煤炭国际航线

莆田口岸竞相开通海上煤炭运输国际航线

据福建省人民政府网站消息，4月13日，载有美国烟煤的挪威籍“MVSERPENTINE”轮停靠在莆田口岸东吴港区东1号深水泊位卸载作业这是莆田口岸历年来首次从美国进口煤炭此次进口美国煤炭共计4.29万吨、货值403.4万美元 至此，莆田口岸开通的海上煤炭运输国际航线共有3条，先后通达印尼、越南、美国等国家，为东南沿海外贸进出口提供了更为经济和便利的海上运输通道。

莆田口岸竞相开通海上煤炭运输国际航线

4月13日，载有美国烟煤的挪威籍“MVSERPENTINE”轮停靠在莆田口岸东吴港区东1号深水泊位卸载作业这是莆田口岸历年来首次从美国进口煤炭此次进口美国煤炭共计4.29万吨、货值403.4万美元 至此，莆田口岸开通的海上煤炭运输国际航线共有3条，先后通达印尼、越南、美国等国家，为东南沿海外贸进出口提供了更为经济和便利的海上运输通道。

莆田口岸竞相开通海上煤炭运输国际航线

据综合媒体报道：4月13日，载有美国烟煤的挪威籍“MVSERPENTINE”轮停靠在莆田口岸东吴港区东1号深水泊位卸载作业这是莆田口岸历年来首次从美国进口煤炭此次进口美国煤炭共计4.29万吨、货值403.4万美元 至此，莆田口岸开通的海上煤炭运输国际航线共有3条，先后通达印尼、越南、美国等国家，为东南沿海外贸进出口提供了更为经济和便利的海上运输通道。

20240426Mysteel航运市场日评

澳洲及巴西航线船多货少局面进一步加剧，货主压价力度加大，需求端对运力的拉动不强，运价承压下行受印尼煤炭回国热度上涨影响，印度航线租家报价较高且追船积极，运价小有拉升整体看来，今日国际海运干散货市场呈现船货不均衡，船舶供应端大于需求端，主流航线空放船舶增多，预计国际干散货运价仍将保持小幅调整

20240418Mysteel航运市场日评

澳洲及巴西航线货量较前日稍有减少，但市场实际成交良好，运力供需相对均衡，运价稳步上升印度航线货盘有所增加，受东南亚煤炭火热影响，运力有所收缩，带动运价小幅上调整体看来，国际干散货市场铁矿石、煤炭持续稳定释放，提振了交易情绪，船东喊价较高，预计国际干散货运价仍将向强调整

还是这家船厂！这家船东再订1艘Kamsarmax型散货船

Safe Bulkers总裁Loukas Barmparis表示：“作为公司更新战略的一部分，我们最近同意出售两艘船舶这艘新造船的交付时间相对较早，符合我们的环境、社会和公司治理（ESG）战略，也反映了我们走在环保发展前沿的雄心壮志” 据了解，Safe Bulkers是一家国际海运干散货运输服务提供商，为全球最大的一些海运干散货运输服务用户在全球航线上运输散装货物，特别是煤炭、谷物和铁矿石。

宁波远洋最大集装箱船“宁远宁波”轮顺利首航

11月1日，宁波远洋旗下“宁远宁波”轮装载着2157标准箱煤炭、PVC、大米等货物从天津港太平洋国际集装箱码头驶离，开启其服务宁波远洋内贸主干精品航线——“天津-宁波-虎门”线的首个完整航程 据了解，“宁远宁波”轮于今年10月正式交付运营，是宁波远洋旗下3300标准箱船舶首制船，也是宁波远洋目前最大吨位的集装箱船。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(10.2 - 10.8)

运费方面，国际海运价格本周走势分化，波罗的海干散货指数降7.2%，本周收1586点国内相关运费价格涨跌继续分化，中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收1165点，环比增2.8%，同比降12%。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(6.12 - 6.18)

中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收904.8点，环比增3.5%，同比降47.6%中国沿海煤炭运价指数本周收517.3，环比增1.2%，同比降25.2%伴随电厂日耗抬升及国际能源价格回涨，全球海运费呈现普涨态势 二、全球主要煤炭发运国家 （1）印尼 印尼煤炭全球发运量为659.2万吨，环比降0.3个百分点。

坚定“三港联动” 精绘响水融合发展工笔画

“目前港区正规划建设沿灌江码头群，打造集装箱、风电、煤炭等专业特色化作业码头，实现一体化定制服务同时，我们也在提前谋划开辟国际国内航线，打造淮河出海海上通道”盐城港集团响水港港务有限公司副总经理江笑介绍 近年来，响水港区在港产城融合发展上，已投入40多亿元完善港口配套设施和装备提升，今年计划投资10多亿元同步推进码头仓储项目建设，提升腹地企业服务质量。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(5.8 - 5.14)

中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收993点，环比降1.3%，同比降44.5%中国沿海煤炭运价指数本周收549.88，环比降13.8%，同比降36.2%周度数据看，波罗的海煤炭方面的运费指数已经回落到2020年水平，近三年同期运费指数同比都处于历史低值本周数值已经接近2019年数值通过国际海运费用的持续走低，一方面可以看出国际市场供需结构失衡，煤炭供大于求，国际煤炭价格有继续走低趋势利好我国进口；另一方面，对能源的外需走低，反馈到我国，不利于我国的产品出口，隐形能源需求降低，国内煤炭需求随之进一步走低。

奥赛能与海通发展签署长期维护保养管理协议

此举对于ABB和奥赛能而言，都是双赢的举措奥赛能将能够更加专注于充分发挥其在大型发动机行业的潜力，并在资本投入和研发上提升灵活性、自主性，从而更好地回馈客户，助力他们实现高效运营，应对能源转型和绿色航运的迫切需求而ABB则可以通过简化产品组合，更加专注于电气化和自动化的大趋势 记者：海通发展作为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，近年来发展势头迅猛，可否介绍一下海通发展的核心业务以及主要竞争优势？ 袁长海：海通发展成立于2009年，通过十多年的精耕细作，在境内沿海运输方面，已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一；国际远洋运输方面，公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口，为客户提供多种货物的海上运输服务。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(4.10 - 4.16)

中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收1030.2点，环比降3.5%，同比降37.7%中国沿海煤炭运价指数本周收787.54，环比降5.35%，同比升15.1%周度数据看，煤炭运价呈现内外同降态势结构性看，国内运价降幅最大，煤价承压，国际间运价紧随其后，需求不振，而海运到中运费降幅最小，从供求的角度，证明中国进口海外煤，还是存在一定的利润空间，有价差优势而今年各国对中发运量基本维持高位 二、全球主要煤炭发运国家 （1）印尼 印尼煤炭全球发运量为786.4万吨，环比降0.9个百分点。

民营干散货运龙头海通发展上交所主板挂牌上市

公开资料显示，海通发展成立于2009年3月，主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域的龙头企业之一 境内沿海运输方面，公司主要运输的货物为煤炭，现已成为环渤海湾到长江口岸的进江航线中煤炭运输货运量最大的民营航运企业之一，同时积极拓展铁矿、水渣等其他干散货物的运输业务。

新大洋造船交付信风海运首制4500TEU集装箱船

该船交付后将主要航行于国内沿海南北航线，装载包括进箱的煤炭、钢材、粮食、汽车、建材等生产生活用品 该船型具有低油耗、载货量大、绿色环保、航速快等特点，在振动、噪音及运行维护等方面达到国际先进水平通过全新的船舶线型及主尺度优化设计，货舱舱容利用率高，载重量大、适货能力强，具备海铁联运能力此外，该船螺旋桨配备最新一代的消涡鳍及前置导管节能装置，能够有效减小船舶阻力，提高船舶推进效率，船舶能效设计指数EEDI达到CD30 (Phase III)。

河北沧州黄骅港首条外贸集装箱航线开航

这条航线以黄骅港、上海港为依托集聚货源，将沧州打造成为河北地区重要的货物集散中心，有效补齐沧州及周边区域面向欧美及东南亚等主要贸易区域直航舱位不足的短板 王宝辉说，黄骅港首条外贸集装箱航线开航，是黄骅港织密海上航线网络，提升整体服务能力，促进区域生产要素流通和商贸往来的有力举措同时，为黄骅港腹地客户开辟了一条低成本、高效率的出海大通道，有力促进区域经济贸易增长 据悉，近年来，黄骅港全力推动港口转型升级，从单一的煤炭输出港转变为现代化综合服务港、国际贸易港、“一带一路”重要枢纽，重点推进液化、集装箱、LNG等22个专业码头和系列铁路专用线等项目建设。

中国神华航运公司完成首个国际化航次外贸煤炭运输

据中国神华消息，10月9日，随着将印度尼西亚塔巴尼奥港的71900吨煤炭运至广东大唐潮州电厂码头卸港，航运公司首个外贸航次历时24天顺利完成，航运国际化布局稳步向前推进 该轮于9月15日从珠海高栏港顺利开航驶向印度尼西亚塔巴尼奥港，开始执行首个外贸航次运输任务相比国内航线，国际航线存在港口检查严格、验舱要求标准高、航线设计复杂、海盗活动频发、疫情防控严峻等特点，为积极应对首航面临的新情况，航运公司多措并举，确保经营创效和航次安全。

上海航运交易所：沿海煤炭运输价格持续小幅上涨

上海航运交易所11日公布的航运指数显示，节后，沿海运输方面，受冷空气和北方大风影响，船期有所延误，船舶周转率下降，市场可用运力减少，船东挺价情绪较浓，沿海煤炭运输价格持续小幅上涨 国际干散货方面，海岬型船太平洋市场即期船运需求尚可，运价平稳巴西航线有稍远期的低价成交，拉低市场运价水平澳大利亚丹皮尔至青岛航线平均报价在9.4美元/吨左右；巴西图巴朗至青岛航线平均报价在23.7美元/吨左右。

船用油：浅析2021与2022沿海散货运价走势

一季度呈 “深V”走势，一季度初，煤炭价格表现不佳叠加春节放假影响，运输货盘稀缺，运力过剩，船公司低价揽货为主，运价表现“大跳水”，一季度后期，春节过后需求逐渐释放，货盘增多，同时国际运输市场大涨带动国内船东心态，大量兼营船转运外贸航线，运力偏紧，运价大幅上行；二季度呈“倒V”走势，二季度初，各地基建项目开工，散货需求火热，看涨情绪浓厚，运价表现亮眼，二季度后期，煤炭价格超预期上涨，下游抵抗情绪增加，采购积极性减少，运输需求转弱，运力富余，运价转入下行通道；三季度呈震荡上行走势，夏季炎热高温，沿海用电耗量增加，煤炭运输回暖，运力略显不足，船东挺价心态较强，运价持续上行，直至三季度末，煤炭价格高企叠加需求缩减明显，运价小幅走跌；四季度呈“倒V”走势，四季度初，煤价调控政策逐步落实，寒潮将至，下游抄底补库，同时北方港口受天气原因，堵库压港增多，运力周转缓慢，运价稳步上行，四季度末，受内贸高运价影响，兼营船回流明显，释放市场运力，后续下游电厂冬储基本完成，市场采购减少，运价逐步走跌。

粮食、煤炭、铁矿石发货骤增，BDI发起九月攻势

国际海运航线上，装载着澳大利亚的煤炭、铁矿石，以及南美、北美和黑海粮食的货船，最近明显多了起来波罗的海干散货运价指数(BDI)进入9月开启反弹模式，A股市场海运股也纷纷走强分析人士指出，近期全球粮食、煤炭、铁矿石发货量明显增加，带动航运需求回暖，巴拿马型船和海峡型船的运费上涨最为突出BDI走势折射当前商品需求仍具韧性，预计本轮行情会部分对冲货币政策对商品市场带来的利空影响