煤炭运煤忙

每13分钟发一趟保供煤列车，大秦铁路运煤忙

时下，随着气温转寒，电煤运输需求日渐旺盛一列列满载煤炭的重载列车，在大秦铁路湖东站集结后，一路向东向港口奔驰，一派繁忙的运输景象 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭主产区“西煤东运”的重要能源通道，担负着十几个省份的生产生活用煤运输任务 随着我国经济恢复向好总体回升的态势更趋明显，今冬明春电煤需求量不断增加。

中国煤炭主产地山西持续保供应

中新社太原1月16日电(记者李新锁) 春节临近，中国煤炭主产地山西持续推进能源保供，保障煤炭消费供给充足 15日，在山西西北部的保德县，隶属晋能控股集团的王家岭煤矿目前生产依旧忙碌自去年山西煤炭保供14个省、区、市以来，这个地处晋陕蒙“煤炭金三角”腹地的小县就成为外界关注焦点 保德司机杜燕飞从事煤炭运输已近十年，在经历了去年末“24小时排队运煤”的紧张之后，他的压力减少许多，但“近期煤炭运输依然繁忙”。

探访山西煤炭保供一线：24小时排队运煤，煤价逐渐回落

气象部门预计，11月19日至22日，又有一次全国性冷空气过程将影响中国降温之下，山西保德运煤线路再度繁忙 17日晚，晋能控股集团旗下保德王家岭煤矿，悬挂晋、陕等地牌照的运煤车辆鱼贯进入矿区夜幕之下，满载煤炭的车辆穿梭在山间谷地，将煤炭运至铁路发运站，再经铁路输送至外省 山西保供以来，在王家岭煤矿，昼夜不停地运煤成为常态。

港口煤价将在本周企稳止跌

首先，距离春节越来越近，加之各地疫情防控态势趋严，工地停工范围逐步扩大，终端耗煤数量下降为确保温暖过节，我国华东、华南地区纷纷增派拉煤船舶赶往北方港口拉运煤炭而市场煤价格下跌，接近谷底，达到用户心理价位，部分长协煤占比较少的用户存在抄底心理本周，到港拉煤船舶不会减少，北煤南运依然繁忙 其次，在印尼煤发运受限的情况下，我国进一步增加高卡煤炭的采购，增加南非煤；但高卡煤需求好于供应，优质煤供不应求，我国仍在进一步加快国内煤炭先进产能的释放力度，并提高铁路、港口的煤炭外运数量，来解决这一问题。

低硫煤交割上浮5元/吨 煤价涨涨不停歇

尽管10月份以来，煤炭主产地采取多种措施，加快释放先进产能，煤炭产量环比出现增长但由于北方取暖用煤需求的大幅增加，叠加进口煤减少了一半，南方用户将拉运重点转至北方港口上若按照2017年煤炭总进口量2.7亿吨来执行“平控”的话，今年最后两个月进口煤配额不足2000万吨，也就是说，今年最后两个月，南方沿海地区，一方面，要积极吃库存，另一方面，要每个月从北方港口增运煤炭1000万吨以上，在很大程度上助推了沿海煤炭运输的繁忙。

澳洲煤被叫停后 国内煤市迎来新天地

澳洲煤受限后，国内煤炭市场将空前活跃，三大运煤大通道作用凸显，各大运煤铁路、发煤港口及航运等相关产业迎来发展机遇沿海电厂或通过改造机组，或者通过配煤来解决燃煤之急今年1-9月份，黄骅港和朔黄线运输形势看好，已经进入理想状态，大秦线和秦皇岛港、京唐港尚有潜力可挖；而曹妃甸港富余一个多亿吨运能尚未发挥进口减少后，我国西煤东调和北煤南运将更加繁忙，国内煤炭价格也将得到有力支撑 。

本周煤市有望转好 港口煤价止跌在即

华南至北方港口的航线补库需求释放，运价领涨其次，前期受台风天气影响，部分在沿线港口避风的船舶也启程、陆续北上，赶往北方港口拉运煤炭再次，进口煤受限，部分华南电厂将增加国内煤炭拉运预计从本周后半程开始，环渤海港口煤炭运输将变得繁忙起来，沿海煤炭市场将明显转好，港口煤价有望止跌企稳

市场气氛平淡 煤价纹丝不动

国家发改委、能源局要求增加铁路煤炭运输，提升港口中转能力，各大运煤铁路和港口纷纷响应，全力增加煤炭运力，加快发运，满足下游用煤需求进入六月份，大秦线、朔黄线、唐呼线日发运量不断创出新高，而环渤海港口装卸运输保持繁忙表明我国内贸动力煤供应的保障能力较强，北煤南运大通道保持畅通，降低了市场对夏季高峰期间现货煤价上涨的预期 本周，煤炭市场较为平淡，新增需求不多，观望氛围浓厚，成交不多。

四因素支撑煤价暂时趋稳

截止目前，环渤海十大运煤港口合计下锚船升至191艘；是2018年10月份以来新高其中，秦皇岛港下锚船46艘，黄骅港下锚船63艘，国投曹妃甸港30艘 六月份，环渤海港口运输趋向繁忙，预计煤炭吞吐量环比将出现大幅增加而煤炭价格方面，五月底的市场趋于平稳六月份，煤价以震荡调整为主，呈现先稳、后跌、再上涨的态势

进口煤给国内煤市带来的利与弊

今年，进口动力煤到岸价比同质量的国内煤炭价格要低100-150元/吨，进口煤具有绝对的价格优势 其次，缓解煤炭运输紧张压力 我国处于经济快速发展阶段，煤炭需求保持旺盛态势如果一年供给沿海地区的2.4亿吨进口煤炭全部转移至国内市场，将促使国内煤炭产、运、销各方更加繁忙；同时，国内煤炭运输各环节压力加大即使运煤主干线：蒙冀线、朔黄线、大秦线全都满负荷运转，也难以满足下游用煤需求；更何况环渤海港口富裕的运能也只有5000万吨（不含试运行的曹妃甸港华电煤码头）。

本周港口煤价还能上涨

进入环渤海港口的市场煤数量低于下游采购数量的时候，会引发港口市场出现短暂的供不应求现象，港口煤价将出现上涨 5.煤价很难跌至长协煤以下水平 神华等主力煤企下调月度长协价格，而环渤海港口市场煤价格不可能一跌再跌，一旦跌至长协煤炭价格附近，就会得到强有力的支撑，很难继续下跌了此外，国庆即将来临，为确保煤炭可靠供应、燃用，电厂会积极拉运煤炭；促使大庆之前，沿海煤炭运输更加繁忙，支撑港口煤炭价格保持坚挺。

煤运形势趋好已呈强弩之末 下一轮上涨需要等到九月份

八月份最后一周，正值夏末秋初之际，环渤海港口终于迎来了期盼已久的车船到港双多景象，港口运输趋向繁忙从22到26日，秦皇岛港日均发运煤炭61万吨，超过上中旬日均发运量多达17万吨；各港口下锚船和预报船舶均出现小幅增加 七八月份，本是“迎峰度夏”抢运电煤的良好时节，但今年夏季的大部分时间，沿海煤炭市场却是冷冷清清，下锚船稀少，煤价在600元/吨以下低位徘徊。

煤价跃跃欲试 沿海煤炭运输恢复繁忙走势

沿线避风的船舶陆续赶往环渤海港口拉煤，促使下锚船数量增加；目前，环渤海各大运煤港口开足马力，提高装卸效率，沿海煤炭运输变得繁忙起来 1.港口煤价出现上扬 环渤海港口恢复生产后，港口煤价逐渐走稳，询货客户增加台风刚过的两天，港口堆存的泡水煤炭按指数下浮2-3元/吨交易；随后，根据下游需求变化，贸易商开始按照实际卡数交易，个别煤种价格出现上扬，部分用户开始抄底，按照指数上浮2-3元/吨进行交易；随着后续到港船舶的增多，用户“买涨不买落”的心理作怪，港口煤炭交易逐渐活跃，港口煤炭市场由前一阶段的供大于求向供求平衡方向转化。

重点电厂存煤下降 沿海煤市即将转好

我国东部地区高温范围广，强度大，煤炭消耗增加；预计进入八月份之后，部分存煤下降较快的火电厂开始有计划的增加市场采购；出于“买涨不买落”和补库需要，赶往北方港口拉运煤炭，助推沿海煤炭市场进一步趋好，港口煤炭交割数量增加，沿海煤炭运输转为繁忙

蒙华铁路投产对沿海煤运格局影响不大

预计未来3-5年，环渤海港口煤炭运输仍会非常繁忙，港口煤炭发运量呈稳中微增的态势蒙华线的开通和运营，不会对“西煤东调”铁路和环渤海运煤港口带来多大冲击

沿海煤运继续保持繁忙态势

进入中旬，临近炎热的夏季，电厂日耗恢复至62-63万吨，用户派船积极性有所提高，港口运输繁忙；而上游，受安全和环保检查影响，加之煤价倒挂、贸易商观望态势浓厚，促使铁路发运量出现下滑此外，主要运煤港口加快装卸，每日发运量保持高位，促使环渤海主力运煤港口库存呈现下降态势；截止昨日，秦皇岛港存煤降至572万吨，黄骅港下降至168万吨，国投曹妃甸港存煤降至415万吨 临近用煤高峰，“三西”等主力煤企开足马力，加快煤炭生产和发运，稳定煤炭价格，尤其增加长协煤炭发运数量，确保下游用煤需求；环渤海各港口全力加快卸车，增加场存，确保装船需要，保供稳价，提高港口场地利用率。

电厂库存出现下降 沿海煤市峰回路转

为应对即将到来的用煤高峰，尤其一旦出现持续多天的高温少雨气候，沿海电厂日耗会出现居高不下的现象因此，沿海地区部分电厂未雨绸缪，需要继续增加存煤数量，带动拉运煤炭的积极性有所提高，到达北方港口的拉煤船舶开始增加 尽管目前，环渤海各大主力港口煤炭运输比较繁忙，处于满负荷运行状态；但下锚船和预报船舶并不多，等货现象不严重；随着煤炭市场的继续趋好，预计后续预报船舶将呈增长态势 2.港口场存下降，煤价或得到支撑 受环保、安全、扫黑除恶等各类检查影响，榆林、内蒙等地多家煤场库存增加，而煤管票控制严格，部分煤矿出现停产；加上前期坑口煤价下调，部分煤矿发运不积极，给煤炭生产和运输带来影响。

假设秦港搬迁没被叫停 会出现什么情况？

而曹妃甸三港目前运能只有2亿吨，且存在多家管理，难以形成合力等弱点；而华电曹妃甸港尚未正式投产，将于九月份试投产，处于设备磨合期，装卸效率受影响大秦线增加迁曹线货源之际，蒙冀线也增加运量，曹妃甸港堆场、垛位将出现紧张；此外，曹妃甸港富余运能较少，迁曹线通过能力有限，造成铁路和港口难以应对，会出现压车压船现象 2.运煤港口忙闲不均 由于大秦线半数资源供应给曹妃甸港，而蒙冀线全部资源进曹妃甸港下水，造成煤炭运量过于集中在曹妃甸港方向，而此时的秦皇岛港却是帮不上任何忙。

为啥秦皇岛港不能退煤？

新建的蒙华铁路主要流向为我国西南地区，而瓦日线主运炼焦煤，这两条运煤通道对沿海地区电煤供应几乎帮不上忙未来很多年，“大秦线-秦皇岛港”这条能源运输大动脉仍是国家保证南方用煤需求的重要砝码，既然地位如此重要，又怎么会轻言退煤呢? 国民经济快速发展，下游煤炭需求大幅增加，几年后，我国运煤港口的建设将出现滞后现象;这就要求，不但秦皇岛港不能退煤，而且还要适度增加环渤海港口煤炭运能。

探访新疆大型煤电煤化工产业示范区

在新疆准东经济技术开发区(简称“准东”)的神新准东煤矿采矿现场，偌大的露天矿场里没有多少运输车辆忙碌的身影，但煤炭正被源源不断地运送到电厂或者煤场 神新准东煤矿生产副矿长徐全耀告诉记者，以前运煤车辆真是“车水马龙”，扬起煤尘和沙尘很大现在使用输煤廊道后，煤炭在封闭的运输带上，直接运送到电厂或煤场，既节约成本，还改善环境 准东因地处新疆准噶尔盆地东南缘而得名。