沿江煤炭中转

国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知

建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，支持山东打造世界一流的海洋港口，推进东北地区沿海港口一体化发展，优化港口功能布局，推动资源整合和共享共用有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设提升内河港口专业化、规模化水平，合理集中布局集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车等专业化码头加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设，完善长江、珠江、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力，全面加强长三角、珠江—西江高等级航道网未达标段建设。

宝钢股份疫情防控和生产经营“两不误”：4月上半月圆满完成铁、钢正常生产计划

宝钢重点策划3月份进口铁矿石中转计划和保供方案，并根据各地疫情趋势及防控要求，结合沿海、沿江地区的码头作业和配送作业情况，拟定应对方案同时，滚动更新保供方案，以确保10天厂内原辅料库存为底线，每天进行资源的滚动协调，不间断连线港口与船东，保原料品种、保配煤配矿结构3月底至今，宝山基地原料进厂量保持稳定，其中铁矿石121.5万吨、煤炭66.5万吨、废钢11.5万吨、铁合金1.6万吨、副原料29.7万吨，有力保障了生产的稳定顺行。

上海水泥-百年建筑：上海水泥2月份市场回顾与3月份展望

截止3月10日，中转库整体出货量仅5-7成 4、原材料价格持续上涨 节后受煤炭价格大幅上涨影响，水泥企业成本增加，熟料价格持续上涨，节后熟料价格已上涨110元/吨，沿江熟料报价480元/吨，对水泥价格上涨有一定支撑。

超25亿吨砂石需求来了！国家“十四五”综合交通运输规划发布

有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设提升内河港口专业化、规模化水平，合理集中布局集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车等专业化码头加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设，完善长江、珠江、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力，全面加强长三角、珠江—西江高等级航道网未达标段建设。

生态环境部发布长三角地区秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）

全面落实《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)〉的通知》《长三角区域港口货运和集装箱转运专项治理（含岸电使用）实施方案》及发展改革委等5部门《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》相关要求，加快发展集装箱铁水联运，推进集疏港铁路建设，大力发展水水中转、江海直达和江海联运到2020年底，长三角地区铁路货运量比2017年增长10%以上，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，沿江沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物基本实现由水路或铁路运输。

我的有色：氧化铝终端领域注意了！长三角地区秋冬季大气治污攻坚方案征求发布

全面落实《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)〉的通知》《长三角区域港口货运和集装箱转运专项治理（含岸电使用）实施方案》及发展改革委等5部门《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》相关要求，加快发展集装箱铁水联运，推进集疏港铁路建设，大力发展水水中转、江海直达和江海联运到2020年底，长三角地区铁路货运量比2017年增长10%以上，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，沿江沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物基本实现由水路或铁路运输。

长三角地区2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）

全面落实《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)〉的通知》《长三角区域港口货运和集装箱转运专项治理（含岸电使用）实施方案》及发展改革委等5部门《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》相关要求，加快发展集装箱铁水联运，推进集疏港铁路建设，大力发展水水中转、江海直达和江海联运到2020年底，长三角地区铁路货运量比2017年增长10%以上，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，沿江沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物基本实现由水路或铁路运输。

长三角地区2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）

全面落实《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)〉的通知》《长三角区域港口货运和集装箱转运专项治理（含岸电使用）实施方案》及发展改革委等5部门《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》相关要求，加快发展集装箱铁水联运，推进集疏港铁路建设，大力发展水水中转、江海直达和江海联运到2020年底，长三角地区铁路货运量比2017年增长10%以上，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，沿江沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物基本实现由水路或铁路运输。

长三角地区2020-2021年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案（征求意见稿）

全面落实《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)〉的通知》《长三角区域港口货运和集装箱转运专项治理（含岸电使用）实施方案》及发展改革委等5部门《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》相关要求，加快发展集装箱铁水联运，推进集疏港铁路建设，大力发展水水中转、江海直达和江海联运到2020年底，长三角地区铁路货运量比2017年增长10%以上，重点港口集装箱铁水联运量年均增长10%以上，沿江沿海主要港口煤炭、矿石、焦炭等大宗货物基本实现由水路或铁路运输。

长三角地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案

江苏省2019年推动港口集团码头一体化整合、沿江沿海港口和集装箱码头整合并购，支持集装箱“弃路改水”；2020年10月底前，沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输浙江省2020年宁波舟山港水水中转达到840万标箱；2020年10月底前沿海主要港口的矿石、焦炭等大宗货物集疏港实现由水路或铁路运输；乐清支线全线开通后，加快乐清湾码头C区建设，实现煤炭等散堆装货物经铁路运输。

大秦线仍为煤运中流砥柱

2.大秦线承运的同煤、平朔等煤种质量好，挥发分适中，有“工业精粉”之称，符合沿海、沿江等地电厂燃用指标，深受用户青睐3.部分内蒙煤炭仍由大秦线中转考虑到与铁路、秦港之间的良好的战略合作关系，以及黄骅港、天津神华煤码头下水能力有限等问题，一些神华、伊泰优质煤仍由大秦线中转下水4.大秦线配套港口中，除了秦皇岛港2亿吨运能，京唐三港1.2亿吨运能以外，还有曹妃甸港强大的运能作后盾，环渤海港口强大的运输能力和场地堆存能力可以满足大秦线4亿吨下水能力的释放。

MRI：我国煤炭运输格局之二：水路和公路运输

由于南方港口在进口煤方面具有区位优势，因此用卸船港的进口煤数据来体现港口的卸船情况，且根据地理优势判断进口煤的辐射区域 表3：2018年全国主要卸船港外贸煤炭进口增速及辐射区域情况 来源：钢联数据，MRI 1.2 我国内河运输的煤炭港口情况 煤炭内河运输作为海路运输的补充，将来自晋、冀、豫、皖、鲁、苏及海进江（河）的煤炭由铁路、公路运至长江或运河的煤炭中转港或主要支流港中转后，用轮驳船运往华东和沿江（河）用户。

安徽省电力迎峰度夏（冬）管理办法（试行）

第三十五条要利用皖江水运优势，充分发挥沿江港口煤炭中转和“蓄水池”功能，对芜湖港国家储配煤基地，继续执行国储煤有关政策迎峰度夏（冬）期间，对铁路运输紧张区域和时段，由省经济和信息化委会同交通运输、公安部门，开辟公路煤炭运输快速通道，对发电企业运送电煤的车辆，各市、县（市、区）沿线收费站一律开设“快速通道”，优先放行。

2015江内港口（南京西坝）动力煤市场研讨会圆满落幕

她认为，在我国动力煤市场整体向下的大环境下，交易地前移成为煤企打开销路的一个重大突破，这一举措同时也给沿江港口煤炭码头的发展带来了机遇江内港口的快速发展在“北煤南下”的运输、中转过程中有着重要意义但是，江运与海运的价差、期现货无明确升贴水标准产生的江内动力煤报价参差甚至偏离市场价格的情况时有发生她表示，针对如何“标准化定价”，随着动力煤期货进一步发展完善，动力煤期货的价格指引作用受到越来越多的重视，未来市场可以引用国际市场大宗商品贸易通行的“基差点价”贸易方式，以此减少煤炭定价分歧、降低交易成本。

2015江内港口（江阴）动力煤市场研讨会圆满落幕

她认为，在我国动力煤市场整体向下的大环境下，交易地前移成为煤企打开销路的一个重大突破，这一举措同时也给沿江港口煤炭码头的发展带来了机遇江内港口的快速发展在“北煤南下”的运输、中转过程中有着重要意义但是，江运与海运的价差、期现货无明确升贴水标准产生的江内动力煤报价参差甚至偏离市场价格的情况时有发生她表示，针对如何“标准化定价”，随着动力煤期货进一步发展完善，动力煤期货的价格指引作用受到越来越多的重视，未来市场可以引用国际市场大宗商品贸易通行的“基差点价”贸易方式，以此减少煤炭定价分歧、降低交易成本。

湖北省能源局考察南京八卦洲水上LNG加注站

码头拥有岸线1350米，占地1200亩，具有十分优越的交通集疏运条件通过连接港区的沿江公路、绕城高速、宁连高速、宁通高速、宁合高速等形成便捷的公路网，通过铁路专用线与宁启、津浦、宁西等铁路贯通，为西坝码头创造了优越的铁路、公路、水路大物流条件该项目分两期建设，一期工程投资8亿元，建设散货泊位2个，配置4台1250吨/小时的卸船机，1台1500吨/小时装船机，陆域堆场用地40万平方米，煤炭储备能力130万吨，设计中转能力800万吨/年，2010年建成投运，目前实际达到1500万吨/年。

陕西煤炭发运沿江沿海港口量突破千万吨

11月19日，记者从陕西煤炭运销集团获悉：通过参与沿江沿海港口建设和央企的合作，破解制约陕西省煤炭外运瓶颈，促进了陕西省煤炭资源发往港口量，1至10月份，陕西煤炭发运沿江沿海港口量突破千万吨大关，达到1222.73万吨 为进一步应对煤炭市场变化，破解陕西省煤炭特别是陕北地区煤炭外运瓶颈制约的难题，陕西煤炭运销集团一方面探索以租代建中转型物流园区。

华电江苏句容煤炭储运码头项目获核准

项目建成后，可为句容发电厂提供掺配煤服务，同时为华电江苏企业及长江沿线芜湖、西塞山等电厂提供煤炭中转接卸服务，能有效提升华电系统沿江电厂燃煤供应保障能力，缓解宁镇扬及江苏沿江地区不断增长的用电需求

华电江苏句容煤炭储运码头项目获核准

项目建成后，可为句容发电厂提供掺配煤服务，同时为华电江苏企业及长江沿线芜湖、西塞山等电厂提供煤炭中转接卸服务，能有效提升华电系统沿江电厂燃煤供应保障能力，缓解宁镇扬及江苏沿江地区不断增长的用电需求

华电江苏句容煤炭储运码头项目获核准

项目建成后，可为句容发电厂提供掺配煤服务，同时为华电江苏企业及长江沿线芜湖、西塞山等电厂提供煤炭中转接卸服务，能有效提升华电系统沿江电厂燃煤供应保障能力，缓解宁镇扬及江苏沿江地区不断增长的用电需求