舟山卸煤炭

宁波舟山港前4个月煤炭接卸量稳中有进

同时，宁波舟山港发挥江浙地区水网密布、浙江省海洋港口一体化发展等优势，依托海河、江海联运多式联运体系，4个月累计完成海河联运业务量20.6万标准箱，同比增长62% 大宗散货方面，宁波舟山港努力克服市场波动所带来的影响，优化作业计划，提升服务水平，在全国铁矿石进口量同比下降的情况下，公共码头主营企业实现铁矿石接卸量稳步增长同时，宁波舟山港持续推动运输结构调整，做好煤炭“公转铁”和内河疏运工作，前4个月煤炭接卸量稳中有进。

[独家消息]浙江舟山2023年油气吞吐量1.57亿吨 同比增18.4%

隆众资讯2月8日报道：2023年浙江舟山全年油气吞吐量1.57亿吨，同比增长18.4%2023年该市新增油气库容160.4万方，累计库容达3867.6万方；大宗商品跨境人民币结算233亿元，创历史新高；保税船燃加注量突破700万吨，跃居全球第四大加油港2024年，该市将加快推进金塘原油储运基地项目、新奥LNG三期、国储基地主体工程等项目建设，全年新增油品罐容26万方、LNG罐容88万方，铁矿石、煤炭接卸能力分别达1.26亿吨、2600万吨。

浙江海事部门已保障电煤水上安全运输超1800万吨

为应对电煤等能源需求的大幅增长，全力做好水上能源物资保供保畅工作，浙江海事部门出台水上运输全链条服务，开通“绿色通道”，为电煤运输船舶采取“优先安检、优先审批、优先通航、优先锚泊和优先出港”举措，并利用浙江海上智控平台、无人机等信息化手段，精准掌握煤电码头作业水域动态和到港作业船舶信息，保障电煤运输船安全、高效进出港 自11月以来，浙江海事部门已保障全省电煤水上安全运输超1800万吨，其中华东地区最大的煤炭中转基地舟山六横煤电码头转运电煤超290万吨，电煤运输船舶码头等待时间由8.9小时减少到5.6小时，装卸效率分别提升5%、10%。

宁波舟山港上半年货物吞吐量达2846万吨

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑在宁波舟山港中宅矿石码头，源源不断的铁矿石被抓斗放上皮带机，或运至进江驳船，或送往后方堆场据了解，今年上半年该码头货物吞吐量达2846万吨 除铁矿石之外，煤炭、粮油等货种的装卸作业均可在宁波舟山港寻到踪迹这也是其货物吞吐量稳居全球第一的关键所在 当前，中国正构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

浙江省能源发展“十四五”规划

开工建设类：算山—中金管道等项目 （四）完善煤炭集疏运系统 1.增强煤炭储运网络及接卸能力提高煤炭消费大户特别是年运量150万吨以上用煤企业铁路专用线接入比例（含视同接入），提升宁波舟山港六横煤炭中转码头和乍浦港码头接卸能力，完善煤炭海河联运和铁路、公路、水路运输网络系统，提高煤炭“公转水”能力，提高煤炭储运场所智慧化、清洁化水平。

宁波舟山港连续第三年实现年货物吞吐量超11亿吨

宁波舟山港1至11月份铁矿石、煤炭、液化油品、粮食接卸量及汽车滚装业务保持稳定发展

哈萨克斯坦也成为了国际海运煤炭出口国

未曾料想，作为内陆国家的哈萨克斯坦，在全球煤炭供应紧缺的当口，也一下成为了国际海运煤炭出口国 10月4日，在浙能舟山六横煤炭中转码头，卸煤机正在卸装从哈萨克斯坦进口的电煤，这是浙江省首次向哈萨克斯坦采购的13.6万吨的高热值（6000大卡）优质煤炭，先经铁路运输到黑海装船下水，通过土耳其海峡、过地中海、苏伊士运河、红海、印度洋、马六甲海峡，再经我国南海，海上航行8501海里（约15700公里），历时30天，最终到达舟山六横港。

Mysteel: 浙江首次进口哈萨克斯坦动力煤

据Mysteel空间数据监测，一艘载有哈萨克斯坦煤炭的散货船于8月30日从卡夫卡兹(Kavkaz)港口驶出，历时31日、8501海里后，在10月1日抵达宁波舟山港的六横码头，10月4日卸货据媒体消息，这艘千里迢迢赶来的卡罗(CARO)号为浙能集团采购，装运了13.6万吨的6000大卡优质动力煤，预计在10月中下旬通关在当下电煤紧缺的格局下，这些煤炭对于能源消费大省以及能源自给率低的浙江省来说极为关键，为该集团的稳定供电及时提供了后援力量。

缓解电煤紧张，首批来自哈萨克斯坦的煤炭运抵浙江

10月4日，在浙能舟山六横煤炭中转码头，卸煤机正在卸装从哈萨克斯坦进口的电煤，这是浙江省首次向哈萨克斯坦采购煤炭，为当前紧缺电煤的浙江省带来了“及时雨”据了解，这批13.6万吨的高热值（6000大卡）优质哈萨克斯坦煤，是浙能集团所属富兴燃料公司采购到六横煤炭中转码头的，装载这批煤炭的MV CARO号（卡罗）船在海上跑了30天，航行约15700公里 (浙江新闻) 。

华东华南地区进口煤继续保持增长态势

在我国煤炭进口排名前十的港口中，广东省广州港进口最大，接卸进口煤2376万吨，其次是福建省莆田市秀屿区，接卸进口煤2058万吨，其余突破一千万吨的港口还有防城、钦州、湛江、舟山、营口港 从国内主要直达电厂的进口情况来看，去年，华能海门、浙能中煤舟山和大唐潮州三大电厂进口煤数量占全部直达电厂进口到港量的46%；其中，华能海门占17%，浙能中煤舟山电厂占15%，大唐潮州占14%，华能上海外高桥第二电厂位居第四，占比12%。

煤炭需求缓慢增加 寒冬腊月市场看好

目前，沿海煤炭市场处于缓慢转好阶段自11月中旬，限制煤炭进口措施开始实施后，我国上海、海南、福建、江苏、江西等地海关禁止异地报关，部分口岸已经停止接卸进口煤；从上周开始，国内发煤企业和贸易商情绪趋稳，甩货现象减少，挺价意识强烈，部分低硫中卡煤甚至按照指数上浮2-5元/吨进行报价；但受下游库存高位影响，用户还价偏低，成交量有限 环渤海港口方面，受下游库存高位影响，五大发电旗下主力电厂大都在积极消耗自身库存，拉运积极性并不高；冷空气降临后，山东和华东地区气温明显下降，位于长三角地区的中小电厂开始增加采购量，到达环渤海港口的拉煤船舶出现小幅增加；主要为流向长兴岛、舟山、江阴、太仓等地为主。

黄砂由海船转铁路！舟山港黄砂专列成功首发

近日，52车共计3200吨黄砂首次以海铁专列形式从宁波舟山港发往国铁蜀山站，这是宁波舟山港继推出“公转铁”煤炭专列后，积极落实国家“公转铁”政策的又一新成果 今年5月份以来，宁波舟山港“公转铁”煤炭专列稳定开行，得到各方一致好评，同时也积累了“公转铁”运输模式的宝贵经验在此基础上，宁波舟山港将“公转铁”模式复制到黄砂海铁联运中，积极对港区黄砂货源、公路物流成本、铁路物流成本及全程运输路径等进行详细调研，并实地考察了周边多家专用铁路车站的站场布置和接卸能力，最终确定了首列“公转铁”黄砂专列的运输方案。

浙江自贸区融长三角一体化 引入“外援”聚发展合力

2018年，舟山有万吨级以上泊位69个，最大的泊位如马迹山、鼠浪湖可以接卸40万吨级铁矿砂船 “全国仅有7个40万吨级码头中舟山占了3个”张翼表示，2018年整个舟山港域港口货物吞吐量5.08亿吨，其中石油天然气7119万吨，金属矿石18019万吨，煤炭2711万吨 “这里面绝大部分供应到长三角和长江经济带区域，有力地保障了我们国家的大宗战略物资的供应安全。

宁波舟山港年货物吞吐量实现全球港口排名“十连冠”

2018年，宁波舟山港汽车滚装业务发展迅猛，成功吸引华通物流宝马宁波分拨库在梅山港区落户，并引进广汽传祺、北汽新能源、一汽马自达等汽车品牌，同时开辟宁波至天津的内贸滚装航线、吉利汽车外贸滚装出运业务当年，宁波舟山港累计完成汽车滚装业务量15万辆，为2017年业务量的12倍，跻身滚装码头业务量“10万+”俱乐部 2018年，宁波舟山港积极推进浙西煤炭大客户一体化方案，大力开拓海河联运货源，成功开辟了镇海港区至绍兴、金华等3条内河航线，全年煤炭接卸量保持稳定。

宁波舟山港改革开放40年纪事：从河埠码头到港通天下

1993年3月，舟山老塘山二期工程竣工投产，建成500吨级港口作业码头1座、2.5万吨级卸煤码头和3000吨级装煤码头各1座 自此，老塘山码头形成了集煤炭水水中转、件杂货装卸、石料出口等多种业务于一身的多功能码头，每年有近千标准箱产自舟山海域的干、鲜水产品出口至德国、韩国和日本等国家 2002年6月，舟山港口又投入巨资建设老塘山三期码头，同时将业务扩充到了粮食、大豆、矿砂、水泥熟料及其他散货物资的减载与配加。

大秦线集中修 煤市影响几何

6.接卸港口增多堆存能力增大起到缓冲作用 主要煤炭中转基地和储运中心，如：广州港、防城港、独山港、舟山港中宅码头、中煤舟山煤电储运中心、粤电珠海港(9.87,0.02,0.20%)、高栏港储运基地等均能提前储备煤炭在铁路检修期间，充分释放堆存的煤炭，起到淡季存煤、旺季释放的作用，保障周边电厂等用户的用煤需求。

大秦线集中修 煤市影响几何

6.接卸港口增多堆存能力增大起到缓冲作用 主要煤炭中转基地和储运中心，如：广州港、防城港、独山港、舟山港中宅码头、中煤舟山煤电储运中心、粤电珠海港(9.87,0.02,0.20%)、高栏港储运基地等均能提前储备煤炭在铁路检修期间，充分释放堆存的煤炭，起到淡季存煤、旺季释放的作用，保障周边电厂等用户的用煤需求。

长江港口走向“大联盟时代”

据了解，舟山港江海联运条件优越，发展潜力巨大基于舟山港域独特的区位条件和港口资源优势，舟山在江海联运服务中心建设中已先行起航，2013年舟山港域进出长江货物吞吐量达1.14亿吨其中，海进江1.08亿吨、江出海509.99万吨从四大货种江海联运方式来看： 铁矿石——舟山港域为进口铁矿石一程接卸港，上海、苏州、南通等长江下游港口为二程转运港，且一程运输船舶在舟山港域减载后直达进江比重逐年增加; 原油——舟山港域承担外贸进口原油一程接卸任务，二程转运主要通过甬沪宁管线运输，部分通过水水中转; 煤炭——舟山港域主要承担本省煤炭接洽和中转运输，随着六横煤炭中转码头建成投产，外贸煤炭水水中转进入长江运输量逐年增长; 集装箱——北部洋山深水港国际集装箱码头主要承接长江流域集装箱中转业务，南部金塘大浦口集装箱码头以服务浙江本省为主，少量通过水水中转服务长江中上游沿线地区。

北方港口接运首艘10万吨级煤炭运输船舶

宁波舟山港穿山港区中宅煤炭码头工程建设有：15万吨级煤炭接卸泊位、5万吨级煤炭装船泊位各1个和相应配套设施，并配备卸船机、装船机等装卸设备这些工程的建成将进一步推进煤炭作业区向规模化、集约化发展，适应到港船舶大型化趋势，满足腹地经济增长对煤炭运输的需要神华粤电珠海港煤炭码头作为华南地区最大的煤炭储运基地，也是首批国家煤炭应急储备基地之一，设计年吞吐能力4000万吨;根据客户需求将煤销售至“珠三角”乃至华南地区。

六横煤炭码头承载舟山梦想

舟山煤炭码头坐落于六横岛石柱头村南侧，这里拥有天然的深水岸线与航道，可谓建设港口的理想港址此刻，貌似枯燥的数字确切生动反映出舟山煤炭中转码头之雄伟：建设15万吨级、5万吨级煤炭卸船泊位各1个，配置3台2100t/h卸船机；3.5万吨级、2万吨级、5000吨级煤炭装船泊位各1个，配置3台3000t/h装船机设计年通过能力3000万吨（进港、出港各1500万吨），并建有占地面积110公顷的后方堆煤场1个，最多可堆存310万吨原煤，堆场内配置4台（堆料每小时4200吨，取料每小时3000吨）堆取料机和3台每小时3000吨取料机，工程总投资估算28.45亿元。