每吨煤炭降价

量升价降，山西煤炭每吨降价超百元

当前，山西的煤炭企业正在全力生产，煤炭产量也稳步上升随着煤炭供给加大，市场价格的下降态势也逐渐开始显现近期，在大同、鄂尔多斯等地，都在主动下调坑口煤炭销售价格，下调幅度都超过100元每吨在山西大同一家大型煤炭生产企业的煤炭转运场，一列火车正在装运煤炭，准备发往秦皇岛负责人告诉记者，今年四季度，他们集团要保证给广西、江苏、吉林、安徽、上海、浙江等6个省（区、市）供应2030万吨煤炭，同时还要给东北地区供应部分保暖电煤。

塔牌集团：2023年水泥产销量目标超1750万吨

综上，2023年需求再次下滑的概率较低，相对稳定的市场环境，有利于行业通过供给调节矛盾，有效传导成本压力，2023年行业效益水平较2022年预计有望出现明显改善谢谢！ 11、问：请问今年的水泥形势比上一年有所好转吗？煤炭会降价吗？每吨的利润会有所提升吗？ 答：总体而言，公司对2023年景气度恢复保持乐观信心。

灵活运用政策工具，多地采取措施开启煤炭降价工作

近日，内蒙古自治区正科学组织煤炭生产，努力释放先进产能，煤炭日产量再创新高针对不断上涨的煤价，内蒙古自治区能源局会同主要产煤地区倡导煤炭企业降价销售，广大煤矿企业全面响应，煤炭市场价格下降态势开始显现 10月21日上午，内蒙古自治区能源局会同鄂尔多斯市政府在鄂尔多斯市召开煤炭保供稳价专题视频会，鄂尔多斯市所有在产煤矿负责人参加会议从21日18时起，市场煤价以10月19日坑口价为基准，以每吨不低于100元作为降价起点，开启煤炭降价工作。

内蒙古自治区采取措施促进煤炭价格回归理性

内蒙古自治区认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，科学组织煤炭生产，努力释放先进产能，煤炭日产量再创新高针对不断上涨的煤价，内蒙古自治区能源局会同主要产煤地区倡导煤炭企业降价销售，广大煤矿企业全面响应，煤炭市场价格下降态势开始显现 10月21日上午，内蒙古自治区能源局会同鄂尔多斯市政府在鄂尔多斯市召开煤炭保供稳价专题视频会，鄂尔多斯市所有在产煤矿负责人参加会议从21日18时起，市场煤价以10月19日坑口价为基准，以每吨不低于100元作为降价起点，开启煤炭降价工作。

遏制“煤超疯” 发改委密集出招，期现价格已现回落

据市场信息反映，近日大同、朔州、蒙东、鄂尔多斯、榆林、铜川等地多处煤矿主动降低煤炭坑口销售价格，降价幅度均在100元/吨以上，最高降价达到360元/吨10月20日以来，期货市场上动力煤主力合约交易价格连续4个交易日大幅回落，每吨累计下跌超过600元，跌幅超过30% 申万宏源煤炭行业分析师孟祥文认为，国家发改委发布的系列限价政策扭转了煤价上涨预期，终端采购呈现延后趋势，保供政策下冬季煤炭供需紧张问题有望持续缓解。

大型煤企集体降价保障电煤市场平稳供应

分析指出，这是近年来在煤炭需求旺季，全国大型煤企第二次主动下调电煤价格2017年9月底，中煤集团和当时的神华集团带头下调市场煤价每吨10元随后，一度快速上涨的沿海煤炭市场价格在当年10月中旬迎来拐点 相比上次，此次参与降价的煤企范围更广，市场谨慎和观望情绪增强加之春节临近，华东、华南等地天气率先回暖，民用取暖和工业用电需求明显回落，市场供给偏紧格局逐渐缓解，市场煤价或将逐步回落。

山西七大煤企联手降价 政策约束致煤价调整

进入11月份以后，由于十九大结束，供应恢复，煤价或有下行压力，但难以出现大幅回调的局面”分析师崔玉娥认为，近日大型煤企带头降价，主要还是发改委调控的结果，每吨10元的降价幅度影响也并不明显，只是对市场释放了调跌的信号在十九大召开前，内蒙古等主产地产能难以得到释放，煤炭整体仍处于供应偏紧状态 “在双节期间短暂回落后，沿海六大电厂日耗又重回70万吨高位，足见当前煤炭需求还是旺盛的。

汽运价格普降 煤价刹车启动或至拐点

5500大卡动力煤一周来每吨已降价七八十元，目前报价在680元/吨左右产地煤虽然价格还算坚挺，但坑口煤价涨幅也出现缩水”河南平顶山从事煤炭开采生意的贾先生反映，在大企业调价的带动下，国内煤炭市场确有涨势“刹车”的迹象“国家在推动龙头煤电企业长期协议的签订，任务已到地方煤价疯狂上涨的日子已经不再有了” 煤电长协是国家发改委控制煤价过快上涨的重要抓手。

【黑金盘点】高产量致使库存增量 环保能否再成救命稻草

PVC、铁矿石、焦煤、热卷跌超1%，玉米收跌 2、【沪指放量高位震荡收涨0.8%创业板收四连阴】 3、中国煤炭运销协会：秦皇岛基准动力煤价格跌至每吨675-680元人民币，库存增加至613万吨. 4、【高盛：中国开发商可能从2017年一季度开始降价】 原材料 全国钢坯市场弱势运行。

铁总下调运价　煤企料减负百亿元

记者从中国铁路总公司（简称铁总）了解到，自2016年2月4日起，铁总下调煤炭运价，每吨公里降低1分钱据初步测算，此举全年将为煤炭企业节省物流费用100亿元左右消息人士表示，此前铁总为个别铁路局调价，引起争议，此次统一降价有利于营造更公平的市场环境 中国工程院院士王梦恕表示，我国铁路价格过低，长期与市场脱钩，使得市场化推进艰难。

国内动力煤市场一周概览（10.19-10.23）

概览：【动力煤】本周国内动力煤市场弱势运行大型煤炭企业国庆节后的一轮降价促销力度较大，而且降价促销措施中隐含一些诸如接受承兑汇票付款等变相价格优惠措施，致使实际结算价格低于挂牌价，市场对此次降价仍在消化之中本周大集团方面又传来变相降价信息：神华方面，神华近期推出了神友5500、神友5000新煤种，煤种为配煤，指标与神混差不太多，每吨单价为0.068元/卡。

一周炉料概览（10.19-10.23）

大型煤炭企业国庆节后的一轮降价促销力度较大，而且降价促销措施中隐含一些诸如接受承兑汇票付款等变相价格优惠措施，致使实际结算价格低于挂牌价，市场对此次降价仍在消化之中本周大集团方面又传来变相降价信息：神华方面，神华近期推出了神友5500、神友5000新煤种，煤种为配煤，指标与神混差不太多，每吨单价为0.068元/卡折合后，神友5500大卡为374元/吨，神友5000大卡为340元/吨相比同热值的神混系列，神友5500大卡价格低了16元/吨，而5000大卡的价格低了10元/吨。

中钢期货：市场悲观预期加剧 焦炭期价创出新低

京唐港澳大利亚产主焦煤（S0.6V21A＜9G85Y18）报870-890元/吨，持平 消息面：18日最新一期环渤海动力煤价格指数报收每吨482元，这是该指数第十周连跌面对不见起色的需求和日益高涨的库存，煤企原本的挺价联盟也开始消解，神华、同煤、中煤等大型煤企纷纷推出优惠促销手段，价格战愈演愈烈业内人士认为，短期部分煤炭企业的市场份额会有所增加，但从长期发展来看，价格战或将使煤企进入“降价—亏损—降价”的恶性循环中。

铁路运费上调煤价再承压 煤企恐难转嫁成本或为此买单

当时业内就指出，中铁总希望能一次性提高25%，即每吨公里提高2.5分；而发改委考虑到提价的敏感性和市场的承受程度，决定分两次提价因此，市场对2015年再次提高铁路运费是有预期的 一位山东地区的电厂负责人称，在此次铁路运费上调之后，根据各地运距不同，从山西等地运煤到该厂的成本预计要提高3元/吨-5元/吨由于目前需求不好，该地区电厂的煤炭库存均较高，部分煤炭企业仍有降价的压力。

煤炭价格每吨降百余元 经销商送货上门吸引客户

“阳泉的煤块好烧，烟还少，我今年进了10吨去年这个时期是村民取暖储煤的高峰期，可我这两天都没动过秤”他告诉记者，今年煤块的价格从去年的0.55元一斤降到了0.47元一斤，每吨同比降价百余元，可是还是很难有顾客上门 煤商免费送货揽生意 随后，记者又来到附近的另一家销售点，发现这里的煤炭销售却挺热。

煤热价格联动成一纸空文？

该公司工作人员介绍，近几年，煤炭价格下降的确降低了公司的部分成本2008年，供暖价格从2.95元调整到3.68元，当时煤炭价格是每吨513元，2013年煤炭价格每吨已经降至321元；不过，电费从每度电0.51元涨到每度电0.63元；自来水也从每吨3.55元涨到了每吨4.51元2008年调整供暖价格的时候，该公司通过测算，每平方米价格要达到5元才能有所盈利加上还要接收改造小锅炉，所以目前供暖费还不具备降价的条件。

广东下调上网电价1.2分 发电集团损失或达数亿

最新的指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价较上周持平，报收482元/吨，其中在京唐港的交易价格区间比前一个报告期下降了5元/吨相比年初时的煤价水平，目前煤价跌幅已经超过15% 据测算，下调的1.2分钱的电价，将传导煤炭业价格调整，平均每吨须降价约20~30元，这对目前已处于低位的煤炭市场来说是一个大利空。

神华连续降价 煤市恶性循环

在6月26日，神华调价之前，当时在秦皇岛港，发热量5500大卡煤炭，实际交易价为510-515元/吨；而神华5500大卡煤炭，最低为每吨530元，最高为每吨537元/吨，神华报价与市场流通价差在20元/吨左右煤炭在市场上主流价格过低，促使神华煤在价格竞争中不占优势，因此，神华于6月26日展开大规模降价促销行为，各煤种下调15-20元/吨。

第一季度广东水泥出口情况分析

2013年我国水泥产量已经突破31亿吨，而“十二五”规划中水泥总需求量的产能为22亿吨水泥产量的快速增长，导致国内水泥供大于求状态加剧与此同时，1-2月全国固定资产投资增长17.9%[1]，增速自去年7月以来连续7个月下降国内市场需求减弱和消化库存产能压力进一步增强了企业加大出口的意愿另外，据商务部公布数据统计，今年前3个月水泥生产的主要燃料煤炭价格持续下跌，与去年同期相比，平均价格每吨下跌40元，跌幅逾6%[2]，也为企业降价出口提供了空间。

为什么煤价连降海运费却连涨

海进江方向，秦皇岛到张家港航线2万吨至3万吨船舶的煤炭平均运价为每吨46.5元，每吨上涨10元华南方向，秦皇岛到广州航线5万吨至6万吨船舶的煤炭平均运价为每吨52.5元，每吨上涨16.1元，涨幅较大 海运费作为沿海煤炭市场的先行指标，其上涨往往代表煤价将上行，然而，在神华等大型煤企降价之后，沿海市场呈现一致的悲观气氛 海运费通常与煤炭市场走势是一致的，眼下出现背离，与沿海煤炭市场“消化库存”的现状有关。