山西煤炭公转铁

山西省“十四五”节能减排实施方案

持续推动城市客运、城市物流配送车辆及营运客车新能源化、清洁化，提高城市公交、出租、物流、环卫清扫等车辆使用新能源汽车的比例推进太原市、大同市完成全国绿色货运配送示范城市创建深入实施交通强国山西试点，提升铁路电气化水平，推动铁路沿线站区制冷/供暖系统的节能改造积极发展多式联运、甩挂运输等高效运输组织模式，持续推动煤炭等大宗货物和中长途货物运输“公转铁”，到2025年，我省煤炭主产区大型工矿企业煤炭和焦炭中长距离运输（运距500公里以上）中，铁路运输比例力争达到90%。

山西焦煤集团用氢能源车运煤

5月14日，山西焦煤集团煤焦销售物流公司首批氢能源运输车将煤炭产品安全、准时运送至国能榆次热电有限公司，同时赴榆次修文站完成铁路短倒任务由此，山西焦煤集团开创了公路与“公转铁”短倒同步启动氢能源煤炭运输业务的新局面据了解，这一新型运输方式是山西省国有企业“低碳运输”的新起点，标志着山西焦煤集团迈出了低碳运输新步伐 据介绍，该项目是煤焦销售物流公司落实新焦煤绿色发展、探索新合作商业模式的具体实践。

天津市能源发展“十四五”规划

1.优化煤炭资源供应大力拓展优质煤源，加强与山西、内蒙古等煤炭富集地区合作，拓展原煤供应渠道提高煤电企业中长期合同签约比例，鼓励工业用煤企业与上游供煤企业加强战略合作，确保煤炭持续稳定供应积极畅通运煤通道，进一步挖掘铁路输煤潜力，完善铁路集输运体系，积极推动南疆铁路扩容工程等一批专用线建设，不断提升煤炭铁路运能积极扩大煤炭“公转铁”运量，提高铁路运输比例。

瑞达期货：11月19日焦企对提降抵触大 焦炭期价震荡上行

《方案》要求，加快推进煤炭、焦炭运输“公转铁”，山西省全面推进重点煤矿企业接入铁路专用线 市场报价：一级冶金焦天津港报价2000元/吨（平仓含税价），较上一交易日持平；准一级冶金焦天津港报价1900元/吨（平仓含税价），较上一交易日持平唐山准一级金焦报价1810元/吨（到厂含税价），较上一交易日持平；二级冶金焦唐山报价1750元/吨（到厂含税价），较上一交易日持平。

《汾渭平原2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》印发

实施范围：汾渭平原，包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区（含陕西省西咸新区、韩城市） 基本思路：坚持标本兼治，突出重点难点，大力推动散煤治理和燃煤锅炉综合整治，推动焦化行业结构升级，加快煤炭、焦炭运输“公转铁”进程，加强扬尘综合管控坚持综合施策，强化部门合作，加大政策支持力度，深入实施柴油货车、工业炉窑、挥发性有机物（VOCs）和扬尘专项治理行动。

汾渭平原2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案

实施范围：汾渭平原，包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区（含陕西省西咸新区、韩城市） 基本思路：坚持标本兼治，突出重点难点，大力推动散煤治理和燃煤锅炉综合整治，推动焦化行业结构升级，加快煤炭、焦炭运输“公转铁”进程，加强扬尘综合管控坚持综合施策，强化部门合作，加大政策支持力度，深入实施柴油货车、工业炉窑、挥发性有机物（VOCs）和扬尘专项治理行动。

生态环境部印发《汾渭平原2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》

实施范围：汾渭平原，包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区（含陕西省西咸新区、韩城市） 基本思路：坚持标本兼治，突出重点难点，大力推动散煤治理和燃煤锅炉综合整治，推动焦化行业结构升级，加快煤炭、焦炭运输“公转铁”进程，加强扬尘综合管控坚持综合施策，强化部门合作，加大政策支持力度，深入实施柴油货车、工业炉窑、挥发性有机物（VOCs）和扬尘专项治理行动。

《汾渭平原2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》印发

实施范围：汾渭平原，包含山西省晋中、运城、临汾、吕梁市，河南省洛阳、三门峡市，陕西省西安、铜川、宝鸡、咸阳、渭南市以及杨凌示范区（含陕西省西咸新区、韩城市） 基本思路：坚持标本兼治，突出重点难点，大力推动散煤治理和燃煤锅炉综合整治，推动焦化行业结构升级，加快煤炭、焦炭运输“公转铁”进程，加强扬尘综合管控坚持综合施策，强化部门合作，加大政策支持力度，深入实施柴油货车、工业炉窑、挥发性有机物（VOCs）和扬尘专项治理行动。

动力煤反弹空间有限

煤炭行业实施供给侧结构性改革之后，全国煤炭产能愈发向三西地区集中，煤炭调运量更加庞大，煤炭外运能力对于煤价的影响也更为重要近年来，根据打赢蓝天保卫战三年行动计划的总体要求，煤炭运输“公转铁”加速推进，铁路运输在我国煤炭运输总量中的占比越来越大，这对铁路煤炭运输能力提出更高的要求 我国的煤炭运输方式一般以铁水联运为主，公路运输为辅“西煤东运”的铁路运输通道相对多一些，主要是从山西发起、运往环渤海港口，陕西和内蒙古的煤炭铁路外运能力相对不足，对公路运输的依赖更大；但“北煤南运”的铁路直达能力不足，主要依靠海运，从环渤海港口发往南方港口，这对很多南方内陆电厂来说并不“友好”，煤炭短倒成本较高，而且间接增加了“西煤东运”运输通道的负担，容易暴露运力不足的风险。

为打赢蓝天保卫战增添新动能 太原市大力推动工业企业“公转铁”

前不久出台的《山西省推进运输结构调整实施方案》明确提出：到2020年，全省货物运输结构进一步优化，大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成……全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 在推动重点行业企业“公转铁”方面，太钢发挥了积极作用据了解，每年，太钢需外购炼焦原料煤420万吨，由汽车和火车运输进厂，有汽车和火车两套上煤系统，运煤量各占50％。

为打赢蓝天保卫战增添新动能 太原市大力推动工业企业“公转铁”

前不久出台的《山西省推进运输结构调整实施方案》明确提出：到2020年，全省货物运输结构进一步优化，大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成……全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输 在推动重点行业企业“公转铁”方面，太钢发挥了积极作用据了解，每年，太钢需外购炼焦原料煤420万吨，由汽车和火车运输进厂，有汽车和火车两套上煤系统，运煤量各占50％。

忻州市推进运输结构调整实施方案

为深入贯彻落实国家、省关于推进运输结构调整的决策部署，切实做好我市推进运输结构调整工作，按照《交通运输部等九部门贯彻落实国务院办公厅〈推进运输结构调整三年行动计划（2018—2020年）〉的通知》（交运发〔2018〕142号）和《山西省人民政府办公厅关于印发山西省推进运输结构调整实施方案的通知》（晋政办发〔2019〕30号）有关要求，制定本方案 一、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导，以深化交通运输供给侧结构性改革为主线，以煤炭等大宗货物“公转铁”为主攻方向，大幅提高铁路运输能力，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平，增加铁路运输量，构建绿色运输体系，有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战。

MRI：我国煤炭运输格局之二：水路和公路运输

其中，到2020年，山西全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线；河北省沿海港口矿石、焦炭原则上主要改由铁路运输 表9：公转铁政策梳理 来源：网络搜集，MRI 2.3 未来煤炭公路运输的发展 2012年以来我国公路货物运输量均超过300亿吨，占全社会货物运量的四分之三以上，但近年来，环保加严，国家出台了多项关于汽运相关政策，治超取得成效，逐步常态化，以及港口禁煤炭汽运、公转铁等政策出台，均对货物公路运输有一定影响，但由于政策执行期较长，且各环节衔接仍需时间贯通，短期影响较小，中长期影响将较大。

沿海煤炭运输开局形势不错

我国煤炭生产供应进一步向山西、陕西和内蒙西部地区集中，三大运煤铁路大秦、朔黄、蒙冀线将新增煤炭运量3000-4000万吨，大部分运往我国环渤海港口中转下水，给港口货源带来强大支撑 秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸等港口作为北煤南运主要运煤港口，重要作用继续显现，重要地位得到巩固三大运煤港口依托大秦、朔黄、蒙冀铁路线，发挥集疏港条件优越、运输效率高等优势，抓住运输结构调整和“公转铁”有利时机，发挥场地大、泊位多、效率高的优势，积极吸引沿线优质货源（晋北、蒙西、陕北、宁夏）。

汾渭平原空气污染治理面临“卡脖子”难题

陕西、山西是产煤大省同时也是煤炭消费大省，汾渭平原煤炭消费更集中，煤炭在能源消费中占比近90%，远高于全国60%的平均水平煤炭利用效率较低，散煤户均消费相对较高更为严重的是，一些灰分大、硫分高、产生污染物量大的劣质散煤还在流通使用，尚未杜绝 从交通运输结构方面看，短期内以公路运输为主的运输结构还无法彻底扭转，“公转铁”基础薄弱，机动车污染治理和监管还不成熟，多个城市油品抽检合格率偏低等问题不同程度存在。

汾渭平原空气污染治理面临“卡脖子”难题

从能源结构方面看，汾渭平原的煤炭消费占能源消费比重相对偏高，与全国平均水平的差距不断扩大陕西、山西是产煤大省同时也是煤炭消费大省，汾渭平原煤炭消费更集中，煤炭在能源消费中占比近90%，远高于全国60%的平均水平煤炭利用效率较低，散煤户均消费相对较高更为严重的是，一些灰分大、硫分高、产生污染物量大的劣质散煤还在流通使用，尚未杜绝 从交通运输结构方面看，短期内以公路运输为主的运输结构还无法彻底扭转，“公转铁”基础薄弱，机动车污染治理和监管还不成熟，多个城市油品抽检合格率偏低等问题不同程度存在。

2018年湖北省迎峰度冬煤炭调运保供形势分析会在汉召开

其二，煤炭价格持续上涨进入九月以来，煤价持续上涨，度冬期间煤价将处于高位运行其三，度冬电煤运输压力较大一是煤炭资源主要集中到陕西、山西、内蒙等地区，三省（区）运力有限；二是国家《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》的实施，大宗货物（如煤炭等）运输“公转铁、公转水”为主攻方向，主供煤省的陕西、山西、河南均为重点区域，将进一步增加煤炭铁路运输紧张程度；三是京广线、京九线等11月份集中修对我省部分火电企业备冬储煤有一定影响；四是迎峰度冬煤炭需求增加带来将铁路运输紧张。

湖北：煤炭资源逐步趋紧 度冬电煤运输压力较大

其二，煤炭价格持续上涨进入九月以来，煤价持续上涨，度冬期间煤价将处于高位运行其三，度冬电煤运输压力较大一是煤炭资源主要集中到陕西、山西、内蒙等地区，三省（区）运力有限；二是国家《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》的实施，大宗货物（如煤炭等）运输“公转铁、公转水”为主攻方向，主供煤省的陕西、山西、河南均为重点区域，将进一步增加煤炭铁路运输紧张程度；三是京广线、京九线等11月份集中修对湖北省部分火电企业备冬储煤有一定影响；四是迎峰度冬煤炭需求增加带来将铁路运输紧张。

如何看清煤焦矿市场大势？钢材终端需求决定市场大势

一些远距离公路运输的洗煤厂考虑上环保设施要求高投入大，主动选择关停，炼焦煤实际产出能力下降明显 山西省下发《关于印发山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，要求落实最严格的水资源管理制度，总量和强度双控，对炼焦煤资源的供给影响进一步加大 “公转铁”和推进铁路集装箱多式联运等带来的变化，需要环保达标的煤炭集储装运设施等的配套建设，需要充分估计这个过程带来的阶段性运输调整影响。