沿海煤炭港

沿海煤炭运输再现火热景象 黄、秦两港拉煤船大量增加

截止目前，黄骅港下锚船58艘，预报15艘；秦皇岛港下锚船33艘，预报船舶15艘沿海煤炭市场再现船舶集中到港拉运的火热景象，港口运输趋向繁忙主要原因如下： 1.部分电厂的进口煤配额已经在1-4月份消耗殆尽，后续拉运国内煤炭数量将有所增加目前，我国多地海关进口政策收紧，有的电厂推迟进口煤招标计划，部分地区进口煤通关时间延长，后续拉运重点将转至北方港口 2.港口市场煤价格持续下跌了2个多月，累计下跌了107元/吨。

多个港口下锚船为零 沿海煤炭市场啥情况？

大秦线检修开始后，下游用户似乎无动于衷，大都在积极消耗自身库存，环渤海港口下锚船保持低位，港口空泊现象增多进入本周，南方煤炭需求保持低迷态势，而上游发运也保持低位，当前沿海煤炭市场保持供需双低 截止目前，我国环渤海10个运煤港口下锚的拉煤船舶只有68艘，除了黄骅港下锚船25艘，秦皇岛港下锚船19艘，其余有6个港口下锚船为个位数字，还有2个港口下锚船竟然为零，这到底是啥情况？ 1.需求依然偏弱。

沿海六大电厂日耗下降 而三港煤炭吞吐量增长的原因找到了

今年上半年，沿海六大电厂日耗比去年同期出现小幅下降那么问题就来了，既然沿海电厂日耗下降了，那为何上半年，环渤海港口煤炭吞吐量却出现1000万吨左右的增长呢？原因如下： 1.市场户拉运量增加 在港口吞吐量中，长协煤保持稳定增加的同时，市场煤也出现小幅增加在公转铁加速，运输结构调整之际，部分市场户煤炭转到铁路运输，朔黄、蒙冀线煤炭运量继续增加。

新兴煤炭港口-黄骅港首次跻身我国沿海十大港口之列

河北省人民政府网站消息，5月14日，交通运输部公布了2019年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量统计数据其中，沧州黄骅港以吞吐量6769万吨首次跻身我国沿海十大港口之列，名列第10位 作为一个新兴的煤炭港口，黄骅港近年来积极探索高质高效发展道路，严控投资规模，着力依靠自动化与管理创新实现提质增效针对传统堆场工艺，黄骅港创新实施了堆场无人化改造，全港翻、堆、取环节已全面实现远程自动操作，也成为我国首个实现远程堆取料作业的煤炭港口。

新兴煤炭港口-黄骅港首次跻身我国沿海十大港口之列

河北省人民政府网站消息，日前，交通运输部公布了今年一季度全国港口货物、集装箱吞吐量统计数据其中，沧州黄骅港以吞吐量6769万吨首次跻身我国沿海十大港口之列，名列第10位 作为一个新兴的煤炭港口，黄骅港近年来积极探索高质高效发展道路，严控投资规模，着力依靠自动化与管理创新实现提质增效。

沿海煤炭市场进入平淡期 预计二月上旬港口煤价继续下行

从1月26日开始，沿海煤炭市场进入为期20多天的平淡期；这一阶段，煤炭市场将保持供需两弱态势，煤炭交易量减少，港口发运量将保持低位运行 去年12月下旬至今年一月初，南方沿海地区处于补库阶段，环渤海港口下锚船有所增加，煤炭运输保持繁忙态势一月份第二周开始，煤炭市场供需趋向平衡，市场煤价格上涨缓慢中旬，港口煤炭发运主要以长协煤为主，市场煤采购量有限；进入下旬，随着南方地区气温回升，居民取暖负荷减弱，加之部分工业企业陆续停产放假，电厂日耗出现快速下降。

煤炭市场｜一月份沿海煤市呈现震荡走势 春节期间港口煤价面临下调压力

一月份，临近春节长假，受年底产地保安全生产和贸易商资金回流等因素影响，发运企业和贸易商均在加快处理库存，铁路集港和发运数量有所增加，环渤海港口到港煤车保持高位；此外，一月上中旬，终端电厂耗煤情况走高，刚性拉运需求有所提高，带动大秦线、朔黄线配套港口煤炭调进、调出量均出现一定幅度增加，锚地船舶数量较一月初有所增加，但环渤海秦皇岛、黄骅等港口到港拉运船舶基本以长协煤为主，港口场存略有下降 神木煤矿事故发生后，陕西及周边地区全面开展安全检查，资源趋于偏紧，坑口价格出现大幅上涨，但拉运户主要以内陆地区电厂为主。

沿海煤市供应保持增加态势 港口煤炭价格趋稳

改革开放后，我国经济持续高速发展，但能源始终是瓶颈作为世界最大的煤炭生产国和消费国，煤炭已占到全国能源需求的60%而我国煤炭的主产地在北方，主要消费地在华东和华南，用煤大户沿海电厂这种资源禀赋和经济布局决定了我国能源运输格局的主要特点是“西煤东调和北煤南运”连接煤炭产地与消费地的北煤南运大通道对国民经济的作用至关重要 今年，煤炭保供稳价扎实推进，“三西”煤炭基地产能加快释放，煤炭市场供应有所增加，流向环渤海港口优质资源不断增加，下游电厂等用户库存不断增加，港口煤炭价格趋稳。

交通运输部：2018年底前沿海主要港口等煤炭集港改由铁路或水路运输

在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输 到2020年，全国铁路货运量比2017年明显提高，京津冀及周边地区也将有一个明显的增长、长三角地区和汾渭平原同样也有明显增长。

交通运输部：2018年底前沿海主要港口等煤炭集港改由铁路或水路运输

在环渤海、山东沿海和长三角地区，2018年底前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集港改由铁路或水路运输；2020年的采暖季之前，沿海主要港口、唐山港、黄骅港的矿石、焦炭等大宗物资原则上主要改由铁路或水路运输 到2020年，全国铁路货运量比2017年明显提高，京津冀及周边地区也将有一个明显的增长、长三角地区和汾渭平原同样也有明显增长。

沿海煤炭运价强劲反弹或因港口发运走高

5月20日，中国海运煤炭运价综合指数报收645.75，比19日上涨23.63，比上周五上涨57.57据数据监测，该指数已经连续10日保持上涨态势 进入五月中旬，沿海煤炭运输淡季不淡，大量拉煤船舶在秦皇岛、黄骅等北方港口下锚等靠，港口方面展开电煤抢运大战，各港口煤炭发运量频创高产，秦皇岛港日发运量由上旬的59万吨升至73万吨的高位。

陕西煤炭发运沿江沿海港口量突破千万吨

11月19日，记者从陕西煤炭运销集团获悉：通过参与沿江沿海港口建设和央企的合作，破解制约陕西省煤炭外运瓶颈，促进了陕西省煤炭资源发往港口量，1至10月份，陕西煤炭发运沿江沿海港口量突破千万吨大关，达到1222.73万吨 为进一步应对煤炭市场变化，破解陕西省煤炭特别是陕北地区煤炭外运瓶颈制约的难题，陕西煤炭运销集团一方面探索以租代建中转型物流园区。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭港口煤满为患

国内经济整体处于增速放缓之际，工业耗电始终无法对电煤需求形成有效支撑，且今年南方地区降水量普遍较为充沛，水电增长明显，国内电厂火电机组开工率下降此外国内外煤炭价格倒挂，进口煤价格优势仍非常明显，一定程度上影响着电厂对国内市场煤炭的采购量接卸港及电厂皆“煤满为患”，电厂根本无法短期内消化如此高的电煤库存沿海发运港煤炭库存量持续攀升也引起业界的关注，截至13日秦皇岛港煤炭库存量升至939万吨，紧逼历史最高水平。

煤炭需求不断增加 北方沿海港口煤价攀升

由于煤炭需求不断增加，而产能相对不足，近期造成北方煤炭产区供应偏紧，煤价急速攀升记者了解到，截至5月10日，秦皇岛港6000大卡发热量动力煤报价为775-785元/吨，较上周上涨10元/吨，环比上涨1.3％左右，更较4月下旬上涨了近4％ “近期煤炭中转港口库存不断下滑，阶段性的煤炭供不应求的形势显现，煤炭生产企业普遍不同程度地提高煤炭销售价格，助推煤炭整体销售价格不断上扬。

[隆众聚焦]：180cst现状涨跌两难，后市走势空好交织

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

广西空气质量持续改善行动实施方案（征求意见稿）

大宗货物中长距离运输优先采用铁路、水路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船推进建设西部陆海新通道铁路东、中、西主通道，形成整体运输能力，提升铁路货运效能，推动北部湾港区疏港煤炭通过铁路运输，进一步提高铁路运输占比；高标准高质量推进平陆运河建设；强化专业运输通道，形成沿江沿海等重点方向铁水联运通道，提升集装箱运输能力；加快推进柳州、防城港、钦州、百色、贺州等设区市煤炭、矿石、钢材、建材等大宗货物中长距离运输“公转铁、公转水”，按照国家要求将清洁运输作为煤矿、钢铁、火电、有色、焦化、煤化工等行业新建、改建、扩建项目审核和监管重点。

[隆众聚焦]：船燃高位运价疲软，供需矛盾如何演绎

本周期船燃混兑原料稳中下行，船燃批发商混兑成本走跌，但当前船燃市场，完税成品相对缺乏，结算工具价格持续上行，船燃价格仍然高位坚挺终端市场对于高油价接受乏力，船东运营成本高企，部分船东停航修船，船加油需求难以支撑当前船燃价格 后续来看，港口煤炭库存相对较高，沿海散货拉运需求持续疲软，运价难有较高提升，临近五一小长假，炼厂有排库可能，船燃混兑原料或仍有下行风险，但完税资源紧俏下，船燃价格或以坚挺为主。

发改委正式核准孔兑沟矿井及选煤厂项目，建设规模700万吨/年

4月9日，国家发改委正式核准孔兑沟矿井及选煤厂项目这是近一年多来，内蒙古自治区第一个获得核准建设的特大型现代化矿井项目，也是大唐集团公司继龙王沟煤矿、胜利东二矿之后在内蒙古地区自主开发的第三个特大型煤矿项目 孔兑沟矿井项目是国家规划的准格尔矿区重点开发项目，矿区范围39.87平方公里，资源储量8.29亿吨，煤种以长焰煤为主，是品质较好的动力用煤核准建设规模700万吨/年项目建成后，产品煤可经呼准铁路—蒙冀铁路—曹妃甸港外运，向沿线及集团公司沿海电厂供煤，将进一步提高集团公司煤炭自给率和能源保供能力。

[隆众聚焦]：华北180cst惜售推涨，价格刷新年内新高

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2024年3月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

加之月末进口煤到岸成本延续高位，部分刚需采购转向内贸市场，运输市场活跃度较前期有所提升，叠加北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升 3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.0点，比上月末上涨1.5%，月平均值为925.87点，环比上涨0.1%3月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.3元/吨，比上月末上涨0.4元/吨，月平均值为19.7元/吨，环比上涨0.3元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为30.5元/吨，比上月末上涨4.9元/吨，月平均值为29.5元/吨，环比上涨5.2元/吨。