印度煤炭荒

印尼6月动力煤参考价创历史新高，因印度电力危机推动

在6月4日之前，印尼动力煤HBA参考价的历史高点是今年四月的288美元/吨，但在印度“煤荒”爆发的背景下，这个数字显然挡不住能源需求国的抢购热情 印尼能源与矿产资源部公共信息服务和合作局局长Agung Pribadi 6月4日表示，煤价上涨的最主要原因是印度政府增加了煤炭进口，以应对国内电厂煤炭供应紧张的问题同时中国也开始为今年秋天储备煤炭，优惠的煤炭进口税率也对需求产生影响。

Mysteel：进口受制和疫情影响下的煤电市场压力不减——回顾与展望

自今年元旦印尼颁布煤炭出口禁令以来，国际能源形势持续紧张：2月印尼煤炭出口稍有缓解后俄乌爆发军事冲突，近期欧盟、日本决定禁运俄罗斯煤炭以及印度“煤荒”等事件也引发多国加大对全球煤炭的采购力度 我国“富煤贫油少气”的能源禀赋决定着煤炭能够自给自足，整体进口依赖度较低，2019年至2021年中国煤炭进口量平均占比国内产量8%，份额相对较少。

Mysteel：能源危机继续升级 海外铝企减产预期升温

近期欧洲能源市场拉响供应警报，天然气、电力、石油、煤炭等能源价格大幅飙升与此同时，印度深陷煤荒，电煤库存紧张导致印度多个邦的电厂发电量持续下降，据了解截至目前印度已经有16家电厂因为缺煤而停产印度中央电力局10月10日的数据显示，印度135家主要燃煤电厂中有115家电煤库存处于危机状态，有近一半电厂的库存仅够维持不到4天而通常情况下，印度燃煤企业的常规做法是保证存煤15天以上 受能源危机的影响，欧洲铝厂已经出现减停产现象。

Mysteel解读：全球能源危机下的滞胀接力，锌价延续涨势

展望后期，锌价涨势或未止主要在于： 一、欧洲能源危机短期内难以解决受“双碳”目标影响，长期以来欧洲大量使用风电、水电等清洁能源，但由于其本身具有不稳定性，在今年的极端天气下，发电量受到了较大的影响目前欧洲多地重启煤电，但仍难以填补供应紧张的缺口，部分国家担忧后期面临大面积的能源荒从而导致能源抢夺战升级；煤炭出口大国印度尼西亚国内电厂缺煤严重，并且已提前进入雨季，预计将持续到明年2、3月，当地政府为保内供，限制了煤炭出口；此外，欧洲即将进入冬季，或将面临更为严峻能源紧缺状况，在天然气价格成倍上涨的情况下，煤电或将部分用于取暖，这将导致工业用电更加紧张。

11日全球煤炭快讯：印度辛格雷尼煤炭公司将增加煤炭运输 澳洲纽卡斯尔港口9月煤炭发运“淡季不淡”

” 信息来源：AFP 印度Adani集团在澳煤矿Carmichael产出首批煤炭 据报道，上周四印度Adani集团在澳大利亚经营的Carmichael煤矿产出了首批煤炭，并将开始按时对客户出口报道称，这一煤矿的开发不仅将改善澳大利亚荒凉的内陆经济前景，而且还能帮助印度电厂获取低成本的煤炭 不过这一煤矿项目遭到了部分民众的反对，许多银行也拒绝对其提供贷款支持。

Mysteel：煤焦2019年上半年市场回顾及下半年展望

今年焦炭出口业务有一定阻力，国内的高价格让焦炭出口变得困难，加之日本、印度等国家对中国的焦炭需求有所减少，都对国内焦炭出口业务造成了一定的影响 图6、2010-2019年中国出口焦炭数据对比 4、全年库存维持相对合理水平 经历过前几年的煤荒行情后，今年总体上焦钢企业煤炭库存维持相对高位水平，焦钢企业均维持了相对的高库存。

印度煤炭供应危机

我们现在只能选择从给南非进口煤炭，但这样却大大提升了生产升本”Albanese说，“这听起来有些荒谬，但却是事实” 即便不考虑成本，依靠进口煤炭来解决供应短缺也同样存在风险近年来许多印度电力生产商都选择在沿海地区建造大型燃煤发电厂，想依靠来自印尼的煤炭供应来满足需求但是，由于印度法律的限制，他们不能把这部分成本转嫁到消费者头上，因此加大进口量便意味着这些发电厂生存堪忧。

世界干散货周评：海岬型船先扬后抑

本周巴拿马型船两大洋市场日租金大幅下跌大西洋市场，本周初哥伦比亚铁路工人大罢工，导致港口煤炭库存降低，煤炭出口量减少另外，受干旱天气所引发的减产影响，美湾地区的货盘相对有限，南美市场也趋于平淡本周大西洋往返航线日租金承压下行,周四，大西洋往返航线日租金报收于0.71万美元，较上周四下跌18.5%太平洋市场，受印度电荒影响，市场虽有部分印尼至印度货盘，但中国动力煤价格较4月底下跌20%，8月2日秦皇岛港动力煤平仓价为635元/吨，中国进口煤优势不明显，市场活跃性进一步降低。

世界干散货周评：市场因素利少空多

本周巴拿马型船两大洋市场日租金大幅下跌大西洋市场，本周初哥伦比亚铁路工人大罢工，导致港口煤炭库存降低，煤炭出口量减少另外，受干旱天气所引发的减产影响，美湾地区的货盘相对有限，南美市场也趋于平淡本周大西洋往返航线日租金承压下行,周四，大西洋往返航线日租金报收于0.71万美元，较上周四下跌18.5%太平洋市场，受印度电荒影响，市场虽有部分印尼至印度货盘，但中国动力煤价格较4月底下跌20%，8月2日秦皇岛港动力煤平仓价为635元/吨，中国进口煤优势不明显，市场活跃性进一步降低。

下周财经事件预告及本周大事记

收报：强麦放量增仓一度涨停 PTA延续回调

2012年1-4月，山西对各大洲进出口全线下跌，对澳大利亚、印度及欧盟等国进出口大幅下降由于“电荒”，贵州煤炭出省基金于2011年5月在贵州部分城市开始实施，后于11月份推至全省，征收幅度为200元/吨，目前贵州煤炭出省基金取消

国际煤炭价格连涨三周 “鼓励进口”政策或需调整

中国和印度的用煤量将出现稳步上涨，全球煤炭需求强烈而在德国3月份要求下令关闭核反应堆后，欧洲也成为煤炭需求增长的市场 中商流通生产力促进中心煤炭行业分析师李廷在接受《第一财经日报》采访时指出，中国实行控制出口、鼓励进口的政策已近7年，但煤荒仍连年发生；除需求猛增及行业垄断加剧等主因外，煤炭贸易政策自身的问题也起到了推高国际煤价进而减少进口量的作用。

国际煤炭价格连涨三周 “鼓励进口”政策或需调整

中国和印度的用煤量将出现稳步上涨，全球煤炭需求强烈而在德国3月份要求下令关闭核反应堆后，欧洲也成为煤炭需求增长的市场 中商流通生产力促进中心煤炭行业分析师李廷在接受记者采访时指出，中国实行控制出口、鼓励进口的政策已近7年，但煤荒仍连年发生；除需求猛增及行业垄断加剧等主因外，煤炭贸易政策自身的问题也起到了推高国际煤价进而减少进口量的作用。

波罗的海干散货运价指数上涨,关注俄罗斯谷物出口

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五反转收高,市场关注俄罗斯解除出口禁令之後的谷物出口情况. 波罗的海乾散货运价指数涨0.64％或9点,至1,422点.之前曾连跌三日,而在这波跌势之前,该指数曾连涨四日.今年迄今该指数累计下跌逾20％. 俄罗斯在离开全球谷物市场将近一年後返回市场,周五谷物销售开局缓慢,因买家似乎不急于买进. "市场并不认为这是非常大的利好因素,因为迄今俄罗斯谷物都是进入红海港口和印度地区,这些都是短途运输,因此将会削减吨英里数量,"一位经纪商表示. 吨英里是关于船运需求情况的重要指标,是货物运输量与运输距离的乘积. 经纪商指出,他们正关注中国情况的进一步发展.中国现面临数年来最严重的电荒,可能会对乾散货运输活动产生影响.全球经济前景的不确定性也可能损及原材料需求. 乾散货运价前景黯淡,因船只供应超乎商品运送的需求.巴西矿业巨擘淡水河谷(VALE5.SA:行情)的一艘超大型矿砂船(VLOC)投入使用,令整体情况更趋复杂. 亦有人预期印度的雨季会削减铁矿石出口,因河水上涨会阻碍货物运输. 波罗的海海岬型船运价指数.BACI上涨0.44％.海岬型船舶平均每日获利升至13,193美元.海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭. 波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌0.87％.巴拿马型船舶平均每日获利为12,709美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物. 。

市场人气低迷 综合指数下探

中国、印度对于煤炭的需求提振了巴拿马型船指数一方面，国际煤价小幅回调，国内煤价高位运行，中国面临着严重的电荒考验，内陆及沿海地区的煤炭资源供不应求，对进口煤炭需求增长东南亚煤炭市场比较活跃，另一方面是源于印度渴求煤炭所致印度本国缺少煤炭资源，该国需要增加煤炭进口量来应对季风所带来的诸多不利 相较于需要长距离运输的南非煤炭而言，印尼的廉价煤炭更受青睐。

上涨根基不牢 沪钢价格底部可能会逐步抬高

而近日63.5%印度粉矿成交价创下新高，随着国际油价的节节攀升，国内煤炭价格也随之上扬，国内市场尚未进入用电高峰季节却已经出现“煤电荒”的迹象，带动焦炭价格上涨的意愿也相当强烈同时，国内焦炭期货上市，金融属性将给予市场一定的炒作空间，加大钢价的波动幅度。

需求暴增进口不畅 中国明年煤炭供应依然趋紧

但中国煤炭工业协会资深专家李朝林在接受《第一财经日报》采访时向记者表示，煤炭供应紧张的主因不是进口受阻，而是产能利用不充分等问题 据李朝林测算，五大发电集团每年从印度尼西亚等国家进口的电煤逐年攀升，今年可能超过1.1亿吨但即使如此，全部进口电煤也不到五大集团用煤总量的10%，应当不会成为“闹煤荒”的主因。

印度5月份发电量同比上涨6.39%

根据印度中央电力委员会6月16日所公布的统计数据，5月份印度全国发电量达到679.8亿千瓦时，同比上涨6.39%但是，数据同时显示，5月份全国燃煤发电量年度增长率却低于3%主要原因是由于印度全国各大燃煤电厂面临严重的“煤荒”，约有11家燃煤电厂煤炭库存低于4天 5月份，预计印度用电高峰电力需求缺口（高峰时段电力供求差）为12.8%，较4月份的14.3%有所收窄。

印度5月份发电量同比上涨6.39%

根据印度中央电力委员会6月16日所公布的统计数据，5月份印度全国发电量达到679.8亿千瓦时，同比上涨6.39%但是，数据同时显示，5月份全国燃煤发电量年度增长率却低于3%主要原因是由于印度全国各大燃煤电厂面临严重的“煤荒”，约有11家燃煤电厂煤炭库存低于4天 5月份，预计印度用电高峰电力需求缺口（高峰时段电力供求差）为12.8%，较4月份的14.3%有所收窄。

印度5月份发电量同比上涨6.39%

根据印度中央电力委员会6月16日所公布的统计数据，5月份印度全国发电量达到679.8亿千瓦时，同比上涨6.39%但是，数据同时显示，5月份全国燃煤发电量年度增长率却低于3%主要原因是由于印度全国各大燃煤电厂面临严重的“煤荒”，约有11家燃煤电厂煤炭库存低于4天 5月份，预计印度用电高峰电力需求缺口（高峰时段电力供求差）为12.8%，较4月份的14.3%有所收窄。