煤炭物流突破口

陕钢龙钢“三切入”“跑”出降本增效加速度

近期，原燃料价格大幅上涨，陕钢龙钢公司以“源头采购、入库管控、工序降耗”为切入点，群策群力，全面开展降本增效工作，助推企业早日实现全年生产经营目标任务 坚持“源头”降本 9月份，该公司在原燃料采购、物流运输等方面，实现创效450余万元 为进一步提升企业抗风险能力和企业综合竞争力，该公司坚持“算账经营”的营销思路，以大宗原燃料采购为突破口，不断拓展周边市场资源，深入分析国内矿、煤炭、熔剂市场，抢抓有利时机，合理分配区域资源。

“公转铁”将引导铁路货场再度兴起

尽管也从物流业降本增效的角度提出了“宜铁则铁、宜公则公”的调整原则，但是从规范运输市场竞争环境出发，且在“蓝天保卫战”的大背景下，对铁路货运的优先投入也已经成为近中期政府的主要目标 在煤炭等大宗货运转向“公转铁”基础上，白货、冷链、特货和快递等类运输也在寻找“公转铁”的突破口。

公转铁”将引导铁路货场再度兴起

尽管也从物流业降本增效的角度提出了“宜铁则铁、宜公则公”的调整原则，但是从规范运输市场竞争环境出发，且在“蓝天保卫战”的大背景下，对铁路货运的优先投入也已经成为近中期政府的主要目标 在煤炭等大宗货运转向“公转铁”基础上，白货、冷链、特货和快递等类运输也在寻找“公转铁”的突破口。

“公转铁”将引导铁路货场再度兴起

尽管也从物流业降本增效的角度提出了“宜铁则铁、宜公则公”的调整原则，但是从规范运输市场竞争环境出发，且在“蓝天保卫战”的大背景下，对铁路货运的优先投入也已经成为近中期政府的主要目标 在煤炭等大宗货运转向“公转铁”基础上，白货、冷链、特货和快递等类运输也在寻找“公转铁”的突破口。

二季度柴油供需矛盾或稍缓和

钢铁、煤炭等产能严重过剩的行业将作为“十三五”时期“去产能”的突破口，预计将有大量企业要整合、关闭，受此影响，工业、基建、物流运输对柴油需求的增长将明显减少 总体来说，在国内经济转型升级的大背景之下，柴油需求同比增速仍受制约，难有惊喜国内柴油市场供大于求的格局难改，主营单位仓储压力不断增大，或需通过出口消化剩余产能。

河南省人民政府关于促进煤炭行业解困的意见

以聚酯、合成树脂、合成纤维、工程塑料、医药中间体、副产品精深加工等为突破口,延伸产业链,加快发展高附加值新型化工材料和精细化工产品,促进现有煤化工产品精细化、高端化、终端化、差异化发展支持企业培育壮大新能源、新材料等战略性新兴产业,发展现代物流和现代金融 责任单位:省骨干煤炭企业 (二十一)调整优化生产布局。

铁路调整煤炭运输措施

山西一位煤炭贸易商称，呼局正试点物流总包，运费实行“一口价”完全市场化，到达局不得收取任何费用，实行“运行+到达”清算，直通货物930元/万吨公里，到达清算单价4.41元/吨 上述贸易商同时称，郑州铁路局与济南铁路局也已经联手与下游大客户进行谈判，铁路运输将推行一口价和门到门，打开突破口，降低物流成本。

铁路调整煤炭运输措施

山西一位煤炭贸易商称，呼局正试点物流总包，运费实行一口价完全市场化，到达局不得收取任何费用，实行运行+到达清算，直通货物930元/万吨公里，到达清算单价4.41元/吨 上述贸易商同时称，郑州铁路局与济南铁路局也已经联手与下游大客户进行谈判，铁路运输将推行一口价和门到门，打开突破口，降低物流成本。

高扬滇中城市经济圈一体化发展龙头 算好舍得账打造新优势

看潜力——滇中城市经济圈各州市在烟草、化工、机械、冶金、电子、旅游等产业方面具有高度的同构性和互补性昆明在高新技术、装备制造、现代服务业领先；曲靖在农业、煤炭、化工等产业有优势；玉溪的烟草配套、旅游产业特色鲜明；楚雄在商贸物流、民族文化旅游、绿色食品等产业实力较强只要精准发力，落实《规划》提出的一核（昆明主城区、产业聚集区）、双廊（以昆曲绿色经济示范带为突破口的东西产业走廊、以昆玉之红河北部旅游文化产业经济带为突破口的南北产业走廊），我们不必舍去，只会发展增量、优化存量，在统筹城乡发展、保护传统民族文化和生态环境等方面收获更多欣喜，从而实现新经济常态下的集约发展、协调发展、绿色发展。

京津冀一体化尚在讨论 市场需要冷静

产业承接、转移博弈 多名专家在接受本报采访时均表示，交通等方面的基础设施建设是符合多方利益的最佳突破口 然而，产业转移和重组，是最受关注的核心话题之一 《第一财经日报》记者近日获得的一份民生证券研究报告指出，京津冀这一主题会涉及交运、港口、仓储、物流、房地产、环保、钢铁、水泥、天然气、煤炭、化工、城际铁路等多行业；一定会涉及到北京、天津、河北三地的协同发展、产业布局调整、化解过剩产能、基础设施建设、城铁和通讯的互联互通等。

山东省关于加快应用高强钢筋的实施意见

高强钢筋作为节材节能环保产品，在建筑工程中推广应用，可促进建筑钢筋使用的减量化，减少钢铁生产的能源资源消耗和污染物排放，缓解铁矿石进口、煤炭需求和电力供应的压力，又能减少物流运输和建筑钢筋加工、连接工作量，具有较大的经济、社会和环境效益 推广应用高强钢筋是落实中央节能减排决策部署的重要措施，是钢铁工业转型升级的突破口，是推动建筑业技术进步的有效途径,也是建筑业将钢铁行业技术进步成果转化为现实生产力的具体体现。

河北港口与华中航运共同打造煤炭供需平台

目前，“海进江”已成为湖北电煤运输的中坚力量，得到了湖北省的高度认可，他们表示，利用“海进江”这一渠道可以有效应对水电形势变化，确保湖北省今夏用电无忧同时，这一举措还将助力于河北港口集团发展煤炭物流，加快推进转型升级，实现以打造河北唯一、中国最大的海运煤炭交易市场建设为突破口，由传统单一的装卸港，向集资源开发商、码头建设运营商、资本运作商及煤炭供应链管理服务提供商为一体的现代港口转变。

河北港口与华中航运共同打造煤炭供需平台

目前，“海进江”已成为湖北电煤运输的中坚力量，得到了湖北省的高度认可，他们表示，利用“海进 江”这一渠道可以有效应对水电形势变化，确保湖北省今夏用电无忧同时，这一举措还将助力于河北港口集团发展煤炭物流，加快推进转型升级，实现以打造河北 唯一、中国最大的海运煤炭交易市场建设为突破口，由传统单一的装卸港，向集资源开发商、码头建设运营商、资本运作商及煤炭供应链管理服务提供商为一体的现 代港口转变。

浙江物产集团召开转型升级突破口会议

要以供应链金融为支撑，创新商业模式为基础，实施财务供应链管理，合理分配各个环节的流动性，有效降低成本、费用，实现成本领先 胡董事长要求，要找准各业务板块转型升级的突破口钢铁板块重点是掌握资源获取的主动权，重塑钢铁流通新渠道，深化创新商业模式，提升核心竞争力；汽车板块重点是提升“后服务”能力，体现汽车集群网络效应；煤炭板块重点围绕打造煤炭贸易产业链，控制资源，拓展“双主业”；化工板块重点是虚实融合经营，供应链集成，贸工一体，爆破为龙头；地产板块重点是发展物流地产；物流板块重点发展集网络、平台、专业于一体的供应链物流；金融板块重点开展内外结合的供应链金融业务。

Mysteel综合：各省市“十二五”规划前瞻（一）

在即将迈入“十二五”之际，各省市对“十二五”期间的规划框架基本成形。我的钢铁网根据公开资料整理了各地的规划前瞻，并将陆续发布，以飨读者。

电煤运输：“死结”如何解开

从目前情况看，相比较上游与下游，选取北方装船港布局建设作为突破口最为妥当 首先，相对于上游煤炭生产基地来说，装船港处于煤炭物流供应链的中端，更靠近煤炭消费环节，在装船港建设煤炭储运中心，既减少了矿站集运和铁路运输两个环节，也可防止出现煤炭集运和铁路发运不及时，有利于保障煤炭供给 其次，如果选取下游消费区建设煤炭储运中心，在煤炭供应紧张时，仍需通过转运方式到达最终用户，这就增加了煤炭中转环节，增大了物流成本，加大了社会资源消耗。

电煤运输：“死结”如何解开？

从目前情况看，相比较上游与下游，选取北方装船港布局建设作为突破口最为妥当 首先，相对于上游煤炭生产基地来说，装船港处于煤炭物流供应链的中端，更靠近煤炭消费环节，在装船港建设煤炭储运中心，既减少了矿站集运和铁路运输两个环节，也可防止出现煤炭集运和铁路发运不及时，有利于保障煤炭供给 其次，如果选取下游消费区建设煤炭储运中心，在煤炭供应紧张时，仍需通过转运方式到达最终用户，这就增加了煤炭中转环节，增大了物流成本，加大了社会资源消耗。

电煤运输：“死结”如何解开

从目前情况看，相比较上游与下游，选取北方装船港布局建设作为突破口最为妥当 首先，相对于上游煤炭生产基地来说，装船港处于煤炭物流供应链的中端，更靠近煤炭消费环节，在装船港建设煤炭储运中心，既减少了矿站集运和铁路运输两个环节，也可防止出现煤炭集运和铁路发运不及时，有利于保障煤炭供给 其次，如果选取下游消费区建设煤炭储运中心，在煤炭供应紧张时，仍需通过转运方式到达最终用户，这就增加了煤炭中转环节，增大了物流成本，加大了社会资源消耗。

电煤运输：“死结”如何解开？

从目前情况看，相比较上游与下游，选取北方装船港布局建设作为突破口最为妥当 首先，相对于上游煤炭生产基地来说，装船港处于煤炭物流供应链的中端，更靠近煤炭消费环节，在装船港建设煤炭储运中心，既减少了矿站集运和铁路运输两个环节，也可防止出现煤炭集运和铁路发运不及时，有利于保障煤炭供给 其次，如果选取下游消费区建设煤炭储运中心，在煤炭供应紧张时，仍需通过转运方式到达最终用户，这就增加了煤炭中转环节，增大了物流成本，加大了社会资源消耗。

电煤运输：“死结”如何解开

从目前情况看，相比较上游与下游，选取北方装船港布局建设作为突破口最为妥当 首先，相对于上游煤炭生产基地来说，装船港处于煤炭物流供应链的中端，更靠近煤炭消费环节，在装船港建设煤炭储运中心，既减少了矿站集运和铁路运输两个环节，也可防止出现煤炭集运和铁路发运不及时，有利于保障煤炭供给 其次，如果选取下游消费区建设煤炭储运中心，在煤炭供应紧张时，仍需通过转运方式到达最终用户，这就增加了煤炭中转环节，增大了物流成本，加大了社会资源消耗。