环渤海煤炭运输

环渤海港口煤炭运输渐入佳境

进入七月份，环渤海港口煤炭吞吐量实现强势回归，吞吐量同比保持正增长，运输生产渐入佳境 数据显示，7月1-18日，我国环渤海港口合计发运煤炭3330万吨，比去年同期增长120万吨，增幅虽小，但却是令人振奋黄骅港、秦皇岛港、国家能源集团天津码头发运煤炭同比保持增长，且已经接近港口最佳运输状态，而曹妃甸四港和京唐三港合计发运量同比去年基本持平其中，京唐三港吞吐量已接近设计能力，曹妃甸四港距设计能力差距不小。

今年我国环渤海港口煤炭运输机遇再现

去年，我国环渤海港口合计发运煤炭7.18亿吨，同比减少1200万吨；占北方港口煤炭发运量的93.4%，继续占据主力地位去年，我国环渤海港口煤炭发运首次出现负增长今年，随着我国经济形势逐步好转，沿海地区煤炭需求增加，助推我国环渤海港口煤炭运输机遇再现 去年，我国环渤海港口煤炭运输遭遇巨大困难首先，外部环境收紧升级，南方省区工业用电受影响，用电增长总体平稳；尽管南方地区海上调入煤炭数量保持微弱增长态势，但由于进口大幅增加，远超过2018年进口量，造成用户采购国内煤炭数量出现减少。

环渤海港口煤炭运输形势继续看好

铁路部门将进一步挖掘运输潜力，优化运力调度，重点向煤炭中长期合同资源倾斜，增加市场有效供给 其次，煤炭需求转好 随着“迎峰度夏”的临近，居民用电需求将有所增加，将弥补水泥等行业错峰生产造成的用煤量下滑截止昨日，沿海六大电厂日耗已经升至68万吨；预计本月下旬，沿海电厂日耗将升至70万吨左右的高位水平将拉动下游接货积极性提高，到港拉煤船舶将有所增加，环渤海港口煤炭运输更加繁忙。

内蒙古通顺达煤业有限公司确认参加Mysteel2024年第六届全国煤焦采购大会·日照站

通顺达煤业主要以蒙古资源为依托，经营品种有蒙5主焦煤、蒙3精煤、蒙4精煤、1/3焦精煤、港口期货交割煤(0.7硫、1.3硫、和2.0硫主焦煤)、港口下水平仓煤、山西主焦、肥煤、瘦焦等品种通顺达煤业在公司领导的正确指导下，经过艰苦卓越的努力，实现了连续性、规模化生产，企业发展迅速、技术力量雄厚、产品质量一流，是内蒙古地区煤炭加工经营的标志化诚信企业！ 通顺达煤业拥有跳汰洗煤生产线一条，年洗煤生产能力120万吨，兴和县地处乌兰察布、大同、张家口三市三角中心腹地，具有“两圈两带”（环渤海经济圈、北京2小时经济圈，中部向西部的过渡带、中原向草原的过渡带）的复合优势，境内110国道、京新高速公路、京藏高速公路和集张铁路、托县至兴和运煤重载高速公路贯穿兴和县，道路运输四通八达，也是物资配送的重要枢纽基地。

国务院办公厅关于印发推进运输结构调整 三年行动计划（2018—2020年）的通知

进一步规范港口经营服务性收费，对实行政府定价的，严格执行规定的收费标准；对实行市场调节价的，督促落实价格法律法规和相关规定，不得违规加收任何价外费用进一步加强煤炭集港运输管理，2018年底前，环渤海地区、山东省、长三角地区沿海主要港口和唐山港、黄骅港的煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年采暖季前，沿海主要港口和唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输（交通运输部、中国铁路总公司、发展改革委牵头，生态环境部、市场监管总局、铁路局参与） （十一）大力发展江海直达和江海联运。

Mysteel：伊金霍洛旗市场动力煤持稳运行

本周鄂尔多斯伊金霍洛旗市场动力煤持稳运行本周受主产地暴雪天气影响，露天矿减产、停产，整体供应水水平有所收紧上周贸易商对后期市场保持乐观，预期出货意愿不高，本周伴随寒潮来临港口市场活跃程度较上周稍有增加，贸易商发运倒挂报价上涨，随着华北地区大雪天气到来，主产地煤炭外运线路受阻，到港车辆减少，贸易商挺价意愿强烈，市场情绪转好，报价上涨10元/吨但随着北港封航影响，下游运输受阻，北港库存累积，截至12月14日环渤海八港库存2814.4万吨，日环比增加31.4万吨，下游持续高库运行，叠加需求释放不足，环渤海港口市场实际成交有限，北港煤价微涨10元后趋稳。

百年建筑周报：金秋九月，沿海港口砂石价格暂稳运行（9.22-9.29）

环渤海地区：港口砂石发货量较上周基本持平，目前下游煤炭、钢材船只较多，砂石船只较少，运输不便，加上节前终端客户回款为主，苏北及浙江贸易端囤货谨慎，预计下周发货量暂稳 长三角地区：杭州为配合大型活动，部分厂家放假，运输频次减少，发货下降。

Mysteel：新疆市场动力煤弱稳运行

8月15日，新疆市场动力煤弱稳运行新疆在销煤炭主要以铁路发运发往疆外保供电厂为主，市场煤主要通过汽运短倒至甘肃站台发往西南西北地区大部分煤矿正常生产销售，哈密，伊犁区域销售情况不佳，矿区排队车辆不多，煤矿库存偏高；昌吉区域个别煤矿因销售不畅降价，沫煤降价10元/吨；运输方面，哈密区域运费小幅上调，疆内汽运单价0.22元/吨/公里，疆外汽运单价0.17元/吨/公里 港口方面，14日环渤海港口动力煤，调入122.7万吨，调出124.3万吨，库存2220.3万吨。

Mysteel：化工煤市场窄幅波动 甲醇企业利润相对增长

当前港口Q5500报840-855元/吨，Q5000735-755元/吨，Q4500报640-655元/吨台风过境导致运输困难，发运受影响，港口去库明显，截止8月3日环渤海八港库存2303.3万吨，日环比降9.3万吨产地市场延续弱势，拉运车辆较少，煤矿不同程度下调售价，周降幅在20-60元/吨不等伴随情绪发酵，产地调价煤矿逐渐减少，有企稳趋势，短期依旧保持弱势运行 综合来看，煤炭市场依旧偏弱运行，化工煤价格窄幅波动，对甲醇企业成本端影响有限。

山西发力迎峰度夏煤电保供见闻

“嗡！”随着汽笛拉响，一列满载电煤、长达2.6公里的重载列车从山西大同湖东站驶出，驰向渤海之滨的秦皇岛在湖东站，最快每隔12分钟就有一列2万吨运煤列车发出 今年以来，“西煤东运”重要能源通道大秦铁路累计运输煤炭2.19亿吨，7月以来日均运量达121.8万吨，同比增长2.5%，环比增长7.1%，当前环渤海几大港口存煤保持在2000万吨以上。

[沥青]：河北出台加快建设交通强省实施方案 协同发展走深走实 区域互联提质提效

河北将抓好廊坊北三县至北京通勤定制快巴运行，尽快开通廊坊主城区、永清、固安至北京定制快巴，加快保定等周边地区增点扩面，逐步构建环京地区通勤定制快巴网络；推进津冀港口联动，构建环渤海集装箱运输网络；充分发挥京津冀机场一体化管理优势，优化航线网络布局，强化石家庄机场区域航空枢纽功能，今年客货运航线达到130条以上 开通“海上穿梭巴士” 为保障国家“北煤南运”运输通道安全便捷畅通，河北将科学有序推进秦皇岛港煤炭运输转移，打造保障充分、专业高效、绿色低碳的煤炭、矿石运输系统，煤炭泊位通过能力和吞吐量保持7亿吨以上，持续提升矿石泊位通过能力。

[隆众聚焦]：批发供船出货承压，内贸船燃持续有价无市

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

[隆众聚焦]：运价跌势不止 船燃如何应对

原油走势不稳，下跌幅度较大，带动船燃混兑成本下行，同时终端煤价表现不佳，沿海散货运价持续下跌，供需两弱下，船燃价格走跌明显，后续船燃市场如何表现，让我们看以下分析： 从航运市场来看，近期大秦线检修结束，作为我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，大秦线的煤炭运量占全国铁路煤运总量的1/5，大秦线恢复运输，环渤海港口煤炭库存快速累积，煤炭价格松动，沿海电厂库存升至创纪录的高位水平。

2023年4月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

煤炭价格方面，电厂补库需求不佳，非电需求改善幅度有限，加之清洁能源供给持续增加、主要运煤通道检修、贸易商发运积极性较低等情况，港口进出双降，环渤海各港合计存煤2426.3万吨，同时进口煤继续实施零税率，煤炭产地、港口价格倒挂，煤炭价格延续下调态势运价走势方面，电厂日耗低位运行，同时长协兑现率不断提高，库存充裕，补库压力较小非电终端产能过剩、利润偏低，多保持刚需采购运输需求整体释放偏少，多以观望为主，商谈氛围低迷；后因内外贸兼营船部分回归内贸，运输市场船多货少情况加剧，煤炭运价持续下行。

奥赛能与海通发展签署长期维护保养管理协议

此举对于ABB和奥赛能而言，都是双赢的举措奥赛能将能够更加专注于充分发挥其在大型发动机行业的潜力，并在资本投入和研发上提升灵活性、自主性，从而更好地回馈客户，助力他们实现高效运营，应对能源转型和绿色航运的迫切需求而ABB则可以通过简化产品组合，更加专注于电气化和自动化的大趋势 记者：海通发展作为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，近年来发展势头迅猛，可否介绍一下海通发展的核心业务以及主要竞争优势？ 袁长海：海通发展成立于2009年，通过十多年的精耕细作，在境内沿海运输方面，已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一；国际远洋运输方面，公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口，为客户提供多种货物的海上运输服务。

民营干散货运龙头海通发展上交所主板挂牌上市

公开资料显示，海通发展成立于2009年3月，主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一 境内沿海运输方面，公司主要运输的货物为煤炭，现已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务。

Mysteel日评：23日动力煤市场持稳运行

港口方面，市场持稳运行近日大秦线铁路运力逐步恢复，但车皮计划紧张，贸易商请车困难，叠加主产区疫情对公路运输有所限制，煤炭周转效率较低，目前终端拉运采购积极性较为低迷，实际成交以刚性需求为主，港口煤价继续承压下行据Mysteel统计，截至21日环渤海港口动力煤调入129.5，调出82.8，锚地船只48，预到船只32，库存1841.6，环比增81.6。

Mysteel日评：22日动力煤市场持稳运行 主产地价格偏弱运行

近期下游客户采购积极性不高，站台贸易商及终端观望情绪不减，煤矿随行就市下调煤价，市场煤价偏弱运行 港口方面，市场持稳运行近日大秦线铁路运力逐步恢复，但车皮计划紧张，贸易商请车困难，叠加主产区疫情对公路运输有所限制，煤炭周转效率较低，目前终端拉运采购积极性较为低迷，实际成交以刚性需求为主，港口煤价承压下行据Mysteel统计，截至21日环渤海港口动力煤调入129.5，调出82.8，锚地船只48，预到船只32，库存1841.6，环比增81.6。

河北布局打造陆海联动、产城融合的临港产业强省

据储礼君介绍，黄骅港已从早期单一煤炭输出港口发展为综合港口，但过去主要以内贸环渤海集装箱内支线运输为主外贸新航线开通会让周边甚至腹地集装箱按最优线路、经济成本聚集，有力促进区域生产要素流通和商贸往来 他说，近期还将开通“黄骅港—上海港—东南亚”近洋航线、“黄骅港—中东”远洋航线，通过港口资源优势、服务优势让更多新产业聚集。

Mysteel日评：8日动力煤市场持稳运行

下游受买涨不买跌的情绪影响，采购需求偏弱，在疫情影响下供需格局短时间内难以改善，预计短时间内市场仍持稳运行 港口方面，市场持稳运行受产地疫情影响铁路运输不畅，煤炭到港日运量不佳，港口库存持续偏低，终端用户对其高价煤采购积极性偏低，主要维持长协刚性拉运为主据Mysteel统计，截至4日环渤海港口动力煤调入78.6，调出96.4，锚地船只58，预到船只26，库存1591.7，环比减17.8。