港口煤炭现状

Mysteel：当前华南主要港口对进口煤炭禁止及限制现状分析

Mysteel煤焦事业部华南讯：为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口煤炭质量指标控制劣质煤进口的目的以及鼓励下游用户多用国内煤炭，我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务，国务院批准的一类口岸不受该禁令影响，但通关时间大幅度延长，以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸，我国主要进口煤炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口，主要以进口炼焦煤为主；二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸，如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头，禁止进口煤炭船舶靠泊卸货，以上港口码头主要以进口动力煤为主。

Mysteel：当前华南主要港口对进口煤炭禁止及限制现状分析

Mysteel煤焦事业部华南讯：为将供给侧改革的成果保留在国内、收紧进口煤炭质量指标控制劣质煤进口的目的以及鼓励下游用户多用国内煤炭，我国自7月1日起禁止省级政府批准的二类口岸经营煤炭进口业务，国务院批准的一类口岸不受该禁令影响，但通关时间大幅度延长，以达到限制进口的目的一类口岸是指由国务院批准开放的口岸，我国主要进口煤炭的一类口岸如唐山港、鲅鱼圈港、日照港、青岛港、湛江港及防城港等港口，主要以进口炼焦煤为主；二类口岸是指由省级人民政府批准开放并管理的口岸，如珠海高栏港、福建可门港、上海罗泾港以及沿江沿海等码头，禁止进口煤炭船舶靠泊卸货，以上港口码头主要以进口动力煤为主。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

Mysteel：临近年关 进口蒙古国动力煤贸易商谨慎操作

本周北港市场继连续10天横盘后，煤价迎来首降，5000大卡跌破800大关临近春节假期，产地煤矿陆续放假，煤炭供应减量明显，但因下游库存高企，加之部分发运倒挂，港口贸易商接货意愿较弱在春节效应及供需双弱现状的影响下，蒙古国进口动力煤市场操作空间收窄，通关量不断缩减 在此背景下，就满都拉口岸贸易商对年前市场操作及年后市场看法进行调研，具体情况如下： 贸易商A：整体动力煤市场都呈现冷清氛围，下游企业也即将放假，前期通关的货盘基本售空，因此蒙古国的动力煤暂停通关，年后看市场行情再决定通关量。

张鹏：2023动力煤市场分析及展望

后期，各地重点工程步入收尾阶段，预计水泥出库量或稳中偏弱运行，煤炭需求将持续减少，除此以外，水泥和煤炭都存在跟随天气周期性涨跌的现象 紧接着，张鹏给我们阐述2023年动力煤的库存现状，引用Mysteel 动力煤各环节库存（万吨）的详细数据，即动力煤总库存、重点电厂库存、 港口动力煤库存，将今年动力煤的库存现状，给大家做了生动而具体的展示，只用只言片语，让大家对于整体库存情况，一目了然，可谓言简意赅。

2023（第十二届）中国煤焦钢产业大会暨中国钢铁原燃料产业（衍生品）大会钢铁燃料论坛顺利开启，会议报到全天进行

会议预告： 8月17日为全天会议，将于早8：30在青岛香格里拉酒店正式开幕，届时将邀请8位嘉宾进行精彩演讲，会议议题涵盖“世界经济与钢铁展望”，“煤炭、焦化行业发展现状与焦炭进出口形势”、“金融工具在煤焦钢企业中的意义与运用”、“炼焦煤进口和港口煤焦贸易观点”等多个内容。

2023（第十二届）中国煤焦钢产业大会暨中国钢铁原燃料产业（衍生品）大会钢铁燃料论坛圆满落幕

（A. 国际局势；B. 物流先天优势；C. 产品资源特性和可选择性）；具备性价比优势的情况下，澳洲煤2024年可能增量，但同时需要关注蒙煤的价格和供应伴随焦炭产能置换和升级，2022年和2023年总的焦炭净新增量为1,893万吨对焦煤的需求持续增加的市场观点并在最后对俄罗斯埃尔西ELSI煤炭集团——上海埃尔西公司情况及主要产品做出详尽介绍 山东港口日照港集团有限公司客户服务中心副经理纪君尚先生从山东港口日照港概况、主营货种介绍等两方面进行介绍，并将依托中国国家战略支撑，借助日照港的区位优势，用最优质的服务，推动与广大客户开展更深入、更广泛、更全面的合作！ 旭阳营销有限公司总经理/旭阳供应链管理有限公司董事长、总经理陈志胜先生首先从中国焦炭供需角度、全球焦炭供需及贸易情况角度进行中国焦炭进出口现状分析，其次从未来海外焦炭的需求情况、未来海外碳元素主要需求国情况对中国焦炭进出口发展趋势展望，最后总计认为中国焦炭出口在全国整体需求中占比较低，但属于对需求的边际贡献，中国焦炭成本低，相对价格属于洼地，仍具有出口优势。

2023第十二届中国煤焦钢产业大会暨中国钢铁原燃料产业（衍生品）大会钢铁燃料论坛大幕即将拉开

聆听行业协会和头部焦化集团领导关于“煤炭、焦化行业发展现状与焦炭进出口形势”的精彩发言 跟随大商所和“世界五百强”企业，共同研究“金融工具在煤焦钢企业中的意义与运用”，于市场的沧海横流中扬帆远航 了解行业内知名与龙头公司领导对于“炼焦煤进口和港口煤焦贸易”的观点与看法，构建更闪耀的市场明灯。

Mysteel：动力煤市场下行压力增大 本周坑口煤价累降80元/吨

元宵节过后多数停产煤矿基本恢复正常生产，主产区煤矿开工率持续回升，煤炭供应增量明显，受终端耗煤持续偏弱及节后港口煤价下跌影响，下游企业及贸易商采购情绪低迷，仅保持刚需采购，部分煤矿出货压力增加，近期坑口降价煤矿数量有所增加基于以上背景，Mysteel团队对各区域煤矿产销现状进行调研，以下为具体情况： 陕西区域调研煤矿15家，合计总产能4540万吨，区域内多数煤矿已收假复工，煤矿开工率逐步提升，煤炭供应量持续增加，未复产煤矿等待验收结果，预计本周可恢复生产。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（12.26-12.30）

港口方面，大秦线运量持续保持近期高位水平，北港货源集港效率不断提升，年底下游多集中兑现长协任务，而周内煤价跌幅进一步扩大，且部分中卡热值煤种已降至或接近限价区间，部分贸易商在春节之前现恐慌抛售心理，而随着停产放假企业陆续增加以及疫情导致工业开工率大幅下滑背景下，终端需求乏力现状短期难改，煤炭价格不断向限价区间靠拢延续弱势运行；调运方面，截止12月29日，环渤海三港（除黄骅港）合计库存2185.7万吨（+16.5）,调入140.8万吨，调出124.5万吨，其中秦皇岛库存575万吨，锚地26船，预到8船；曹妃甸港区库存1012.9万吨，锚地26船，预到34船；京唐港区库存597.8万吨，锚地28船，预到6船。

船用油：天津疫情反复叠加码头卸油受限 北方市场表现如何？

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

Mysteel：焦炭是否能如预期反弹

节前已有焦企开始提涨200元/吨，紧随其后，今日河北、山东、山西、河南等地焦企纷纷表示焦炭价格连续下跌800元，但煤炭成本降幅较小，企业利润亏损严重，因而决定于7日起开始上调100元/吨对于本轮提涨，各方态度不一，甚至部分市场参与者表示，焦企本轮提涨颇不理性，未能合理考虑到其焦煤成本及下游钢材需求的情况接下来，笔者将从焦炭库存、焦煤成本及港口贸易情绪等方面阐述焦炭是否能如预期反弹 一、低利润低库存现状 据Mysteel调研显示，全国独立焦企平均成本3230元/吨，平均吨焦盈利水平在-68元/吨。

大商所修改焦煤期货交割质量标准并调整交割区域升贴水

综合上述调整，市场人士预估将增加约1690万吨可供交割量 “山西煤矿产量大、煤种全，地理位置佳，基准交割地从港口改到山西主产区符合产业运行现状，保障交割平稳开展”山西焦煤物流公司综合处期现业务负责人王涛表示，上述调整充分体现了山西煤炭资源的品质优势，将扩大可供交割量，并同港口交割形成合力，保障市场平稳运行 同时，调高标准品硫分符合煤质变化趋势，将提高期货合约的适用性和稳定性。

Mysteel日评：陕西动力煤市场趋稳运行 部分道路受疫情影响拉运受限

神木区域：区域内在产煤矿整体销售情况维稳偏弱运行，个别矿区矿内区域有库存积压，现状处于既产既销的状态，其余代表矿区热现不减，露天类型多同步保持，煤种差异逐步淡化个别中小型煤矿根据库存情况灵活调整价格，上下小幅波动，但整体以下调为主 府谷区域：区域内市场销售节奏 整体放缓，煤矿车辆拉运减少，部分煤矿有些许库存，区域内市场运行依旧偏弱 当前，随着产能释放加快，煤炭主产区维持高产出状态，整体供应形势稳定，但目前处于冬季用煤旺季，加之近期疫情再次严峻，长途拉运不畅，预计港口和下游的库存缓慢下降，煤价下行空间缩小。

Mysteel动力煤：坑口产能释放缓慢 港口煤价持续高位

进入7月底，产地及港口煤炭市场延续偏强走势上下游整体销售良好，贸易商及终端用户观望情绪浓厚，因极端天气影响下游采购较少，港口高价成交僵持 产地方面，产地市场延续偏上行，区域之间均有不同程度调价，陕西地区近期受降雨天气及煤矿事故影响，安全检查严格，多数矿产销正常，煤价区域内小幅上调10元/吨；现阶段强降雨天气将对产销活动均产生明显抑制内蒙鄂尔多斯地区月末煤票不足，部分煤矿停产待售，更加剧产地缺煤供不应求现状，现长途车拉运积极性较高，且基于港口利润倒挂，产地多维持内陆北上地销居多。

铁矿石价格飙升，煤价持续下跌

”一位不愿透露姓名的行业人士告诉记者，理由主要有几点：首先，近年来已经形成的产地销售为主、发港为辅的贸易走向难以改变，经历去年数月的调入不足后，北方港口煤种结构不均、高卡低硫煤紧缺的现状无法在短期内根本性解决；其次，今年社会复工速度较快，沿海各省份火电负荷已呈现缓慢恢复的迹象，预计元宵节前后，随着社会各行业陆续实现开工后，社会用电、用煤会呈现显著的回升；再次，目前进口政策非常规化正在延续，关于进口政策倾向按月分配配额的监管新政广传于市，或给沿海煤炭市场在需求回归后带来价格支撑；最后，今年是十四五开篇之年，在宽货币的大背景下，大量制造业、电子化新项目即将在年内落实，社会用电增长可期，国内煤炭日耗有望快速从节日恢复。

铁矿石价格飙升，煤价持续下跌

但这并不意味着一季度的煤价即将迈入深跌”一位不愿透露姓名的行业人士告诉记者，理由主要有几点：首先，近年来已经形成的产地销售为主、发港为辅的贸易走向难以改变，经历去年数月的调入不足后，北方港口煤种结构不均、高卡低硫煤紧缺的现状无法在短期内根本性解决；其次，今年社会复工速度较快，沿海各省份火电负荷已呈现缓慢恢复的迹象，预计元宵节前后，随着社会各行业陆续实现开工后，社会用电、用煤会呈现显著的回升；再次，目前进口政策非常规化正在延续，关于进口政策倾向按月分配配额的监管新政广传于市，或给沿海煤炭市场在需求回归后带来价格支撑；最后，今年是十四五开篇之年，在宽货币的大背景下，大量制造业、电子化新项目即将在年内落实，社会用电增长可期，国内煤炭日耗有望快速从节日恢复。

Mysteel：无烟喷吹煤市场价格上涨明显 后市将继续上涨局面

概述：12月份，国内喷吹煤大矿经历月初月度大幅价格上涨后，上涨势头依然强劲进入12月，进口煤炭受进口通关限制，国内动力煤市场大幅拉涨钢厂开工高位运行，钢材价格在月底快速拉涨回跌，利润水平并未有明显恢复，喷吹煤市场走势如何，还会继续上涨吗？本文供应价格需求进口等几个方面分析目前的喷吹煤市场现状与后市 一、供应方面 喷吹煤的资源供应上比其他煤种供应偏紧，伴随着煤炭供给侧改革与新产能项目批复等因素的影响。

澳煤进口难度增大

煤炭进口方面，因为中澳关系的恶化，今年澳煤进入国内的难度日益加大，从5月份通关时间大幅延长到10月份传出中国停止进口来自澳大利亚的煤炭，11月又有贸易商反映部分已到港锚地澳煤被要求尽快驶离港口，而已卸货未通关货物全部暂停通关近日澳媒的报道也从侧面印证了澳煤进口困难的现状，据相关机构报道，当前被困在中国港口无法清关的澳煤货船多达82艘，煤炭船共载运880万吨煤炭，货物价值约为11亿澳元各种迹象都表明，在中澳关系出现实质性改善之前，澳煤进入中国市场的希望可谓渺茫。

国际钢市日报（2020.12.2）：亚洲方坯连续5天上涨 市场继续看涨

近日澳媒的报道也从侧面印证了澳煤进口困难的现状，据相关机构报道，当前被困在中国港口无法清关的澳煤货船多达82艘，煤炭船共载运880万吨煤炭，货物价值约为11亿澳元各种迹象都表明，在中澳关系出现实质性改善之前，澳煤进入中国市场的希望可谓渺茫 【国际价格汇总】 。