俄罗斯减少煤炭

Mysteel：印度钢厂逐步减少对澳洲炼焦煤的依赖，俄罗斯政府对出口煤炭增加7%关税

印度钢厂逐步减少对澳洲炼焦煤的依赖 据印度政府一份报告显示，印度从澳大利亚焦煤进口总量中所占的份额从之前的 70%下降至50%，原因是国内钢厂寻求替代来源的多元化国内钢厂已成功开发美国、俄罗斯、加拿大、新西兰和蒙古作为澳大利亚的替代采购2022-2023财年印度炼焦煤进口量为5600万吨，其中52%从澳大利亚进口，而 2021-2022财年印度进口量为5700万吨，其中70%来自澳大利亚。

Mysteel：俄罗斯7月铁路运输增加40万吨 印度逐步增加煤炭产量欲减少进口

近期俄罗斯远期炼焦煤交易活动冷清，上下游博弈情绪浓厚，有接货意向的贸易商暂无法与矿山达成交易现俄罗斯远期炼焦煤资源K4矿山报价为183美金/吨；伊娜琳矿山报价为167美金/吨 印度当局宣布了刺激煤炭产量增长的计划，以减少从其他国家的进口。

23日全球煤炭快讯：俄罗斯计划减少远东地区煤炭出口配额 波兰JSW1-9月煤炭产量同比下降2.8%

俄罗斯计划减少远东地区煤炭出口配额 俄罗斯工业和能源部计划削减12月煤炭出口配额，包括从库兹巴斯（Kuzbass）到远东港口和中俄铁路过境点，从克麦罗沃（Kemerovo）到远东地区的出口配额将从缩减至380万吨，环比减少90万吨 这样一来，12月西伯利亚煤炭能源公司（SUEK）的库兹巴斯出口配额将环比减少21.5％Raspadskaya，SDS-Ugol，Kuzbasskaya Toplivnaya和Stroyservice等主要煤田的配额也将削减。

中国对俄罗斯煤炭需求持续减少

俄罗斯经济发展部预测，2015年中国将坚持旨在进一步减少煤炭进口的战略 至于俄罗斯向亚太地区其他国家，比如日本，供应煤炭的重新定位涉及到市场上的高度竞争，特别是同澳大利亚供应商之间的竞争澳大利亚国内目前正在进行煤炭领域升级政策，引入煤炭开采和向港口供应的新型技术，这使其开采和运输成本有所降低。

俄罗斯减少对亚洲的煤炭出口

由于Vanino港卸载冰雪封冻的列车产生延迟，其中一个码头的工作量只达到10月份的一半11月份俄减少了对亚洲的煤炭出口 在俄远东第二大煤炭运输港口Vanino，已经聚集了718节货运车厢等待卸载SUEK是俄最大的热电煤生产公司，一年前在Vanino港新建了一个码头，设计年吞吐量达到1200万吨，今年可能只能完成840万吨。

Mysteel：俄罗斯远期炼焦煤市场开始反弹，市场交投氛围有些改善

近期澳洲远期市场国际终端采买情绪一般，市场参与者实际需求有限，市场交投延续僵持态势，下游多持观望态势，采购谨慎俄罗斯远期市个别主流矿山挺价意图明显，暂不出货，部分主流煤种出货节奏趋于平稳，近期因市场回暖，市场整体成交量尚可俄罗斯出口中国煤炭月环比数量小幅下降，短期内暂无回暖趋势近期K4主焦，伊娜琳肥煤远期市场暂无成交，Elga肥煤成交量尚可，K10瘦煤仍通过招标方式出售，招标节奏较之前有所增多 终端焦钢企业方面，焦化企业（产能利用率>200万吨），及247家钢铁企业（华北地区）样本开工率数据显示，分别为64.45%和87.09%，其原料焦煤库存分别为11.37天和10.28天，焦化及钢铁企业原料焦煤库存量环比独立焦企增多，钢厂焦化减少。

东海期货：我国炼焦煤进口或维持“蒙煤+俄煤”结构

进口关税的上调对俄煤的进口利润影响较大，使得煤炭出口无利可图，从而影响俄煤的进口量 从俄罗斯自身煤炭产量来看，出现持续下降，由于俄罗斯技术监督机构（Rostechnadzor）从2022年就启动了对地下井工煤矿和露天煤矿的大规模安全检查，并在2023年至2024年持续进行，导致多家煤矿企业停产数据显示，1—2月俄罗斯煤炭产量持续下滑，优质煤炭主产矿区库兹巴斯盆地煤炭产量为3420万吨，较2023年同期减少90万吨，下降2.9%。

Mysteel：进口海运焦煤市场暖意初现，基本面修复仍待求索

根据Mysteel调研显示，俄罗斯煤炭发往中国的量有所减少，本周发运48.7万吨，环比上周下降18.9%，澳大利亚煤炭本周发运126万吨，环比降20.7%澳洲发运至中国量上升与实际国内可贸易量仍有偏差，需要考虑其转港销售因素；俄煤发运下降，还是受制于国内港口库存消化节奏，贸易环节考虑时间与机会成本接货相对谨慎，同时，中俄结算周期拉长也影响国内到货效率 港口库存端，京唐港进口炼焦煤煤库存64.85万吨左右，日照港库存135万吨左右。

国海良时期货：关税调整，印度崛起，焦煤进口将何去何从

另外，俄罗斯国内也面临出口煤炭危机2024年1月，俄罗斯出口煤炭同比下滑8%，主要原因在于其国内转运费率持续高昂，加上俄罗斯铁路公司对部分码头实施临时运输禁令，2月部分煤炭企业减少甚至停止向港口发运煤炭，因此整体看来，无论是利润驱动还是俄罗斯自身限制，都压缩我国对俄煤的进口量 相比俄罗斯和蒙古国，关税的出现对澳洲焦煤的影响则要小得多原因一是我国对澳洲仍保持零关税的政策，二是2023年我国对澳洲炼焦煤的进口量仅占我国炼焦煤进口总量的2.7%。

Mysteel：动力煤需求欠佳 内外贸价格同步进入下行阶段

一、国际高卡煤由涨转跌 进口成本开始下移 回顾上周，海外高卡煤因俄罗斯不可抗力因素影响，市场参与者担心海外煤炭供应减少，从而高卡煤价快速上涨但由于国际需求释放短暂，煤价上涨预期被打破，仅靠情绪面难以持续，煤价由涨转跌另一方面受国际航运市场船运紧张影响，运费快速上涨，进一步拉高采购成本，现澳洲Q5500FOB报价95美元/吨。

Mysteel：俄方重新增加煤炭出口关税，市场整体观望情绪浓厚

俄罗斯出口中国煤炭月环比数量持稳，短期内暂无上升趋势近期K4主焦矿山暂无实盘成交，伊娜琳肥煤暂无实盘成交，Elga肥煤成交量持稳，K10瘦煤仍通过招标方式出售，年后招标节奏有所恢复 终端焦钢企业方面，焦化企业（产能利用率>200万吨），及247家钢铁企业（华北地区） 样本开工率数据显示，分别为67.59%和87.17%，其原料焦煤库存分别为10.57天和10.71天，焦化及钢铁企业原料焦煤库存量环比明显减少，年后去库活动较为明显。

Mysteel盘点：远期海运炼焦煤稳中偏强运行，港口炼焦煤市场采购积极性较差

【进口煤炭】24日炼焦煤远期市场稳中偏强运行澳洲远期炼焦煤市场因成交价格上涨，受气候及下游补库影响，远期市场价格支撑较强俄罗斯远期炼焦煤暂稳运行，下游接货意愿不佳，多以按需补库为主，市场交投氛围一般 进口港口方面，24日海运炼焦煤港口现货市场暂稳运行当前终端市场补库较为缓慢，对于港口现货采购积极性较差，部分煤种货源减少价格上涨20元/吨，整体港口交投活跃度未有明显提升现俄罗斯K4主焦煤河北港口2250元/吨，山东港口2300元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1520元/吨，山东港口1500元/吨；Elga肥煤河北港口1590元/吨涨20元/吨，山东港口1580元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1800元/吨，山东港口1800元/吨；K10瘦煤河北港口1720元/吨，山东港口1750元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1500元/吨，山东港口1520元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

[操盘必读]：1月4日亚洲燃料油市场评述

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Mysteel：2023年全球钢坯市场回顾与展望

2022年向欧洲出口了373.4万吨钢坯，较2021年只减少了59.2万吨，今年预计较2022年减少约20万吨但今年以来，俄罗斯钢坯出口贸易流发生了显著变化，对亚洲出口份额明显增大，今年预计占中国钢坯总进口量的27%左右事实上，根据Mysteel了解，更多俄罗斯钢厂愿意积极与中国加强半成品和煤炭方面的贸易，因为长期来看，随着包括对很多反规避措施的深化，俄罗斯钢铁产品在西方国家销售还是存在不稳定的、无法预估的风险。

Mysteel盘点：远期海运炼焦煤偏强运行，港口炼焦煤市场询盘谨慎

【进口煤炭】29日炼焦煤远期市场偏强运行澳洲远期炼焦煤主流港口发运情况有所缓解，国际终端焦钢企业需求仍存，供应仍有不确定性俄罗斯远期炼焦煤偏强运行，个别主流煤种因成交价格小幅上涨，整体后市走向仍不明朗 进口港口方面，29日海运炼焦煤港口现货市场整体偏弱运行下游拿货行为减少，市场投机询盘谨慎，贸易商报价松动，港口部分煤种货源充足，价格小幅回落10-20元/吨现俄罗斯K4主焦煤河北港口2450元/吨，山东港口2450元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1620元/吨降10元/吨，山东港口1530元/吨；Elga肥煤河北港口1700元/吨，山东港口1710元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1790元/吨降10元/吨，山东港口1820元/吨；K10瘦煤河北港口1800元/吨，山东港口1800元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1580元/吨跌20元/吨，山东港口1580元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（12.15-12.29）

【进口煤炭】海运炼焦煤港口现货市场整体偏弱运行下游拿货行为减少，市场投机询盘谨慎，贸易商报价松动，港口部分煤种货源充足进口海运炼焦煤远期市场部分个别煤种价格有所上涨，整体价格趋势暂稳终端焦钢企业及部分贸易商继续与矿山博弈，贸易商方面，港口情绪有所回落，部分煤种价格小幅下降，个别主流煤种可售资源有所增加，成交价格小幅上涨现海运焦煤远期市场日环比价格持稳，周环比价格部分煤种上涨1美金/吨，月环比价格涨跌互现，澳洲远期市场价格整体上涨2.7-4.8美金/吨，俄罗斯远期市场部分煤种价格上涨1.5-25美金/吨，个别煤种下降10.5美金/吨。

中辉期货：焦煤回调空间有限

四季度蒙煤和俄罗斯煤进口量或将面临一定的季节性缩量蒙煤方面，主要运输途径是通过中盘运输将煤炭运至查干哈达堆煤场，再由短盘运输将煤炭运至三大口岸，其运输及通关效率易受雨雪天气影响，因而四季度往往会出现缩量俄煤方面，一是俄煤受10月份开始增加出口关税影响进口价格有所上涨；二是今年以来印度一直有意提高俄罗斯煤进口量，需求分流影响下部分运量开始向印度转移，间接导致10月份我国进口俄煤环比减少23.1%在两大主要进口国均面临一定的缩量压力下，整体焦煤进口量将季节性减弱，对焦煤价格形成一定支撑。

Mysteel解读：10月份炼焦煤进口量大幅回落，11月份或环比小增

一、10月份进口797.96万吨，环比下降26.28% 据海关总署最新数据显示，2023年10月份，中国进口炼焦煤797.96万吨，占煤炭总进口量的22.17%，环比减少26.28%，同比增加28.54%炼焦煤进口量重新回落至二季度水平，各国别进口量除澳大利亚外都有不同程度的下滑具体来看，蒙古国和俄罗斯炼焦煤仍是进口主力，也是所有国别中唯二超过百万吨级别的，两者合计进口567.74万吨，占比71.15%，与9月份基本持平。

Mysteel：俄罗斯将开通往中国的新铁路走廊，印度焦煤出口量及产量同比双增

俄罗斯将开通往中国的新铁路走廊 印度焦煤出口量及产量同比双增 2023年8-10月俄罗斯煤炭出口下降7.5% 2023年8月至10月出口量减少49.2万吨。

BDI连涨6周！好望角型船需求转强散货船市场未来可期

其中在好望角型船市场，受到澳大利亚铁矿及煤炭货盘有所减少的影响，使多运输铁矿石的好望角型船运价自高位回落，BCI指数在上周四跌至近一周新低的3278点，随后小幅反弹而在中小型船市场，尽管上周初时中国电厂煤炭进口热情不减，然而临近周末运力逐步释放，租家观望情绪渐浓，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见 展望未来，业界认为，中国明确表示需要调整优化房地产政策，激励市场信心，铁矿石需求因此增加，由于铁矿石从巴西、澳大利亚等地运往中国，俄罗斯与澳大利亚煤炭运往中国，加上煤炭从哥伦比亚运往欧洲，均是助推好望角型船运价上涨的主因。