致力于打造国际领先的全程物流链与供应链服务平台，为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储保税、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务 公司主营业务包括新能源板块、有色矿业务板块、大宗散杂货业务板块、船代及集装箱板块，业务范围包括船舶代理、装卸货手续办理、货物仓储、报关报检、货物发运、租船订舱、保税物流等，承担货物和车辆的交接、转运、计量等业务，产品覆盖镍、钴、锂、铁矿、煤炭、焦炭、散粮、木薯干、氧化铝、工业盐、桶装沥青、钢材钢管、件杂货等20余个品种，全年代理量约2000万吨。

甲醇维持偏弱运行

目前来看，国内产量增幅有限，短期供应压力尚可但是外围市场，装置开工持续增加，产量持续外溢整体上，受基本面压制，甲醇将维持偏弱运行 近期，一方面，进口船货集中到港卸货，沿海库存涨幅明显，随着国内新增产能稳固投放，检修装置逐步恢复运行，后市甲醇供应预计稳定增加；另一方面，原料煤炭价格维持弱势，甲醇成本有所松动 外围装置开工增加 从供应端来看，目前国内供应短期压力尚可，后市预计稳定增加。

台州建造最大船！万隆船舶重工一艘85000吨散货船下水

适合运载煤炭、矿砂、谷物等各类散货，主要航行于国内沿海港口的经济型散货船 该型船采用新型球鼻艏、大直径螺旋桨和节能消涡鳍等推进设施优化匹配设计，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现上层建筑又采用低风阻外型设计、配置抱轴式永磁轴带发电机，有效降低船舶总能耗和燃油消耗，达到EEDI节能指标该型船无论在操纵性能、装卸货效率以及节能环保等方面都做到了国内先进水平。

3月份大宗商品价格指数冲高回落，后期或延续震荡

3 月甲醇市场内外盘同步走跌，整体气氛一般；煤价偏弱，市场主要交易逻辑在供应预期压力以及需求弹性不大的问题上，并持续聚焦宝丰投产进度3 月外轮卸货较前期预估大增，但因港口表需提升而导致库存延续低位因上下游整体库存结构健康，因此价格跌势不快国际供应充裕，需求不佳配合着东南亚库压凸显导致 CFR 中国主港价格向下，进口货装船成本同步走低 展望后期，原料煤炭或阴跌态势，甲醇下游利润压制依旧存在。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(3.6-3.12)

基于海运货流监测大数据模型分析，预计共载量65.58万吨而前期发运陆续到港数据，本周监测共计10艘运煤船到港卸货共计约81.57万吨，发货港以昆士兰州海因波特港居多 三、国内煤炭到港统计 国内煤炭到港方面，到港量环比增15.5%，为801.8万吨。

Mysteel解读：看数据说废钢——增态供强于需 废钢价格或震荡偏弱运行

综合来看，随着铁废价差进一步扩大，废钢经济效益有所削弱，其价格已处于超出价值阶段，此波跌价属于理性回调阶段，而今钢厂盈利水平侧重点集中于产业端的原料成本问题，尽管房地产等行业预期需求复苏对于成材价格形成利好支撑，但近期煤炭和铁矿石调整窗口的消息变量或将对螺纹价格产生一定拖累，间接表明钢厂打压废钢可能性尚存虽然电炉企业逢利提产意愿偏高，部分钢厂也因检修适当降低日耗，整体用废需求量增加空间有限；同时市场情绪悲观且谨慎，避险意识明显增强，多快进快出维持低库存保有量，较低囤货意愿下社会废钢资源集中性转至钢厂，供给端的持续放量与钢厂低效率卸货并存，短期废钢供强于需局面也已显现。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(2.27 - 3.5)

基于海运货流监测大数据模型分析，预计共载量26万吨而前期发运陆续到港，本周监测共计12艘运煤船到港卸货共计约95万吨，东南沿海地区接货较多 三、国内煤炭到港统计 国内煤炭到港方面，到港量环比增38.89%，为694.4万吨。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(2.20 - 2.26)

根据Mysteel煤焦与空间数据事业部全球货船实况监测，澳大利亚本周有3艘运煤船发运中国，相较上期的14艘，减少较多基于海运货流监测大数据模型分析，预计共载量19.4万吨而前期发运陆续到港，本周监测共计5艘运煤船到港卸货 三、国内煤炭到港统计 国内煤炭到港方面，到港量环比降21.2%，为499.9万吨。

首批2艘已抵达！时隔两年澳大利亚运煤船将重返中国

时隔两年，运载澳大利亚煤炭的散货船再次抵达中国 据路透社报道，船舶追踪数据显示，至少有两艘载有澳大利亚煤炭的散货船已经到达中国港口卸货，此外还有最少7艘澳大利亚运煤船正前往中国，预计将在未来几周内抵达 根据Refinitiv和Kpler的数据，从昆士兰装载了大约7.33万吨澳大利亚动力煤的散货船“Tiger East”号目前正在广东台山市卸货，这批货物可能会送往国家能源集团旗下的国能台山电厂。

2023年1月份大宗商品价格指数上涨，后期或先抑后扬

内地产区工厂低价排库良好，成交放量，随后持货商于春节期间炒涨，节后内地出厂价格重心大涨沿海市场，伊朗限气于月初加剧，月度装船量骤减支撑2月中国进口供应紧张与去库逻辑；中上旬外轮卸货速度加快后，春节期间因大风等因素再度频繁出现封航，严重影响外轮卸货，基差节前走弱后于节后略回升，但烯烃利润压制与煤炭预期偏弱又导致甲醇价格冲高受阻回落 煤炭预期偏弱，且烯烃利润压制依旧明显，但春检预期仍存，进口量少支撑去库逻辑，伴随着传统下游的复苏，预计西北甲醇价格将在2200-2500元/吨之间，江苏太仓价格或围绕在2700-2900元/吨之间。