煤动力货轮

冷冬将至，全球能源短缺影响几何？

今年海运价格飙升则进一步催化了这场“危机”受劳动力短缺等多重因素影响，海运货轮无法及时进港卸货，大量货轮和集装箱积压，对于能源依赖进口的国家而言，无疑是雪上加霜 全球煤炭、原油、天然气等商品价格飙升并保持在高位，已导致多国不得不出台违背承诺的措施印度呼吁增加石油产量，英国也在使用更多的燃煤发电，美国总统拜登甚至呼吁欧佩克加快增产速度，让他在说服其他国家做出绿色承诺方面显得底气不足。

多家散货船东表示“令人惊叹”的干散货市场还将继续

总部位于新加坡的船东Grindrod Shipping的首席执行官Martyn Wade在Capital Link网络研讨会上表示，散货船市场将受益于疫情后的复苏、港口拥堵、集装箱货轮对散装货船的溢出，以及澳大利亚和中国的贸易争端他表示：“市场等了十年才有这么好的收益，我们公司90%的船队都在即期市场交易” 无独有偶，在纽约上市的希腊散货船船东Safe Bulkers的首席执行官Polys Hajioannou表示，煤炭将是未来6个月散货市场的主要推动力，印度和中国的需求尤为突出，这是他“第一次看到北半球在冬季来临之前出现煤炭短缺”，“干散货市场现在最大的优势来自集装箱的供不应求。

河北省国有企业有序开展复工复产

”2月12日，冀中装备集团石煤机公司复工复产后，该公司借助互联网、电话等积极开展市场开发、售后服务以及技术培训，努力把疫情带来的不利影响降到最低 疫情发生以来，河北省国有企业全力以赴保障防疫物资供应，用行动彰显国企担当 几天前，国家能源集团“华元20”号货轮顺利驶出秦皇岛港707泊位，满载着60300吨动力煤朝太仓中转港进发，驰援武汉。

MRI：BDI影响因素分析

据统计，国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石（约30%）、煤炭（约20%）和粮食（约10%），占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发，探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应，主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量，一般来讲，货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求，由于铁矿石在干散货运输中占比较大，这里选取铁矿石发货量作为影响指标；另外，初级商品市场行情直接影响航运市场行情，这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映，一般来讲，运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

鸿宝资源: 境内进口煤持续攀升

但秦皇岛港只是国内煤炭运输的中继站用五六万吨级的货轮将煤炭从此地运到广州港运费约33.30元/吨因此，1吨5500大卡的动力煤运输总价是615.3元/吨左右 相比之下，同样热值之进口煤则要便宜许多“外煤进口港都在南方，而内煤运到秦皇岛港价格已经比外煤高了，但还要再加一次海运费的成本，用船运到南方港，一来一去成本就高很多了。

“亚洲动力煤指数中心”将落户鹭岛

“因为，政府的服务态度和办事效率，直接关系到我们的时间成本、经济效益”关先生说得很直接:“时间就是金钱” 昨天的厦门港，到港离港的货轮汽笛声此起彼伏，“东南国际航运中心”与“两岸金融中心”的字眼，在阳光的映射下格外醒目作为世界上最大的煤炭交易商，法国电力集团把“亚洲动力煤指数中心”放在厦门，也是看中了这两大契机。

“亚洲动力煤指数中心”落户 国际煤价厦门发布

“因为，政府的服务态度和办事效率，直接关系到我们的时间成本、经济效益”关先生说得很直接:“时间就是金钱” 昨天的厦门港，到港离港的货轮汽笛声此起彼伏，“东南国际航运中心”与“两岸金融中心”的字眼，在阳光的映射下格外醒目作为世界上最大的煤炭交易商，法国电力集团把“亚洲动力煤指数中心”放在厦门，也是看中了这两大契机。

汕头港：进口一船煤“缩水”299吨

近日，汕头检验检疫局鉴定员在对装载进口俄罗斯动力煤的货轮进行水尺计重时，发现该轮所卸货物严重短重，货物提单重量为23600吨，实际卸货仅为23301吨，短重299吨，短重货值17.5万人民币，短重率12.7％，是汕头口岸进口煤炭以来短重率最大的一次 当时，鉴定人员首次水尺计重结果显示，货物重量异常，估计货物重量可能出现严重短少。

解燃“煤”之急 进口电煤高速通关

8月6日，来自印度尼西亚的“SHIDAI8”号货轮载着8000吨动力煤（褐煤）缓缓驶进北仑港，这是为填补用电缺口、迎峰度夏而加急进口的一批“黄金电煤” 今年夏天，罕见高温肆虐全国部分省份，电力供需日益趋紧眼下，电力就是生命力，电力就是生产力。

亚太需求上升 动力煤价格走高

韩国东西部电力公司发布新的招标议案，计划采购104万吨动力煤，中部电力公司计划进口动力煤46万吨近期，日本不断增加现货动力煤进口量，特别是从美国进口廉价动力煤上周，日本关西电力和九州电力分别与美国大型能源贸易企业Oxbow集团签署低硫动力煤进口合同，总量100万吨，该合同本月开始执行日本两大电企负责人表示，增加对美国动力煤的采购只是初期尝试，未来进口规模还将进一步扩大由于运输距离长、成本高，美国煤炭出口至亚太地区必须使用海岬型货轮运输，目前日本港口装卸海岬型货轮主要集中在北九州地区，日美间海岬型船舶运费保持每吨25美元左右。

沧州渤海新区煤炭物流交易中心开建

为了有效防止煤炭粉尘对周边环境产生污染，这个项目还规划建设一条宽度为70米的景观河，一条长5公里、宽35米的丘陵景观带，大量种植乔木，组成防尘“屏障” 在市场运营方面，渤海新区羊二庄煤炭物流交易中心项目临近天津市和山东省的煤炭市场，晋、蒙、陕三省的煤炭和焦炭通过铁路也可顺利到达经过加工后，动力煤可通过公路汽运到山东省，块煤则可凭借便利的港口运输，由货轮运往南方市场。

沧州渤海新区煤炭物流交易中心开建

为了有效防止煤炭粉尘对周边环境产生污染，这个项目还规划建设一条宽度为70米的景观河，一条长5公里、宽35米的丘陵景观带，大量种植乔木，组成防尘“屏障” 在市场运营方面，渤海新区羊二庄煤炭物流交易中心项目临近天津市和山东省的煤炭市场，晋、蒙、陕三省的煤炭和焦炭通过铁路也可顺利到达经过加工后，动力煤可通过公路汽运到山东省，块煤则可凭借便利的港口运输，由货轮运往南方市场。

海水里撒盐想“黑走”五百吨煤 外籍船方违规难逃厦门检验

据厦门网报道，盐，寻常百姓家中平淡无奇的物件煤，我国电力资源的最主要能源动力这“一白一黑”的两者之间，厦门检验检疫局却发现了一起企图以三两食盐蒙混短重煤炭的欺诈案例 “曹冲称象” 发现少了500余吨 9月23日23时20分，一艘名为“默里迪恩号（MERIDIANHALO）”的印尼籍散货轮抵靠海沧华夏电厂码头，载货提单标注该轮装载有54720吨供发电用的印尼进口煤炭。

如皋口岸检出短损进口煤炭

日前，如皋检验检疫局检验鉴定人员向货轮C.KOREANA号出具索赔证书，为国内收货企业中艺华海进出口有限公司挽回经济损失95万元人民币 据了解，9月11日，检验检疫人员在对从南非进口动力煤的货轮C.KOREANA号进行重量鉴定时发现，实际鉴定重量70447吨，比提单重量71562吨短少1115吨，短重率达15.6‰。

煤炭市场市场一周评述（11.17-11.21）

【国际】截止澳洲当地时间周一上午7时，录得周出口煤是163万吨，与上周同期的197万吨，下调一成七，这是纽卡素港务公司在其公司网站上公布数据同样，与上周相比，在港口锚地等候装煤货轮共30艘，可装煤280万吨货轮平均等候周期8.7天，比上周同期的7.8天要增加0.9天与杂货船增幅0.5天相比，运煤船显然周期等候时间更长截止11月15日，已有19艘装煤船已离开新南威尔士州海港，其中13艘船去日本，2艘去中国，韩国、台湾和新加坡各一艘，截止14日，动力煤周指数每立方吨下跌6.5美元，报97.52美元。

海运市场经历9月疲软后开始反弹

该船的承租费为4万美元/天据了解，该船建于1981年 由于太平洋沿岸煤炭供应的紧张，东南亚钢材生产商和能源使用商都加大了进口力度，从而支撑了海运费的走高从澳大利亚向北欧的回程货物数量有限，但海运费也毫不例外地呈现出上涨的趋势同时，太平洋航线一些货轮还驶入南非理查德湾，开始向北欧运输动力煤 大西洋航线单程贸易稳定，随着中国国庆长假的结束，东亚承租商对把许铁矿石的需求开始回升，承租费将由9月底的30美元/吨再度回升到32美元/吨。

全球好望角型货轮承租费回升

进入7月份以来，这一数据开始逐渐回升同时，港口船舶滞留的状况也开始改善 在大西洋航线，巴拿马型货轮的承租率受好望角型货轮支撑也有一定的上升而密西西比河和南美东海岸运往远东的大量粮食也成为巴拿马型货轮主要的运载物资同时，在太平洋和印度洋航线，印度到中国航线的铁矿石运输询盘数量正在增长而该航线轻便型货轮的承租费也开始回升，主要由东南亚向印度运输焦炭和动力煤。

2月17日国际铁矿石海运市场综述

Coeclerici公司定期承租名为ALESLEVADA的巴拿马型货轮（载重70231吨），承租费为4.2万美元/天该船将在荷兰Ijmuiden进行交接，将途经俄罗斯Murmansk到达西班牙该船的卸载期和解约期为2月19-21日 印度钢管理局承租名为SEA FRIEND的轻便型船运送4.7-5万吨动力煤。

澳大利亚动力煤结算价高达35.75美元/吨

12月2日的动力煤售价为35美元/吨，比前一天升高了75美分，买入价连续升高到35美元/吨，比前一天升高了2美元/吨 此外，2日巴拿马货轮从昆士兰到千叶的运费为22.86美元/吨，而Cape船从昆士兰到鹿特丹的运费为34.25美元/吨 。

菲律宾国家能源集团紧急进口申花动力煤

据息，菲律宾国家能源集团（NPC）日前通过公开招标进口申花集团32.5万吨动力煤（相当于准时发货的5艘巴拿马型货轮的载重量）今年4月，国家能源集团曾举行公开招标购买65万吨动力煤，其中申花和山西煤业集团各中标32.5万吨申花的中标价格是31.85美元（C&F），（发热量为6300千卡/千克煤的离岸价为25.85美元/吨，运费为6.00美元/吨）；山西煤业的中标价格是32美元（C&F），（发热量为6400千卡/千克煤的离岸价为27美元/吨，运费为5.00美元/吨）。