煤炭船东

20240429Mysteel航运市场日评

澳洲及巴西航线呈现船多货少局面，谈价过程僵持不下，运价承压下行受煤炭表现火热影响，印度航线租家稍显活跃，船东要价坚挺，运价小幅上调整体看来，今日国际海运干散货市场整体货量仍然偏少，交易氛围偏淡，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价将维持小幅调整

[隆众聚焦]：船燃高位运价疲软，供需矛盾如何演绎

本周期船燃混兑原料稳中下行，船燃批发商混兑成本走跌，但当前船燃市场，完税成品相对缺乏，结算工具价格持续上行，船燃价格仍然高位坚挺终端市场对于高油价接受乏力，船东运营成本高企，部分船东停航修船，船加油需求难以支撑当前船燃价格 后续来看，港口煤炭库存相对较高，沿海散货拉运需求持续疲软，运价难有较高提升，临近五一小长假，炼厂有排库可能，船燃混兑原料或仍有下行风险，但完税资源紧俏下，船燃价格或以坚挺为主。

[隆众聚焦]：180cst现状涨跌两难，后市走势空好交织

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[船用油]：4月25日全国内贸船供油市场价格汇总

【今日点评】当前电厂煤炭日耗水平仍处低位，船运货少令船东补油减少，供船商出货受阻，港口成交水平延续平稳低价态势今日主流供船成交价格5450-5750元/吨，国六0#柴油主流供船成交价格7550-7750元/吨 【明日预测】船燃180cst采购成本仍居高位，于供船价格存在支撑，预计明日市场延续稳价预计明日主流供船成交价格5450-5750元/吨，国六0#柴油主流供船成交价格7550-7750元/吨。

20240418Mysteel航运市场日评

澳洲及巴西航线货量较前日稍有减少，但市场实际成交良好，运力供需相对均衡，运价稳步上升印度航线货盘有所增加，受东南亚煤炭火热影响，运力有所收缩，带动运价小幅上调整体看来，国际干散货市场铁矿石、煤炭持续稳定释放，提振了交易情绪，船东喊价较高，预计国际干散货运价仍将向强调整

中船澄西全球最大重力式自卸船改装项目开工

关于本次改装工程和散货船相比，自卸船拥有诸多优势：能高效自动卸货，卸货速度极快，对港口设施要求低，能为船东带来显著的经济效益 重力式自卸船作为其中一类，顾名思义，是利用重力原理进行快速、连续自卸作业货舱通常设计为斗状或斜坡式结构，货物在无需外力辅助的情况下从货舱底部的开口处连续流到封闭式输送带上，能高效、自动卸载大量散装物料，尤其适用于诸如矿石、煤炭、砂石等颗粒状或块状散货的海上运输。

[隆众聚焦]：成本利润表现平稳，船燃供应延续偏淡

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Mysteel周报：船舶原材料价格（2.19-2.23）

运输市场受外贸市场转暖影响，内外贸兼营船有所外流，但气象条件转好，沿海船舶周转率明显提升，船多货少局面持续加剧，船东信心不足，货主压价较低，询盘交投氛围清淡，沿海煤炭运价快速下行 1月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收976.75点，比上月末下跌17.3%，月平均值为1023.55点，环比下跌11.8%1月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.1元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为25.6元/吨，环比下跌12.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为24.4元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为29.6元/吨，环比下跌14.8元/吨。

2024年1月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

运输市场受外贸市场转暖影响，内外贸兼营船有所外流，但气象条件转好，沿海船舶周转率明显提升，船多货少局面持续加剧，船东信心不足，货主压价较低，询盘交投氛围清淡，沿海煤炭运价快速下行 1月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收976.75点，比上月末下跌17.3%，月平均值为1023.55点，环比下跌11.8%1月31日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.1元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为25.6元/吨，环比下跌12.2元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为24.4元/吨，比上月末下跌13.6元/吨，月平均值为29.6元/吨，环比下跌14.8元/吨。

连获4艘散货船订单！江苏海通2024年接单“开门红”

江苏海通海洋连获两家船东两型4艘散货船订单，实现2024年接单“开门红” 华远星海运订造2艘65000DWT散货船 2月2日，华远星海运有限公司与江苏海通海洋工程装备有限公司在江苏南通市举行两艘65000DWT散货船签约仪式中国华电煤炭产业部副主任董建立，华电煤业总经理、党委副书记王瑞出席签约仪式。

[隆众聚焦]：2023年内贸散货航运市场回顾

一方面受经济恢复不及预期影响，内贸煤炭受外煤打压，价格上行有限，同时房地产、建筑等开工不足亦难带动砂石等散货拉运需求，整体大宗商品拉运需求欠佳，船舶运力宽松，整体运价以低位运行为主；另一方面内贸180cst库提批发均价为5153元/吨，从五年价格来看，依旧偏中高位，占据主要成本，船东在低运价高油价的市场情况下，运营压力仍存虽然今年受红海等因素影响，外贸航线特别是欧线短期迅速拉涨，部分内外兼营船外流，但相对而言内贸运输业依旧“供大于求”，运力始终宽松，船东压力难减。

Mysteel周报：船舶原材料价格监测（1.2-1.5）

但在长协兑现稳定与进口煤补充下，电厂存煤维持在安全范围之上，沿海八省日耗运行于217.6万吨，存煤可用天数为15.9天煤炭价格方面，月中受降温天气影响，贸易商挺价惜售情绪偏强，煤炭价格震荡上行，但临近年末，下游日耗回落库存上升，贸易商挺价信心不足，供需双双转弱，煤炭价格持续承压运价走势方面，月初终端库存依旧偏高，各方观望情绪较浓，新增货盘减少，市场成交收缩，沿海煤炭运价有所下调随后受寒潮影响，北方港口长时间高频封航，搁置大量有效运力，即期船运力紧张情况加剧，加之在煤炭价格上涨刺激下，船东挺价心态强烈，沿海煤炭运价指数强势上行。

[船用油]：1月11日全国内贸船供油市场价格汇总

【今日点评】供船市场方面，年前煤炭拉运需求逐渐走弱，沿海散货运价亦有所缩减，船东补油力度走弱，市场成交维持刚需小单，部分轻油价格回落今日主流供船成交价格5160-5350元/吨，国六0#柴油主流供船成交价格7300-7500元/吨 【明日预测】船燃市场氛围观望为主，议价整体波动幅度不大，成交方面维持刚需预计下周主流供船成交价格5160-5350元/吨，国六0#柴油主流供船成交价格7300-7500元/吨。

2023年12月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

随后受寒潮影响，北方港口长时间高频封航，搁置大量有效运力，即期船运力紧张情况加剧，加之在煤炭价格上涨刺激下，船东挺价心态强烈，沿海煤炭运价指数强势上行月末气象条件开始好转，船舶周转率大幅提升，同时气温逐步回暖，下游采购补库节奏放缓，运力供给充足，运价有所回落整体而言，本月沿海煤炭运输市场运价上涨明显 12月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1180.67点，比上月末上涨10.8%，月平均值为1160.22点，环比上涨15.8%。

船用油市场一周前瞻（20240108）

一、关注点 1、原油：中东局势仍有进一步升级可能，市场担忧地缘不稳定性或导致供应风险加剧，国际油价上涨 2、上周期船燃混兑主料低硫沥青料全国出厂加权均价4419元/吨，周度跌55元/吨或-1.23%，页岩油跌147元或-2.90%，水上油跌380元/吨或-7.34%，煤柴持稳。

[隆众聚焦]：原料走跌及预期欠佳，华北船燃回调30-50元

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[船用油]：12月28日全国内贸船供油市场价格汇总

【今日点评】供船市场方面，沿海运价表现较弱，煤炭拉运需求平淡，船东补油询单不多，供船商多以销订购，成交以低价刚需为主，船用重油大都僵持守稳今日主流供船成交价格5180-5380元/吨，国六0#柴油主流供船成交价格7400-7550元/吨。

[船用燃料油日评]：船燃淡稳出货 交投维持刚需（20231228）

环渤海湾船舶燃料油价格,环渤海湾船舶燃料油行情,环渤海湾船舶燃料油

[库存]:内贸船用重油样本库存量周度数据分析（20231220）

船燃混兑原料价格小幅上扬，船燃批发价格预计有上行可能终端航运市场，冷空气持续发力，部分东北港口有陆续结冰情况，叠加外贸行情火热，兼营船外流情况持续，内贸运力仍较为紧张，内贸沿海散货运价表现稳中上扬预计下周期，海运煤炭市场运力需求一般，随天气降温明显，港口结冰情况或有所加剧，船东报价普遍坚挺船加油需求较为平稳，批发商仍以交付前期订单为主，预计内贸船用重油样本库存量继续小幅下行 样本说明：采集国内65家主要船燃混兑商家（船用重质燃料油），覆盖率为80%。

[隆众聚焦]：内贸船燃价格推涨，而供需基本面仍然偏弱

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