煤炭价位费

Mysteel：产地能源稳定供应 多地区提前进入供暖

目前疫情影响持续，港口煤炭调入量或将继续维持较低水平，货源偏紧支撑港口价格相对偏强，终端用户对其高价位采购积极性偏低，主要维持长协刚性拉运，部分汽运至港口的贸易商小幅下调煤价据Mysteel统计，截至27日环渤海港口动力煤调入55.6，调出48.3，锚地船只88，预到船只44，库存1678.1，环比增7.3 进口方面 进口方面，受中国煤炭主产地供应受限影响，印尼煤与内贸煤相比依然具有价差优势，终端电厂进口煤招标增加；海外市场因汇率走低及海运费上涨，贸易商投标价格小幅上调，短期内需重点关注下游电厂招中标情况。

液化气：低迷情绪难以逆转 旺季不旺或成定局

液化气市场，液化气热点聚焦

【财联社】玉米价格期现“两极分化”，分析师：下游库存偏低 下行空间有限

贸易商李凯也有相同感受，他的下游客户主要是深加工企业他表示：“今年以来玉米收购价上涨，我们销售价格肯定也在上涨，但是下游企业对这个价位比较谨慎，客户并不大批量采购，而且购买积极性不如从前” 支培元接受财联社记者采访时表示，煤炭价格的上涨使得玉米产业链上游成本抬升，其中，烘干提升60%-100%，深加工开机费用也显著提升，后期需求恢复将决定成本是否继续向下游转移，但底部抬升已成定局。

Mysteel日报：镍矿市场价格暂稳运行

能耗双控政策下，国内主流镍铁厂多数降负荷生产，近期煤炭紧缺燃辅料市场价格高位，镍铁厂即期生产成本压力增加，多欲向矿端寻求让利，市场压价情绪较强近日镍矿贸易商FOB投标价格下降明显，加之运费小幅回落，预期市场成交价将进一步走弱而目前国内贸易商CIF报价距离工厂心理价位仍有一定差距，市场价格较为混乱，各方多观望等待，下游实际成交仍需时间兑现

Mysteel日评：镍铬不锈钢早报（2021.10.15）

能耗双控政策下，国内主流镍铁厂多数降负荷生产，近期煤炭紧缺燃辅料市场价格高位，镍铁厂即期生产成本压力增加，多欲向矿端寻求让利，市场压价情绪主导近日镍矿贸易商FOB投标价格下降明显，加之运费小幅回落，预期市场成交价将进一步走弱而目前国内贸易商CIF报价距离工厂心理价位仍有一定差距，市场价格较为混乱，各方多观望等待，下游实际成交仍需时间兑现 1.2镍铁 市场行情： 10月14日Mysteel高镍铁市场价格暂稳，国内到厂价1460-1480元/镍；国内出厂价1445-1465元/镍；印尼铁FOB价格至194美元/镍。

Mysteel早读：国常会要求有效应对大宗商品过快上涨，通胀超预期美股大跌

钢铁行业力争到2025年率先实现碳达峰，在能源消费总量和强度双控、碳交易成本压力下，钢铁行业减量、调整、升级势在必行（经济参考报） ◎ 5月12日，榆林当地部分品种煤炭含税价已经升至980元至990元/吨，距千元价位咫尺之遥榆林煤炭交易中心一位负责人表示，价格变动太快，越涨，拉煤的人越多 ◎ 5月12日山西地区焦炭价格平稳运行，第六轮提涨100元/吨已基本落地执行。

焦炭可逢高止盈离场

8月河北钢厂限产边际放松，焦炭需求边际转好但港口库存环比继续上升，9月合约即便在强环保预期下上冲，容易受到被套利盘打压做多1月合约炼焦利润已到目标价位，可逢高止盈离场 消息面：1、2019年7月22日，山东省发改委发布《山东省煤炭消费压减工作总体方案（2019-2020年）》征求意见稿，公布了列入产能淘汰计划的24家焦化企业，要求尽快落实24家焦化企业压减焦化产能1686万吨，其中2020年压减任务力争提前到4月底前完成。

港口煤价下周还能涨

尽管夏季，用电负荷增加在意料之内，但电煤消费趋缓，煤价上涨过快将出现政策“天花板”；而煤价若出现掉头快速下跌，煤矿生产和运输成本将支撑煤价，加之安检和环保仍在继续进行，在煤价跌破发货人的心理价位时，进入环渤海港口的煤炭资源将出现急剧减少因此，预计夏季，煤价相对稳定，将保持在610-630元/吨运行，不会出现大涨大落现象 目前，主要装备制造业、煤炭行业利润回暖，高技术制造业、战略性新兴产业利润增速由负转正，企业效益状况有所改善。

内蒙古动力煤：坑口市场偏强 港口运行平稳

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯：近期内蒙地区煤炭市场暂无较大变化，整体市场销售顺畅，煤矿涨跌均有；产地方面，坑口矿区煤炭产销平稳，场地基本维持低位库存，高热值煤采购依旧偏紧，价位高位运行，加之陕西地区煤票不足，前往内蒙地区采购或将增加，价格相对坚挺，矿方对后市预期基本持观望态度；运输方面，由于坑口销售较好，煤矿排队等车较多，部分去内陆终端或电厂运费基本上调3-5元/吨不等，前往港口方向运价波动较少，而近日外呼局唐呼线有条件性下调运费下调10%，铁路运费减少20-24元/吨左右，成本倒挂缩减，极大增强了贸易发运信心；港口方面，目前环渤海市场处于不温不火状态，整体成交偏少，市场参与者积极性较差，下游多以长协拉运为主，需求一般，但近期中低卡煤询货增多，贸易商报价小幅上调，也有部分贸易商挺价情绪有所松动，动力末煤（CV5500）主流报价620元/吨左右，（CV5500）主流报价525-530元/吨左右；下游方面，随着全国气温上升，沿海六大日耗已经上升至60万吨，同时整体库存也增加至1600万吨以上，电厂始终保持长协煤刚性拉运补库，保持观望态度，截止5月16日，六大电力集团重点电厂场存煤量为1632.2万吨，日耗62万吨，库存可用天数26天。

一周炉料概览（05.21-05.25）

【动力煤】本周国内动力煤市场价格整体价格偏强运行；港口方面，发改委力促煤价回归绿色区间，对市场心态影响明显，同时加大对囤煤着的打击近日以中煤等大型煤企为首主动下调价格，5500大卡现货以570元/吨成交，市场参与者看跌情绪加重，因担心后期煤价下跌，出货明显增加，价格较之前有所下浮，现动力煤Q5500主流报价在640左右；产地方面，在环保严控情况下，煤矿产量有所减少，场地基本无库存，煤炭销售依旧良好，但贸易商采购积极性有所减缓，大型终端企业需求采购较前期有所增加，煤价相对坚挺，矿方多看涨后市；需求方面，随着气温上升，社会需求增加，沿海六大电厂日耗稳定回升，连续八天日耗运行接近80万吨附近，叠加消费旺季临近，煤炭采购需求将继续增加，但各大电企纷纷表示在市场煤没有回归合理价位之前，仍保持长协煤刚性拉运，同时电厂也在等待国家宏观调控政策进一步出台；运输方面，在产地市场销售良好情况下，短途发运积极性较高。

国内动力煤市场一周概览（5.21-5.25）

【动力煤概览】本周国内动力煤市场价格整体价格偏强运行；港口方面，发改委力促煤价回归绿色区间，对市场心态影响明显，同时加大对囤煤着的打击近日以中煤等大型煤企为首主动下调价格，5500大卡现货以570元/吨成交，市场参与者看跌情绪加重，因担心后期煤价下跌，出货明显增加，价格较之前有所下浮，现动力煤Q5500主流报价在640左右；产地方面，在环保严控情况下，煤矿产量有所减少，场地基本无库存，煤炭销售依旧良好，但贸易商采购积极性有所减缓，大型终端企业需求采购较前期有所增加，煤价相对坚挺，矿方多看涨后市；需求方面，随着气温上升，社会需求增加，沿海六大电厂日耗稳定回升，连续八天日耗运行接近80万吨附近，叠加消费旺季临近，煤炭采购需求将继续增加，但各大电企纷纷表示在市场煤没有回归合理价位之前，仍保持长协煤刚性拉运，同时电厂也在等待国家宏观调控政策进一步出台；运输方面，在产地市场销售良好情况下，短途发运积极性较高。

内蒙古动力煤：坑口市场稳中偏强 下游看跌情绪加重

近期受高温气候回升影响下，下游采购较为积极，中、远途运输用车需求量增加，加之近日油价上涨，故运费整体稳中有涨，铁路依旧保持正常发运；港口方面，发改委力促煤价回归绿色区间，对市场心态影响明显，同时加大对囤煤着的打击目前港口市场参与者看跌情绪加重，贸易商出货增加，价格较之前有所下浮，现动力煤Q5500主流报价在650左右；下游方面，沿海六大电厂日耗稳定回升，连续八天日耗运行接近80万吨附近，叠加消费旺季临近，煤炭采购需求将继续增加，但各大电企纷纷表示在市场煤没有回归合理价位之前，仍保持长协煤刚性拉运；综合考虑，随着相关部门加大宏观调控力度，大型煤企主动调价以及坑口环保检查始终保持以销定产和低库，故短期内蒙古地区动力市场处于稳中偏强运行为主。

成本支撑力度明显减弱 甲醇期价看空依旧

按照煤制甲醇成本=2.3*煤价+450*电价+16*水价+80元/吨催化剂+500元/吨加工费的计算公式进行计算，截至2018年2月23日，煤制甲醇成本2565.5元/吨，较节前下跌46元/吨煤制成本支撑力度明显减弱，或从成本端利空甲醇期价据监测，只要煤炭报价下跌至700元/吨左右，煤制甲醇成本或下跌至2500元/吨左右，或达到长期看空甲醇的目标价位因此，后期应密切关注秦皇岛Q5500K动力煤现货报价走势，据此判断其对甲醇期价的影响力度。

6月29日黑色系期货早盘走势分化

煤炭消费旺季将至，南方地区部分港口进口煤受限，加上近期钢材市场走高，煤矿、焦企涨价意愿强烈，今日焦煤、焦炭期货价格趁势暴涨 本周钢材市场走强主要依托期货贴水修复和低库存支撑，但也要注意淡季需求难以持续回暖，一旦高价位成交不佳，钢价仍将回归震荡格局，预计后期钢价涨势逐步放缓

天津镀锌：价格小幅探涨

天津讯：9日天津镀锌价格小幅上扬，个别商家报价趋于理性，市场成交表现依旧不佳；彩涂方面价格趋稳运行据了解，昨日三大期交所上调交易手续费后，动力煤午后再度跳水跌停，焦煤、焦炭等涨幅也均收窄近期钢材价格的不断拉涨，主要归结于原料价格的上涨，但煤炭价格继续上涨并没有基础，这就脱离了供需基本面的非理性上涨不少商家表示，此番价格上涨过快，幅度大，下游终端拿货心态较差，其中不少资源也是在中间商家流通，下游用户接受仍需时间，淡季价格的推高使得高价位难以支撑。

炙手可热的煤炭铁路运价将迎来降价大势

而煤炭铁路运输费用在煤企成本中所占的比重不降反升 以蒙煤来说，现在北方港下水价格为375元/吨，其中坑口价位125元/吨，港杂费30元/吨，其它的220元全是运费，目前运费在煤炭下水成本中占比达到了58.6% 值得一提的是，此前铁路运费屡涨不降，有煤企负责人甚至曾戏称：只要是铁路运价调整那不看也知道一定是涨价。

神华集团有望恢复日本煤炭出口市场

由于澳大利亚等国出口强势，在中国提高进口关税后，澳转而全力拼抢印度等东南亚煤炭主要消费市场，中国短期内很难再抢回东南亚市场 此外，在8月23日，有两位韩国贸易商表示神华派代表团到韩国拜访了贸易商和电厂，神华报动力煤来自陕西省神东县榆家梁煤矿，低位收到基5800大卡、硫分0.3%，报盘价位为离岸价80美元/吨(513元/吨)，含出口税，但韩国电厂的还盘价为离岸价54美元/吨，两者差距较大。

龙煤集团因资源枯竭8个煤矿停产 管理层减员近50%

这说明民营煤炭企业在目前价格水平下，动力煤很难在销售收上获利，内蒙古民营企业开工率基本上不到五成，山西也是不到六成，亏损面非常大 他还指出，最近三年，煤价都直奔成本而去去年动力煤价格跌到470元/吨后开始企稳今年这个价位也保不住，还在向下走因为今年的吨煤成本大幅下降，以山西为例，税费调整后每吨煤成本降低了50元减掉的成本基本与价格下跌相抵消，完全无助于改变煤炭行业生存现状。

贾康：钢铁行业还有巨大的潜力可以发挥

从量变从价的同时，整合清理规避各种各样的其他收费机制，使煤炭行业实际的负担基本不变 长期来看煤炭在中国未来很长时间不得不以来最主要的能源，在稀缺性竞争格局下它的价位形成上扬曲线，上扬曲线演变的过程中，通过利益的关切，促使我们产业链从上游到下游更多考虑怎样千方百计节能降耗，包括钢铁行业也是煤炭、焦炭大的用户，这个产业链的传导据我观察，它更重大的影响首先是从中国煤到电的传导过程，我们都离不开的电力在中国已经是80%左右是煤烧出的火电。

华泰长城：动力煤期货日报20141027

海运费震荡回升，中国沿海煤炭运价指数报589.96，本周上涨7.58%； 旺季补库开始，现货提价，期货降价导致期货升水已持续下滑，港口锚地船舶大幅增加，海运费快速反弹，维持旺季反弹观点，TC501目标价位550元/吨