煤炭汽运物流公司

山西运输企业为华电集团架起电煤供应大通道

2022年，电煤供应成为华电集团安全发电的重中之重，山西运输企业宁武大运华盛集团、忻州神达能源集团、快成物流公司全年累计发运煤炭565万吨，有效解决了华电集团各电厂燃“煤”之急 华电集团北京燃料物流有限公司山西分公司执行董事、总经理王军说：“面对资源与运力的双重压力，大运华盛能源集团与忻州神达能源集团防疫生产两不误，依托快成物流的高效优质运输，最大限度增加坑口自提与汽运煤发运，全月发运煤炭80万吨，三家兄弟单位通力合作，以坚强有力的煤炭生产能力及物流运输能力为我们‘雪中送炭’，保障了华电各电厂的煤炭供应，圆满完成了电煤保供任务！” 快成物流是以新一代信息技术为核心的“互联网+大宗物流产业链生态”的平台型科技企业，是全国首批5A级网络货运平台。

延长矿业靖边北站台煤炭发运量突破200万吨

产运销联动保发运该站台加大煤炭发运各环节协调力度，积极与矿方、西铁局、集运站和物流公司沟通，及时了解统销矿井生产计划和产量，规划汽运短倒最优路线，开通上站车辆专用通道，合理安排报请车计划，缩短煤炭装卸车时间，提高发运效率在煤炭上站、装卸、运输、到站等重点环节管控中，紧盯煤质、严把票据，实时掌握下游客户接卸情况，单月最高铁路发运141列47.9万吨，有效保障煤炭供应 临近岁末之际，煤炭运销分公司靖边北站台将持续做好煤炭保供工作，履职尽责，为公司完成全年能源保供目标任务夯实基础。

国庆期间，国家能源集团宁煤煤炭完成产量114.09万吨

此外，公铁并举，逐步建立顺畅、高效的汽运物流体系6月27日，实现“疆煤进宁”集装箱公铁联运的首次完美衔接9月14日，自甘其毛都口岸驶来的蒙古国高热值原煤直供宁夏煤业公司首发专列顺利抵达，蒙古国煤炭入宁通道正式打通1至9月，宁夏煤业公司完成公路煤炭自提配送量990万吨，铁路运输“疆煤进宁”150万吨，有效保障了煤炭外购与销售业务的需求 进入10月，宁夏煤业公司聚焦保供抓落实，进一步挖掘增产增供潜力，强化生产组织调度，为冬季调峰保供做好准备。

红星发展：2022年半年度业绩预增公告

四、影响公司业绩减少的原因分析 一是公司及子公司主要原材料煤炭、重晶石、天青石、石灰氮等采购价格居高不下，采购难度未有显著好转，导致生产成本增加；二是受成品油价格上涨以及汽运物流不畅等因素影响，物流成本同比增加减少了公司利润；三是公司及子公司利润增加，所得税费用同比增加减少了公司利润。

海螺水泥湖南区域各子公司2019年8月21日-2019年9月20日煤炭招标信息公示

3月下旬方可实现煤矿全面复产

去年，榆林公路煤炭销量占比高达72.36%，靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通后这一汽运主导的外运格局将被彻底重塑，3—5年内榆林汽运煤体量恐明显缩减，没有站台资源的贸易商面临转型，长途汽运物流公司也将向短倒上站、无车承运人方向发展 综合上述情况，考虑到榆林地区分批复产进度相对迟缓，按照3月下旬实现全面复产来对国内供应进行预估，平衡表显示，2月动力煤市场仍有显著的供应缺口，而3月供应缺口开始缩窄。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

其三，年内，靖神铁路与蒙华铁路将同步开通，冯红铁路线下工程完成90%，榆横铁路二期建成并与靖神铁路连通，柠条塔、化工南、田家寨、三堂和神木西集运系统的建设也将在年内陆续启动靖神铁路设计运量近期为5100万吨，远期为7200万吨；明年6月建成运营的冯红铁路，年运力预计为5000万吨，榆林煤炭铁路外运通道将得到开拓去年，榆林公路煤炭销量占比高达72.36%，靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通后这一汽运主导的外运格局将被彻底重塑，3—5年内榆林汽运煤体量恐明显缩减，没有站台资源的贸易商面临转型，长途汽运物流公司也将向短倒上站、无车承运人方向发展。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

其三，年内，靖神铁路与蒙华铁路将同步开通，冯红铁路线下工程完成90%，榆横铁路二期建成并与靖神铁路连通，柠条塔、化工南、田家寨、三堂和神木西集运系统的建设也将在年内陆续启动靖神铁路设计运量近期为5100万吨，远期为7200万吨；明年6月建成运营的冯红铁路，年运力预计为5000万吨，榆林煤炭铁路外运通道将得到开拓去年，榆林公路煤炭销量占比高达72.36%，靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通后这一汽运主导的外运格局将被彻底重塑，3—5年内榆林汽运煤体量恐明显缩减，没有站台资源的贸易商面临转型，长途汽运物流公司也将向短倒上站、无车承运人方向发展。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2018.09.28）

据笔者了解国庆七天长假来临，内蒙古地区物流公司已有部分休假，司机放假回家过节且正值内蒙古最西部额济纳地区胡杨林旅游旺季，煤炭、焦炭汽运路线不畅，运力较为紧张，运价波动较大，乌海发运到河北唐山地区运费最新不含税报价300元/吨业内人士分析，长假期间焦炭库存在焦企有个累积，节后焦炭价格行情会有下探可能 【华东市场】 今日华东地区焦炭市场持稳运行，焦企焦炭报价暂稳。

Mysteel ：北方港口煤炭多重因素叠加下依旧坚挺

近日港口运输，运价上涨，货源紧张等因素叠加下，港口报价依旧坚挺产地方面，由于火运延续紧张态势，矿区煤炭运输主要依赖汽运，加之去年去产能后，煤矿产能缩减，供给偏紧张，矿上车等煤现象明显，排队拉煤，主产区价格上扬 10-15元/吨 运输方面，煤矿到站台车辆运输效率低，物流公司提高运价，同塑到曹妃甸金杰运费210元。

鄂尔多斯伊旗整合运力资源 构建煤炭物流集疏运体系

据了解，近期内蒙古物产集团物流有限公司将依托圣圆煤炭运销公司巴图塔集运站、神东圣圆海勒斯壕集运站的煤炭短倒业务需求，逐步购置运输车辆500台、牵引货车1500台，同时积极吸纳社会车辆加入，形成发运能力2500万吨/年下一步，公司将逐步扩展经营业务和经营范围，并启动建设配套的车辆维保服务区，形成集汽运铁运联合配送、车辆保养维修等业务为一体的区域性综合物流运输企业，预计年可完成销售收入17.5亿元，实现利润5500万元。

山钢集团物流费7个月“瘦身”过亿元

今年初以来，该公司整合山钢集团内部铁矿石、钢材、煤炭等物流资源，完成了进口矿铁路运输以量换价谈判及货物代理招标同时，该公司聚焦制约物流成本降低的重点问题和关键环节：依托跨区域项目团队，有序组织济南、莱芜等生产区域强化进口矿综合物流费用、工艺物流费、进厂原料铁运费等重点指标的管理和突破，配合各区域物流中心加强煤炭铁路运费、港口铁矿石损耗、进口矿汽运费、区域倒运费的管控；组织开展港口货代招标、港口费用谈判、铁路量价互保谈判等，拓展降本空间。

3月21日动力煤市场行情盘点

盘点：【动力煤】21日，国内动力煤市场涨势趋缓除鄂尔多斯至天津港运费小幅下调之外，其余汽运费处于平稳态势随着产地煤矿开工陆续好转，汽运煤市场活跃度持续升温另外中国铁路总公司推出加大推进铁路供给侧改革、深化现代物流建设若干重大措施，进一步扩大各路局对煤焦钢产业链各环节的运价调整自主权，直通运价自主下浮幅度由现在的15%调整为30%届时北方煤炭销量将会有大幅走强。

锦州港开通锦州到大连煤炭航线

针对这一情况，锦州港散杂货作业公司在大连、锦州两港全面深化合作的大背景下，通过对大连港及其腹地内用煤企业的走访、调研、论证，并对全程综合物流成本进行细致测算，决定开辟锦州-大连的煤炭下水新航道，实现了从平庄矿口汽运煤炭至锦州港、海运倒载至大连的物流方案 此次开通的煤炭铁水联运新模式，采取“铁路—锦州港—大连港—公路—各电厂”的物流模式进行运输。

新视角：煤炭物流成本尚待挖掘

至于煤企担心的公路运输小、散、不易管理这些问题，已经是陈年旧事了现在，汽运物联网、专业化的物流公司、第三方、第四方物流已经逐步成型煤企要学会借力使力，让专业的人做专业的事目前，在煤炭物流方式选择上，民营煤企已经走到了前头，国有煤企尚需结合自身实际，加快调整物流结构，不要放弃救赎煤企的任何一根稻草

货运改革提高煤炭铁路运输市场竞争力

可在这些主要工具之中，铁路运输的竞争力却不强 从当前经济的实际情况来看，煤炭资源的需求量出现了明显的疲软，这导致煤炭的价格也在不断的下滑煤炭企业的利润也不断降低，为此这些企业往往都会选择运输成本更低的海运和汽运，这样每顿节约的成本则在10元到15元之间实在是相对合算一些 不过，现在中国铁路总公司对各路局给予了价格下浮15%的权限，这样可以进一步提高铁路运输在现代货运物流之中的竞争力。

铁路运价将直接影响煤炭企业的市场竞争力

铁路运价直接影响着煤炭企业的市场竞争力由于天津港下水的部分煤炭依靠汽运进港，在油价低廉的情况下，山西北部地区煤炭由大型载重汽车通过公路运到天津港，较铁路进港费用稍低一些，促使煤炭综合费用较低所以，天津港部分煤种平仓价较其他港口同质量煤炭每吨便宜10元至15元，具有较强的市场竞争力 近期，中国铁路总公司提出“推动铁路向现代物流企业转型发展”。

中国天然气步入发展“快车道”

　　近日，交通运输部选中两家单位开展城际道路运输天然气汽车应用试点，煤炭大省山西的汽运集团位列其一 　　山西汽运集团天然气利用有限公司总经理陈树海说，2012年，公司将建成5座加气站，其中3座已投入运营到2015年，公司将在全省各市县汽车站场、物流园、省内交通主干道和高速公路投资建设70座天然气加气站 　　“相对于其他替代燃料，天然气性能优越、技术成熟，对于保障能源安全、降低燃料成本、保护大气环境等都有重要意义。

莱钢物流“四举措”打造“第三利润源”

一是加强原燃料卸车管理，降低矿料综合亏耗制定《大宗原燃料卸后车辆清扫管理办法》，明确装运矿粉、煤炭等车辆的卸车清扫标准，每月对卸空车辆清扫状况进行抽查，纳入绩效考核相关单位制定实施了相应措施，加强卸车现场管理，使矿和煤炭每车残留量降至5公斤以下二是优化资源配置和运输组织，提升物流效率和效益对青岛港、日照港、岚山港等港口出口钢材集港和进口矿进厂运输推行双程配载模式，汽车运输价格平均下调5元/吨；深入研究优化省内汽运组织方案，积极与新汶矿业公司洽谈，使汽运公司承担新汶矿业潘西、辛庄矿点全部煤炭运量，新汶矿业孙村矿点煤炭运量由15%提升至50%，鲁中矿业矿粉运量由不足20%提升至60%。

莱钢物流“四举措”打造“第三利润源”

一是加强原燃料卸车管理，降低矿料综合亏耗制定《大宗原燃料卸后车辆清扫管理办法》，明确装运矿粉、煤炭等车辆的卸车清扫标准，每月对卸空车辆清扫状况进行抽查，纳入绩效考核相关单位制定实施了相应措施，加强卸车现场管理，使矿和煤炭每车残留量降至5公斤以下二是优化资源配置和运输组织，提升物流效率和效益对青岛港、日照港、岚山港等港口出口钢材集港和进口矿进厂运输推行双程配载模式，汽车运输价格平均下调5元/吨；深入研究优化省内汽运组织方案，积极与新汶矿业公司洽谈，使汽运公司承担新汶矿业潘西、辛庄矿点全部煤炭运量，新汶矿业孙村矿点煤炭运量由15%提升至50%，鲁中矿业矿粉运量由不足20%提升至60%。