煤炭cst

[隆众聚焦]：以销定采，船用180cst弱势盘整

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[隆众聚焦]：成本利润表现平稳，船燃供应延续偏淡

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[隆众聚焦]：内贸船燃春节期间行情走势分析及后市预测

截至2月8日，全国内贸船用180CST库提批发周均价为5262元/吨，春节假期期间，由于终端航运市场休船居多，煤炭拉运需求低迷，内贸船燃市场整体交投氛围偏向有价无市，假期期间各区域内贸船燃180CST批发库提参考区间依旧在5180-5370元/吨；国内重点港口180CST供船价格参考区间5300-5420元/吨船供柴油价格无较大变化，主流参考区间仍在7300-7550元/吨假期过后，实际成交价格仍需关注节后首周原油收盘走势、低硫渣油/沥青料价格调整方向和出货情况。

[隆众聚焦]：2023年内贸散货航运市场回顾

一方面受经济恢复不及预期影响，内贸煤炭受外煤打压，价格上行有限，同时房地产、建筑等开工不足亦难带动砂石等散货拉运需求，整体大宗商品拉运需求欠佳，船舶运力宽松，整体运价以低位运行为主；另一方面内贸180cst库提批发均价为5153元/吨，从五年价格来看，依旧偏中高位，占据主要成本，船东在低运价高油价的市场情况下，运营压力仍存虽然今年受红海等因素影响，外贸航线特别是欧线短期迅速拉涨，部分内外兼营船外流，但相对而言内贸运输业依旧“供大于求”，运力始终宽松，船东压力难减。

船用油市场一周前瞻（20240108）

一、关注点 1、原油：中东局势仍有进一步升级可能，市场担忧地缘不稳定性或导致供应风险加剧，国际油价上涨 2、上周期船燃混兑主料低硫沥青料全国出厂加权均价4419元/吨，周度跌55元/吨或-1.23%，页岩油跌147元或-2.90%，水上油跌380元/吨或-7.34%，煤柴持稳。

[隆众聚焦]：原料走跌及预期欠佳，华北船燃回调30-50元

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[隆众聚焦]：市场恢复不及预期 内贸船燃年均价下跌15%

此阶段页岩油、水上油等稀料价格与180CST价格相关性最高 2月中旬到7月初，180CST价格在成本需求双重拖拽下走跌3月份美国硅谷银行危机发酵，原油大跌引发市场恐慌情绪，燃混兑原料价格大幅下行，而船燃终端航运市场需求始终偏弱，多数时期下游刚需压价补货，批发供应商则频繁降价抛售，令价格持续下行，7月初180CST价格跌至年内低点4543元/吨 7-9月，原油走势再度偏强，9月原油价格刷新年内高位，同时国内成品油出口利润破千元，支撑船用油混兑主料渣油/沥青料价格上涨，船燃成本上行，同时终端航运市场受夏季煤炭运输及“金九”提振，采购需求攀升至年内最高水平，助推船用油价格走高。

[隆众聚焦]：内贸船燃价格推涨，而供需基本面仍然偏弱

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[隆众聚焦]：11月内贸船供油价格走跌 终端消费量环比上扬

11月内贸船供油价格先跌后稳，月均价较10月明显走跌，但终端消费需求向好，消费量较10月有所反弹 因11月原油走跌，船燃成本下行，船用油批发和供船价格均明显走跌其中船用180CST供船成交月均价为5009元/吨，较10月下降232元/吨，跌幅约4% 数据来源：隆众资讯 月初终端航运市场需求清淡，后随着冬日气温下降，冬季供暖陆续启动，居民用电需求上升，冬储煤炭需求逐渐打开，推动沿海煤炭拉运需求和运价持续上涨。

[隆众聚焦]：北方船燃涨幅有限，实际成交仍存压价情绪

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[隆众聚焦]：南北区域天气转冷 船燃市场交投谨慎

近日，东北地区已进入零下10度天气，其次山东局部地区逐渐转冷，也已进入零下温度气温骤降，终端航运市场进入煤炭冬储高峰阶段，对船东拉运需求具有一定提振，但对于2023年整体大环境以及需求面来看，船东多集中重油，市场整体交投氛围略显清淡 来源数据：隆众资讯 从2020-2023年内贸船燃走势图中可以看出，2023年3月起，内贸船燃180cst批发均价低于2022年水平，部分时期价格一度低于2021年。

船用油早间提示（20231110）

新加坡现货价格,国际市场,中国燃料油市场预测

[操盘必读]：10月24日亚洲燃料油市场评述

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[操盘必读]：10月23日亚洲燃料油市场评述

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[隆众聚焦]：船燃连连涨，运价快跟上

本周前期原油价格持续推涨，带动市场看涨氛围，上游船燃混兑主料放量价格大涨叠加辅料货紧价扬，批发商成本压力持续增加，批发价不断上行临近双节，终端船东从前期的谨慎观望，变为询价逐渐增多，同时货物方面煤炭价格升温，带动市场拉运热情，运价小幅提升后期市场涨势能否延续，让我们看以下分析： 截至9月21日，内贸船用180cst批发均价为5367元/吨，较上周同期5147元/吨涨220元/吨或4.27%。

[隆众聚焦]：9月已至，内贸船燃或将面临何种局势？

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[隆众聚焦]：船燃推涨心态渐起 需求却难支撑

“金九银十”来袭，船燃行情或存向好预期，冬季对于煤炭的提前拉运备货需求有一定释放空间，9月船燃价格或有小幅回升趋势，整体市场交投氛围或逐渐恢复但回归终端市场来看，市场商谈氛围仍较为僵持，沿海散货运价弱势持稳，终端市场船多货少的局面仍在继续预计9月180CST库提批发月均价或至5050元/吨，船用180CST供船成交均价或至5100元/吨 。

[船用油]：8月28日山东市场船用油价格行情

国内市场燃料油价格,国内燃料油主流报盘

[船用油]：8月22日山东市场船用油价格行情

国内市场燃料油价格,国内燃料油主流报盘

[隆众聚焦]：内贸船燃供需矛盾持续，短期价格能否承压？

分地区来看，东北以及华东、华南的企业样本库存量呈下降趋势，周期内因台风天气被迫延期的船舶陆续到到港补油，船供油商加快提货节奏，带动当地批发供应商180cst发货数量，物理库存因此下降；华北和山东地区受南北价差缩小因素影响，卸货港加油后北方港口有效刚需较弱，批发商发货较缓的同时前期原料备货陆续到库，数据显示库存分别增加0.52万吨和0.94万吨 数据来源：隆众资讯 从下游港口实际消费数量来看，北方五港为例，在刚刚结束的7月，按照往年历史规律及消费习惯，夏季炎热，南方发电需求增加会相应增加煤炭航运的需求，而2023年重点样本企业供油数量14.93万吨，同比去年7月萎缩4.02万吨或-22.62%。