宁波煤炭船

宁波远洋最大集装箱船“宁远宁波”轮顺利首航

11月1日，宁波远洋旗下“宁远宁波”轮装载着2157标准箱煤炭、PVC、大米等货物从天津港太平洋国际集装箱码头驶离，开启其服务宁波远洋内贸主干精品航线——“天津-宁波-虎门”线的首个完整航程 据了解，“宁远宁波”轮于今年10月正式交付运营，是宁波远洋旗下3300标准箱船舶首制船，也是宁波远洋目前最大吨位的集装箱船。

百年建筑解读：在建项目提速，河北砂石发货量环比提升7.2%（9.21-9.27）

其中碎石占49%，机制砂占46%，石粉占5%本轮调研期内，省内在建项目进度提速，对原材料采购速度加快，本地发货量增加；唐山等地受制于砂石运输船只紧张，外发到宁波、江苏的发货量下降，综合来看，本期发货量小幅提高 对此，部分企业反馈如下： 河北唐山矿山厂反馈：日均发货量10000吨，砂石发货量环比下降14%，环比下降的主要原因是现在走钢材和煤炭的船居多，砂石船只运输紧张，外发至宁波量下滑。

百年建筑周报：管控放松后，河北砂石发货量有所反弹（9.22-9.29）

市内部分快速路准备收尾，好在贸易商在供的园区、厂房项目需求量较为稳定，滹沱河特大桥、石衡高速等重点工程稳步支撑砂石发货国庆期间不停产，下游施工也是马不停蹄，预计下周发货保持稳中偏强 河北唐山矿山厂反馈：9月27日，产线4条，开机2条，日均发货量10000吨，周度发货量70000吨砂石发货量环比下降14%，环比下降的主要原因是现在走钢材和煤炭的船居多，砂石船只运输紧张，外发至宁波量下滑。

宁波舟山港上半年货物吞吐量达2846万吨

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑在宁波舟山港中宅矿石码头，源源不断的铁矿石被抓斗放上皮带机，或运至进江驳船，或送往后方堆场据了解，今年上半年该码头货物吞吐量达2846万吨 除铁矿石之外，煤炭、粮油等货种的装卸作业均可在宁波舟山港寻到踪迹这也是其货物吞吐量稳居全球第一的关键所在 当前，中国正构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

南京金陵船厂交付宁波海运首艘49800吨散货船

招商局金陵船舶(南京)有限公司举行为宁波海运建造的49800DWT散货船“明州505”轮交付仪式浙江省能源集团有限公司副总经理王建堂、资产经营部主任陈明东，浙江能源煤炭及运输分公司党委书记章勤、副总经理赵阳，宁波海运股份有限公司董事长董军、总经理蒋海良，招商局工业集团有限公司总经理助理、南京金陵船厂党委书记/总经理姜福海等领导嘉宾出席仪式。

“2022中国企业500强”揭榜，营收总规模首破百万亿元

安徽稳经济一揽子实施方案出台

有条件的地区要通过信息化手段，提高行程卡绿色带星号驾驶员提前报备效率对外省客货运司机、快递员、船员到我省免费检测点进行核酸检测和抗原检测，当地政府视同本地居民纳入检测范围，享受同等政策，所需费用由各地财政予以保障 31.统筹加大对物流枢纽和物流企业的支持力度支持皖江地区建设煤炭、钢铁、有色、建材等商品采购集散中心，依托芜湖港建设煤炭储备基地建设蚌埠等粮食物流核心枢纽、阜阳农产品储运基地，推动与宁波舟山国家大宗商品储运基地联动发展，争取纳入国家大宗商品储运基地整体布局规划。

宁波舟山港连续第三年实现年货物吞吐量超11亿吨

宁波舟山港结合党史学习教育“三为”专题实践活动解港航相关企业难题，通过优化航线配置、周密安排船舶计划、科学调配运力资源等一系列针对性举措，增加进口空箱到港量，缓解集运市场舱位紧张态势，1至11月份舱位数量同比实现两位数增长散杂货方面，宁波舟山港加强码头资源联动，密切跟踪铁矿石等原料到港情况，同时积极保障电煤中转，持续优化煤炭运输结构。

港口拥堵或许利好海岬型散货船市场？

相比之下，10 月 22 日测量的船舶数量为 265 艘，总载重吨为 2070 万载重吨上海和宁波港附近积压的船舶共181艘1270万载重吨的船舶，不过也远低于七周前停泊的244艘船 2021年上半年港口的拥堵是由于对铁矿石、煤炭和谷物的需求增强，到达的货物超过了码头的处理能力，但由于全球制造业和钢铁产量的下降，港口拥堵更多是由于疫情问题 分析机构Breakwave Advisors表示，预计未来几周干散货航运市场价格仍旧维持在高位，不过在期货市场则刚好相反，价格比现货低了约50%。

Mysteel: 浙江首次进口哈萨克斯坦动力煤

根据Mysteel空间数据的航运轨迹分析，这些煤炭在从哈萨克斯坦境内经陆运抵达俄罗斯黑海卡夫卡兹港后装船其后依次通过土耳其海峡、地中海、苏伊士运河、马六甲海峡等世界上主要的海上通道，再进入南海，通过台湾海峡进入沿海一带，最终抵达宁波舟山港 (历史航迹总览) (俄罗斯卡夫卡兹港出发) (抵达舟山六横码头) - 尽管这是浙江首次进口哈萨克斯坦煤炭，但自今年年初以来，中国整体上一直在从哈萨克斯坦购买更多的动力煤和焦煤。

散货船市场火了！BDI连涨创11年新高

近期，随着中国港口加强防疫措施，导致原本要到宁波港的船舶决定转港，附近港口面临交通拥堵困境根据船舶自动识别系统数据，本周估计有超570艘散货船在中国沿海港口排队等待卸货，相比两周前的约400艘进一步增长，创下7年来最高水平 裕民航运表示，世界各地借由投资基础设施刺激经济，带来铁矿砂、煤炭等原材料的大量需求，带旺散运市场，但全球供应链却因检疫、塞港、极端气候等因素造成缺口，运力供需严重失衡，预计散货船运价将维持高位。

2021年春节见闻—新龙游新视界

衢州港龙游港区码头：自2019年1月2日开港，与嘉兴、宁波、江苏、河南、山东等地省内外港口开展业务合作，克服航道、船闸等不利因素影响，从初期煤炭、砂石重进重出单一货种拓展出粮食、纸浆、化纤、线材、钢胚等多货种。

【砂石】舟山机制砂无需中转直抵宁波内河码头 只能“通江”而不能“达海”的历史宣告结束

大量进出宁波的建材、煤炭、钢铁等货物，可以在此“弃陆走水”实现水运中转 据负责“新金增2”货船检验的验船师陈帅介绍，由于船舶根据不同航区的设计区别，河船不能出海，吨位大的海船不能进江，导致以往由杭甬运河运往我国沿海的货物，必须在甬江口中转方能出海同样，由沿海进入杭甬运河的货船，大多也要在甬江口进行中转。

低硫优质煤或率先涨价

此外，在发运倒挂加剧的情况下，贸易商发运积极性不高，港口库存继续回落 临近九月份，高温天气逐渐褪去，上海、宁波等地气温明显回落，电厂负荷下降、浙能、上电日耗下降；而西南地区降水依然偏多，水电发力维持高位，三峡水电满发状态预计持续到九月上旬，市场情况似乎并不乐观但利好消息依然存在，在产地支撑较强，以及部分电厂补库，造成港口低硫煤源紧张凸显九月下旬，大秦线为期25天的秋季集中修将拉开序幕，部分电厂或增加船舶运力提前抢购煤炭。

宁波海运：全资子公司签订包运租船运输合同

8月24日晚间，宁波海运发布公告称，为进一步拓展公司国际远洋干散货运输业务，保障新加坡公司光租的18万吨级海岬型“浙能海1”轮船舶经营业务稳定，公司于2020年8月21日召开第八届董事会第十一次会议，审议通过了《关于宁波海运（新加坡）有限公司签订 <包运租船运输合同> 的议案》，董事会同意新加坡公司与浙能国际、浙能国际贸易公司签署包运租船运输合同（COA），为浙能国际和浙能国际贸易公司提供进口煤炭运输服务。

2020年7月中国沿海（散货）运价统计表

2020年6月中国沿海（散货）运价统计表

2020年5月中国沿海（散货）运价统计表

电厂继续“吃”库存 煤价或难有回升机会

月初以来，沿海电厂日耗不断增加，但受库存高位影响，用户继续消极采购，拉运积极性不高；到达北方港口的下锚船继续保持低位，截止目前，环渤海十大运煤港口合计下锚船61艘，与11月初相比减少了34艘在电厂和接卸港均处于高库存的背景下，下游采购北方港口煤炭不积极，对市场煤还盘价格较低再加上神华下调长协煤价格，市场煤价格支撑力度减弱，煤价出现小幅回落 冷空气降临，我国华东、华南地区气温明显下降，尤其华东地区气温下降明显，上海地区气温已经降至8-17摄氏度，宁波气温降到4-15摄氏度。

港口煤价稳定运行 市场转好尚需时日

其次，限制进口煤存在滞后，煤市利好因素不明显 从11月中旬开始，国家对进口煤限制措施更加严厉，但利好因素并未立刻显现目前，对国内煤炭市场影响不大，部分已经报关的进口煤继续进入国内市场；加之南方广州、宁波等接卸港口存煤偏高，需要向下游疏运促使沿海地区用户采购北方港口煤炭并不积极，派船拉运主要以长协煤为主，环渤海港口煤炭交割数量有限，市场不活跃，对国内煤价形不成有力支撑。