京津冀煤炭汽运

Mysteel：准格尔旗动力煤市场弱稳运行

17日内蒙古鄂尔多斯动力煤市场弱稳运行，坑口煤价小幅下跌供应端方面，目前产地大部分煤矿生产销售保持常态化，主要以保供长协发运为主，部分煤矿由汽运发往京津冀的运输受阻，但对煤炭拉运影响较小。

Mysteel：伊金霍洛旗市场动力煤弱稳运行

16日内蒙古鄂尔多斯伊金霍洛旗市场弱稳运行区域内多数煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定由于北京国际合作高峰论坛期间空气质量保障工作管控，伊旗包保组要求各矿点10月15日09:00-10月18日中午12:00期间，暂停对京津冀地区的发运，汽运到港受阻，部分煤矿拉运车辆减少，库存增加，为刺激销售下调煤价，幅度约为10-20元/吨 下游方面，民用需求拉运稳定，工业企业用电保持常态，目前电厂整体库存水平维持中位，随着温度持续降低，日耗回升，部分地区电厂采购增加，整体需求上升。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格稳中有涨

【动力煤】产地方面，随着春节、冬奥会、冬残奥会的临近，煤炭行业安全管控从严，主产地煤矿提前计划减产、停产事宜，而为确保安全度冬，终端开启大规模节前补库进程；陕西区域：为春节期间储备足够的库存，下游集中补库，大客户增加拉运，在产量收紧的情况下，去库存效果明显；内蒙区域：为保证冬奥会电力供应充足，京津冀等地补库积极，加上化工、水泥等用户需求良好，煤矿车辆排队现象普遍，年末煤矿陆续停产，供应减少，价格普涨；山西区域：销售多以长协为主，整体维持产销平衡状态，晋北区域调研矿因降雪天气影响，公路疏车时间较长，影响地销汽运发车缓慢，站台库存很少。

Mysteel周报：动力煤市场一周概览（1.17-1.21）

产地方面，随着春节、冬奥会、冬残奥会的临近，煤炭行业安全管控从严，主产地煤矿提前计划减产、停产事宜，而为确保安全度冬，终端开启大规模节前补库进程；陕西区域：为春节期间储备足够的库存，下游集中补库，大客户增加拉运，在产量收紧的情况下，去库存效果明显；内蒙区域：为保证冬奥会电力供应充足，京津冀等地补库积极，加上化工、水泥等用户需求良好，煤矿车辆排队现象普遍，年末煤矿陆续停产，供应减少，价格普涨；山西区域：销售多以长协为主，整体维持产销平衡状态，晋北区域调研矿因降雪天气影响，公路疏车时间较长，影响地销汽运发车缓慢，站台库存很少。

Mysteel电厂快讯：大唐各公司招标信息

Mysteel电厂快讯：大唐各公司招标信息

Mymetal：解读 | 2019-2020年秋冬季大气攻坚方案的目标和举措是什么?

秋冬季攻坚战期间，推进柴油货车等移动源污染治理，加快运输结构调整，京津冀及周边地区应重点开展以下工作： 一是加快推进铁路专用线建设各地要对建设铁路专用线落实情况进行摸排，对工程进度滞后的，要分析查找原因，分类提出整改方案 二是大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港以及推进矿石、焦炭等大宗货物“公转铁”政策要求具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上。

生态环境部解读京津冀及周边地区秋冬季攻坚方案

秋冬季攻坚战期间，推进柴油货车等移动源污染治理，加快运输结构调整，京津冀及周边地区应重点开展以下工作： 一是加快推进铁路专用线建设各地要对建设铁路专用线落实情况进行摸排，对工程进度滞后的，要分析查找原因，分类提出整改方案 二是大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港以及推进矿石、焦炭等大宗货物“公转铁”政策要求具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上。

生态环境部有关负责同志就《京津冀及周边地区2019-2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》答记者问

秋冬季攻坚战期间，推进柴油货车等移动源污染治理，加快运输结构调整，京津冀及周边地区应重点开展以下工作： 一是加快推进铁路专用线建设各地要对建设铁路专用线落实情况进行摸排，对工程进度滞后的，要分析查找原因，分类提出整改方案 二是大力提升铁路水路货运量严格落实禁止汽运煤集港以及推进矿石、焦炭等大宗货物“公转铁”政策要求具有铁路专用线的大型工矿企业和新建物流园区，煤炭、焦炭、铁矿石等大宗货物铁路运输比例原则上达到80%以上。

Mysteel: 2018年铁矿石行业相关大事件

7、9月15日——矿石、钢铁、焦炭等或将全部禁止汽运 改由铁路运送生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港目前计划是，至2020年，京津冀及周边地区“公转铁”货运量增长20%左右。

年终盘点丨2018年钢铁行业大事记

5月7日，生态环境部发布的《钢铁企业超低排放改造工作方案（征求意见稿）》明确，到2020年10月底前，京津冀及周边、长三角、汾渭平原等区域具备改造条件的钢铁企业基本完成超低排放改造 5月18日，生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。

年终盘点丨2018年钢铁行业大事记

5月7日，生态环境部发布的《钢铁企业超低排放改造工作方案（征求意见稿）》明确，到2020年10月底前，京津冀及周边、长三角、汾渭平原等区域具备改造条件的钢铁企业基本完成超低排放改造 5月18日，生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。

年终盘点丨2018年煤炭行业大事记

会议认为，随着钢铁行业科技进步、结构调整、单位产品煤焦消耗下降 5月 5月18日，生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港 5月21日，国家发展改革委经济运行调节局负责人表示，为进一步稳定煤炭市场、促进市场煤价回归合理区间，近期还将采取9项措施：增产量、增产能、增运力、增长协、增清洁能源、调库存、减耗煤、强监管、推联营。

Mysteel参考丨“蓝天保卫战”究竟要怎么打？

2018年7月国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（以下简称《三年行动计划》），据公开资料整理，“蓝天保卫战”口号的首次提出是在2017年3月16日国务院发布的《政府工作报告（2017）》中，结合此前的环保工作我们认为“蓝天保卫战”是近年来环境保护系列工作的第二阶段 第一阶段环保工作是以2013年9月国务院发布的《大气污染防治计划》（以下简称“大气十条”）为核心，重点是解决PM2.5等大气环境污染问题，尽管在2018年生态环境部宣布合计45项重点工作全部按期完成，有明确指标的SO2、PM10年均浓度明显下降，但是没有定量指标的NO2却出现了污染加重的情况，而且重点污染区域的大气污染物仍经常超标。

王智：焦炭价格倒逼or打破库存结构？

生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港铁总重新修订了国家铁路货物发送量年计划完成31.18亿吨，同比增加2亿吨、增长6.9%的目标其中，煤炭同比增加1.5亿吨、增长10.1%短期对焦炭的影响较小，后期天气、特殊情况下运力挤占的影响较大 4.3米及以下焦炉基本上运行了10年以上，最新产能大概在2.5亿吨左右，按照2020年之前完成产能退出或置换工作，显然对行业影响太大，具体影响需要跟踪实际执行方案，以及焦炉生产企业的订单和利润情况。

王智：焦炭价格倒逼or打破库存结构？

生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港铁总重新修订了国家铁路货物发送量年计划完成31.18亿吨，同比增加2亿吨、增长6.9%的目标其中，煤炭同比增加1.5亿吨、增长10.1%短期对焦炭的影响较小，后期天气、特殊情况下运力挤占的影响较大 4.3米及以下焦炉基本上运行了10年以上，最新产能大概在2.5亿吨左右，按照2020年之前完成产能退出或置换工作，显然对行业影响太大，具体影响需要跟踪实际执行方案，以及焦炉生产企业的订单和利润情况。

天津港煤炭吞吐量下滑在所难免

去年2月28日，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第九次会议上，国家能源局和交通部提出具体方案，协助京津冀地区治理雾霾要求在去年10月底前，天津港煤炭转运全部调整为铁水联运方式，此后不再接收公路运输煤炭由于之前的天津港“汽运煤”客户居多，此次受环保和超载治理等影响，天津港煤炭吞吐量开始出现减少 去年，环渤海港口中转下水的汽运煤总量在1000-2000万吨之间，在北煤南运中所占比例大幅下降，而通过铁路运转至港口的煤炭占到90%左右，今年汽运煤比例会更小。

年中盘点丨2018年上半年煤焦大事记

5月10日，自然资源部发布《2017年全国地质勘查成果通报》，去年中国新增煤炭资源186亿吨，铁矿石0.6亿吨，铜104万吨，锰矿石982万吨，铝土矿石0.67亿吨，铅锌287万吨，镍28万吨，金112吨，银1741吨，磷矿石4496万吨，石墨5725万吨 5月18日，生态环境部提出，2018年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路，2019年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物全部改由铁路运输，禁止汽运集疏港。

受资金的推动 双焦大幅拉涨

其中一个重要内容就是调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量 2．这来自生态环境部正酝酿的新规：今年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路；明年年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物运输全部改由铁路，禁止汽运集疏也就是说，超过15个港口的大宗货物运输“公转铁”大限将至，港口货运市场变局已来。

焦煤焦炭：环保扰动 震荡强势

【现货市场】现货市场，政策方面，日前，山西印发《山西省大气污染防治2018年行动计划》，提出继续开展“散乱污”企业排查整治生态环境部酝酿新规，今年9月底前，山东、长三角地区沿海港口煤炭集疏港运输全部改由铁路;明年年底前，京津冀及周边、长三角地区沿海港口的矿石、钢铁、焦炭等大宗货物运输全部改由铁路，禁止汽运集疏价格方面，焦炭第七轮调价进行中，累计涨幅550元/吨，山东地区主流市场二级焦报2200-2250元/吨，准一2280-2350元/吨，市场含税价，下游接受度出现分化，港口和产地焦炭价格出现倒挂。