两淮煤炭

两淮煤炭黄金通道 阜六铁路建成运营

阜六铁路的建成，对于完善国家铁路干线布局，构筑区域交通体系，缓解华东地区的南北向铁路运输压力具有重要作用同时，阜阳至六安铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的主要外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要意义 。

淮河能源控股集团谢桥电厂2×660MW超超临界燃煤机组发电项目工程开工

他强调，谢桥电厂项目高度契合《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出的“依托两淮煤炭基地建设清洁高效坑口电站”的战略布局，是集团电力产业“二次创业”、自主办大电上规模、坑口煤电一体化发展扩大示范效应的关键项目，对于保障安徽省电力供应，促进皖西北地区经济社会发展具有重大意义淮河能源控股集团将坚持安全第一、质量优先，全力以赴把谢桥电厂项目建设成为精品工程，把淮河能源电力品牌擦得更亮。

阜六铁路11月底有望开通 “两淮”煤炭将有黄金通道

该铁路建成后主营货运，对于完善国家铁路干线布局、构筑区域综合交通体系、缓解华东地区的南北向铁路运输压力具有重要作用同时，阜阳至六安铁路也是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道，对促进“两淮”煤炭生产基地建设及霍邱铁矿资源开发，保障沿江乃至东南沿海地区能源和原材料供应具有十分重要的意义。

《淮北矿业孙疃煤矿项目环境影响报告书》批前公示

公众参与：建设单位采取了网络、报纸、张贴布告公示等方式开展公众参与工作 相关部门意见：2017年12月及2018年3月，安徽省经济和信息化委员会以皖经信煤炭函[2017]1713号、皖经信煤炭函[2018]260号文件，核定项目生产能力为270万吨/年2022年9月，省能源局以《安徽省能源局关于将部分煤矿项目纳入两淮矿区规划调整的承诺函》明确，将该项目纳入矿区规划（修编） 听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可对拟作出的建设项目环境影响评价文件审批意见要求听证。

两淮和鲁西两煤炭基地移民数超三峡

但是平原煤矿区人口密度大、村庄多，村庄下采煤必将导致地表村庄严重破坏和搬迁”胡振琪介绍 　　以安徽两淮煤炭基地为例在今年两会上，全国政协委员、安徽省政协副主席李宏塔在《关于加强两淮采煤塌陷区治理政策支持的提案》中指出，两淮煤炭基地矿区面积1.5万平方公里，煤炭资源储量276亿吨，截止到2011年10月，两淮地区已经形成461平方公里的塌陷区，其中塌陷深度在1.5米以上的约200平方公里，最大塌陷深度21.3米，塌陷区需要搬迁30余万人。

安徽：到2025年煤矿核定产能1.3亿吨/年，产量1.1亿吨

完善煤炭中长期合同制度，建设长三角煤炭储备基地，提升煤炭储配中心常态库存能力，统筹煤炭产能储备，构建产品与产能相结合的煤炭储备体系到2025年，形成占年消费量5%的煤炭储备能力加快两淮矿区铁路建设和升级改造工程，加快港区铁路装卸场站及配套设施建设，打通铁路进港最后一公里，布局大型现代化煤炭物流园区形成以铁路、水运为主，铁水联运的稳定可靠煤炭运输体系 同时统筹严控煤电项目和电力供应安全，在满足煤炭消费总量控制要求的前提下，审慎安排一定规模保障电力供应安全的支撑性电源和促进新能源消纳的调节性电源。

甘肃庆阳出让7个煤炭矿权，百亿吨储量将成煤企巨头“蛋糕”?

庆阳市对即将进行招拍挂程序的煤炭区块，将探索深井煤炭资源开发路径，支撑建设现代化、智能化矿井，整体规划推进陇东地区煤炭资源开发及外运通道建设，将配套建设2条外送铁路项目，形成绿色高效、输转通畅的陇东地区煤炭发展新格局，共同把庆阳建设成国家重要的亿吨级大型绿色智能煤炭生产基地 目前全国亿吨级大型煤炭基地共有14个，分别为神东、晋北、晋中、晋东、蒙东(东北)、云贵、河南、鲁西、两淮、黄陇、冀中、宁东、陕北、新疆基地。

受一季度煤矿检修的影响 两淮煤炭产量提升

炼焦煤市场萎靡，成交不畅，煤矿库存偏高据市场了解，福建地区焦煤采购价下调50元/吨，安阳地区焦煤采购价下调20元/吨受一季度煤矿检修的影响，目前两淮地区煤炭产量提升，在淮南地区表现尤为明显，据部分矿井表示，检修期间炼焦煤产量在20万吨以下，供应一度偏紧，目前产量已然回归至30万吨以上，销售压力显现，后期煤价看跌 24日进口煤炭市场保持疲软，部分品种报价继续走低，成交异常清淡。

安徽两淮煤炭基地2015年规模扩大到1.8亿吨

记者从安徽省政府获悉，“十二五”期间，安徽省将加快煤炭基地建设，继续推进淮南、淮北两淮大型煤炭基地建设，新建一批安全高效高产矿井，改扩建一批大中型矿井，“十二五”期间每年新增规模4000万吨以上，到2015年两淮煤炭基地总规模达到年产1.8亿吨 安徽省将加快煤炭产业升级和安全改造，提高煤炭回采率和资源综合利用水平，加强采煤深陷区生态治理。

皖两淮煤炭基地2015年规模扩至1.8亿吨

从安徽省政府获悉，"十二五"期间，安徽省将加快煤炭基地建设，继续推进淮南、淮北两淮大型煤炭基地建设，新建一批安全高效高产矿井，改扩建一批大中型矿井，"十二五"期间每年新增规模4000万吨以上，到2015年两淮煤炭基地总规模达到年产1.8亿吨 安徽省将加快煤炭产业升级和安全改造，提高煤炭回采率和资源综合利用水平，加强采煤深陷区生态治理。

中共安徽省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议

实施“能源供给保障”工程，支持长三角煤炭储备基地、长三角现代化煤炭物流体系、两淮坑口电站、煤层气开发等项目建设，加强骨干电网、城乡配电网和两淮电力输出通道建设，完善“三纵四横一环”省级主干天然气管网，建设智慧能源系统，构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系 18.加快数字化发展发展数字经济，推进数字产业化和产业数字化，打造数字科技创新先行区和数字经济产业集聚区。

两淮地区煤炭市场运行稳中向好

我的钢铁网4月19日讯：四月份安徽两淮地区煤炭市场运行稳中向好，销售情况顺畅目前安徽淮南地区1/3焦煤车板不含税价1300元/吨左右，5000-5200大卡动力煤地销价800-810元/吨左右；安徽淮北地区主焦煤车板不含税价1330元/吨，肥煤车板不含税价1340元/吨，1/3焦煤车板不含税价1180元/吨，瘦煤车板不含税价1200元/吨炼焦煤市场在下游好转的情况下，近期销售情况较好；动力煤相对炼焦煤市场销售形势还要好，后期市场是看好的。

安徽省煤炭产业去产能由“总量性”转为“结构性”

据安徽当地媒体报道，去年以来，安徽省煤炭行业积极开展结构性改革工作，推进高质量发展，有序建设两淮煤炭基地，改革发展取得新进展，安全生产形势平稳可控，行业发展进入较平稳的发展时期 安徽省持续化解过剩产能，去年关闭潘一和卧龙湖2对煤矿，退出产能690万吨/年。

安徽省2018年煤炭行业运行报告及2019年形势展望

2018年，面对错综复杂的国际国内环境，我国经济运行实现了总体平稳、稳中有进煤炭去产能由“总量性去产能”转变为“结构性去产能、系统性优产能”国内煤炭供需得到调整，市场运行趋稳，安徽省煤炭行业发展进入了一个较平稳的发展时期 一、2018年煤炭行业运行形势 （一）煤炭工业发展形势平稳 2018年，安徽省煤炭工业行业积极开展结构性改革工作，推进高质量发展，有序建设两淮煤炭基地，改革发展取得新进展，安全生产形势平稳可控。

铁路电气化改造 两淮煤炭输出更方

6月11日，铁道部在合肥主持召开华东二通道合肥至乔司段铁路电气化改造工程预可行性研究报告审查会经专家、代表充分论证，预可研报告顺利通过审查 华东二通道(合肥至乔司段)，自合肥东站至浙江乔司站，途经合肥、巢湖、芜湖、宣城和湖州、杭州六市该通道是西北、华北及华中地区间的大通道，是两淮煤炭基地的主要运输通道，运输能力十分紧张 目前，华东二通道北段阜淮、淮南、水蚌三线电气化改造工程正在抓紧推进，实施合肥至乔司段电气化改造工程，对提升两淮地区煤炭外运能力，提高整个通道运输效率，降低运营成本具有重要意义。

安徽发布推进运输结构调整工作实施方案 推进货运车辆超限超载治理

（中国铁路上海局集团有限公司牵头，省发展改革委、省交通运输厅配合，各市人民政府负责落实以下均需各市人民政府落实，不再列出） （五）提升既有铁路专用线综合利用效率充分发挥既有铁路专用线集疏运作用，改造升级相关设施设备，整合铁路建设资源，提高既有线路综合利用效率以铜陵、安庆、马鞍山、芜湖、蚌埠为重点区域，协调铁路专用线共用运行管理，推动降低共用收费水平，规范代维收费行为，促进提升既有线路货物运量，统筹调度闲置运力资源；加快马钢专用线卸车能力升级改造，推动马鞍山姑山矿至马钢生产基地等运量较大的中短距离线路运输从公路向铁路转移，进一步推动省内铁路货运网络末端系统性运量增长；以两淮地区为重点区域，以两淮煤炭运输主通道为重点线路，以淮南矿业、淮北矿业、皖北煤电和中煤新集四大矿业集团为对象，整合煤矿专用线资源，将煤炭公路运输分期逐步转移至铁路运输，推进煤电相关企业原料与产成品从公路向铁路转移；推动两淮运煤主通道上的具备公铁联运条件的园区企业、煤电上下游企业与铁路签订运量运能互保协议，实现省内煤电中短距离线路的铁路运量增长；以马鞍山南山矿到市区铁路线为示范，探索制定符合各市大型工矿企业自有铁路线利用率提升的具体方案。

安徽庐铜铁路开通试运营

合肥市庐江县、芜湖市无为县与铜陵市，地处长三角经济圈，承东启西、连南接北、临江近海，都是长江经济带重要节点城市、皖江城市带轴心城市庐铜铁路开通后，将构成安徽省新的煤炭和矿产资源运输通道，可促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带的发展，会显著提高地区对外客货运能力，提升区域竞争力，庐江县的矿业、无为县的电缆产业、铜陵的化工产业等都将因此而受益。

安徽庐铜铁路开通试运营

合肥市庐江县、芜湖市无为县与铜陵市，地处长三角经济圈，承东启西、连南接北、临江近海，都是长江经济带重要节点城市、皖江城市带轴心城市庐铜铁路开通后，将构成安徽省新的煤炭和矿产资源运输通道，可促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带的发展，会显著提高地区对外客货运能力，提升区域竞争力，庐江县的矿业、无为县的电缆产业、铜陵的化工产业等都将因此而受益。

国家发改委等12部门联合下发意见进一步推进煤炭企业兼并重组

鼓励具备实力的钢铁企业结合资源需求，与煤炭企业实施兼并重组鼓励铁路、港航运输企业与煤炭企业实施兼并重组，发挥大宗物资运输的产业链优势，提高运输保障水平，形成稳定的货源渠道，提高抵御市场抗风险能力 《意见》称，要通过兼并重组实现煤炭产业的优化布局统筹资源禀赋、开发强度、市场区位、环境容量、输送通道等因素，按照“压缩东部、限制中部和东北、优化西部”的要求，进一步降低鲁西、冀中、河南、两淮煤炭基地生产规模，控制蒙东（东北）、宁东、晋北、晋中、晋东、云贵煤炭基地生产规模，支持陕北、神东、黄陇、新疆煤炭基地通过兼并重组适度扩大规模，减少区内开发主体数量。

发改委：进一步推进煤炭企业兼并重组转型升级

统筹资源禀赋、开发强度、市场区位、环境容量、输送通道等因素，按照“压缩东部、限制中部和东北、优化西部”的要求，进一步降低鲁西、冀中、河南、两淮煤炭基地生产规模，控制蒙东（东北）、宁东、晋北、晋中、晋东、云贵煤炭基地生产规模，支持陕北、神东、黄陇、新疆煤炭基地通过兼并重组适度扩大规模，减少区内开发主体数量中南、西南、东北等小煤矿集中地区，应以淘汰退出为主 三、政策措施 （十四）支持土地矿产处置。