煤炭指数澳大利亚

Mysteel：进口煤炭观察-税率篇

表: 俄罗斯-中国煤炭出口涉及税率 俄罗斯于2021年11月底确定矿产开采权(MET)的细则，具体措施为炼焦煤MET与新加坡交易所澳大利亚（FOB）优质焦煤场外期货/期权指数（TSI）挂钩。

发货需求大，矿价与运价背离

众所周知，BDI（波罗的海干散货综合运价指数）指数构成中，BCI（波罗的海海岬型船运价指数）指数占比最高，为40%该指数对应的船舶主要是海岬型船，它承载的商品包括铁矿石、煤炭以及少量铝土矿，其中铁矿石发运量最大 全球铁矿石发运国主要有澳大利亚、巴西以及南非，BCI指数细分航线中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航线组合而成的BCI5TC航线最受市场青睐一般情况下，当该条航线运量大时，该船型运价上涨概率大；反之，该条航线运量下降时，该船型运价下跌概率大。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

节中节后需求强劲 租金指数大幅上涨 春节假期期间，国际干散货运输市场表现超出预期，澳大利亚铁矿石、印尼煤炭货盘集中释放，市场氛围活跃，三大船型日租金均大幅上涨，远东干散货租金指数升至一个半月以来最高水平2月22日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为1421.68点，较2月8日上涨34.7%。

远东干散货运输市场周度报告（2024.01.18）

1月18日，上海航运交易所发布的远东干散货租金指数为957.38点，较上周四下跌10.1% 海岬型船市场 海岬型船市场运价走跌，远程矿航线跌幅较大太平洋市场，澳大利亚矿商寻租需求收缩，铁矿石货盘量无明显变化.虽然东澳煤炭货盘相对活跃，但运力供给仍旧过剩，市场预期较为悲观，运价低位徘徊。

BDI创三周新高！散运市场迎来旺季各船型需求强劲

其中在好望角型船市场，上周初时澳大利亚主要矿商集中询盘，使交易表现活跃，虽然周中时中国钢铁需求略显疲软，但多运输铁矿石的好望角型船运价依然维持高位而在中小型船市场，因恰逢马来西亚与新加坡的排灯节假期，大多船舶的船期已在节前提前安排，使得现货运力供给偏紧，推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价一起走高 业内人士指出，自8月下旬以来，BDI指数逐步回稳上升，而四季度进入传统旺季，美洲谷物和冬季煤矿运输需求有撑。

澳大利亚FEX Global期货交易所来访上海钢联

双方分别介绍了公司概况以及近期业务发展情况Crennan先生表示，目前与上海钢联在铁矿石期货合约方面已有良好合作，后期希望继续在煤炭、新能源等领域开展合作 铁矿石事业部海外市场部经理周倩、铁矿石事业部指数部经理彭喆参加交流活动 关于澳大利亚交易所集团 FEX Global是一家总部位于澳大利亚的期货交易所，获准提供一系列基于能源、环境交易类和大宗商品的期货和期权合约，并由芝加哥商业交易所（CME）提供中央清算服务。

BDI连涨6周！好望角型船需求转强散货船市场未来可期

其中在好望角型船市场，受到澳大利亚铁矿及煤炭货盘有所减少的影响，使多运输铁矿石的好望角型船运价自高位回落，BCI指数在上周四跌至近一周新低的3278点，随后小幅反弹而在中小型船市场，尽管上周初时中国电厂煤炭进口热情不减，然而临近周末运力逐步释放，租家观望情绪渐浓，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见 展望未来，业界认为，中国明确表示需要调整优化房地产政策，激励市场信心，铁矿石需求因此增加，由于铁矿石从巴西、澳大利亚等地运往中国，俄罗斯与澳大利亚煤炭运往中国，加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲，均是助推好望角型船运价上涨的主因。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据（8.7-8.13）

本周澳大利亚因为工人运动与劳资协议再商判，直接影响了澳洲的天然气供给情况，短期预计影响约10%的天然气供给量，而原油方面继续维持上涨态势长期看，全球煤炭供给宽松，我国煤炭能源依赖度也将逐渐降低，价格或许将弱势震荡下行，但短期国际能源价格，尤其是原油与天然气一路上行，和煤炭价差继续扩大，煤炭的成本优势越发凸显，或带动国际煤价走高，继而支撑起国内煤炭价格 运费方面，各主要运费指数普涨。

好望角型船领涨！BDI指数上周大涨重回千点

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨20点至975点，为7月19日以来最高，日涨幅2.1%，周线涨幅5.5%，巴拿马型船平均日获利增加180美元至8774美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌7点至726点 分析师指出，近一周干散货海运市场先跌后涨，受到运力过剩的影响，上周初好望角型船与巴拿马型船市场运价纷纷下探，然而临近周末随着铁矿石与东澳大利亚煤炭货盘皆有增多，过剩运力略有消化，BDI指数在上周三（7月26日）大涨105点至1067点，重返千点以上，并创下5个月来最大单日涨幅。

运价全线下跌！BDI指数创四周来最大跌幅

波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下跌1点至749点 分析师指出，综观近一周干散货海运市场呈下跌态势，由于运输需求有所回落，且运力供给充裕、成交清淡，主要船型运价均有不同程度的下跌 在好望角型船市场，澳大利亚铁矿石货盘逐步缩减，而且临近周末仅个别矿商在询盘，市场氛围趋于冷清，同时东澳煤炭新增货盘较少，船东心态趋弱，部分揽货价格偏低，促使多运输铁矿石的好望角型船运价不振；而在中小型船市场，因中国国内电厂库存较为充裕且内贸煤炭供应稳定，对进口煤的采购热情难有明显提升，加上南美区域粮食运输市场偏安静，租家观望情绪较浓，新增货盘有限，使得多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价减少。

好望角型船运价大降，BDI指数连涨九日后转跌

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨9点至1193点，是5月23日以来最高水平，周线涨幅4.1%，连续两周上涨；巴拿马型船平均日获利增加80美元至10738美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨8点至748点，日涨幅1.1% 分析师指出，综观近一周干散货海运市场呈偏强态势；由于需求转好且过剩运力有所消化，加上澳大利亚煤炭货盘增多的带动下，BDI指数在上周一至周四连续上扬，但到上周五需求暂歇，好望角型船运价大减抵消了近期煤炭招标货盘增多的有利因素，导致BDI指数转跌。

裕民航运首季表现稳定预计今年业绩逐季增长

波罗的海干散货运价指数（BDI）今年开年走低，直到3月起逐渐反弹，3月和4月平均BDI指数站稳1400点以上4月好望角型、巴拿马型船日租金均超过15000美元，主要是巴西、澳大利亚出口至中国的铁矿砂和煤炭增加 5月上旬BDI指数站上1500点，好望角型船平均日租金高达19000美元，预估今年散运市场将回归正常，由大船带头领涨。

好望角型船领涨！BDI指数上周止跌回升

同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上涨15点至1692点，日涨幅1%，但周线跌幅0.6%；巴拿马型船平均日获利上涨131美元至15225美元波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上涨22点至1201点 业界人士指出，过去一周干散货航运市场呈先抑后扬态势，由于太平洋区澳大利亚矿商询盘热情不高，加上煤炭需求暂无起色，使得即期运力过剩的压力仍在，三大船型指数跌多涨少，但临近周末煤炭和铁矿石货盘回升，推动BDI指数连续三个交易日攀升。

BDI指数连涨第四周！散货船运价持续回升

同时，由于黑海谷物出口协议延长、阿根廷干旱影响农作产量与巴西丰收但延迟出货，未来几周船型较小的巴拿马型及灵便型市场的需求仍强 有分析师认为，中国对今年实现经济增长5%充满信心，较去年大幅扩张，钢铁和铁矿石贸易具有上升潜力，此外中国也已开放澳大利亚煤炭进口，随着夏季高峰期逼近，可能的电力短缺也有望推升煤炭需求，进一步带动BDI指数走升。

突破1200点！BDI指数连涨两周创两个月新高

其中，2023 年铁矿砂、煤炭、粮食、小宗散货量有望增加 0.1%、2.1%、5.0%、0.6%3月起南美谷物出口进入旺季，有望带动中小型船市场转趋活络，每年第二季度起巴西、阿根廷的大豆，澳大利亚的小麦、乌克兰的玉米与小麦等陆续出口，主要运往亚洲及非洲等地区，船公司可望赚进季节性红利 随着美国库存消耗、通膨与能源价格等问题缓解，预计将发布更多刺激经济政策、支持基础建设计划，有望带动铁矿砂、煤炭等主要散装货源需求回补，推动运价指数回升，看好第二季度散货船市场有机会反弹。

2023 年 2 月 HBA 跌至每吨 277.05 美元

” 此外，欧洲的天然气供应状况也在决定 HBA 量的波动中发挥作用“天然气价格疲软也对煤炭价格产生影响，达到 277.05 美元，因此影响 HBA 的所有指数均下跌，”Agung 说 今年年初，澳大利亚煤炭配送中断是 2023 年 1 月 HBA 上涨至 305.21 美元的触发因素之一其中澳大利亚是全球煤炭供应商之一 影响HBA走势的衍生因素有两个，即供求关系。

BDI指数连跌六周！散货船市场复苏乏力

2023年前几周，铁矿石出货量同比下降13.1%，创下2019年以来的最低水平但另一方面，中国正在恢复从澳大利亚进口煤炭与此同时，由于全球电力市场仍受到俄乌冲突的影响，印尼煤炭出口将继续攀升，2023年可能达到5.2亿吨的新高，较2022年增长6% 不过，散货船公司指出，第一季度是传统淡季，接下来3月开始南美谷物出口迎来旺季，有望带动中小型船市场回升；另外，3月两会召开预计将发布更多政策支持基础建设等计划，有助带动铁矿砂、煤炭等主要散装货源的需求，推动运价指数回升，看好第二季度市场有机会反弹。

BDI连跌五周创两年半新低！散货船运价即将见底？

上周在好望角型船市场，周初因澳大利亚主要矿商均在市场询盘，需求总体平稳，但下半周货盘出现减少，成交氛围冷清，运力过剩格局加重，促使多运输铁矿石的好望角型船运价减少；而在中小型船市场，尽管南美粮食航线2月上旬装期需求较为活跃，但货盘的些许增加扭转市场供需格局，依旧船多货少，导致多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见 2020年初新冠疫情爆发后，BDI指数在同年5月13日最低跌至398点，同年6月中旬重新站上1000点。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(1.2 - 1.8)

路透社援引印度电力部至各邦的一封信件表示，2023-24财年上半年（2023年4-9月），印度国内煤炭供应量预计为3.92亿吨，供需缺口预计为2400万吨 价格方面，因为有部分消息指出中国与澳大利亚之间的煤炭停运关系已经结束，有至少四家公司是开始接手重启中澳煤运关系，在本周初的远期澳洲焦煤价格指数上涨幅度较大。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(11.21 - 11.27)

海外煤炭价格本周再度走出分化趋势，动力煤企稳，反弹上升炼焦煤继续回落，受国际各国高通胀影响，以钢铁产业为代表的需求方需求疲软澳大利亚峰景远期现货价格指数截止本周末为258，去年四月价格指数上涨启动点为140，因此全球黑色产业链的利润仍然囤积在炉料端 与上周相同，以印度为例，主要炼焦煤出口国对印发运量，澳大利亚对印发运2550.5万吨，同比下降58.1%。