国内煤炭船

Mysteel：化工煤市场止跌回升 甲醇企业采购减缓

甲醇方面，本周国内甲醇市场上涨为主周初地缘冲突对市场心态存一定提振，国内甲醇氛围整体偏强；内地市场，国内甲醇供应环比缩量，但需求变动不大，加之五一节前部分下游开始节前备货，生产企业库存继续去库，本周内地甲醇市场持续推涨运行为主；港口市场，在国外商谈僵持的背景下，近期外轮装船受到一定影响，加之港口甲醇库存仍处低位港口甲醇市场震荡走强运行为主 煤炭方面，港口市场先扬后平前半周港口气氛活跃，市场挺价情绪明显，需求小有释放，而部分大户也有抬价想法，港口成交虽然一般，但报价上涨；而后半周伴随市场情绪回落，贸易商跟进缺乏积极性，报价又趋向平稳。

[隆众聚焦]：以销定采，船用180cst弱势盘整

船用180CST价格,船用380CST价格,山东浩宝工贸船用380CST价格

氧化铝早评：市场成交凸显区域差异化 价格延续南高北低格局

<4 据消息称，霍煤鸿骏扎铝二期有35万吨电解铝规模正在开展前期工作承诺注入的白音华二、三号矿土地使用证相关手续已办理完毕集团公司主要煤炭资产在内蒙古地区，除电投能源拥有的4800万吨产能外，还有白音华二、三号矿合计产能3500万吨 <5 今年以来，山东港口青岛港西联公司以首次完成的国内首船外贸进口氧化铝入期货仓库业务为契机，依托与中国唯一沿海期货交割库的运距优势，攻关外贸进口氧化铝入期货交割仓库新业态，将澳大利亚进口氧化铝转运至客户端，相继开通了“青岛港-内蒙古”“青岛港-青海”“青岛港-甘肃”等氧化铝海铁联运专列，正式开启以青岛口岸为重心，辐射山东、面向全国的氧化铝海铁联运新模式。

Mysteel日报：镍铁市场迎来降温，镍矿外盘价格延续上涨

【镍矿】菲律宾方面，红海危机导致集装箱和散货船运费上涨，煤炭运费的拉涨导致市场可拉镍矿的船数量有所减少，船运商顺势涨价周内海运费上涨1美元/湿吨（菲律宾Zambales至连云港海运价格10.5美元/吨;Surigao至连云港海运价格12美元/湿吨）当前苏里高矿山还未正式开港，即期市场可流通资源仍然有限，综合进口成本高企，叠加国内镍铁厂利润维持亏损，采购镍矿意愿偏淡，以观望为主，短期矿山FOB价格需得让出一定空间。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.02.22）

临近周末，FFA远期合约价格上涨带动市场情绪升温，运价上涨2月22日，巴西图巴朗至青岛航线运价为24.666美元/吨，较2月8日上涨6.7% 巴拿马型船市场 巴拿马型船市场日租金大幅上涨，触及2个月以来高点本周上半周，印尼即期煤炭货盘集中出货，运输需求旺盛，加之国内煤价上调，市场看涨情绪高涨，日租金大幅攀升。

[隆众聚焦]：内贸船燃春节期间行情走势分析及后市预测

截至2月8日，全国内贸船用180CST库提批发周均价为5262元/吨，春节假期期间，由于终端航运市场休船居多，煤炭拉运需求低迷，内贸船燃市场整体交投氛围偏向有价无市，假期期间各区域内贸船燃180CST批发库提参考区间依旧在5180-5370元/吨；国内重点港口180CST供船价格参考区间5300-5420元/吨船供柴油价格无较大变化，主流参考区间仍在7300-7550元/吨假期过后，实际成交价格仍需关注节后首周原油收盘走势、低硫渣油/沥青料价格调整方向和出货情况。

Mysteel：节后国际市场动力煤或将暂稳运行

节前国际动力煤市场表现平静，印尼煤炭供应因暴雨影响，发运效率放慢，船期推迟；国内需求方面，沿海电厂招投标节奏较为频繁，交货期多为2月底至3月初，贸易商因外矿报价坚挺，及船运费小幅上涨，电厂交货价微涨，Q3800到岸中标价多为540元/吨在此背景下节后市场将如何演绎？ 一、海外煤炭供需双弱，价格保持暂稳 节前海外供需表现双弱，低卡煤方面印尼因雨季影响，驳船运输效率下降，煤炭发运受限；中国买家随临近春节假期市场询货积极性有所降温，市场成交稀少。

日本首艘！JMU交付日本邮船LNG双燃料好望角型散货船

1月31日，日本造船联合（JMU）位于三重县津市的津事业所交付了为日本邮船建造的LNG双燃料21万吨散货船“SG OCEAN”号，这是日本国内船厂建造的第一艘LNG双燃料好望角型散货船 “SG OCEAN”号将租赁给日本第二大钢铁集团JFE钢铁，用于为JFE运输澳大利亚进口的铁矿石和煤炭。

上海航运交易所：远东干散货运输市场周度报告（2024.01.25）

海岬型船市场 海岬型船市场运价先扬后抑，运价水平整体好于上周太平洋市场，上半周，FFA远期合约价格上涨，同时市场预期后续国内冷空气将影响运力周转，看涨情绪浓厚，运价上涨下半周，澳洲煤炭货盘尚可，但由于国内冷空气未对港口周转产生较大影响，且市场即期运力增加，运价承压小幅下跌。

2023年内蒙古动力煤价格总体前高后低

焦炭需求：2024年，主流船厂首次订单基本排到2027年-2028年，新能源基地、大型风电光伏基地建设保持快速发展，钢材出口保持向好势头，焦炭下游需求预期向好，拉动焦炭需求稳步增加 焦炭成本：因主产地部分井工矿随着开采年限等因素面临产量下降、生产安全等问题，预计2024年焦煤国内供应增量有限，进口焦煤方面随着中蒙、中俄煤炭进口运输能力的提升，预计进口量还将维持高位，但由于我国关税政策以及蒙古煤定价方式的改变，成本有一定增幅，并推高2024年焦煤价格。

电力、煤炭、天然气等供应平稳有序——这个供暖季，能源保供有底气

在山西朔州，中煤平朔集团东露天矿，国内首台无人值守的大型露天矿用钻机24小时不间断运行，每天完成超1200米进尺中煤平朔集团东露天矿总工程师邵宾介绍，截至目前，东露天矿单日最高原煤产量已突破11万吨 煤炭生产马不停蹄，保运输也刻不容缓在河北沧州，大量煤炭在黄骅港港口卸车装船，一派繁忙。

[隆众聚焦]：市场恢复不及预期 内贸船燃年均价下跌15%

此阶段页岩油、水上油等稀料价格与180CST价格相关性最高 2月中旬到7月初，180CST价格在成本需求双重拖拽下走跌3月份美国硅谷银行危机发酵，原油大跌引发市场恐慌情绪，燃混兑原料价格大幅下行，而船燃终端航运市场需求始终偏弱，多数时期下游刚需压价补货，批发供应商则频繁降价抛售，令价格持续下行，7月初180CST价格跌至年内低点4543元/吨 7-9月，原油走势再度偏强，9月原油价格刷新年内高位，同时国内成品油出口利润破千元，支撑船用油混兑主料渣油/沥青料价格上涨，船燃成本上行，同时终端航运市场受夏季煤炭运输及“金九”提振，采购需求攀升至年内最高水平，助推船用油价格走高。

[库存]:内贸船用重油样本库存量周度数据分析（20231220）

船燃混兑原料价格小幅上扬，船燃批发价格预计有上行可能终端航运市场，冷空气持续发力，部分东北港口有陆续结冰情况，叠加外贸行情火热，兼营船外流情况持续，内贸运力仍较为紧张，内贸沿海散货运价表现稳中上扬预计下周期，海运煤炭市场运力需求一般，随天气降温明显，港口结冰情况或有所加剧，船东报价普遍坚挺船加油需求较为平稳，批发商仍以交付前期订单为主，预计内贸船用重油样本库存量继续小幅下行 样本说明：采集国内65家主要船燃混兑商家（船用重质燃料油），覆盖率为80%。

[库存]:内贸船用重油样本库存量周度数据分析（20231213）

船燃混兑原料价格持稳为主，船燃批发价格预计稳中小幅波动终端航运市场，冬季降温带来港口大风与封航情况不断，煤炭等其他散货的补库需求释放，船舶运力滞缓及煤价需求刺激下，沿海散货运价持续上行预计下周期，随天气继续降温，终端储煤需求继续上行，同时沿海运力受大风及冰冻影响继续缩紧临近新年，船加油需求有所增加，批发商继续交付前期合同，供船商陆续补油，预计内贸船用重油样本库存量继续小幅下行 样本说明：采集国内65家主要船燃混兑商家（船用重质燃料油），覆盖率为80%。

Mysteel日评：动力煤市场持稳运行 港口报价小幅探涨

国内沿海电厂以刚需采购为主，投标价格基本持稳，受天气持续降温影响，电厂负荷增强，对高卡煤的需求有望提振；从国际市场来看，整体采购需求疲软，煤炭货盘较少，船东主动降价，海运费触顶回落，进口煤倒挂程度略有缓解；供应端澳洲脱轨事件，短期内将带动高卡煤价格上涨，但支撑不强

Mysteel盘点：动力煤市场偏稳运行 市场情绪有所好转

截至12月11日环渤海八港库存2807.7万吨，日环比增加117.4万吨 下游方面，目前部分地区出现阶段性降雪天气，拉动气温骤然下降，终端日耗呈现小幅上涨走势，火电机组负荷稍有抬高，基于多数电厂库存水平偏高，短时间内煤炭拉运节奏未有大规模影响 进口方面，国际市场暂稳运行国内沿海电厂以刚需采购为主，投标价格基本持稳，受天气持续降温影响，电厂负荷增强，对高卡煤的需求有望提振；从国际市场来看，整体采购需求疲软，煤炭货盘较少，船东主动降价，海运费触顶回落，进口煤倒挂程度略有缓解；供应端澳洲脱轨事件，短期内将带动高卡煤价格上涨，但支撑不强。

Mysteel盘点：动力煤市场暂稳运行 市场情绪稍有好转

持续关注终端采购节奏及港口实际成交情况，截止12月10日环渤海八港库存2690.3万吨，日环比增加110万吨 下游方面，目前部分地区出现阶段性降雪天气，拉动气温骤然下降，终端日耗呈现小幅上涨走势，火电机组负荷稍有抬高，基于多数电厂库存水平偏高，短时间内煤炭拉运节奏未有大规模影响 进口方面，国际市场暂稳运行国内沿海电厂以刚需采购为主，投标价格基本持稳，受天气持续降温影响，电厂负荷增强，对高卡煤的需求有望提振；从国际市场来看，整体采购需求疲软，煤炭货盘较少，船东主动降价，海运费触顶回落，进口煤倒挂程度略有缓解；供应端澳洲脱轨事件，短期内将带动高卡煤价格上涨，但支撑不强。

[库存]:内贸船用重油样本库存量周度数据分析（20231122）

船燃混兑原料价格或止跌为主，船燃批发价格稳中小幅波动终端航运市场，沿海拉运需求相对平稳，煤炭冬储带动下，利好船只拉运，船东加油递单较前期积极性增加，整体加油量较前期有所好转部分南方区域船燃成品库存较低，价格高位僵持，南北船燃成交价价差继续拉大预计下周期，业者心态观望，市场交投仍以销定购为主，预计内贸船用重油样本库存量小幅增加 样本说明：采集国内65家主要船燃混兑商家（船用重质燃料油），覆盖率为80%。

Mysteel解读： 10月中国进口动力煤2649万吨 环比继续减量

印尼方面，月中因出口系统关闭，导致无法出具驳船放行的相关文件，及RKAB煤炭出口继续受限，仍未得到有效解决，出口量继续减量 俄罗斯方面，10月份开始对煤炭出口增收关税，意味着俄煤出口价格将水涨船高，最终这部分费用将转移至下游买家；而中国动力煤市场在库存高需求弱背景下，下游买货意愿偏低，叠加进口价格倒挂，进口量继续下降另蒙古国方面，在国内煤走弱下，终端用户采购兴趣不佳，及对后市走势持悲观情绪，蒙古动力煤亦出现减量。

前三季度净利润腰斩！裕民航运四季度预期仍保持乐观

今年第三季度，散货船市场表现不及二季度和去年同期，预期相关铁矿石需求将递延至第四季，加上中国大陆在冬季来临之前将储备煤炭库存，裕民航运对第四季度市场表现保持乐观 裕民航运表示，中国房地产市场危机及基础建设复苏不如预期，使船舶运力供过于求，好望角型船市场旺季不旺，中国为了提振经济宣布一系列支持措施，加上港口铁矿砂库存降至七年新低，也激励10月好望角型运价上扬 中国也是全球最大煤炭消费国，炎热高温和降雨偏少使得中国高度依赖煤炭火力发电和煤炭进口，国内煤炭产量近期逐渐下降，导致中国前九个月煤炭进口量较去年同期大增67%。