煤炭净调出

扛不住了，拉煤！北港下锚船增多

临近七一，用户有点扛不住了，不拉煤、不增加库存不行了从黄骅港到港船舶可见一斑，近日，黄骅港下锚船由上周的20多艘增加到60多艘 建党100周年临近，安全检查力度加大，部分煤矿减产停产，供应偏紧，坑口煤价涨价频繁，站台库存也在持续减少环渤海港口调入回升，调出也有所增加，净调出状态，延续去库，船舶数量高位运行“碳中和”政策下，不符合要求的中小煤企加速退出市场，资源集中在主力煤企，国内煤炭供给弹性下降。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2020.5.7）

【动力煤市场】产地方面，陕蒙地区多数煤矿产供宽裕稳定，但下游用户受高速恢复收费及节前补库完成影响，目前采购拉运意愿较弱，煤价延续稳中有降5-15元/吨；晋北地区中大矿维持长协发运，地销拉运一般，较多汽运费已小幅上涨，煤价继续弱稳 港口方面，近期北港煤炭库存处于净调出状态，但锚地及预到船只稍有下降，鉴于优质货源紧俏，各报价较为坚挺，成交有限，另外神华5月长协5500大卡和5000大卡分别暴跌至470元/吨和402元/吨。

Mysteel动力煤重点关注：7日产地煤市偏弱 港口价格坚挺

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕蒙地区多数煤矿产供宽裕稳定，但下游用户受高速恢复收费及节前补库完成影响，目前采购拉运意愿较弱，煤价延续稳中有降5-15元/吨；晋北地区中大矿维持长协发运，地销拉运一般，较多汽运费已小幅上涨，煤价继续弱稳 港口方面，近期北港煤炭库存处于净调出状态，但锚地及预到船只稍有下降，鉴于优质货源紧俏，各报价较为坚挺，成交有限，另外神华5月长协5500大卡和5000大卡分别暴跌至470元/吨和402元/吨。

2019年前10个月全国煤炭经济运行情况分析

一些取暖用煤较多的地区自给能力下降，从省外调入煤炭制约因素增多；一些传统的煤炭净调出省逐步演变为净调入省，煤炭主产区随着就地转化力度加大、运输瓶颈的制约，煤炭调出量增速放缓，区域平衡难度加大 （二）煤炭经济运行下行压力明显进入2019年以来，煤炭产能释放加快，消费量增速放缓，煤炭价格稳中有降1-9月份全国规模以上煤炭企业利润总额同比下降3.2%，煤炭经济周期性增长动力明显减弱特别是进入10月以来，环渤海动力煤市场价大幅下降，当前市场煤价格已与年度长协价格倒挂；全国统调电厂存煤创历史新高，环比增加一千多万吨。

2019年前10个月全国煤炭经济运行情况分析

一些取暖用煤较多的地区自给能力下降，从省外调入煤炭制约因素增多；一些传统的煤炭净调出省逐步演变为净调入省，煤炭主产区随着就地转化力度加大、运输瓶颈的制约，煤炭调出量增速放缓，区域平衡难度加大 （二）煤炭经济运行下行压力明显进入2019年以来，煤炭产能释放加快，消费量增速放缓，煤炭价格稳中有降1-9月份全国规模以上煤炭企业利润总额同比下降3.2%，煤炭经济周期性增长动力明显减弱特别是进入10月以来，环渤海动力煤市场价大幅下降，当前市场煤价格已与年度长协价格倒挂；全国统调电厂存煤创历史新高，环比增加一千多万吨。

关于加大政策支持力度进一步推进煤电联营工作的通知

统筹推进大型煤电基地规划建设，综合电力外送通道、消纳市场、本地环境和水资源支撑能力等因素，合理规划布局坑口煤电一体化项目鼓励煤炭净调出省（区、市）内新建燃煤发电项目采用煤电一体化模式，或煤电相亙参股比例达到30%以上项目设计建设中，应统筹燃料运输、煤矿疏干水复用、低热值煤就地消纳、锅炉灰渣回填复垦和井下充填、电站余热利用等，发挥产业协同优势，提高资源配置效率 (二）优化推进中东部省份煤电联营。

关于加大政策支持力度进一步推进煤电联营工作的通知

统筹推进大型煤电基地规划建设，综合电力外送通道、消纳市场、本地环境和水资源支撑能力等因素，合理规划布局坑口煤电一体化项目鼓励煤炭净调出省（区、市）内新建燃煤发电项目采用煤电一体化模式，或煤电相亙参股比例达到30%以上项目设计建设中，应统筹燃料运输、煤矿疏干水复用、低热值煤就地消纳、锅炉灰渣回填复垦和井下充填、电站余热利用等，发挥产业协同优势，提高资源配置效率 (二）优化推进中东部省份煤电联营。

MRI：我国煤炭运输格局之一：铁路运输

从图4中我国煤炭净调出省为内蒙古、山西、陕西、贵州和北京五大省份，净调入省有山东、河北、河南、湖北、辽宁、湖南、江西、广东、广西及江浙沪等省份或地区 一直以来，“三西”及宁东地区是我国煤炭调出最主要和最集中的地区但自2017年以来，宁夏地区由净调出省变成净调入省，宁夏地区煤炭基本供省内自用或周边地区地销，通过下水运到沿海消费地的量已很少 图4：估算2018年各省份煤炭经调入和净调出情况 数据来源：MRI,钢联数据 三、煤炭的铁路运输方式 我国煤炭资源区域分布不均，呈现“北煤南运、西煤东调”的格局，运输环节成为影响煤炭供需的关键因素。

李华：主要煤运铁路竞争加剧将成为煤炭调运总体趋势

李华指出国务院推进运输结构调整三年行动计划的目标是，全国货物运输结构明显优化，铁路、水路承担大宗货运量显著提高，港口铁路集疏运和集装箱多式联运大幅增长；与2017年相比，铁路货运量增加11亿吨、增长30%，其中京津冀及周边增长40%、长三角地区增长10%、汾渭平原增长25%。

李华：未来煤炭调出增量主要集中在三西地区

2017年主要的煤炭调出重点集中在山西、陕西和内蒙古西部地区，其他的传统的贵州、黑龙江、河南调出量也越来越少，而且已经变成了净调入区未来煤炭调出主要的增量，就集中在三西地区，目前是80%，未来无论哪一个年度的增量，90%可能来自这一个区域

能化要闻简讯丨供应缺口扩大 原油进口成本将上升

净利为254.7亿元，同比增长56.78% 8月23日，据中国铁路经济规划研究院研究员李华称，未来煤炭调出主要的增量，就集中在三西地区，目前是80%，未来无论哪一个年度的增量，90%可能来自这一个区域 8月23日，据上海钢联电子商务股份有限公司董事长朱军红表示，煤焦钢产融结合给企业发展提供了新的机遇。

山西5年新发现煤炭资源逾100亿吨

记者27日从山西省国土资源厅获悉，这个省近年来大力实施地质找矿行动，过去5年累计新发现煤炭资源104.98亿吨，远远超过同期煤炭产量 山西是中国煤炭大省，素有“煤海”之称自新中国成立至2014年底，山西累计生产煤炭162.7亿吨，占全国的1/4，净调出超过110亿吨，占全国的3/4。

河北省煤炭工业发展“十三五”规划

预计2020年，全国煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙地区15.85亿吨，主要调往华东、京津冀、东北地区及四川、重庆，我省调入量占晋陕蒙三省调出量的13%目前，山西省煤炭年产量8.5亿吨，内蒙煤炭年产量8.7亿吨，陕西煤炭年产量5.3亿吨预计2020年还将有部分增长我省处于三省煤炭调出通道，已形成较为完善的综合交通网络，“十三五”期间境内铁路运输能力可达10亿吨以上，加上公路运输的有效补充，煤源和运力能够满足煤炭调入需求。

河北省煤炭工业发展“十三五”规划

与需求相比，全省2020年煤炭需求缺口22000万吨左右，需通过省外调入解决 二、跨区调运平衡 根据国家煤炭工业发展“十三五”规划，2020年全国煤炭产量预计39亿吨，煤炭需求约41亿吨，加上进口部分煤炭，总体平衡预计2020年，全国煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙地区15.85亿吨，主要调往华东、京津冀、东北地区及四川、重庆，我省调入量占晋陕蒙三省调出量的13%。

河北省煤炭工业发展“十三五”规划

与需求相比，全省2020年煤炭需求缺口22000万吨左右，需通过省外调入解决 二、跨区调运平衡 根据国家煤炭工业发展“十三五”规划，2020年全国煤炭产量预计39亿吨，煤炭需求约41亿吨，加上进口部分煤炭，总体平衡预计2020年，全国煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙地区15.85亿吨，主要调往华东、京津冀、东北地区及四川、重庆，我省调入量占晋陕蒙三省调出量的13%。

河北省煤炭工业发展“十三五”规划

与需求相比，全省2020年煤炭需求缺口22000万吨左右，需通过省外调入解决 二、跨区调运平衡 根据国家煤炭工业发展“十三五”规划，2020年全国煤炭产量预计39亿吨，煤炭需求约41亿吨，加上进口部分煤炭，总体平衡预计2020年，全国煤炭调出省区净调出量16.6亿吨，其中晋陕蒙地区15.85亿吨，主要调往华东、京津冀、东北地区及四川、重庆，我省调入量占晋陕蒙三省调出量的13%。

铁路运力的增加对蒙煤外运至关重要

内蒙古作为全国主要产煤区和净调出地，在全国大环境影响同时也受铁路运力有限，和运费居高制约内蒙古煤炭工业局副局长陈泽曾表示，内蒙古出区煤炭80%依靠铁路外运，20%依靠公路外运，因而铁路运力的增加对蒙煤外运至关重要随着外运通道的建成，蒙煤外出将不再艰难

改革推进换挡调整　煤与非煤同步转型

山西,北抵长城,南接中原,西依吕梁,东据太行,“表里山河”,文明古地 改革开放以来,山西因优质的煤炭资源奠定了全国重要能源基地的历史地位新中国成立以来,累计生产煤炭150多亿吨,占全国的四分之一,净调出100多亿吨,占全国的四分之三,为全国经济高速发展提供了优良的能源资源。

华泰长城：动力煤期货日报20150204

受大雾封航影响，秦港锚地待装船舶和已办手续船舶双双积压走高，分别增至52艘和19艘，为后续发运作业提供了有力支撑 周边港口方面，曹妃甸港煤炭调进调出呈反向走势，使得净调出放大至8万吨，库存进一步上扬至753万吨，继续刷新历史高点截至今晨，曹妃甸港锚地船3艘，其中已办手续船仅有1艘，港口发运作业依然受拉运船舶不足干扰与曹妃甸港库存走势不同，京唐港区库存延续下滑走势至532万吨，较昨日显著减少16万吨。

华泰长城：动力煤期货日报20150203

大幅的净调入使得港存迅速突破800万吨大关并上扬至814万吨高位，今晨略有回落至808万吨，较上周五增加32万吨，港口高库存压力再度增大截至今晨，秦港锚地待装船舶上扬至47艘，但已办手续船仍仅有6艘，到港船舶后续能否形成有效的拉运需求尚需进一步观察 周边港口方面，曹妃甸港煤炭运输形势与秦港基本相同，其中日均铁路调进量保持在24万吨以上，而日均船舶调出量不足12万吨，库存大幅上扬40万吨至745万吨，刷新历史存煤新高。