卖煤炭手续

Mysteel：四季度蒙煤进口将迎季节性下降——基于政策与经济因素预测分析

四季度预计这一占比在推进电子竞拍后将继续提高今年4月，蒙古煤炭协会执行总裁表示，预计到明年，所有出口煤炭贸易都将逐步通过交易所来交易 电子竞拍促进了公开、公正、透明地组织矿产品交易，但同时伴随进口贸易成本和流程有所增加，或进一步造成蒙煤价格溢价以及增加进口价差收窄预期电子交易制度需要买方提前交纳保证金，且保证金金额为最低价格订单总额的5%，无疑增加了贸易商参与的门槛；在拍卖成交后，交易所要收取等于交易金额0.1%的手续费等等，导致贸易成本再次增加。

Mysteel：港口动力煤企业市场情绪调研（20220531）

近期，国常会提出要落实地方煤炭产量责任，调整煤矿核增产能政策，加快办理保供煤矿手续29日上海市人民政府发布《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，为各类市场主体纾困解难，随着疫情逐渐被控制，企业即将复工复产目前大秦线运力保持满发状态，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研： 北港贸易商A：现阶段贸易商发运成本普遍较高，港口动力煤市场价格僵持，买卖盘比较少，上周我休息没有报价，本周暂不出货，且先观望，等下周再看看吧。

Mysteel：港口动力煤企业市场情绪调研（20220526）

近期，国常会提出要落实地方煤炭产量责任，调整煤矿核增产能政策，加快办理保供煤矿手续24日辽宁省发改委下发通知，明确辽宁煤炭（5500大卡，含税）出矿环节中长期交易价格合理区间为590—790元/吨，至此，已有8省明确了煤炭出矿环节中长期和现货交易价格合理区间目前大秦线运力恢复到满发状态，日运量较检修时期增加30万吨，港口贸易商对动力煤后期市场价格走势观点不一基于以上背景，Mysteel团队针对港口动力煤市场情绪进行了以下调研： 北港贸易商A：现阶段贸易商发运成本普遍较高，港口动力煤市场价格僵持，买卖盘比较少，上周我休息没有报价，本周暂不出货，且先观望，等下周再看看吧。

港口煤价继续下跌 沿海煤运依然繁忙

港口贸易商多降价销售，部分卖方暂停报价；受下游电厂日耗降低，叠加坑口降价影响，终端采购市场煤积极性下降目前，沿海煤炭运输主要以长协煤为主，港口市场报价及实际成交价继续回落，但跌幅较前一周收窄 与市场煤交易冷清形成鲜明对照的是，环渤海港口煤炭装卸现场却是热火朝天，各港口煤炭装卸保持双高截止目前，我国环渤海港口下锚船为210艘，较一月初减少了20艘，下降的并不多下锚船中已办手续船舶占比不小，且大部分船舶为拉运长协煤炭，少部分拉不到长协和进口煤的用户对市场煤存在抄底心里，积极向贸易商询价，并压价采购，煤价达到心理价位后再租船拉运。

进口放开传闻四起 国内煤市形势乐观

周三（11月18日），有关进口放松消息再起，现实与预期博弈，消息频出不确定性增多，但从国家政策，以及构建国内循环为主体的角度出发，未来一段时间，国内煤炭仍为采购重点，卖方市场格局仍占主导 本周，市场传出关于进口煤增量的消息，有消息称：广东地区开始接卸澳洲煤，先堆在场地，但不予通关；意思就是，先在场地上放着，一旦国内煤价涨的离谱，就立即办理通关手续，转为有效资源，从而平抑国内煤价。

煤价存在继续上涨的可能

2.港口优质资源紧缺 受到上月大秦线两次事故影响，铁路部门调度指挥更加精细，煤炭运量仍未恢复到正常水平，秦皇岛港场存维持在500万吨的低位水平，京唐港、曹妃甸等港口场存也处于较低水平内蒙、山西等地低硫优质煤种处于缺货脱销状态，除长协合同兑现的煤种以外，优质市场煤煤源紧张环渤海港口到港拉煤船舶和已办理手续船舶不断增加，秦皇岛港下锚船升至今年以来最高水平，表明卖方市场格局已经形成，支持现货煤价继续上涨。

关于甘肃崇信县实施煤质管控措施的通告

五、强化社会监督，鼓励举报燃煤污染等违法行为对没有营业执照、没有土地、规划、环保手续的煤炭经营场，使用劣质燃煤以次充好、掺杂使假，私自采购、囤积、贩卖散煤等行为，欢迎广大群众积极举报 崇信县工业信息化和商务局崇信县市场监督管理局市生态环境局崇信分局 举报电话：0933—6121505举报电话：0933—6121034举报电话：0933—6121285 崇信县公安局崇信县交通局 举报电话：0933—6121762举报电话：0933—6123628 六、本通告自发布之日起施行。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.8.10)

金属矿石市场：近日全国多地连续高温，电力紧缺，部分城市工业因此被迫限电，钢铁作为耗能大户，也未能幸免，加之环保高压政策延续，钢企需要足够的手续以及健全的环保设备方能生产，整体交投氛围不温不火运价受煤炭运输市场带动上涨8月10日，沿海金属矿石货种运价指数报收1079.70点，较上周上涨2.6% 粮食市场：近期临储玉米拍卖成交率保持稳定，主产区天气原因引发减产担忧，优质玉米供不应求。

山西省发改委：煤炭交易费、焦炭交易手续费继续减半收取

山西省发改委11日发布消息说，今年继续执行减半收取煤炭交易费政策和减半收取焦炭交易手续费政策对进入中国（太原）煤炭交易中心交易的煤炭收取煤炭交易费，按向买卖双方各收取0.05元/吨执行；对进入山西焦炭（国际）交易中心现货交易的焦炭，按向买卖双方各收取0.40元/吨执行

鄂尔多斯日增产26万吨重点煤企与电企达成长协共识

按照国家保供煤炭要求，鄂尔多斯市从10月份开始先后四批释放煤炭先进产能，允许所有证照齐全的煤矿按330个工作日组织生产核准在建煤矿条件具备的，可进入联合试运转同时，鄂尔多斯市加快推进在建煤矿、未批先建煤矿产能置换方案制定工作，推动煤矿尽快完善建设手续目前已有2处煤矿取得国家能源局批准的产能置换方案 受近年来煤炭需求下降影响，鄂尔多斯市一些露天矿将原煤筛选加工后，将当时好卖、效益较好的块煤进行销售，剩余末煤压实储存，仅此库存就达1835万吨，连同井工矿库存429万吨，煤矿库存达到2264万吨。

山西煤炭矿业权公开竞价出让

而监管更为缺失的，是山西煤炭资源二级交易市场比如，某煤企想把矿卖给另一家企业，矿值多少钱？由两家企业谈好，国土资源部门只是充当交易见证人，按照两家商量好的结果，给予见证和相关手续办理煤矿资源在交易过程中的价格评估，一般都是利益方在市场上寻找评估公司来定价，其中的猫腻不言而喻最终交易价格的溢价部分，也都是企业个人所得，国家蒙受相关财税损失。

山西煤炭矿业权公开竞价出让

而监管更为缺失的，是山西煤炭资源二级交易市场比如，某煤企想把矿卖给另一家企业，矿值多少钱？由两家企业谈好，国土资源部门只是充当交易见证人，按照两家商量好的结果，给予见证和相关手续办理煤矿资源在交易过程中的价格评估，一般都是利益方在市场上寻找评估公司来定价，其中的猫腻不言而喻最终交易价格的溢价部分，也都是企业个人所得，国家蒙受相关财税损失。

买煤矿不再有“白菜价”

取消铁路运输计划归口管理，由企业向铁路部门申报运输要求 同时，建立煤炭监管信息平台，创新信息管理机制建立集煤炭生产、运输、销售、库存、价格等综合信息为一体的公共信息服务平台，形成数据传输和共享机制，实现互联互通 在煤矿管销售的陈先生讲了一段“离奇”的事实，电厂离煤矿很近，煤矿却不能把煤炭直接卖给电厂，电厂和煤矿谈好了价格，却要供需双方分别和当地的煤运公司签合同后才能执行；电厂的煤款不能直接给煤矿，要先打到煤运公司账上，煤矿再去煤运公司结算自己的煤款，手续复杂，每吨煤还得多交几元、十几元不等的管理费；想要铁路运销煤炭，还不能直接向铁路部门申请运输计划，而且卖煤还需要繁多、复杂的各种票证，想不发生腐败都难。

山西力推煤炭管理革命 将有4.8万人在改革中分流

按照山西相关规定，煤炭经营企业在办理公路运输出省手续时，必须出具“煤炭可持续发展基金等已缴证明” 在煤检站建立之初，对山西省调控煤炭产能、防止私挖乱采、偷逃税款等产生积极作用但各类煤检站点的设立也增加了煤炭运销成本，并滋生了各种形式的腐败行为一些煤检站通过倒卖票据、报号通关、吃拿卡要等形式，大肆收受“黑金”，成为煤炭公路运销的“毒瘤”。

煤炭企业产能过剩之痛：8年投资3万亿

目前，榆林下辖的神木、府谷、横山、榆阳四个地区有煤矿，虽然榆林在上世纪90年代就发现了煤田，审批手续也简便，但由于煤炭市场很不景气，煤炭卖不出去，一直亏损经营到2002年才出现转机全国其他煤炭市场行情也是自2002年左右开始出现逆转神木当地一位煤炭企业人士表示，2005年煤炭行情就完全能显现出来，最直观的就是煤矿老板们基本都开上车了，从2005年至2008年，这三年是榆林煤炭发展的高峰期。

煤炭海运全年运价今起上市交易

成为全球首个运力交割型航运金融衍生品 “南北线煤炭运力衍生品合同”交易为煤炭的贸易､消费和运输企业提供更贴近市场的避险工具｡ 中国(上海)自由贸易试验区成立后的首个“航运运价指数衍生品交易业务”今天上市｡上海航运交易所旗下上海航运运价交易有限公司昨天宣布,“南北线煤炭运力衍生品合同”的交易,是全球首个运力交割型航运金融衍生品,而且是“实物交割”｡ 实现运力实际交易 上海航运运价交易有限公司昨天完成了“南北线煤炭运力衍生品合同”的各项筹备工作,定于今天起上市交易｡“这个品种是全球首个运力交割型航运金融衍生品,实现了航运衍生品的‘实物交割’,能够切实满足实体经济的运力需求｡” 据上海航运运价交易有限公司负责人解释,运力的“实物交割”,是满足交割条件的买(货)卖(船)双方,在合同到期后按相应的交割手续进行交割,双方按约定分别交付货物和船舶,完成实际运输合同,通过这种方式,以套期保值为目的的交易双方,将不必担心到期交割时,即期市场无法找到船只与货物｡ 该衍生品每手代表100吨煤炭的运力价格,每日价格涨跌停板是上一交易日结算价的±4%,交易保证金比例初始为合同价值的10%,进入交割月后提高至30%｡交割时最小交割数量为450手(4.5万吨),正好满足目前中国沿海煤炭主流运输船舶4万-5万吨/艘的运力现状｡ 合约运费计价以秦皇岛至上海航线为基准,秦皇岛至宁波､张家港､南京､福州和广州航线与基准航线之间实行“升贴水”｡首批上市的为2014年1月至12月的12个合约｡ 船公司如果有闲置运力,除了通过传统方式找到货主,今天起还可以通过衍生品市场寻找客户｡在现货月抛出运力,即可实现运力的实际交易,有助于船公司解决运力过剩的问题｡同理,货主如果有运输需求,除了通过传统方式,今天起也可以通过衍生品市场实现从最近1个月内到最远12个月内的实际运力交易｡ 上海航运运价交易有限公司解释,买卖双方可以定量不定价,最长有12个月时间利用市场选择运价｡ 保证金为合同价10% 上海在自贸区成立后首先推出“南北线煤炭运力衍生品合同”的交易,是基于较强的市场需求｡数据显示,我国煤炭产量已超过36亿吨,居世界首位;“北煤南运”通道的年海运量超过6.5亿吨,海运对于电力､建材､冶金､化工等用煤产业具有举足轻重的影响｡沿海煤炭运价衍生品不但为相关行业企业提供了保值避险和价格发现的功能,也通过电力用煤情况,反映我国东南部地区的经济发展状况,具有较强的金融属性｡ “上市南北线煤炭运力衍生品,有利于健全南北线煤炭运输价格形成机制,为煤炭的贸易､消费和运输企业提供更贴近市场的避险工具,促进企业的稳健经营;有利于进一步完善航运运价衍生品的品种体系,为今后上市更多的交易品种积累经验｡”上海航运运价交易有限公司负责人表示,当前航运市场依旧低迷,各航运企业资金周转均出现一定程度的紧张｡为缓解参与者的资金压力,降低交易成本,交易保证金降低至合同价值的10%,但是,“为保证运力交割的顺利进行,随着交割月的临近,保证金比例也会逐步上调至30%｡”违约方将增加违约代价｡ 运价交易逐步国际化 9月27日,交通运输部与上海市政府联合发布了《关于落实<中国(上海)自由贸易试验区总体方案>加快推进上海国际航运中心建设的实施意见》,在拓展上海国际航运中心功能方面,决定加快发展航运运价指数衍生品交易业务,支持上海开展运价指数的编制和发布工作｡ 上海航运运价交易有限公司负责人昨天告诉记者,航运运价衍生品是自贸区总体方案的重要组成部分｡“2012年中国集装箱出口量达到5000万标准箱,按照1000美元/箱计算,运费规模达到500亿美元｡预计自贸区将大幅增加上海港的货量,尤其是中转量｡” 该负责人称,上海的航运运价交易在规模扩大的同时,交易者和交易品的结构也会发生变化,自贸区内金融更加开放,有助于吸引国外企业参与交易;随着自贸区细则的进一步明确,期待发展境外会员,让海外公司也能参与境内运价衍生品交易｡据悉,该公司正在筹划升级出口集装箱运价衍生品,并计划明年推出基于国际干散货的衍生品｡ [新闻延伸] 欢迎波罗的海交易所参与竞争 从参与度､交易量､定价话语权各方面评价,国内航运金融衍生品远不及海外市场,例如波罗的海交易所｡9月份,总部在伦敦的散货航运交易所——波罗的海交易所来上海设立办公室,这是其269年历史上第一次在中国开设实体办公地点｡ 商务部驻上海特派员办事处官网指出,波罗的海交易所为铁矿石､煤､石油等大宗商品海运成本提供指数,其会员包括全球领先的航运机构､租船贸易商以及航运经纪人｡在中国,波罗的海交易所每日发布的波罗的海干散货指数(BDI)已广为人知,波罗的海交易所的运价评估是中国各大散货进口企业的重要参考｡预计波罗的海交易所上海办事处将逐渐从营销和公关职能向指数开发方面升级｡ 上海航运运价交易有限公司负责人坦陈,上海航运金融仍处于起步阶段｡对于波罗的海交易所的贴身紧逼,该公司表示欢迎,表示希望通过合理竞争,共同做大市场｡ 。

三塘湖煤炭矿区矿业权设置方案获批

在各相关部门的共同努力下，历时一年多，三塘湖矿区总体规划及矿业权设置方案目前已获国家批复下一步，自治区国土资源厅将进一步与国土资源部对接，尽快完成矿业权登记手续办理工作，加快实现三塘湖矿区出让区块煤炭的资源转换战略，为自治区的跨越式发展提供有力的资源保障 据了解，自2011年，自治区拉开了加快吐哈煤田三塘湖煤炭矿区的勘查开发序幕，并以公开拍卖方式出让了三塘湖矿区三个区块煤炭探矿权，最终以320亿元成交。

七月份沿海煤运出现复苏迹象

1.到港船舶增多，下游需求明显好转 进入7月份以来，沿海煤炭运输一改5、6月份需求疲软、1/3泊位空泊的态势，在北方港口抛锚的船舶，很多船舶开始积极办理煤炭买卖和租船手续，在锚地排队等待进港的作业船舶急剧增加，煤炭运输形势趋向好转，北方港口迎来车船到港双多的景象。

大秦铁路检修即将开始 各港全力装卸加快运输

进入3月份，随着华东、华南地区大型耗电企业生产经营恢复正常，煤炭需求大幅提高，而国内煤炭价格一降再降，平仓价格较低，加上对4月份大秦线集中检修预期运量下降等因素影响，以上促使用户增加了对环渤海港口煤炭的大量采购，到达秦皇岛、唐山等港口的拉煤船舶和已办手续船舶数量明显增加，沿海煤炭市场需求持续转好，市场煤交易也空前活跃，煤炭买卖恢复正常，煤市供需两旺。

大秦线检修即将开始 各港全力卸车增场存

目前，北方各港正在全力接卸到港的煤车，增加库存，以保证检修期间，可以依靠一定的场存数量和进车来满足下游用户的用煤需求 进入3月份，随着华东、华南地区大型耗电企业生产恢复正常，煤炭需求提高，而国内煤炭价格一降再降，平仓价格偏低，加上对4月份大秦线集中检修预期运量下降影响，以上因素促使用户增加了对环渤海港口煤炭的大量采购，到达秦皇岛、唐山等港口的拉煤船舶和已办手续船舶数量大幅增加，煤炭市场需求持续转好，市场煤交易量也空前活跃，煤炭买卖恢复正常，煤市供需两旺。