煤炭保价率

陕西省出让7宗煤炭矿业权，成交金额396.52亿元

最终，神木能源集团牛定壕矿业有限公司以233.81亿元竞得神木市木独石犁南-牛定壕区块煤炭勘探探矿权，溢价率521.67%，成交金额创陕西省历史最高记录；陕西黑龙沟矿业有限责任公司以125.28亿元竞得神木市大保当-黑龙沟区块煤炭详查探矿权，溢价率467.37% 近年来，省自然资源厅持续推进矿业权出让制度改革，出台《陕西省自然资源厅矿业权出让登记工作规程（试行）》等一系列政策文件，充分发挥市场配置资源的决定性作用，严格限制协议出让，积极推进“净矿”出让。

2022年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

在煤炭增产保供政策背景下，产区供给持续高水平运行，煤矿主保中长协，保供拉运积极，而受工业用煤需求提升不振，加之北方港口夏季存煤风险提升影响，市场煤销售量明显萎缩，且在非电采购需求不振及价格强势监管，叠加国际煤价震荡下行，煤炭整体价格水平有所下降运价走势方面，沿海各区域航线走势分化明显华东地区上半月高温天气持续，补库拉运需求逐步放大，且电厂长协兑现，运力突显紧张，运价率先领涨下半月，随着台风来袭，华东地区高温有所缓解，电厂库存充足，运力充沛，运价弱势震荡。

煤炭价格快速上涨连创历史新高，国家出手了！

《价格法》第三十条明确规定，当重要商品和服务价格显著上涨或者有可能显著上涨，国务院和省、自治区、直辖市人民政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申报制度和调价备案制度等干预措施 国家发展改革委将充分运用《价格法》规定的一切必要手段，研究对煤炭价格进行干预的具体措施，促进煤炭价格回归合理区间，促进煤炭市场回归理性，确保能源安全稳定供应，确保人民群众温暖过冬。

国家发展改革委研究依法对煤炭价格实行干预措施

近期煤炭价格快速上涨，连创历史新高，大幅推高下游行业生产成本，对电力供应和冬季供暖产生不利影响，社会各方面反映强烈针对上述情况，为做好煤炭市场保供稳价工作，10月19日下午，国家发展改革委组织重点煤炭企业、中国煤炭工业协会、中国电力企业联合会召开今冬明春能源保供工作机制煤炭专题座谈会，研究依法对煤炭价格实施干预措施 《价格法》第三十条明确规定，当重要商品和服务价格显著上涨或者有可能显著上涨，国务院和省、自治区、直辖市人民政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申报制度和调价备案制度等干预措施。

大秦铁路股份有限公司关于调整煤炭运输价格的公告

大秦铁路股份有限公司关于 调整煤炭运输价格的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任 为适应运输市场变化，根据国家发展改革委发布的《关于调整铁路货运价格进一步完善价格形成机制的通知》（发改价格〔2015〕183号），公司决定自2017年3月24日18时起，对管内实行国家铁路统一运价率的营业线的整车煤炭运价水平恢复至基准运价率9.80分/吨公里；大秦、京原、丰沙大铁路本线煤炭运价水平（指发、到站均在本线的煤炭）恢复至基准运价率10.01分/吨公里。

电价上调对物价总水平影响不大

农业和化肥生产电价不调整，有利于稳定粮价，进而稳定农业生产，减缓物价总水平上涨的压力工商企业用电价格调整后，对物价总水平影响有限 对于煤炭临时限价，发改委表示，期间煤炭生产企业供发电用煤出矿价(车板价)一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应。

发改委就电价调整和电煤价格临时干预答记者问

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价(车板价)一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查另一方面，将充分发挥社会舆论的监督作用对广大煤炭用户举报的涨价行为，一经查实，将依法予以严肃查处；对违反价格干预措施的典型案件，将在有关媒体上予以曝光。

发改委宣布上调电价和成品油价格 煤价临时干预

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价（车板价）一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应煤炭供需双方已签订合同的，要严格按照合同约定的数量、质量和价格履行电煤合同；禁止将重点合同煤转为市场煤销售；煤炭运输等流通企业要执行规定的收费标准，不得擅自提价或价外加价 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查，重点查处违反政府限价、擅自提高价格的行为；通过降低煤质、以次充好等欺诈手段变相涨价的行为；不执行电煤供应合同、将重点合同煤转为市场煤销售的行为等。

发改委宣布上调电价和成品油价格 煤价临时干预

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价（车板价）一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应煤炭供需双方已签订合同的，要严格按照合同约定的数量、质量和价格履行电煤合同；禁止将重点合同煤转为市场煤销售；煤炭运输等流通企业要执行规定的收费标准，不得擅自提价或价外加价 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查，重点查处违反政府限价、擅自提高价格的行为；通过降低煤质、以次充好等欺诈手段变相涨价的行为；不执行电煤供应合同、将重点合同煤转为市场煤销售的行为等。

发改委宣布上调电价和成品油价格 煤价临时干预

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价（车板价）一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应煤炭供需双方已签订合同的，要严格按照合同约定的数量、质量和价格履行电煤合同；禁止将重点合同煤转为市场煤销售；煤炭运输等流通企业要执行规定的收费标准，不得擅自提价或价外加价 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查，重点查处违反政府限价、擅自提高价格的行为；通过降低煤质、以次充好等欺诈手段变相涨价的行为；不执行电煤供应合同、将重点合同煤转为市场煤销售的行为等。

发改委宣布上调电价和成品油价格

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价（车板价）一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应煤炭供需双方已签订合同的，要严格按照合同约定的数量、质量和价格履行电煤合同；禁止将重点合同煤转为市场煤销售；煤炭运输等流通企业要执行规定的收费标准，不得擅自提价或价外加价 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查，重点查处违反政府限价、擅自提高价格的行为；通过降低煤质、以次充好等欺诈手段变相涨价的行为；不执行电煤供应合同、将重点合同煤转为市场煤销售的行为等。

发改委宣布上调电价和成品油价格 煤价临时干预

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价（车板价）一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应煤炭供需双方已签订合同的，要严格按照合同约定的数量、质量和价格履行电煤合同；禁止将重点合同煤转为市场煤销售；煤炭运输等流通企业要执行规定的收费标准，不得擅自提价或价外加价 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查，重点查处违反政府限价、擅自提高价格的行为；通过降低煤质、以次充好等欺诈手段变相涨价的行为；不执行电煤供应合同、将重点合同煤转为市场煤销售的行为等。

发改委宣布上调电价和成品油价格

临时价格干预期间，煤炭生产企业供发电用煤出矿价（车板价）一律不得超过最高限价为稳定非重点合同电煤的市场销售价格，省级价格主管部门要采取限定差价率等措施，控制流通环节费用同时，要求煤炭生产企业保障电煤供应煤炭供需双方已签订合同的，要严格按照合同约定的数量、质量和价格履行电煤合同；禁止将重点合同煤转为市场煤销售；煤炭运输等流通企业要执行规定的收费标准，不得擅自提价或价外加价 为保证上述干预措施产生实效，一方面，我委将加大监督检查力度，尽快组织开展全国煤炭价格大检查，重点查处违反政府限价、擅自提高价格的行为；通过降低煤质、以次充好等欺诈手段变相涨价的行为；不执行电煤供应合同、将重点合同煤转为市场煤销售的行为等。

中外铁路运输对比

而加一列客车，就得停开两列货车春节前正是货运紧张时期，铁路的损失非常大铁路既要优先保证煤炭运输，又要保证其他重点物资运输，还要考虑运输效益，兼顾运价率高的高附加值物资，铁路部门陷入了两难境地 　　因此，垄断带给中国铁路的也并不全是利益，垄断一方面使得中国铁路有获得超额利润的机会，一方面也绑住了发展的手脚 　　垄断还直接导致了铁路部门管理松懈根据中国经济监测中心最近在北京、武汉、西安三城市对900位常住居民进行的问卷调查来看，29.3%的人认为购票难；36.3%的人认为铁路设施落后，服务不到位；27.3%的人认为某些路线乘车环境差强人意。

钢铁业如何突破运输“瓶颈”

目前，全国每天货运装车的需求有14万－16万车，铁路只能满足60%左右；既要优先保证煤炭运输，又要保证其它重点物资运输，还要考虑运输效益，兼顾运价率高的高附加值物资，这让铁路部门陷入了两难境地在铁路主要干线运输能力已处于高负荷状态的情况下，铁路部门优先保证了煤炭、粮食、油品、化肥等重点物资的运输 资料显示，我国现有铁路7.2万公里，占世界铁路总里程的6%，却担负着世界铁路24%的工作量。

交通运输已成为经济发展瓶颈

目前，全国每天货运装车的需求有14万--16万车，铁路只能满足60%左右；既要优先保证煤炭运输，又要保证其他重点物资运输，还要考虑运输效益，兼顾运价率高的高附加值物资，铁路部门陷入了两难境地在铁路主要干线运输能力已处于高负荷状态的情况下，铁路部门优先保证了煤炭、粮食、油品、化肥等重点物资运输 3、客、货运输----矛盾日益突出目前，铁路主要干线以及大秦、石太、京原、侯月、淮南、黔桂等主要煤运通道和绝大多数铁路局间分界口能力利用率已经饱和，符离集、古店等主要分界口长期超负荷运输，能力利用率达到100%。

交通运输已成为经济发展瓶颈

目前，全国每天货运装车的需求有14万--16万车，铁路只能满足60%左右；既要优先保证煤炭运输，又要保证其他重点物资运输，还要考虑运输效益，兼顾运价率高的高附加值物资，铁路部门陷入了两难境地在铁路主要干线运输能力已处于高负荷状态的情况下，铁路部门优先保证了煤炭、粮食、油品、化肥等重点物资运输 3、客、货运输----矛盾日益突出目前，铁路主要干线以及大秦、石太、京原、侯月、淮南、黔桂等主要煤运通道和绝大多数铁路局间分界口能力利用率已经饱和，符离集、古店等主要分界口长期超负荷运输，能力利用率达到100%。

铁路第五次提速为运输市场带来变数

”国家发改委综合运输研究所运输管理与技术经济研究室主任吴文化对记者说，“中国经济的持续快速发展，使这些繁忙干线的运输能力更显得捉襟见肘” 今年以来，随着国民经济持续快速增长，铁路货运需求加大，全路申请车皮量居高不下，目前已达日均20万车以上的历史最高水平，而铁路只能满足9.5万车左右，不到需求总量的一半既要优先保证煤炭运输，又要保证其他重点物资运输，还要考虑运输效益，兼顾运价率高的高附加值物资，铁路部门陷入了两难境地。

铁路第五次提速为运输市场带来变数

”国家发改委综合运输研究所运输管理与技术经济研究室主任吴文化对记者说，“中国经济的持续快速发展，使这些繁忙干线的运输能力更显得捉襟见肘” 今年以来，随着国民经济持续快速增长，铁路货运需求加大，全路申请车皮量居高不下，目前已达日均20万车以上的历史最高水平，而铁路只能满足9.5万车左右，不到需求总量的一半既要优先保证煤炭运输，又要保证其他重点物资运输，还要考虑运输效益，兼顾运价率高的高附加值物资，铁路部门陷入了两难境地。