路边煤炭

AI大模型助力矿山智能化

获得特等奖的是来自中国矿业大学(北京)的IMP-Lab-1队，他们基于华为矿山AI大模型，用机器视觉+机器人拣选的方式，以煤矸杂同步检测技术取代人工，实现高效预抛废，延长矿山设备寿命，减人提效 获得一等奖的是来自中国矿业大学(北京)海底小纵队和来自西安科技大学小朝阳队前者基于华为矿山AI大模型，实现露天矿非结构化道路边缘检测和道路内小目标和多尺度目标检测，提升了矿山生产的安全性；后者基于华为矿山AI大模型，为煤炭的分质利用提供了一套煤岩显微组分智能识别系统，保障了煤炭的高效、清洁利用。

中国最大陆路口岸进口煤炭同比增长18.3%

中国铁路哈尔滨局集团有限公司26日发布消息，今年年初至7月25日，经满洲里铁路口岸进口煤炭18159车、127.18万吨，同比增加2822车、19.75万吨，增幅均为18.3% 满洲里地处东北亚经济圈的中心，是中国最大的陆路边境口岸，作为进口煤炭重要转运集散地，在统筹做好疫情防控工作的同时，充分发挥大口岸接运优势 随着夏季用电高峰期的到来，部分大型热电企业煤炭需求量激增。

交通运输部：进一步细化春运疫情防控分类应对，加强道路客运远端防控

边境口岸防控方面，对离开陆路边境口岸城市人员，要求道路客运和客运站经营者严格查验48小时内核酸检测阴性证明 三是进一步加强重点民生物资运输保障为了确保人民群众度过祥和、安全、舒心的元旦春节，交通运输部指导各地强化应急运力储备，完善应急运输保障方案，加强应急运输组织协调和调度，密切生产运输供需对接，全力做好煤炭、天然气、疫苗等重点物资的运输同时，指导涉疫地区全力做好应急物资、民生物资运输服务保障工作。

秦港不搬了 二公司还有必要撤吗？

但从目前运行情况来看，秦港开展了诸多的技术创新和举措，新上环保设施，例如：防尘网，各种雾化和洒水除尘设备，已经将煤尘降到了可接受的范围笔者驾车路过二公司后沿时，看到的是地面干净整洁，路边花团锦簇的情景，并没有看到某媒体报道的滚滚黑烟 秦港控股建设的5000万吨通过能力的曹妃甸煤二期，已于2015年投产，当初的建设设想就是为了替换二公司可是现在情况变了，随着经济增长向高质量发展，进一步拉动能源需求，南方沿海地区煤炭需求呈逐年递增态势。

“双焦”供应紧张有所缓解 月内价格跌幅超15%

”永安期货研究所所长张逸尘指出，今年煤炭价格集体上涨主要原因是供需错配，但到了11月初，随着国家相关部门及时应对，煤炭供应紧张得到了缓解，“焦煤的各煤种供应已经陆续跟上，这也使得市场价格持续下行” 北方某大型焦化企业相关负责人透露，在山西有些地方已经出现了堆场堆满，卡车路边卸货的情况，“一些贸易商和中小型焦化企业签订了短期的保量供应协议，时间从12月份到明年3月份长短不一。

北京煤炭消费量减到1200万吨

“您看我们的房顶像不像汽轮机的叶片，再看这台阶的形状正好是个奔驰车头，寓意一直向前我们用的设备是燃气-蒸汽循环供热机组，不给蓝天白云增添负担”昨天下午，在石景山高井路边，京西热电厂党委副书记刘瑞红在介绍厂内情况时处处流露自信与骄傲记者了解到，截至目前，初步统计本市今年的煤炭消费总量大约1200万吨，这个数字已经比2012年削减1100万吨左右明年，燃煤将减到1100万吨以内。

彬县：用市场思维破解煤炭销售难题

他们在与用户恳谈中听到了一些对彬县煤炭生产环境的批评意见对此，10月份，他们对矿区生产环境进行了集中整治，对在煤矿建设、煤炭装运和销售过程中蓄意聚众闹事、强行揽工、乱提条件、讹诈运煤车辆、封门堵路、阻挠交通、损害煤矿利益的行为，进行严厉打击，集中处理；对煤矿周边道路两边不规范的修理门店和车辆乱停乱放现象进行彻底整治；对私搭乱建的违章建筑，坚决拆除；对路边堆放的杂物、垃圾、渣土进行彻底清理；对受损的进矿道路进行水泥化和沥青化修复，为煤企发展营造了良好环境，促进了县域经济健康快速发展。

神华集团变身绿色能源产业的引领者

无止境的安全追求让神东5次实现生产亿吨煤炭零死亡，公司百万吨死亡率控制在0.02以下，远低于美国同行业0.03的水平神华集团在煤炭领域的深耕细作赢得了世界的尊重和肯定，在世界煤炭协会第55届理事会上，神华集团董事长张喜武当选新任主席，提升了中国煤炭行业的国际话语权和全球影响力 以煤为原点延伸产业链 在鄂尔多斯伊金霍洛旗马家塔阿大公路边上，一座全国独一无二的加油站静候过往车辆，这里专门提供神华集团自产自销的煤制油产品。

夹河矿“三招”提升煤炭营销水平

据徐矿集团消息，两台铲车在煤场忙个不停，满载“乌金”的30节车厢准备启动，10余台重型大卡在路边等待装煤……这是10月11日早上8点半，记者在夹河矿东门处铁路线上看到的繁忙景象 负责装车的张师傅说，从9月份开始，他的工作量明显增加，尤其是长假过后，每天都要装运煤炭30个车皮以上。

新矿变“一煤独大”为“四轮驱动”

“煤场的存煤都溢到铁路边上,还是卖不出去,职工收入也直线下降,真是不堪回首”谈起1998年煤炭行业低迷的情境,新矿集团孙村煤矿老职工王自成仍感痛心正是因为尝过“一煤独大”带来的切肤之痛,新矿集团才对产业结构调整更加迫切如今,通过两年的建设布局,新矿集团已形成了以煤炭产业为核心,以煤化工、装备制造、现代服务业为主体的“四轮驱动”结构。

峰峰集团：五大产业链做活“煤”文章

宽阔的路边竖着不锈钢制成的宣传牌板，“理念墙”上书写着文化理念透过整个工业园区的点点滴滴，着实让我们感受到了他们思想转变带来的发展希望 在公司生产调度室，技术部长于会田介绍了整个生产及工艺流程 “煤炭进入炼焦车间，先期生产焦炭，焦炭的生产过程中将产生一定量的煤气，随后煤气供给到化产车间进行净化，出产粗笨、焦油和硫胺；同时，净化过的煤气将提供给甲醇和热电车间，热电车间通过煤气和甲醇驰放气为甲醇、炼焦和化产提供稳定的蒸汽，并发电。

西煤东运阻塞成长痛 榆林煤炭公路外运现状调查

据陕西日报消息，府店路、神盘路、210国道榆林段，是目前榆林市煤炭公路外运的三条主干线每天，数以万计的重型卡车，通过这三条公路将榆林煤炭运往全国各地 不断增多的运煤车辆，远远超过公路承载能力的超负荷运营，加上相邻的山西省道路未能与陕西道路良好衔接，导致这三条“煤路”常年拥堵，路边停靠的运煤车辆动辄绵延百里，成为无法回避的煤运之痛。

西煤东运阻塞成长痛榆林煤炭公路外运现状调查

据西部网消息，府店路、神盘路、210国道榆林段，是目前榆林市煤炭公路外运的三条主干线每天，数以万计的重型卡车，通过这三条公路将榆林煤炭运往全国各地 不断增多的运煤车辆，远远超过公路承载能力的超负荷运营，加上相邻的山西省道路未能与陕西道路良好衔接，导致这三条“煤路”常年拥堵，路边停靠的运煤车辆动辄绵延百里，成为无法回避的煤运之痛。

北京房山“后煤矿时期”转型

一切入眼的景象都刻满了这个煤炭产区的印记在村子的路边，偶尔见到几个坐着晒太阳的老人，友好地朝着进山车辆里的乘客招手，不免让人对煤矿关停后当地人的生计而担忧 “采煤之前我们的人均年收入达10000多元，2005年煤矿关停后，我们突然间无活可干，耕地又少，年收入一下子降到2000元左右。

能源巨头扎堆新疆 “泡沫”在发酵

煤炭市场受季节的影响特别大，冬季，居民要储存烤火煤，煤炭销路会好点，但不少自治县都规定了居民烤火煤价格上限由于煤价太低，甚至连成本都收不回，目前不少在新疆的煤企是在赔着钱干” 采访路上，记者偶尔会见到成堆的煤一位销售人员说：“有的运煤车翻在路边后，车上的煤就不要了，宁可再回去装一车也不愿装起路边的煤，因为请人装车的费用比煤价都要高，感觉不划算。

【煤炭】煤炭热土中“泡沫”在发酵

煤炭市场受季节的影响特别大，冬季，居民要储存烤火煤，煤炭销路会好点，但不少自治县都规定了居民烤火煤价格上限由于煤价太低，甚至连成本都收不回，目前不少在新疆的煤企是在赔着钱干” 采访路上，记者偶尔会见到成堆的煤一位销售人员说：“有的运煤车翻在路边后，车上的煤就不要了，宁可再回去装一车也不愿装起路边的煤，因为请人装车的费用比煤价都要高，感觉不划算。

煤炭热土中“泡沫”在发酵

煤炭市场受季节的影响特别大，冬季，居民要储存烤火煤，煤炭销路会好点，但不少自治县都规定了居民烤火煤价格上限由于煤价太低，甚至连成本都收不回，目前不少在新疆的煤企是在赔着钱干” 采访路上，记者偶尔会见到成堆的煤一位销售人员说：“有的运煤车翻在路边后，车上的煤就不要了，宁可再回去装一车也不愿装起路边的煤，因为请人装车的费用比煤价都要高，感觉不划算。

神木兰炭整合重组形成新品牌

日前，记者随陕西省委宣传部组织的“循环经济新跨越”采访团来到塞外的神木县，昔日路边众多的炭化炉不见了，煤气排空燃烧的景象也看不到了，代之而起的是一座座现代化的新型兰炭企业 兰炭，也叫半焦神木群众将当地的优质煤炭堆在一起燃烧，然后用水浇灭，称之为兰炭据了解，到2005年底，神木县小兰炭企业有153户，炉型都是3万吨、5万吨不等，而且布局散乱，分布在八九个乡镇，就近煤矿、公路边建设经营。

内蒙古能否坐上“煤老大”交椅 建设未来战略能源基地

确保煤炭、电力等重要能源正常供给的同时，如何实现节能减排的压力十分艰巨为了实现资源节约和高效利用，位于呼伦贝尔大草原的华能伊敏煤电公司，通过煤、电闭合循环式生产方式，做到了“采煤不见煤，发电见不到煤灰，也闻不到煤烟”煤炭产出后，直接从露天矿通过封闭式皮带走廊送到电厂锅炉燃烧，发电产生的灰渣落地之前，即由皮带直接返排，回填露天矿坑，并恢复植被现在游客到内蒙古去，产煤区的公路边、城市边“撒的都是煤”的情况已经看不到了。

山西焦炭企业遭遇前所未有“严冬”

“经济是不是景气，看看路上有多少大货车就知道了”在记者春节回家的路上，司机王师傅感慨地说 国道、高速公路上日夜飞驰的装满焦炭和煤的大货车，以及路边随处可见的以捡拾掉落煤炭、焦炭为生的“拾荒者”，曾经是能源大省山西的独特风景但现在，昔日马路上隔几分钟就有一辆大货车呼啸而过的熟悉场景却没再现。