煤炭装卸船

中船澄西全球最大重力式自卸船改装项目开工

关于本次改装工程和散货船相比，自卸船拥有诸多优势：能高效自动卸货，卸货速度极快，对港口设施要求低，能为船东带来显著的经济效益 重力式自卸船作为其中一类，顾名思义，是利用重力原理进行快速、连续自卸作业货舱通常设计为斗状或斜坡式结构，货物在无需外力辅助的情况下从货舱底部的开口处连续流到封闭式输送带上，能高效、自动卸载大量散装物料，尤其适用于诸如矿石、煤炭、砂石等颗粒状或块状散货的海上运输。

福建省莆田口岸今年来出入境船舶数量创历史新高

11月30日清晨，在福建省莆田市东吴港区罗屿9号泊位，马恩岛籍船舶“奔驰”轮正加紧卸载从澳大利亚运来的9万多吨铁矿同时，马绍尔群岛籍“巴纳之星”轮在国投9号泊位卸载近7万吨煤炭 码头上，桥式抓斗卸船机、移动式装船机、斗轮堆取料机满负荷运转，卸货、装货、堆货，一派繁忙 当天举行的莆田出入境边防检查站新闻发布会上，莆田出入境边防检查站办公室主任张鸿建说，截至11月25日，今年来莆田口岸出入境船舶数量同比上升28.27%，出入境员工数量同比上升24.8%，创莆田口岸历史新高。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(2.6 - 2.12)

集装箱方面，内河内贸、外贸、香港集装箱航线运价指数上升，带动本期珠江航运集装箱航线运价指数整体上涨散货方面，煤炭、钢材、矿石、粮食、沙石自卸船航线运价指数下探，使得本期散货航线运价指数总体下探整体来说，综合运价指数上涨 二、全球主要煤炭发运国家 （1）印尼 印尼煤炭发运745.8万吨，环比涨8.4%。

[独家消息]：内贸“船王”首航抵厦 厦门港刷新多项作业纪录

隆众资讯12月2日报道：中谷海运最大内贸集装箱船舶“中谷南宁”开启首航，首次到访厦门港海通码头就创造了厦门港内贸船舶装卸船时效率、单小时最高作业量的新高 “中谷南宁”轮载重量约89200吨，船长228米，最大装载量可达4636标准箱，可谓目前的内贸“船王”该轮从钦州出发，经停厦门港，通达日照港，首次到访厦门港就完成3308自然箱的装卸作业量，主要装载集装箱货物为煤炭、纸浆、瓷砖、高岭土等。

北部湾港首个煤炭仓储基地项目开工建设

项目配套集卸船物料进场堆存、堆场取料装车（船)等功能的散货专业化装卸系统，主要用于承接401#、20-21#泊位专业化码头的卸船物料进场堆存，以及满足堆场物料火车、汽车、转水发运的需求项目还配备了防风抑尘墙、道路堆场等绿色、安全、高效、智慧的设施建成后，堆场静态储煤量预计可达100万吨 根据《广西能源发展“十四五”规划》，“十四五”期间，广西将依托沿海大型煤电项目、专业化煤炭码头布局建设国能广投北海能源基地煤炭储运配送中心、防城港煤炭仓储基地等百万吨级煤炭储运设施，打造北部湾港煤炭储运枢纽，形成布局合理、流通便利的煤炭储备基地。

河钢码头开通冀中南首条集装箱海运班轮循环航线

6月29日凌晨，河钢物流黄骅港公司1#泊位，2万吨级集装箱船舶“新华805”顺利完成共计14个小时的铁矿石卸船和煤炭装船作业，按期有序离泊本单集装箱散货过港业务的顺利落地，标志着冀中南地区首条集装箱海运班轮循环航线“黄骅港—京唐港”线正式开通运营 “黄骅港—京唐港”散货集装箱班轮是由河钢物流和唐山港集团联合打造的大宗集装箱散货类周期性过港业务，致力于将铁矿石、煤炭等钢企必须的冶金原料保供物流通道实现“再优化”，推动实现跨地区的资源型“优势互补”。

浙江能源集团一季度电煤采购量创历史新高

据统计，浙能港口一季度合计装卸船舶260艘次，完成煤炭吞吐量达574.8万吨 面对企业点多面广、一线班组遍布省内外的情况，浙江越华统筹安排各驻港、驻电厂生产工作，以有限的人力保障电煤检测工作正常开展一季度，浙江越华累计完成电煤检测业务量超1900万吨，水尺检测量近1600万吨 舟煤市场成立保供专项小组，工作日专人值守，节假日24小时待命，充分发挥第三方平台“阳光高效”优势。

实现砂石全封闭运输零污染，长江流域重要物流枢纽即将投产运营！

散货装卸工艺采用门座式起重机卸船，依次通过码头前沿环保集料斗、全封闭式皮带机输送廊道和转运站全程机械化封闭运输至大跨径散货环保仓库，通过高架可逆式布料机堆料后采用单斗装载机装车出库智能自动控制系统包含生产作业管理系统、皮带和布料机控制系统，可实现对工艺流程全过程监控和远程集中控制与码头配套的散货环保仓库是长沙最大的散货环保仓库，以后通过船运到达长沙港铜官港区的矿石、砂石、煤炭等散货，可以实现全封闭运输，实现零污染。

我国动力煤的供给格局

水路运输为煤炭外运的第二大运输通道，具有运价低、运力大、可直达用煤企业专用码头等优势，主要包括海路运输和内河运输两种方式目前，我国沿海煤炭港口分为装船港和卸船港装船港主要集中在北方七港，即：秦皇岛港、天津港、黄骅港、唐山港（包括京唐港和曹妃甸港）、青岛港、日照港、连云港北方七港与三西地区煤炭生产基地距离较近，且铁路运输便捷、地理位置优越，所以“北方七港”煤炭发运量占沿海煤炭发运总量的比重较大。

Mysteel煤焦部&Mysteel空间数据：澳煤发运恢复正常

Mysteel空间数据显示，本期（2021/3/29-2021/4/4）澳大利亚七大主要港口煤炭发运量共计626万吨，环比上涨26%澳大利亚纽卡斯尔煤炭基础设施集团(NCIG)在停运12天后于4月1日宣布恢复装船，澳煤发运恢复正常 图一：澳洲煤炭周度发货量 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图二：澳洲动力煤周度发 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 图三：澳洲煤炭主要港口周度发货（3.29-4.4） 信息来源：钢联空间数据 钢联煤焦 日本已于3月21日正式解除“紧急事态”，工业生产加快恢复叠加两座核电站迟迟未复工，本期发往日本的澳煤环比上涨38.2%；目前国内北方港口有几艘澳煤已经卸船，但仍未通关；韩国政府再次实施政策限制燃煤发电，但坚挺的补库需求以及正在上涨的天然气价格预计将为韩国的煤炭进口持续提供支撑；印度开始为雨季的到来着手准备补库，但反弹的疫情，预计将削弱部分钢厂需求；越南的煤炭需求前景依然坚挺。

秦港煤码头长期存在的战略意义

去年三月底，时任主管水运的交通运输部副部长何建中在与港口协会工作人员进行交流时指出：“秦皇岛港煤炭运输功能是国家战略，不能由地方随意更改”，这实际上就是交通运输部给秦皇岛港的定位此外，在交通部制定的《全国沿海港口布局规划》中，也明确写明：由北方沿海的秦皇岛港、唐山港（含曹妃甸港区）、天津港、黄骅港、青岛港、日照港、连云港港等7大装船港，华东、华南等沿海地区电力企业的专用卸船码头和公用卸船设施组成的煤炭运输系统；从这句话可以判断出，国家给秦港的定位是七大装船港之一，而且排在首位，是煤炭运输系统的重要组成部分。

3200吨俄罗斯煤炭经广西发往贵州

中新网南宁7月15日电 (罗婕 甘璐)7月15日9时20分，34524次列车搭载着3200吨来自俄罗斯的煤炭，由广西防城港站发往贵州小雨谷站，这是西部陆海新通道(广西防城港)发出的首趟“中俄”国际铁海联运集装箱煤炭班列，预计4天后运送到目的地 据了解，近期共有2.2万吨煤炭由俄罗斯远东港通过海运抵达广西防城港，这些煤炭卸船后将全部通过铁路集装箱运输的方式，分批次运往贵州小雨谷站，满足当地焦化厂的用煤需求。

京唐港逆境中发力 煤运份额不降反升

京唐港36-40#码头拥有2台四翻式翻车机，4台装船机，3个泊位（能装船也能卸船），设计装船能力为3650万吨/吨 去年，京唐三港通过加强与矿路航电等各方的协调联系，增加优质资源进港数量，加快货物周转，煤炭吞吐实现满负荷运转；拥有1.115亿吨吞吐能力的京唐三港实际完成煤炭吞吐量达到1.233亿吨2019年，预计大秦线货物运量将达到4.35亿吨，在大秦线运量小幅下降的情况下，京唐三港煤炭吞吐量却能保持稳中有增的态势。

京唐三港煤炭发运形势不错

去年，京唐老港完成煤炭吞吐量3214万吨 2007年8月份，国投京唐港投产，设计煤炭装船能力为5000万吨，拥有2台三翻式、1台两翻式翻车机、4台装船机，和3个装船泊位，设计煤炭堆存能力231万吨，依靠“大秦线-迁曹线”铁路集港去年，国投京唐港完成煤炭吞吐量5039万吨 2014下半年，京唐港36-40#码头投产，该码头既能装船，又能卸船；设计装船能力3650万吨/年，卸船能力1950万吨/年。

MRI：我国煤炭运输格局之二：水路和公路运输

图1：全国沿海主要港口布局图 来源：网络整理,MRI 表1：全国沿海港口布局划分和建设重点 来源：网络整理，MRI 目前，我国沿海煤炭港口分为装船港和卸船港。

京唐三港煤炭吞吐量保持增长态势

该码头主要依靠“大秦线-迁曹线-滦港线”集港；去年，国投京唐港完成煤炭吞吐量5039万吨 2016年，京唐港36-40#码头正式投产，该码头煤炭吞吐能力5600万吨，其中装船能力3650万吨，卸船能力1950万吨，堆场堆存能力230万吨该港主要通过“大秦线-迁曹线-滦港线”集港；去年，36-40#码头完成煤炭吞吐量4081万吨 以上京唐三港共拥有煤炭装船泊位10个，均为3.5-10万吨深水泊位，三港煤炭资源主要来自晋北，部分来自蒙西和陕西。

本钢集团创新思路“环环相扣”降耗增效

在工序降耗工作中，本钢集团从源头抓起，在港途耗上下足功夫，通过采取港杂费与港耗指标挂钩的方式督促各港对在港物料强化管理，逐船跟踪卸货、倒运、仓储及回运装车情况，确保各环节有监督、有管理成立走访小组，定期深入煤矿走访交流，督促矿方保证装车数量，做到途耗管理事前预防为主针对水运煤炭以离港数据结算且倒运环节多、损耗大的特点，组织人员对装卸船过程全程跟踪，做到损耗管理全程监控无死角全年共降低港途耗7496万元。

日照打赢蓝天保卫战工作方案：钢铁类

◎强化装卸作业粉尘控制木薯干、煤炭、矿石等易起尘物料装卸船专用设备导料口、落料口等部位必须设置抑尘装置 附原文： 日照市《关于全力组织实施六大环保提升工程坚决打赢蓝天保卫战的工作方案》 。

恶劣天气与煤价变化

多个台风来袭，给南北航线正常运输带来影响，南方卸船和电厂海上进煤出现困难促使下游用户电厂煤炭调进低于消耗数量，电厂必须大量消耗自身库存，其存煤数量会出现一定程度的下降而发煤港口方面，秦皇岛等港口煤炭运输中断，不但装船线停了，而且卸车作业也停止，造成铁路沿线压车，后续进车不畅，甚至整个大秦线和朔黄线、蒙冀线运输也被迫中断，日发运量降到最低水平。

镇江船厂交付具有国际先进水平的自卸运煤船

7月3日上午，由江苏省镇江船厂（集团）有限公司为韩国船东建造的特种专业运输船舶——15000DWT自卸运煤船“JKGUNJANG”，较合同期提前一个月签字交付，顺利启航 该船装备了高精度的煤炭传输自卸系统，不但极大地提高了船舶到港后煤炭卸船的能力和效率，同时大大减少了煤炭在传输过程中的损耗，避免了煤炭到港卸船过程中扬尘的产生，极大地提升了船舶运营的经济效益及码头港区作业的环保水平，是一种具有国际先进水平的节约型、环保型专业化煤炭运输船舶，具有广阔的市场前景。