煤炭跌不停

今夏煤价“高不成、低不就”

今夏用煤高峰，依靠特高压等清洁能源发力，加之对煤炭的刚性采购和拉运，确保火电机组安全运行这样做，的确能避免煤价暴涨但电厂持续不停的小规模补库，会促使煤价一直保持中高位徘徊，虽不会大幅上涨，但也不会大幅下跌预计今夏，港口煤价在8.5到9.5之间运行

港口市场略有升温 产地煤价逐渐转稳

进入中旬以来，各煤炭生产企业稳产保供、释放产能，各电厂需求旺盛，每日请车数量持续上升，环渤海港口下锚船保持高位针对大秦线每天上午集中修给运输带来的影响，太原局精心编制施工和运输计划，调度、施工部门加强协作，提高机车操纵水平，确保施工“天窗”后列车快速移动尤其在检修期间，做到秦皇岛柳村南站接触网不停电，促使秦港方向到港煤车不降反增环渤海运煤港口煤炭发运有条不紊，船舶运力供应充足，在成交偏弱的情况下，海运费小幅下跌。

煤炭库存过高 价格难有反弹

截止目前，我国环渤海十大运煤港口合计存煤2390万吨，较3月初增加了709万吨，增幅达42.1%；全国重点电厂和沿海电厂分别存煤7868和1703万吨，与3月初相比基本持平，存煤可用天数分别为24天和30天按照目前的电厂日耗，即使主力电厂不拉煤，也足够使用一个月之久 与此同时，煤炭价格下跌压力不断加大港口煤价从2月24日开始下跌，先是在3月11日，跌破大型煤企月度长协价格；随后，马不停蹄，继续下跌。

下周财经事件预告及本周大事记

煤炭各环节存煤高企 压制煤价旺季反弹

我国煤炭经济下行已持续3年多，今年来供求矛盾愈加突出，价格下滑，效益下降，亏损面不断扩大，形势更严峻然而，进入第4季度用煤旺季后，煤价降幅却有所扩大，价格战打不停，各煤种基本均已跌破前期历史最低点，且仍未有止跌迹象以北方港Q5500，S0.8附近动力煤为例，已从前几年最高价800多元/吨，降至当前350多元/吨，降幅已远超50%。

煤炭行业能否“撑过这一段时间”？

当前煤炭行业在市场机制的调节作用下所呈现的种种现象最终集中表现为煤价下跌 于是，曾经过惯了宽裕日子的煤炭企业开始不停地为煤价下跌带来的盈利水平下降呼号，以煤炭为重要财政支柱的地方政府也马不停蹄地“救市”，大家都希望能“守得云开见月明” 撑过困境的想法并没有错。

5月无缝管市场底部震荡

进口矿价格月初弱盘整运行，前中期低点反弹，后半周稍有回落；钢坯价格本月也持续震荡，国内生铁市场弱势运行，价格仍呈现小幅下跌的走势；炼焦煤市场依旧弱势未改，煤炭价格不断探底下行，市场心态普遍悲观 本月热轧管坯两地调价情况相差较大，江苏地区下跌幅度大，目前江苏管坯厂多数都开工生产，资源多，库存压力大，为加速出货从而对价格不停调整；北方地区仅几家管坯厂开炉，资源稀缺，钢厂无太大销售压力，因此价格仅稍微变动，无大幅度调价。

1季度数据显示国企负债规模增大 钢铁等行业成“重灾区”

“秦皇岛港的煤炭交易价格已回落至2007年的水平”中国煤炭工业协会副会长路耀华预测，今年全国煤炭市场供大于求的态势难以改变，煤价下行压力依然较大，全行业将面临整体亏损的局面 目前，除了类似神华集团这样的大型央企一枝独秀外，国内大多数的中小煤炭企业由于成本和负债的双重压力，已经难以承受煤价下跌的损失，不得不停产、关闭。

燃煤电价和工商业用电价双下调 利好钢铁水泥行业

” 　　实际上，眼下的煤炭行业似乎已经不起太多折腾了仅从数据上看，据汾渭能源咨询统计，动力煤吨价最高到达1100元(5500大卡)，现在是400多元；焦煤最高是1800元，现在只有不到700元，而港口的一些低质煤的价格已经卖到了250元 　　在煤炭行业的重重困境下，煤炭企业两极分化愈加明显：类似神华集团这样的大型央企一枝独秀，而地方国有企业却苦苦支撑，寻求转型，一些中小企业受成本和负债的双重压力，难以承受煤价下跌的损失，不得不停产、关闭。

业内人士称电价下调利好钢铁等行业

仅从数据上看，据汾渭能源咨询统计，动力煤吨价最高到达1100元(5500大卡)，现在是400多元；焦煤最高是1800元，现在只有不到700元，而在港口的一些低质煤的价格已经卖到250元 在煤炭行业困境重重下，煤炭企业两极分化愈加明显：类似神华集团这样的大型央企一枝独秀，而地方国有企业苦苦支撑，寻求转型，一些中小企业受成本和负债的双重压力，难以承受煤价下跌的损失，不得不停产、关闭。

发改委今起下调电价 钢铁水泥有色企业等迎利好

实际上，眼下的煤炭行业似乎经不起太多折腾了仅从数据上看，据汾渭能源咨询统计，动力煤吨价最高到达1100元（5500大卡），现在是400多元；焦煤最高是1800元，现在只有不到700元，而在港口的一些低质煤的价格已经卖到250元 在煤炭行业困境重重下，煤炭企业两极分化愈加明显：类似神华集团这样的大型央企一枝独秀，而地方国有企业苦苦支撑，寻求转型，一些中小企业受成本和负债的双重压力，难以承受煤价下跌的损失，不得不停产、关闭。

业内人士称电价下调利空煤炭火电：利好钢铁等行业

仅从数据上看，据汾渭能源咨询统计，动力煤吨价最高到达1100元(5500大卡)，现在是400多元；焦煤最高是1800元，现在只有不到700元，而在港口的一些低质煤的价格已经卖到250元 在煤炭行业困境重重下，煤炭企业两极分化愈加明显：类似神华集团这样的大型央企一枝独秀，而地方国有企业苦苦支撑，寻求转型，一些中小企业受成本和负债的双重压力，难以承受煤价下跌的损失，不得不停产、关闭。

窑煤集团： 直面困局 推进发展

今年前八个月，窑煤集团挖潜增效8500多万元，煤炭、循环经济、非煤“三大产业”主要产品产量完成了进度计划指标，总体上实现了困局条件下发展不停步 近几年，面对国内经济下行、煤炭市场持续疲软、产品价格深度下跌、经济效益大幅下滑的严峻形势和企业维持生存、推进发展的双重压力，窑煤集团牢牢把握“稳中求进、改革创新”的总基调，在深入挖潜增效上下功夫，在深化成本控制上花气力，在提升质量效益上求实效，千方百计破解难题，艰辛努力攻克困难，全力推进生产经营工作逆势平稳运行，有效渡过了阶段性难关，切实防控了经营风险，基本保证了养活就业、维护稳定和发展进步的任务目标。

煤炭大幅降价，建议开个电价下调听证会

据检察日报消息，9月，由于煤矿停工，在内蒙古打工的陕西籍煤矿工人孙富打好行李卷准备回家，而同乡的一个电话却让他喜出望外:鄂尔多斯[8.96-1.21%股吧研报]准格尔旗孙家壕煤矿竟然不停产，不减人，不降薪! 不过，我从这条新闻中却意外获得了另一条信息:原来煤炭已经大幅度降价了报道说，“6月，在电煤压港数月之后，煤价如大厦忽倾，6月20日至7月5日，近200元的煤价巨跌使煤企乱了方寸。

焦炭市场暴跌 对炼焦煤采购价格打压不停

炼焦煤市场继续下跌，成交一般受焦炭市场暴跌不止山西地区焦化企业对炼焦煤采购价格打压不停，部分地区优质主焦煤采购价格已经跌破千元大关，而山东兖州大矿也大幅下调精煤110元/吨，市场悲观一片对于后市仍不看好 3日进口煤炭市场弱势运行，部分品种报价继续下跌，港口库存缓慢下行受下游持续疲软的采购意愿影响，进口煤炭市场整体走跌预期仍在不断加强，悲观氛围浓厚。

煤炭库存积压严重 煤企老板称谁把煤卖出就给加薪

据了解，山西、内蒙古、河南、山东等煤炭大省现在挖出的煤大面积囤积，不少企业面临停产因为不停产，挖出的煤就没有地方存放这样一来，煤价自然就会迅速下跌 一位铜川煤炭国企的老总告诉记者：“煤炭有周期，一般10年为一个黄金期今年正好是10年黄金期的最后一年，所以煤价下跌是必然趋势”究其原因，铜川市几位常年在煤炭业摸爬滚打的“老煤炭”茶余饭后向记者分析道：“主要有三个原因：国际影响、国内需求减弱和能源替代加大。

煤价松动或与部分企业开工不足有关

今年迎峰度夏期间，各地虽然频频创出用电负荷最高纪录，但是并未出现此前预测的大面积拉闸限电现象，就连此前节节攀升的电煤价格也出现了小幅下跌，环渤海动力煤价格指数连续四周下滑，华东沿江电厂煤炭价格更是一月内下跌30元，对此业内人士分析指出，电煤价格松动有可能与华东部分地区企业开工不足有关系 最主要的原因是工厂现在开工并不像原来想象的那么充足，现在很多企业，特别是中小企业现在经济是非常困难的，这样的一些中小企业就不得不停产，甚至关闭，这样就造成了我们整个的用电量可能有所下降，所以煤炭的价格也相应的由此而下跌。

炼焦煤市场需求旺盛 动力煤市场以稳为主

我的钢铁网7月17日讯：本周国内整个煤炭市场与前期相比变化不大，炼焦煤市场依旧需求旺盛，部分地区价格上涨；动力煤市场整体以稳为主，资源供应宽松，秦皇岛港口动力煤的平仓价有10-20元/吨的下跌钢材市场价格近期一直不停的上涨，宝钢的出厂价更是上涨400元/吨左右，钢厂的生产如火如荼；月初山西、河北、山东焦化行业协会的指导价均上涨50-60，焦炭主产区价格平均上涨30左右，如此价格水平，焦化企业开工足，稳定而旺盛的需求对于精煤支撑力度很强，部分精煤市场价格补涨理由充分。

中国沿海散货运输市场周评：市场运价大幅跳水

秋意正浓，本该感受到旺季的来临，但事实却不见需求上升，交易冷清，沿海运输行情如秋叶般飘落不停10月29日，沿海（散货）运价指数报1341.81点，较上周下跌5.69%，为2004年以来最低点，较上半年6月4日创下的2886.92的历史高点，猛跌了1545.11点多家航运公司反映，煤炭、铁矿石等货源萎缩，市场煤炭运输价格持续低迷，已不抵公司成本。

煤炭市场一周评述（3.10—3.14）

在全国大部分地区动力煤价格下跌的同时，江苏徐州港口的动力煤价格却再次出现了上涨，主要原因在于徐州港口作为江苏周边内河煤炭市场的集散地，各内河企业自备电厂及化工厂都于徐州港采购煤炭，由于二月份的自然灾害影响，煤炭企业确保国电系统的供煤，市场交易及其他中小型企业的煤炭供应都暂时停止，各企业不得不停产限产以待煤炭，三月份动力煤市场放开后，各企业为了弥补前期损失，加速生产，电煤需求加大，在徐州港口积极采购煤炭，造成了优质动力煤紧张，价格上涨幅度较大，次煤销售也较为可观，但相比于优质煤价格上涨幅度则较小。