煤炭船过驳

Mysteel：江浙地区动力煤港口调研报告

港口以市场贸易为主，散户较多，库存为同期偏高水平 港口D：该港口为民营企业包含两个码头，拥有28个各类码头泊位货物种类以煤炭为主，少部分砂石料港口年吞吐量2800万吨，多为过驳贸易主要用户为贸易及周边电厂，当前港口为满库状态 港口E：该港口由华能国际电力股份有限公司和南京港(集团)有限公司合资建设作为长江口第一个入海码头，地理位置优越；拥有12个泊位，其中包含两个可停靠10万吨大船泊位。

广东中远海运重工一季度修船产值逆势增长

在经营中心的统一领导下，继2018年成功揽取LNG“雄心”轮订单后，在今年3月份又成功暂获一艘煤炭过驳船改装项目和一艘LNG船修理项目订单，为推进深化改革以及产品结构转型，实现高质量健康发展打了一剂强心针 另外，生产上紧紧围绕全年任务指标不放松，有序生产到3月上旬，经营生产全面正常，并创造了一天内“三艘船出厂，三艘船进厂”的记录，极大的振奋了士气，稳住了军心。

“海进江”给山西煤炭带来什么

中林如皋港务集团有限公司黄成给记者介绍三种运输方式的价格差异：“现阶段，我国煤炭运输方式中，铁路运输成本是公路运输的一半，水运成本只有公路运输成本的1/3煤炭销售价格随着物流成本增加逐步升高，煤炭‘海进江’的物流通道是煤矿企业降低成本、开拓市场的必由之路” 列举一例，11月份，大同新高山煤矿-湖北武汉青山电厂海进江与铁路运输物流账单：海进江运输包括新高山集运站包干费、新高山集运站到秦皇岛港柳村南站（铁路专用线）、秦皇岛港平仓包干费（含装卸、港建等费用）、秦皇岛港至如皋港海运费、如皋港过驳+江船（包干费）等物流环节，共计费用242-252元／吨；铁路运输的物流环节包括新高山集运站包干费和铁路运输到武汉苏家湾站（青山电厂），费用为320.23元／吨，这样算来，每吨煤炭，海进江的方式比铁路运输便宜68.23元-78.23元。

货船载900吨煤炭险在淮河沉没 多部门紧急施救

救援人员随后立即组织抢险据水上派出所所长孟爱军介绍，赶到现场后，他们看到这艘满载着煤炭的货船舱内大量进水，船体向北倾斜，北侧船舷已没入水中，随时可能倾覆、沉没随后，救援人员调来两艘货船，由北向南顶推遇险货船，帮它向淮河南岸“抢滩”随后调集十余台抽水泵抢排货舱内积水，增加浮力，最终“抢滩”成功，化解了沉船危机 蚌埠海事局海事处安全监督科科长郜勇告诉记者，当日下午2时许，在抢排货舱内积水的同时，海事部门调来了一艘吊机船、一艘过驳船，经过4个小时的奋战，将900吨煤炭转移，“晚上7点左右，货船在其他船只的牵引下被送至附近水域的船厂进行维修。

国际煤炭市场一周综述（12.01-12.05）

尽管四倍于这个距离，但哥伦比亚通过驳船将煤炭运输到该电厂的价格更便宜 埃及 埃及环境部长KhaledFahmy近日称，煤炭经营标准将完成起草并将很快提交到内阁“我们的煤炭经营标准比欧洲的要严格”他说：“这些标准旨在使公众健康和环境安全保护达到最大程度。

进口煤增加使美国煤炭业前景堪忧

尽管四倍于这个距离，但哥伦比亚通过驳船将煤炭运输到该电厂的价格更便宜 这种情况使阿尔法自然资源公司的财务状况更加糟糕该公司弗吉尼亚分公司的首席执行官凯文•科兰驰菲尔德表示，最近公司在电话会议中指出，煤炭进口量的增加使美国煤炭工业前景堪忧可以肯定的是，进口煤占据了煤炭消费的一部分，然而更为深层次的担忧是燃煤电厂的倒闭、交通限制、环保法规和来自廉价天然气的竞争。

哥伦比亚港口升级工作或延至3月下旬完工

据综合媒体报道，哥伦比亚煤炭生产商Drummond靠近圣马尔塔的出口码头命令式升级工作或至3月下旬完工，与政府规定的截止日期1月1日超出近3个月Drummond哥伦比亚总裁Jose Miguel Linares在今天的记者招待会上表示，今年年初矿山和港口作业为期53天的罢工致使项目延迟但港口工作应该会在3月下旬前就绪昨日环境监管机构允许Drummond在下个月短期内通过驳船继续装载远洋船只，即使所要求的直接装载机得不到运行。

国际原油低位震荡 南方燃料油市场疲态尽显

隆众石化网10月31日报道：目前，原油在85美元附近弱势震荡，当前由于煤炭需求处于淡季，粮食价格也有下滑，贸易商无套利装船外运，同期成品油因下跌预期不减，北油南下的船也大幅减少，沿海内贸航运市场需求平淡，船用油成交小幅走低由于业者多看空后市，多按需定进，即使是大单合同，也大多是先签未提货现象截止目前：船用混调180交易过驳价4750-4800元/吨；库提价4800-4850元/吨；高硫渣油4200-4400元/吨，国产油浆4200-4300元/吨。

2020年阿姆斯特丹港口煤炭处理量将上涨20%

”驳运是将货物从一艘船到另一艘船的过程，通常较小 Ridder表示，为了实现目标，阿姆斯特丹港口将会建立新的设施，包括两套新的海洋系泊结构，到2020年，该港口25%到35%煤炭运输船只将通过驳运设施卸载 同时，该港口希望生物质能源处理量将提高到600万吨，目前，其生物质能源处理量为50万吨。

曹妃甸进口煤炭六成不合格

其一是受进口国出口状况影响朝鲜是曹妃甸港进口煤炭主要来源国之一近年来，朝鲜国内质量稳定的大矿出产资源有限，所出口无烟煤多为散矿拼凑，质次价廉，品质波动度大今年以来，曹妃甸港共进口朝鲜无烟煤7批次，其中6批次不合格，且均为多项指标不合格 另外，取样方法不一致也导致不合格率偏高一些进口国基础设施落后，港口和交通条件较差，很多批次煤炭采取小船装运，然后在锚地过驳装载的形式，势必造成取样代表性不强，装港检验结果可信度较差。

湛江港年吞吐量预计突破8000万吨

其中，10月份到港作业船舶高达650艘次（海峡型5万吨级以上船舶70艘次），并创下多项历史新纪录 10月份，该集团各单位积极响应“奋战80天，挑战8000万吨年度吞吐量”的号召，克服船舶集中到港和受台风影响的困难，多方开拓货源，锚地候泊船舶一度达到历史高峰；同时抓好生产组织和安全管理，奋力拼搏创高产其中，月度煤炭完成量，以91万吨刷新历史纪录；晶石装船船天效率达3万吨，原油过驳船天效率达12万吨，均刷新历史纪录。

湛江港年吞吐量预计突破8000万吨

其中，10月份到港作业船舶高达650艘次（海峡型5万吨级以上船舶70艘次），并创下多项历史新纪录 10月份，该集团各单位积极响应“奋战80天，挑战8000万吨年度吞吐量”的号召，克服船舶集中到港和受台风影响的困难，多方开拓货源，锚地候泊船舶一度达到历史高峰；同时抓好生产组织和安全管理，奋力拼搏创高产其中，月度煤炭完成量，以91万吨刷新历史纪录；晶石装船船天效率达3万吨，原油过驳船天效率达12万吨，均刷新历史纪录。

2009年漳州招银港入境法检货物增长迅猛

此外，入境锰矿石、铁矿石、铝土矿石等各类矿石19.6万吨、1374.6万美元，成为招银港入境业务新亮点 为扶持招银港区入境业务发展，漳州检验检疫局根据入境大宗产品特点，对进口大豆、煤炭等大宗货物，实行24小时轮班跟踪卸货，确保科学取样的同时不影响卸载进度；经过风险分析，将来料加工、进料加工项下的进口原辅材料等低风险商品的抽检比例由80%降至50%；对进口原木在可控制疫情的情况下允许卸空后再进行检疫，平均每批货物可缩短检验检疫周期3-4天，每集装箱可节省滞箱费用45-60美元；积极服务厦门港其他港区至招银港区海上过驳货物，全年共检验检疫漳厦海上过驳货物70批、481.8万美元、3289标箱，每批过驳货物可节省通关时间2-3天，并节省厦门港其他港区至漳州港陆地运输费用；指导漳州友联船厂成功申报外轮维修废钢回收，可助企业每年额外增收约10万元。

印度尼西亚新的冶金煤炭开发项目

Maruwai矿第一阶段设计煤炭产量为500万吨/年，之后将增加至1000万吨/年以上该矿出产冶金煤炭将通过驳船由Mahakam河后经卡车运至Kalimantan东部现有煤炭装运港口驳船运输距离为大约430千米Maruwai矿原计划投产时间为2008年，但后推迟至2010年 因此，Kalimantan中部地区目前有两个计划实施的冶金煤矿开发项目。