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更新时间:2024-04-29

快讯播报

煤炭装卸点快讯

2024-01-16 11:12

【太钢轧制不锈钢复合板在煤炭漏斗车领域实现全球首用】近日,太钢首次采用新技术直接焊接的铁路货车用轧制复合板批量合同全部交付,该材料在敞车领域实现全球首发后,再次在煤炭漏斗车领域实现全球首用,进一步拓展了轧制复合板应用领域,推动了绿色功能型复合材料在铁路货车领域迭代升级。 煤炭漏斗车是我国铁路煤炭运输的重要交通工具,具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、装卸效率高等特,要求货车使用寿命为25年,但车厢采用的是碳钢耐候板材,寿命只有8~15年。为延长煤炭漏斗车使用寿命,轧制复合板团队针对技术要求高、工艺流程长等难题,边研究、边试制、边改进,经过不懈努力,突破了煤炭漏斗车领域不锈钢与高强碳钢直接焊接非对称轧制复合板制造技术瓶颈,产品各项性能满足技术要求和应用指标,为提高铁路货车厢体用钢全生命周期性价比提供了新的解决方案,提升了太钢在复合板制造领域的核心竞争力。 技术中心将始终践行习近平总书记“产品和技术是企业安身立命之本”嘱托,以“四化”为方向引领,积极承担创新驱动、高质量发展使命,在不锈钢复合材料关键制备技术及产品研发方面不断推陈出新,为公司加快建设世界一流不锈钢企业贡献智慧和力量。

2024-04-29 10:55

日前,中国煤炭工业协会发布了《煤炭行业信用状况分析报告(2023)》,报告》指出,当前,煤炭行业信用质量总体向好。行业信用体系组织架构基本建立,制度标准体系日渐完善,信用应用场景逐步拓展,信用环境不断改善,特别是先进产能不断释放、供需趋于平衡、盈利能力稳定、价格仍将维持高位、智能化建设和绿色低碳转型加快等行业运行特,有利于确保煤炭行业信用质量整体稳定并持续改善。

2024-04-28 09:31

据中国煤炭运销协会,4月上中旬,重监测煤炭企业产量完成10635万吨,环比3月上中旬增长0.9%,同比下降7.4%。从主要区域看,山西省重监测煤炭企业生产同比下降22.5%,内蒙古同比增长10.9%,陕西省同比下降2.9%,河南省同比下降10.6%、安徽省同比下降12.6%。

2024-04-26 10:57

近日,广东省淘汰落后产能工作协调小组关于印发广东省2024年推动落后产能退出工作方案的通知:总体要求以钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等行业为重(我省煤炭行业已整体退出,不再列入),通过完善综合标准体系,严格常 态化执法和强制性标准实施,落实部门联动和地方责任,深入推 进市场化、法治化、常态化工作机制,促使一批能耗、环保、安 全、技术达不到标准和生产不合格产品或淘汰类产能,依法依规关停退出。

2024-04-24 11:06

近日,《广东省2024年推动落后产能退出工作方案》印发,其中提及,以钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等行业为重(广东省煤炭行业已整体退出,不再列入),通过完善综合标准体系,严格常态化执法和强制性标准实施,落实部门联动和地方责任,深入推进市场化、法治化、常态化工作机制,促使一批能耗、环保、安全、技术达不到标准和生产不合格产品或淘汰类产能,依法依规关停退出。

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  • 太钢轧制不锈钢复合板在煤炭漏斗车领域实现全球首用

    近日,太钢首次采用新技术直接焊接的铁路货车用轧制复合板批量合同全部交付,该材料在敞车领域实现全球首发后,再次在煤炭漏斗车领域实现全球首用,进一步拓展了轧制复合板应用领域,推动了绿色功能型复合材料在铁路货车领域迭代升级 煤炭漏斗车是我国铁路煤炭运输的重要交通工具,具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、装卸效率高等特,要求货车使用寿命为25年,但车厢采用的是碳钢耐候板材,寿命只有8~15年。

  • 太钢轧制复合板在煤炭漏斗车领域实现全球首用

    近日,太钢首次采用新技术直接焊接的铁路货车用轧制复合板批量合同全部交付,该材料在敞车领域实现全球首发后,再次在煤炭漏斗车领域实现全球首用,进一步拓展了轧制复合板应用领域,推动了绿色功能型复合材料在铁路货车领域迭代升级 煤炭漏斗车是我国铁路煤炭运输的重要交通工具,具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、装卸效率高等特,要求货车使用寿命为25年,但车厢采用的是碳钢耐候板材,寿命只有8~15年。

  • 江苏省水泥和焦化行业超低排放改造实施方案

    物料输送:煤炭、焦炭、针状焦、沥青、石墨、石灰石、页岩、泥岩、煤矸石等块状或粘湿物料采用管状带式输送机、皮带通廊等方式输送;确需汽车运输的,应使用封闭车厢,装卸车时采取除尘或抑尘措施石灰、生料、干粉煤灰、矿渣微粉、成品水泥、除尘灰、脱硫灰等粉状物料应采用气力输送设备、罐车及其他方式密闭运输散装原燃料卸车、上料、配料、输送在确保安全的情况下密闭或封闭作业运输皮带、斗提、斜槽等应全封闭,各转载、下料口等产尘应设置集气罩并配备高效除尘器,库顶应配备袋式除尘器。

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  • 国家能源集团全力攻坚,多项指标再创新高

    按照“资源最大化、调运高水平、持续提升大一体化竞争力”的原则,压实责任、加强考核、精细组织,确保全局整体供应平稳、重区域保障有力各自产煤单位在确保安全的前提下最大程度挖掘潜力,实现高产稳产稳供;各外购煤单位坚持最大化组织,做到吨煤必争、每列必保;各煤炭销售单位发挥市场龙头作用,强化合同履约及用户供应,推动实现供需两旺;各运输单位优化运输组织,持续装卸效率,确保无缝衔接;各电力单位坚持应发满发,火电机组开机率超91%,库存按近30天日耗可用22天。

  • 山西发布关于煤炭产业和数字技术一体化发展的指导意见

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  • 吉林珲春进口百万吨煤炭产业园项目竣工

    6日在中交二航局珲春进口百万吨煤炭产业园项目部了解到,可实现静态储煤100万吨、年吞吐能力达1000万吨的珲春市进口百万吨煤炭产业园于近日竣工,进入项目验收阶段 珲春市进口百万吨煤炭产业园项目位于东北亚铁路集团珲春分公司站场内,总投资4.85亿元,于2022年7月开工建设,是珲春市重项目之一 该项目主体占地13.7万平方米,总建筑面积9.8万平方米主要建设两座煤炭罩棚、办公楼、水泵房、变电所、污水处理站,以及配套给水工程、排水工程、暖通工程、电气工程、装卸线配套工程等市政公用基础设施。

  • 陕煤运销集团煤炭集装箱运量突破千万吨

    分公司及时准确掌握所在矿区煤炭种类、产量、品质等情况,高效对接矿区铁运公司、装车站缩短装运时间办事处积极对接下游用户,准确了解用户进煤、库存和接卸进度,提高保供精准性轮迪公司动态准确掌握每车每箱运行位置、运行时间、装卸状态等,实施灵活的箱源配置使用策略,优先确保自备敞顶箱饱和使用,积极扩大铁路箱混编数量,并扩充集装箱发运站,全力保障下游用户资源需求,进一步提高了煤炭集装箱发运量

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    2.翻车机室或卸煤沟等卸料应采用封闭方式,并采取抑尘除尘措施 3.煤炭等物料输送皮带或栈桥、转运站等应进行全封闭,落料采取抑尘除尘措施破碎机、磨煤机等工艺制煤系统应采用密闭方式 4.厂内粉煤灰应采用气力输送,厂内灰渣临时贮存应采用密闭方式的灰库、渣仓,并采取抑尘除尘措施 5.其他粒状或粉状物料的装卸、贮存、转运、制备等各工序应密闭,并采取抑尘除尘措施。

  • 满洲里铁路口岸进出口运量实现首季开门红

    中国铁路哈尔滨局集团有限公司4月3日发布消息,一季度满洲里铁路口岸进出口货物运量完成473.38万吨,同比增加160.36万吨,增幅达51.2% 随着“一带一路”倡议不断深入,中欧国际大通道贸易往来频繁满洲里火车站作为中俄边境最大的陆路口岸站,近年来进出口增量明显,其中,煤炭、木材、化肥、铁晶矿等重物资,经这里进口换装后发往中国各地 “为保证进口煤炭能够快卸快装、快速发运,我们统筹人员机械,每天组织近80人30台吊车设备进行换装作业,日均装卸煤炭180多车1万多吨。

  • 国家能源集团黄大铁路煤炭运输提前实现首季“开门红”

    截至3月26日,国家能源集团黄大铁路年累计完成煤炭运量470.43万吨,同比增长37.58%,提前5天实现煤炭运输首季开门红 一季度以来,黄大铁路紧扣“明责任、保两会,全力实现首季开门红”工作目标,持续深挖路企合作潜力,以强力措施解堵保畅,确保了运输经营稳步增长公司紧盯资源变化情况,牢牢抓住上游资源充足的有利时机,动态掌握各卸车单位接卸需求,制定“菜单式”日分流计划表,吨煤必争,最大限度争取分流计划,确保多批多入;加大各方在装卸组织、运输协调等方面的交流合作力度,优化分界口运输组织,针对龙口港、滨州物流园两个重长臂管辖、跨域协调,形成专人专管、专人专责的包保工作机制,合力制定有效整改措施,确保重车接续,按列兑现,多次打破单班、单日、单周装卸车作业纪录,保持了整体运输高位运行态势;以“时时放心不下”的责任感,持续抓好人身、施工、行车安全,针对季节性特,认真做好运输设备春季大检查大整修工作,持续为能源保供提供高效可靠的运输环境 。

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    3月1日蒙古国政府举行例行会议,会议决定对第466号决议批准实施《煤炭电子交易制度》内容进行修改,通过交易所出售的煤炭供应改为“嘎顺苏海图口岸集装箱货运站或中国甘其毛都口岸煤炭装卸区”,参与电子交易的保证金金额从10%减少至5%3月4日,蒙古国领事抵达甘其毛都口岸,与贸易企业面谈协商合同、运输等各项事宜,保障竞拍合同的顺利执行3月6日已有首批竞拍煤炭(约2200吨)运送进甘其毛都口岸监管区内,目前海关边检开始查验,预计3月15日前可放行出监管区,销售流入国内市场。

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