煤炭公路运价

Mysteel：2024年铁路运费调整对煤炭市场影响解析

由于我国“北煤南运”、“西煤东调”的运输格局，造就了煤炭“以铁路运输为主，水路和公路运输为辅”的运输形式，铁路作为我国煤炭运输的主体方式，其运费也是煤炭的主要成本之一，运费调整对于煤炭发运影响较为关键，尤其是23年以来，煤炭价格重心明显下移，市场各方对于煤的成本关注更为密切 来源：钢联数据 从近期信息来看，除太原局、北京局以外，主要煤炭铁路局均有运费下调优惠，优惠幅度与前期发运量相关，调整幅度根据发运量执行阶梯运价优惠，下浮9%-35%不等。

广西空气质量持续改善行动实施方案（征求意见稿）

新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上要接入铁路专用线或管道强化用地用海、验收投运、运力调配、铁路运价等措施保障 11.加快提升机动车清洁化水平加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，有序开展重型货车氢燃料或新能源等示范和商业化运营，发展零排放货运车队以公共领域用车为重点推进使用车辆新能源化，力争到2025年，基本淘汰国三及以下柴油货车，新增及更新公交车、3吨以下叉车使用新能源汽车比例达到90%以上，出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中使用新能源汽车比例持续提高，全区高速公路服务区快充站覆盖率不低于60%。

Mysteel：新疆动力煤市场平稳运行 区域电厂存煤量乐观

14日，产地方面，新疆地区国有大矿生产供应维持常态，销售、拉运情况良好保供限价政策之下，疆内矿方报价平稳，但公路运输成本增加及火车运输受阻，贸易商逐步开始调整煤价新疆煤炭发运普遍存在运力问题，部分地区优质煤炭因运输瓶颈使发运量受限，站台堆积大量煤炭待装哈密地区市场需求较好，但汽运价格上涨明显，调运困难区域内多数煤矿销售较好，下游采购需求仍在，个别煤矿有调价预期。

Mysteel：节后动力煤市场或将震荡偏弱运行

节前由于手续已批复完毕，节后准格尔旗13个灾害治理项目将会逐步复工复产，准格尔旗的动力煤产能将会进一步得到提升，春节假期结束后准旗煤矿开工率或快速恢复至节前水平，煤炭供应将保持高位 港口方面由于降雪天气的影响导致公路运输不畅，贸易商运力紧张运价持续涨势，叠加下游电厂供暖企业补库需求，导致环渤海港口调出量持续大于调入量，高卡低硫煤库存较为紧张，因此港口价格持续上行节后天气转暖供暖用煤压力减弱，冬奥会期间工业用电需求预计恢复较慢，而在节前终端库存已高位运行，补库需求较弱。

2021年天然气重卡销5.9万辆，同比降58%

第一商用车车网此前也做过分析，天然气重卡市场的连续大幅大降主要有两方面原因：第一也是最主要的原因，公路运价持续低位，以牵引车为主力车型的煤炭、钢铁等资源型物流运输市场一片低迷（天然气重卡市场中牵引车占比高达9成以上，上图所示）；另一方面，从5月份开始，LNG价格出现明显上涨，2021年5月中下旬的价格已经升至4000元/吨左右（2020年同期仅约3000元/吨），之后几乎一路上涨，11月初甚至达到了8600/吨，之后开始回落，12月平均价格跌至5400元/吨左右，进入2022年还在进一步下探，这个价格实际上已经比前几月“友好”了许多，无奈运输市场实在是低迷，用户仍然很难下决心购买燃气车。

Mysteel动力煤：鄂尔多斯公路销量减少原因何在？

7月下旬鄂尔多斯公路销量一直在95-100万吨附近徘徊，持续低位水平主要原因在于降雨天气影响下，鄂尔多斯煤炭长途运输至部分省份有中断，尤其发往河南、河北地区，故南下汽运停滞，火运为主 鄂尔多斯公路运输有3种运距价格表现，长途单公里运价2毛3，中途单公里运价4毛9，短途单公里运价8毛1而按照区域划分，内陆周边电厂采购均以短途汽运为主，跨省份多以长途汽运为主但目前长途运输部分中断加之矿区缺煤，而部分长途车主对接的客户正好来自下游河南、河北地区，运输中断接单风险高只能暂停长途运输，火运代替。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2021.5.7）

目前主产区销售普遍较为火爆，个别重点线路汽运价格上调10-15元/吨内蒙地区站台补库及调运积极，装车平均等待时间较长，而站台库存亦无明显提升，矿区整体调运可观，下游拉运良好，鄂尔多斯地区煤炭公路日销量升至137万吨/天左右，较节前增加42万吨/天；陕西榆林地区煤矿环保、安检形势依然严峻，煤炭供应受限，而下游采购需求较好，多数矿需排队装车，保持即产即销状态，无存煤据悉陕西省在4月中旬至5月中旬将开展所有煤矿超能力生产专项监察，受此影响产能释放谨慎，煤价坚挺。

Mysteel动力煤重点关注：7日坑口煤价延续涨势 港口市场看涨情绪浓厚

产地方面，月初随着新一轮煤管票发放，产地供应偏紧情况有所缓解，上月底无票停产煤矿大多恢复正常生产，部分矿区产量较上月底有所好转目前主产区销售普遍较为火爆，个别重点线路汽运价格上调10-15元/吨内蒙地区站台补库及调运积极，装车平均等待时间较长，而站台库存亦无明显提升，矿区整体调运可观，下游拉运良好，鄂尔多斯地区煤炭公路日销量升至137万吨/天左右，较节前增加42万吨/天；陕西榆林地区煤矿环保、安检形势依然严峻，煤炭供应受限，而下游采购需求较好，多数矿需排队装车，保持即产即销状态，无存煤。

对六月煤炭市场分析预测

近期信息来看，下游采购升高、产地供应持续受限多方面因素影响，本旗混煤价格指数开始上涨，坑口价格现也开始上涨趋势在整体运输量稳中有降长途方面，本周鄂尔多斯煤炭公路销量低位运行，货源量有限，车辆等装现象增多，多数车辆转入其它区域运输，促使运价小幅下滑；中途运输，周边电厂及煤厂运输量保持稳定，运输需求未有改善，运价小幅回落；短途方面，港口价格累计上涨60元/吨，发运客户有所增加，上站运量增多，运价暂稳运行。

一周炉料概览（05.11-05.15）

现鄂尔多斯部分5500大卡煤种275-285元/吨左右，陕西地区6000大卡煤种报370-400元/吨左右运输方面，全国公路收费从5月6日起正式实施，各地汽运费价格普遍上涨长途方面，目前产地动力煤价格止跌上涨，下游电厂日耗逐步升高，采购需求增加，陕蒙外运线路延续小幅上涨加之两会召开临近，下游担心煤企供应问题，前往产地采购积极偏高，拉运情绪较好，使得整体汽车运价大幅上涨5-20元/吨不等自5月1日开始大秦线开始为期一个月的春季检修，煤炭日发运量位于95-100万吨附近。

一周炉料概览（04.26-04.30）

此外交通运输部发布公告称，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费，后续高速公路收费后，公路煤炭拉运成本有望升高或将打击下游拉运积极性，对煤价支撑不强现鄂尔多斯部分5500大卡煤种275-295元/吨左右，陕西地区6000大卡煤种报370-400元/吨左右运输方面，基于产地煤炭市场长期处于供大于求格局，港口库存压力继续向产地传导，煤价延续弱势局面，而电厂淡季用煤特征明显，贸易商发运积极性下降，下游需求仍持续低迷态势，市场观望氛围浓厚，园区暂没有补库需求，运价稳中有跌。

国内动力煤市场一周概览（04.26-04.30）

此外交通运输部发布公告称，自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费，后续高速公路收费后，公路煤炭拉运成本有望升高或将打击下游拉运积极性，对煤价支撑不强现鄂尔多斯部分5500大卡煤种275-295元/吨左右，陕西地区6000大卡煤种报370-400元/吨左右 运输方面，基于产地煤炭市场长期处于供大于求格局，港口库存压力继续向产地传导，煤价延续弱势局面，而电厂淡季用煤特征明显，贸易商发运积极性下降，下游需求仍持续低迷态势，市场观望氛围浓厚，园区暂没有补库需求，运价稳中有跌。

一周炉料概览（03.02-03.06）

产地方面，主产地煤矿复工复产进程加速，煤炭产量能够满足目前市场需求，但前期下游补库完成后前往矿区拉煤车辆减少，多数煤矿矿价均有不同程度下调截至3月3日，除湖北省外，各产煤省区均已复工复产，全国在产煤矿产能34.31亿吨/年，产能复产率83.4%，当日产量900万吨运输方面，本周疫情对公路运输带来不利影响基本消除，撤销境内高速公路出入口及收费情况目前整体来看坑口复工增多，仍未达到正常生产水平，库存有限，装车困难，致车辆堆积，长途运价大幅下降。

国内动力煤市场一周概览（03.02-03.06）

产地方面，主产地煤矿复工复产进程加速，煤炭产量能够满足目前市场需求，但前期下游补库完成后前往矿区拉煤车辆减少，多数煤矿矿价均有不同程度下调截至3月3日，除湖北省外，各产煤省区均已复工复产，全国在产煤矿产能34.31亿吨/年，产能复产率83.4%，当日产量900万吨 运输方面，本周疫情对公路运输带来不利影响基本消除，撤销境内高速公路出入口及收费情况目前整体来看坑口复工增多，仍未达到正常生产水平，库存有限，装车困难，致车辆堆积，长途运价大幅下降。

一周炉料概览（2.10-2.14）

产地方面，产地复产缓慢进行，煤矿难以满负荷生产，且返回上岗员工短期上班无望，部分当地电厂及化工用煤也缺煤，叠加公路运输尚未完全恢复，区域内煤炭地销情况仍然偏低，煤炭整体供给偏紧榆林地区在产煤矿整体煤炭供应量依旧较少，供不应求，区域内煤价维持涨势鄂尔多斯地区煤矿复工缓慢，供应偏紧，煤炭发运以长协火运为主，汽运依然受阻运输方面，受近期疫情防控影响，公路运输受限产地外运货运较少，长途运价稳中有降但周边及当地电厂库存不足，需积极补库，运价上涨。

一周炉料概览（09.02-09.06）

陕西地区现货市场整体氛围略好转，销售出货加快，块煤需求好，采购增多，煤价普涨20元/吨左右运输方面：产地民用煤逐步需求上升，原煤、块煤市场销售增加，对运输车辆需求增加，致使运费有所上涨3-5元/吨左右但港口煤炭市场弱势，贸易商观望居多，前往港口方向的车辆较少，运价持稳运行，后续有小幅下调可能，个别地区热门煤矿销售较好，有排队等候拉煤迹象后续进入9月后大秦铁路提前检修，运量会有下降，或将短期刺激公路运输量增加。

国内动力煤市场一周概览（08.02-09.06）

陕西地区现货市场整体氛围略好转，销售出货加快，块煤需求好，采购增多，煤价普涨20元/吨左右 运输方面：产地民用煤逐步需求上升，原煤、块煤市场销售增加，对运输车辆需求增加，致使运费有所上涨3-5元/吨左右但港口煤炭市场弱势，贸易商观望居多，前往港口方向的车辆较少，运价持稳运行，后续有小幅下调可能，个别地区热门煤矿销售较好，有排队等候拉煤迹象后续进入9月后大秦铁路提前检修，运量会有下降，或将短期刺激公路运输量增加。

国内动力煤市场一周概览（07.29-08.02）

产地方面：主产地区煤炭价格弱稳，煤炭发运倒挂持续存在，贸易商上站积极性低，站台库存低位，内蒙鄂尔多斯地区部分煤矿销售不佳有下调5-10元/吨陕西榆林地区煤价整体平稳，前期降价销售略有好转，多数煤矿产销正常，库存暂时无压力 运输方面：个别主产区降雨停后，公路地销有所上升，但拉煤车辆一般，发运港口倒挂持续，使得前往港口方向运价保持低位运行，去往内陆电厂采购需求仍在，运价整体保持平稳，个别路线有上调3-5元/吨。

一周炉料概览（07.29-08.02）

产地方面：主产地区煤炭价格弱稳，煤炭发运倒挂持续存在，贸易商上站积极性低，站台库存低位，内蒙鄂尔多斯地区部分煤矿销售不佳有下调5-10元/吨陕西榆林地区煤价整体平稳，前期降价销售略有好转，多数煤矿产销正常，库存暂时无压力运输方面：个别主产区降雨停后，公路地销有所上升，但拉煤车辆一般，发运港口倒挂持续，使得前往港口方向运价保持低位运行，去往内陆电厂采购需求仍在，运价整体保持平稳，个别路线有上调3-5元/吨。

内蒙古动力煤：坑口煤价仍有承压 港口煤价上涨缓慢

Mysteel煤焦事业部内蒙古讯:近期内蒙古地区煤炭市场行情弱势运行；产地方面，因下游供给局面相对宽松，贸易商采购积极不高，矿区出货情况一般，但较好优质热值煤种价格有所小幅上调，其他矿区煤钟受市场采购消极影响，煤价稳中有降，矿方表示坑口煤价仍有下跌空间；运输方面，鄂尔多斯地区降雨停后，公路地销有所上升，但拉煤车辆一般，发运港口倒挂持续，使得前往港口方向运价保持低位运行，去往内陆电厂采购需求仍在，运价整体保持平稳，个别路线有上调3-5元/吨。