煤炭火车运价

Mysteel：新疆动力煤市场平稳运行 区域电厂存煤量乐观

14日，产地方面，新疆地区国有大矿生产供应维持常态，销售、拉运情况良好保供限价政策之下，疆内矿方报价平稳，但公路运输成本增加及火车运输受阻，贸易商逐步开始调整煤价新疆煤炭发运普遍存在运力问题，部分地区优质煤炭因运输瓶颈使发运量受限，站台堆积大量煤炭待装哈密地区市场需求较好，但汽运价格上涨明显，调运困难区域内多数煤矿销售较好，下游采购需求仍在，个别煤矿有调价预期。

实探产煤大省：煤价飙涨几时休

一边是煤价飙涨，一边是运价攀升“最近煤比较紧缺，几十辆、上百辆拉煤车排队装车，要排一天，运费每吨上涨三四十元”内蒙古鄂尔多斯某煤炭运输公司工人说 “以前是‘车找人’，现在是‘人找车’”王进波告诉中国证券报记者，往年火车站的人员来找煤炭公司，希望把买煤客户介绍给他们。

一周炉料概览（07.13-07.17）

运输方面，产地排队拉煤车辆依旧较多，下游对块煤市场需求有一定回升，运量增多，个别省份线路运价小幅上涨，叠加电厂、煤炭集散地的煤炭采购需求有所增加，带动个别线路运价小幅提涨火车发往港口方向依旧保持满状态调入，大秦线日均维持在130万吨运量进口煤方面，6月份全国进口煤炭2528.60万吨，同比减少181.2万吨，下降6.69%，进口数据同比在减少，说明进口把控较为严格，叠加部分额度用尽，贸易商操作也较为谨慎，进口煤市场相对冷清。

国内动力煤市场一周概览（07.13-07.17）

运输方面，产地排队拉煤车辆依旧较多，下游对块煤市场需求有一定回升，运量增多，个别省份线路运价小幅上涨，叠加电厂、煤炭集散地的煤炭采购需求有所增加，带动个别线路运价小幅提涨火车发往港口方向依旧保持满状态调入，大秦线日均维持在130万吨运量 进口煤方面，6月份全国进口煤炭2528.60万吨，同比减少181.2万吨，下降6.69%，进口数据同比在减少，说明进口把控较为严格，叠加部分额度用尽，贸易商操作也较为谨慎，进口煤市场相对冷清。

黑色系频现黑马 动力煤接棒涨停

”朴成柱说他分析表示，近期港口依然处于供需双弱的平衡状态，山西因政策原因煤源偏紧陕西煤矿复产不及预期，货源偏紧港口煤炭货源不多并大量集中在大集团中因大秦线检修秦皇岛火车调入维持低位，铁路运价优惠较大，或将对汽运煤形成一定压力短期看来政策导向的紧缺会继续支撑市场价格，但铁路运费下降和发运量、开工量恢复，将对脆弱的市场形成压力预计4月下旬之前港口煤炭现货坚挺格局将延续，随后关注煤矿复产情况。

大商所试点焦炭厂库异地交收

厂库交割成本较低，一般深受交割企业青睐但在焦炭品种上，作为厂库的焦化厂通常靠近内陆的煤炭产区，交通不便，运力紧张，尤其在焦炭主产区山西，外运火车车皮仍需提前申请、计划安排，因此买方到厂库提货时，组织运输比较困难；同时原有固定的200元/吨的贴水的设置是为了避免火车运力不足而参考的公路运输成本、通常高于一般铁路运价，一定程度影响了卖方通过厂库交割的积极性。

鄂尔多斯煤炭业“濒危”

按照现在汽运运价计算的话，汽运成本并不比火车运输贵 即便如此，大车司机仍然没有多少活儿可干当地某洗煤厂的王先生称，经济萧条了，养车的人也没活儿干了，都在家里呆着，要多少辆车就有多少辆其中有些大车车主是新买的车或者新换的车，还有贷款要还，不干活儿就还不了贷款，所以就竞相降价抢活儿干 煤炭行业陷萧条 致鄂尔多斯成“鬼城” 在鄂尔多斯市里，记者直观地感受到，媒体报道中的“鬼城”并不像诗词中描述的“千村薜荔人遗矢，万户萧疏鬼唱歌”；而是钢筋水泥构筑的“城市森林”耸立起来之后，几乎看不到有人入住的迹象，街上没有多少行人，崭新的居民小区内整栋楼几乎空无一人；也有的楼已封顶，但外立面没有装修，空洞的矗立在那里；还有的楼盘尚未封顶，最上面一层裸露的钢筋直挺挺地刺向天空，但已经没有继续施工的任何痕迹，没有塔吊，没有脚手架，工地上也看不到一个工人。

铁总货改波及运输成本 业内担心推高煤炭运费

据综合媒体报道，酝酿已久的铁路总公司货运改革终于揭开面纱，对于几乎非常依赖火车运输、行业经营状况陷入冰点的煤炭企业来说，对此事的期盼略显微妙：担心货运价格的上涨会让煤企“雪上加霜” 改革后，煤炭货运的价格和发货方式的确和原来有了非常大的变革 昨日(6月19日)，据了解到的情况显示，执行货运改革后的煤炭货运价格和装卸费用几乎普遍上涨，但是此前存在的代发费等灰色收费的情况得到了一定程度的遏制，整体而言，煤炭企业的货运成本有所降低。

后铁道部时代：煤炭运价短期内仍将保持稳定

中国铁路总公司成立之后，铁路运输价格成为人们关注的焦点如同火车票是否会涨价一时争论四起一样，主要依靠铁路运输的煤炭的价格会不会因为铁路运费的升高而飙升，同样成为业内人士热议的话题虽然当前对煤炭铁路运输价格上涨的紧张情绪一直在蔓延，但是到目前为止，铁路总公司并没有发布运价调整的相关信息，煤炭铁路运输价格受铁道部改革的影响尚不明显 铁路市场化运营利好煤企 在此前举行的记者会上，中央机构编制委员会办公室副主任王峰就铁道部改革分析说：“这次改革我们之所以推进铁道部政企分开，其中一个很重要的考虑，就是让我们的铁路这个铁老大能够真正走向市场，改变过去政企不分的状况，引入竞争机制，广泛吸纳社会资金，通过各种渠道打开一个口子，发挥社会力量的作用。

石嘴山：动力煤市场消化库存为主 煤市复苏缓慢

近日，国家发改委、铁道部发文上调铁路运输价格和成品油价格，直接导致火运成本、汽运价格上涨石嘴山煤炭运销主要以火车、汽车为主，该地煤炭市场受此政策影响较大，这为当地本就不是很乐观的煤市蒙上一层阴霾现在下游终端的动力煤接受价格没有调整，贸易商大多在观望，入市比较谨慎另外，3月两会召开在即，当地煤矿炸药批获较困难，煤矿开工或将受限，这在一定程度上减缓了当地煤市的复苏。

石嘴山：动力煤价格小幅下跌 成交清淡

下游方面：华东、华中地区的电厂是该地动力煤的主要消费群体，近期电厂动力煤库存居高不下，使电厂采购合同动力煤价格压低，每吨较上周下跌18元左右，贸易商利润所剩无几，贸易活动积极性大减 运输方面：由于火车皮计划难批，所以该地煤炭运输主要以汽运为主近期成品油价格下调直接引起汽运价格下降，贸易商运输成本比调整前下降10/吨左右虽然运输成本下调，但是相比下游电厂的调价，还是有10元左右的差距，贸易商依旧承受着很大的压力。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。

一周炉料概览（8.27-8.31）

东北凌钢上调50元/吨，调整后重废汽车运输价为2500元/吨，火车运输价为2600元/吨；阿钢上调100元/吨，重废（1）价格为2350元/吨，重废（2）价格为2400元/吨北满特钢上调60元/吨重废汽运价格为2380元/吨，火运价格为2420元/吨据了解，当前市场资源已然紧张，钢厂废钢库存量一般，随着后期钢材行情的上涨及生铁价格的居高不下，估计国内废钢市场行情继续走高的可能性仍然存在 【焦炭】本周国内焦炭市场行情一直趋于上扬，临近月底，大部分企业均开始商议下月政策，从目前钢材市场行情上涨，及煤炭市场资源持续紧张价格大幅上涨、山西省机动车计重量管理制度的出台等因素的影响下考虑，下月大部分焦化企业均考虑上调焦炭的出厂价格，幅度在50-80元/吨不等，个别地区可能略低一些。