青海煤炭运费

Mysteel解读：薯市下游市场需求薄弱，供求关系如何和解？

甘肃、宁夏、青海等产地上市初期受公共卫生事件影响，部分产地封锁，走货受阻；今年煤炭价格上涨，运费有所增加对于走货不快的产地，更是雪上加霜甘肃往年发往四川的运费为320-330元/吨，涨至430-440元/吨，受其影响，贸易商转向河北、内蒙古等地采购，且由于今年马铃薯价格偏低，为降低饲料成本，四川部分产地采购大量小薯作为冬季存储牛羊饲料使用，还有部分相对落后地区采购小薯做为种薯使用各地解封后，虽车辆通行畅通，但贸易商却已然不在，交易不温不火，虽储户硬挺价格，但市场两难僵持。

收评：铁矿石强势领涨 白糖跌幅大幅收窄

今日，明节过后，国内炼焦煤市场延续弱势运行，地方市场订单价格再次探底，降幅趋窄至20-30元/吨青海木里矿煤炭坑口价格调整，高粘煤460降50高一450降50高二410降30低指煤370降10，电煤价格不变；热水对应煤种价格为坑口价加运费138山西临汾安泽炼焦煤市场继续下探，现主焦精煤A9.5V18-22S0.5G85-90Mt8承兑出厂含税820，成交一般。

焦炭市场上调明显 六盘水地区价格上涨

炼焦煤市场继续维稳，成交良好，部分地区主焦煤价格仍有小幅反弹进口煤炭市场维稳运行，成交尚可 焦炭市场上调明显，成交较好贵州六盘水地区部分焦企焦炭价格上涨30元/吨，成交较好随着本周钢价震荡整理行情展开，长治地区焦炭涨势趋缓，高位资源成交稍有不畅青海区内，焦炭成交情况相比节前有一定回升，但受运费等多方面影响价格暂时持稳。

运输：化肥企业难言之痛

以山东尿素企业为例，煤炭从山西发运到山东的运费成本为100元/吨，而企业经过加工生产为尿素，再发往全国各地，还需要一定的运输成本相对于氮肥的厂家的分散，磷肥企业分布相对集中，主要分布在云南、湖北、贵州、四川等原料产地，而主要钾肥企业也分布在青海和新疆等边远区域，运输一直是老大难，正是由于我国化肥企业的集中分布和施用分散的特点决定了化肥在运输中的成本的占比要远大于其他商品 化肥行业近年来的发展现实让运输问题日益凸显，化肥运输已经成为许多企业的难言之痛。

青海地区焦煤市场保持良好 后期煤价上涨空间较大

目前青海地区各大矿企今年的煤炭产量都基本完成，部分企业基本上在11月份之前就已经完成了，部分煤企作为本省规模较大的企业，具有一定的控制作用，因西北地区和西南地区受节能减排影响较小，钢厂和焦化厂企业均处于满负荷生产，且青海的炼焦煤属于低灰低硫的优质焦煤，且价格较其他省份便宜，具有一定的价格优势，周边地区对青海的焦煤需求较高，直接拉动了焦煤的供应，焦煤价格随势而涨，部分煤企坑口价均上调30元/吨左右，再加之青海地区对坑口到火车站严打超吨行为，对煤炭的运输受到一定的制约，加大了运输的难度，还有进入10月份以来国内普遍关注的“柴油荒”，油价大幅上涨，部分地区甚至无油可加，诸多原因整体导致青海地区焦煤价格的上涨，现在坑口到火车站的运费也上调30元/吨左右。

新疆电煤市场运行基本稳定 交通运输瓶颈亟待解决

我的钢铁网讯：今日从新疆乌鲁木齐地区了解到，动力煤市场运行基本稳定，成交情况自入冬以来逐步好转，价格上涨幅度不大目前5000大卡挥发份37左右的长焰煤车板含税价不超过170元/吨新疆地区地广人稀且资源丰富，但由于交通运输不畅，当地资源基本上只能省内消耗，很少运得出省，最远能走到甘肃河西走廊，以及青海部分地区，如果从乌鲁木齐运到秦皇岛港，仅运费就高达400元，再加上其他杂费估计到秦皇岛港的费用在600元左右，也就是说，5000大卡乌鲁木齐产动力煤到秦皇岛港平仓价为800元/吨之高，可见，运输问题已经成为西北煤炭外运的瓶颈，亟待解决。

新疆电煤市场运行基本稳定 交通运输瓶颈亟待解决

我的钢铁网讯：今日从新疆乌鲁木齐地区了解到，动力煤市场运行基本稳定，成交情况自入冬以来逐步好转，价格上涨幅度不大目前5000大卡挥发份37左右的长焰煤车板含税价不超过170元/吨新疆地区地广人稀且资源丰富，但由于交通运输不畅，当地资源基本上只能省内消耗，很少运得出省，最远能走到甘肃河西走廊，以及青海部分地区，如果从乌鲁木齐运到秦皇岛港，仅运费就高达400元，再加上其他杂费估计到秦皇岛港的费用在600元左右，也就是说，5000大卡乌鲁木齐产动力煤到秦皇岛港平仓价为800元/吨之高，可见，运输问题已经成为西北煤炭外运的瓶颈，亟待解决。