煤炭运价率

2022年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

在煤炭增产保供政策背景下，产区供给持续高水平运行，煤矿主保中长协，保供拉运积极，而受工业用煤需求提升不振，加之北方港口夏季存煤风险提升影响，市场煤销售量明显萎缩，且在非电采购需求不振及价格强势监管，叠加国际煤价震荡下行，煤炭整体价格水平有所下降运价走势方面，沿海各区域航线走势分化明显华东地区上半月高温天气持续，补库拉运需求逐步放大，且电厂长协兑现，运力突显紧张，运价率先领涨下半月，随着台风来袭，华东地区高温有所缓解，电厂库存充足，运力充沛，运价弱势震荡。

Mysteel：4月8日(17:30)山西市场炼焦煤价格行情

8日山西炼焦煤市场稳中稍强运行今日焦炭第五轮提涨逐步落地，部分钢厂已接收本次价格调整，预计近期将全面落地不同于以往焦炭提涨落地对炼焦煤市场具有明显的提振作用，本次涨价落地之后，焦煤竞拍市场反响平平，今日成交虽未出现大规模的流拍现象，但整体溢价率不高，配焦煤种忻州气煤较上次成交价甚至出现5-102元/吨不等的降幅如今炼焦煤市场主要矛盾已不在集中于供需错配，而是各地散发疫情对物流运输方面的较大冲击，近期山西各地出现确诊病例，不光省外运输受限明显，省内部分县市间运输也受到管制，疫情造成的运输梗阻使得煤炭资源多集中于当地洗煤厂等中间环节，部分煤矿虽小幅累库但生产仍能维持正常，坑口煤价坚挺，厂矿挺价意愿较强，而下游焦钢企业补库意愿加强，预计后续煤价将易涨难跌。

煤炭价格快速上涨连创历史新高，国家出手了！

《价格法》第三十条明确规定，当重要商品和服务价格显著上涨或者有可能显著上涨，国务院和省、自治区、直辖市人民政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申报制度和调价备案制度等干预措施 国家发展改革委将充分运用《价格法》规定的一切必要手段，研究对煤炭价格进行干预的具体措施，促进煤炭价格回归合理区间，促进煤炭市场回归理性，确保能源安全稳定供应，确保人民群众温暖过冬。

2020年船舶拍卖十大热点

2020年末，国际干散货市场升温，同时经济复苏带动国内沿海运输需求拉涨，在远程矿航线和煤炭货盘的拉动下，行情表现超市场预期总体来看，随着市场整体运价水平提升，船东对下阶段行情走势信心增加，特别是超灵便和灵便型船价格继续上扬 十、修船业务火爆、港口建设提速等多因素刺激拖轮需求 12月31日，“港兴拖201”和“舟港拖3”分别以425.32万元和473.34万元成交，溢价率达368.8%和444.4%。

为何电厂高库存 煤价还出现上涨

此次煤价上涨，秦港煤价涨幅和上涨速度明显领先于曹妃甸港，由于秦港煤价具有很强的带动作用；因此，秦港煤价率先上涨，且涨幅扩大，也拉动了整个环渤海港口煤价的快速上扬 3.煤炭逐渐有价少市 前期（六月上中旬）煤价累计下跌了20元/吨，造成价格出现倒挂，煤炭贸易商发运煤炭赔钱，部分贸易户发运不积极，市场煤数量不能满足需求时，煤价上涨自然就会出现。

大秦铁路股份有限公司关于调整煤炭运输价格的公告

大秦铁路股份有限公司关于 调整煤炭运输价格的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任 为适应运输市场变化，根据国家发展改革委发布的《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》（发改价格〔2015〕183号），公司决定自2017年3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平（指发、到站均在本线的煤炭）恢复至基准运价率10.01分/吨公里。

运价是“煤超疯”推手

10月10日，太原铁路局、郑州铁路局都发文称：在实行统一运价的营业线，整车煤运输运价水平恢复国家规定的基准运价;乌鲁木齐铁路局将煤炭整车运价在基准运价基础上上浮5%;西安铁路局取消整车煤运输每吨公里下调1分的优惠;11月9日，太原铁路局、兰州铁路局再发布通知，整车煤炭运费基准运价(即基价2)上浮10% 据了解，国家铁路货物统一运价率由国家发改委制定，以15.51分/吨公里为基准价(即基价2)，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平，允许上浮不超过10%，下浮不限。

需求疲软 大秦线7月煤炭运输量降一成

大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由9.01分钱提高到10.01分钱 与之相较，今年以来汽柴油价格的持续下滑统计数据显示，今年以来，我国汽柴油价格已经经历了14轮调价周期，其中有半数为下调，5次上调、3次搁浅 有业内人士指出，尽管公路运输在时间上没有优势，但铁路运输不如公路运输方便灵活，且铁路运输的损耗也相对较大。

新视角：煤炭物流成本尚待挖掘

依据上调后的铁路运价率，煤炭从神木到北方港口的运输成本增加了12-15元/吨，从鄂尔多斯到北方港口增加10-14元/吨，从大同到北方港口增加7-8元/吨，即下水煤的铁路运输成本普遍增加据了解，调价后，煤企领导固守铁路的传统思维依然决定了大部分煤企只能被动接受，在销售运输结构上基本没有变化，让原本的受伤的煤炭更是雪上加霜 二、铁老大收取运费依然强势，下调运费只闻其声。

铁路运费上调 煤炭企业最“受伤”

另外，针对煤炭运输线，《通知》决定，大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现行9.01分钱提高到10.01分钱取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价，改为执行调整后的国家铁路货物统一运价 以三西（山西、内蒙古和陕西）地区为例，2014年三西地区原煤产量23.975亿吨，占全国总产量的60%左右，三西地区55%左右的煤炭需要调出，总量高达13亿吨，是煤炭主要调出地。

2015年2月能源大事记回顾

据中国华能集团公司官方网站消息，华能集团与神华集团签署了战略合作框架协议，双方将在电力、 煤炭及科技等多领域全面开展合作链接 铁路货运价格4连涨煤企再度承压 根据发改委公布的关于调整铁路货运价格的通知，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分，即由现行14.51分提高到15.51分。

钢企成本还能再降吗？

运输成本仍在升高目前我国钢铁行业物流成本约占制造成本的10.5%，而达到国际先进水平的日本仅为6.6%，我国比日本高出5个百分点据统计，2013年我国钢铁行业年物流成本约为2600亿元 自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨千米提高1分钱据业内人士分析，此次铁路货物运价上调将使华北地区煤炭、焦炭南下的运费将至少提高10元/吨。

国家发展改革委关于调整铁路货运价格

在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平调整后的各类货物铁路运输基准运价率见附件1 二、磷矿石整车运输调整为执行2号运价，农用化肥调整为执行4号运价其他货物品类适用运价号，铁路货物运输计费里程、重量确定办法等计费相关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》（铁运[2005]46号）等有关规定执行 三、大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现行9.01分钱提高到10.01分钱。

铁路运费上涨致煤企承压 汽运煤量或增加

据横琴煤炭交易中心介绍，2014年年初国家上调了铁路运价率以来，山西的煤炭出省已经出现了增加公路运输的倾向数据显示，2014年山西省煤炭出省6.63亿吨，其中铁路出省5亿吨，公路出省1.63亿吨，两者比值为3.06，相比2013年的比值3.45有所下降

关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知

在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平调整后的各类货物铁路运输基准运价率见附件1 二、磷矿石整车运输调整为执行2号运价，农用化肥调整为执行4号运价其他货物品类适用运价号，铁路货物运输计费里程、重量确定办法等计费相关事项，仍按原铁道部《铁路货物运价规则》(铁运[2005]46号)等有关规定执行 三、大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭(指发、到站均在本线的煤炭)运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现行9.01分钱提高到10.01分钱。

全国优特钢市场一周概览（1.30-2.6）

铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

铁路运费上调煤价再承压 煤企恐难转嫁成本或为此买单

在上述浮动范围内，铁路运输企业可以根据市场供求状况自主确定具体运价水平另外大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭（指发、到站均在本线的煤炭）运价率每吨公里同步提高1分钱，即由现行9.01分钱提高到10.01分钱取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价，改为执行调整后的国家铁路货物统一运价 由于目前国家正对铁路体制在进行市场改革，2014年2月15日我国已对铁路运价进行过一次调整，当时的货物平均运价水平每吨公里提高1.5分。

2月4日钢联晨讯速递

期货市场上，国内铁矿石期货昨上涨1.06%至478元，螺纹钢期货则下跌0.88%至2474元分析人士表示，澳大利亚降息或将导致进口铁矿石价格下跌，国内钢铁企业也有望因此减负据了解，澳大利亚降息将直接导致澳元贬值中信期货副总经理景川表示，澳元贬值将进一步增加澳大利亚铁矿石出口竞争力，国内进口铁矿石价格也将进一步下降 铁路上调运费 电厂采购乏力动力煤“雪上加霜” 近日，国家发改委公布《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》，决定自2015年2月1日起，国家铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分钱，即由现行14.51分提高到15.51分，其中，煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由15.50元/吨上调至16.30元/吨，基价2由0.089元/吨公里上调至0.098元/吨公里。

大秦铁路等多公司提高货运价

大秦铁路在公告中介绍称，该公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.8元/吨上调至15.5元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分 在业界看来，货运价格的提升将增加相关公司的收入，给企业带来重大利好，然而企业的回答却并非如此。

铁路货运价格上调1.5分 铁总或进账400亿

大秦铁路拥有全国甚至全球最优质的铁路货运资产，大秦线和朔黄线年煤炭运量超过6亿吨，大秦铁路显著受益大秦铁路发布公告称，公司主要货物运输品类煤炭适用4号运价，其运价水平基价1由13.80元/吨上调至15.50元/吨，基价2由0.0753元/吨公里上调至0.089元/吨公里公司管内大秦、京原、丰沙大三线与其他铁路跨线煤炭运输按国铁统一运价执行大秦、京原、丰沙大三线本线煤炭运输运价率每吨公里提高1.5分。