全年煤炭进口量

Mysteel：煤炭进口零关税政策继续实施 预计全年进口量再创新高

当前动力煤市场即将迎来消费旺季，终端用电负荷开始增长，煤炭需求量增加虽有电煤保供作为压舱石，但在用电高峰期时，仍需采购市部分市场资源作为补充；而进口煤更具价格优势，更吸引终端用户采购兴趣因此动力煤进口量将继续增加，预计全年煤炭进口量突破新高

海关：中国2014年12月煤炭进口量2722万吨 全年同比降低较大

国家海关总署1月13日公布了2014年12月进出口数据，在煤炭方面，煤炭进口量节节攀升，12月单月进口量2722万吨，金额1166981元而出口量只有43万吨，可见，中国的煤炭产业正逐步向着纯进口国开始转变 中国全年煤炭进口29122万吨，较上一年同期的32702万吨减少了3580万吨，同比降低10.9%。

煤炭进口量7月首降 难改全年进口大增局面

舟山口岸一季度煤炭进口量超09年全年

2010年1-3月份，舟山口岸共进口煤炭40批次、252.3万吨、2.048亿美元，超过09年全年进口量，舟山口岸09年共进口煤炭22批次、153.9万吨、1.173亿美元 大量煤炭一季度从舟山口岸进口主要受以下因素的影响：先前雨雪冰冻灾害和冬季用煤高峰，加上国内煤矿资源整合、货源供给不足，以及北方港口频繁封航、外运量减少等影响使国内煤炭利用单位高负荷运转，国内煤炭库存严重偏低；近来因西南地区大旱导致中国多个省份水力发电已大打折扣，全国火电需求大幅攀升，加剧了煤炭进口的需求；舟山口岸得天独厚的港口优势引来大批煤炭散货轮靠泊。

煤炭全年进口量同比预增1.7倍

在7、8月份煤炭进口量短暂回落之后，9月份再度回升，进口量达1255万吨，同比增长235.9%有业内人士预计，全年煤炭进口量将达到1.1亿吨以上，同比增长超过1.7倍而1-10月，累计煤炭出口1890万吨，全年出口量可能在2300万吨左右全年净进口量预计将达到8700万吨 全年消费量近30亿吨 根据国家统计局披露的数据，今年1-10月我国原煤产量达到24.2亿吨，同比增长11.4%。

海关总署：一季度大宗商品和民生消费品进口稳步扩大

五是大宗商品和民生消费品进口稳步扩大一季度，我国能源、金属矿砂、粮食等大宗商品进口量增加6.2%其中，原油、天然气和煤炭等能源产品2.86亿吨，增加8%；铁、铝等金属矿砂3.74亿吨，增加5%；粮食3841.6万吨，增加5.1%同期，机电产品进口增长9.6%，其中电子元件进口增长13%此外，纺织服装、干鲜瓜果及坚果进口分别增长12.6%、18% 总的来看，一季度我国外贸开局有力、起势良好，为实现全年“质升量稳”目标打下坚实基础。

Mysteel：开年澳煤进口激增为那般？——进口澳炼焦煤竞争力逐年下降

（图一） 分国别来看，蒙古炼焦煤仍然占据我国炼焦煤进口的半壁江山，但从边际上看，2024年1-2月澳洲炼焦煤进口量（达到156万吨）就已超过2023年全年澳煤进口量的50%以上，在我国炼焦煤进口量中的占比从3%上升至近9%（图二） 澳煤明显增量的主要原因是短期澳煤进口性价比的阶段性恢复，以及国内煤炭安全检查导致的煤矿产量的缩减和市场情绪的提振： 对应我国澳炼焦煤进口量来看，在澳煤价差转正时间周期内，我国澳煤进口量在当月或次月均有明显提升（图三、四、五）。

Mysteel月报：船舶行业月报（2024-3）

中国海运进口的强劲复苏主要受到“能源类”商品进口量强劲增长的支撑，煤炭、原油、成品油及LPG进口均创下历史新高国内客运量的恢复及交通运输业的复苏推动石油需求激增，2023年成品油海运进口量同比大幅增长81%，原油进口同比则增长12%；国际LNG现货成本走跌及国内天然气需求复苏支撑LNG进口量全年同比增长11%；目前中国已投产PDH产能较年初快速增长且产能将持续扩张，这推动LPG全年同比上涨21%；受海外煤价回落、澳煤进口恢复及国内电力行业需求增长等因素支撑，2023年中国煤炭海运进口同比激增54%至3.75亿吨。

Mysteel周报：船舶原材料价格（2.26-3.1）

克拉克森研究统计，2023年中国海运进口量以吨计同比增长13%至超30亿吨的历史新高，在全球海运贸易量中的份额占比也由2022年的22%进一步上升至25% 中国海运进口的强劲复苏主要受到“能源类”商品进口量强劲增长的支撑，煤炭、原油、成品油及LPG进口均创下历史新高国内客运量的恢复及交通运输业的复苏推动石油需求激增，2023年成品油海运进口量同比大幅增长81%，原油进口同比则增长12%；国际LNG现货成本走跌及国内天然气需求复苏支撑LNG进口量全年同比增长11%；目前中国已投产PDH产能较年初快速增长且产能将持续扩张，这推动LPG全年同比上涨21%；受海外煤价回落、澳煤进口恢复及国内电力行业需求增长等因素支撑，2023年中国煤炭海运进口同比激增54%至3.75亿吨。

克拉克森研究：中国海运进出口全球贸易占比突破30%

国内客运量的恢复及交通运输业的复苏推动石油需求激增，2023年成品油海运进口量同比大幅增长81%，原油进口同比则增长12%；国际LNG现货成本走跌及国内天然气需求复苏支撑LNG进口量全年同比增长11%；目前中国已投产PDH产能较年初快速增长且产能将持续扩张，这推动LPG全年同比上涨21%；受海外煤价回落、澳煤进口恢复及国内电力行业需求增长等因素支撑，2023年中国煤炭海运进口同比激增54%至3.75亿吨。

Mysteel解读：2023年中国进口动力煤累计3.53亿吨 同比增长62%

主要有几方面原因：其一，中国恢复煤炭进口关税，除印尼、澳大利亚外其余国家进口动力煤将收取6%关税；这将增加煤炭进口成本，阻碍进口量大幅增长其二，俄罗斯方面由于铁路运力紧张，煤炭由矿区运输至出口港将受限，将会极大程度影响我国进口量 进口价格方面，目前国内外市场动力煤价格均在偏低水平，中印两国需求暂无增长趋势；中国沿海电厂虽持续采购进口煤炭，但对海外煤价支撑并不显著长远来看，海外动力煤价格将继续由需求端主导，全年价格或继续低位徘徊。

Mysteel：碳达峰背景下我国对于蒙古国进口炼焦煤需求分析

据Mysteel与口岸贸易企业交流获悉，2024年全年通关过货量目标为2000万吨，煤炭洗选能力突破800万吨 满都拉口岸2023年不断优化通关措施，通关量突破507万吨，同比上涨63.55% 纵观2023年全年，蒙古国炼焦煤进口量达5395.06万吨，同比上涨110.65%，占全部进口炼焦煤国别中的52.84%，毫不夸张的说，蒙古国炼焦煤已占据我国炼焦煤进口格局中的“半壁江山”。

中州期货：进口关税成本将逐渐转移给下游焦化厂和钢厂

截至2023年1—10月，我国共进口蒙方炼焦煤4138.63万吨，挂牌量占总进口量的26.36%，竞拍成交占到总进口的23.35% 回顾2023年全年蒙古国电子竞拍占比情况，从年初电子竞拍占比仅为进口量的0.46%，到截至10月底的57.51%，可以发现，蒙古国推动电子竞拍的态度较为明确，预计2024年蒙古国电子竞拍占比将继续上升，这也将在一定程度上增加蒙煤出口利润据统计，截至2023年11月底，蒙古共产煤炭7154.1万吨，出口煤炭6235万吨，达历史峰值水平。

Mysteel：2023年进口蒙古国炼焦煤市场回顾与2024年展望

分口岸来看，甘其毛都口岸年初制定2200万吨过货量目标，10月份时提前4个月完成，随后过货量目标提升至3500万吨全年通关车数保持高位，煤炭进口量达3651.22万吨 策克口岸2023年有效通关天数292天，累计通关过货量达1913.19万吨，创历史新高，较2018年最高纪录增长35.12%据Mysteel与口岸贸易企业交流获悉，2024年全年通关过货量目标为2000万吨，煤炭洗选能力突破800万吨。

Mysteel参考丨中蒙炼焦煤贸易分析

截至2023年12月31日，蒙古国三大口岸煤炭进口总量为6148万吨，同比上升126% 表4：2023年蒙古国炼焦煤进口量（单位：天、万吨） 数据来源：钢联数据 据Mysteel预测，2023年全年口岸炼焦煤通关量或将达5200万吨以上，与2022年相比，同比增长约105%。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（1.2-1.5）

进口蒙煤方面，蒙古国进口炼焦煤市场波动运行值得关注的是，甘其毛都口岸及策克口岸2023年累计进口量均创历史新高其中，截止2023年12月31日，甘其毛都口岸累计完成进出口货运量3785.67万吨，同比上涨98.54%其中进口煤炭3651.22万吨，同比上涨102.37%；策克口岸全年累计通关过货量达1913.19万吨，其中集装箱车辆占比60.30%，散车占比39.70%开年过后，全年过货量已达目标值，三大口岸通关总车数本周小幅回调。

Mysteel月报：1月动力煤市场或将延续震荡偏弱走势

分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长目前在市场僵持背景下，终端用户采购相对谨慎；但在进口煤价有50-80元价差下，部分沿海用户继续少量采购因此预计12月进口量或维持目前水平，但全年进口总量或将达至3.5亿吨，创历史新高。

Mysteel年终盘点：2023年煤炭行业十大话题

也是全区2018年货运量首破9000万吨之后，实现的又一次历史性跨越其中据Mysteel不完全统计数据显示，甘其毛都、策克、满都拉三大主要口岸进口蒙古国炼焦煤4614.28万吨，占全区总过货量的46.11%，预计全年蒙煤进口量将突破5100万吨 十、“零关税政策”即将到期，2024年煤炭或恢复进口关税 根据国家有关部门2023年12月20日的相关公告，自2024年1月1日起，我国对部分商品的进出口关税进行调整。

Mysteel解读： 11月中国进口动力煤3191.1万吨 环比增长20%

欧洲市场在天然气库存充足且价格平稳下，对煤炭采购需求表现一般；印度市场电厂库存及可用天数相对稳定，且在煤价弱稳下，采取观望态度；中国市场虽大范围地区均受寒潮影响，电厂负荷正逐步提升，整体以消耗库存为主，采购放量有限 整体来看，虽目前在市场僵持背景下，终端用户采购相对谨慎；但在进口煤价有50-80元价差下，部分沿海用户继续少量采购因此预计12月进口量或维持目前水平，但全年进口总量或将达至3.5亿吨，创历史新高。

2023中国国际煤炭贸易年会·2024动力煤市场供需交流座谈会同期活动圆满落幕

她首先指出今年进口动力煤价格大幅下跌，全年底部震荡，年中海外低价煤冲击，北港煤价跌破限价765元/吨各区域煤价走势非同频，倒挂现象成为常态地缘冲突效应减弱，海外能源价格回归理性，欧洲暖冬预期，三港库存快速累库，低价煤炭转运至中国2023年，前10个月进口量同比新增1.08亿吨，历史年度新高，中国煤炭发运显著高于去年同期，港口货源结构不均衡，但库存历史新高 ，预计明年动力煤进口将于今年持平 上海钢联电子商务股份有限公司动力煤部副经理孙鹰作《中国动力煤年度报告及产业链数据发布》的主题报告。