煤炭运输重载

朔黄铁路两万吨重载列车安全开行三周年 运输煤炭3.1亿吨

据神华朔黄铁路发展公司消息，截至3月9日，朔黄铁路两万吨重载列车实现安全开行三周年，累计开行21870列，完成煤炭运输31205.9万吨，实现利润100.29亿元

我国启动国家科技支撑计划轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制项目

据综合媒体报道，重载铁路是世界各国铁路货运发展的重要方向，也是我国解决目前铁路运输能力紧张的重要举措近日，“十二五”国家科技支撑计划“轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制”项目在北京启动 该项目以形成我国自主知识产权的轴重30吨及以上重载铁路运输成套关键技术和装备为目标，重点开展轴重30吨及以上的重载货车、大功率交流传动电力机车、基于LTE的铁路宽带移动通信系统、重载列车状态监测系统、重载列车智能化协同操控系统等方面研究，攻克重载铁路运输调度优化、重载铁路线路基础设施强化改造等方面技术。

国家能源集团朔黄铁路成功开行3万吨级重载列车

据了解，朔黄铁路是我国西煤东运第二大通道，担负着国家能源保供的重要使命，已经常态化开行2万吨重载列车8周年，开行列数突破10万列，运输煤炭超11亿吨，其运用和掌握的重载铁路移动闭塞、自动驾驶、智能运管维等先进技术有力推动了我国重载铁路技术的创新发展在多年研究和运输实践的基础上，朔黄铁路成功开行3万吨级重载组合列车，对提升我国煤运主通道运输能力、探索重载技术前沿水平具有积极重要作用。

浩吉铁路煤炭发运量突破3亿吨

据中国铁路武汉局集团公司（以下简称“武铁”）消息，随着4月8日装载3691吨煤炭的82231次列车抵达武铁襄州北站，浩吉铁路开通运营以来煤炭发运量累计突破3亿吨大关 浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(自治区)，终到京九铁路吉安站，规划年运输能力2亿吨以上,是我国“北煤南运”重要运输通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

“北煤南运”大通道浩吉铁路今年一季度货运量突破2000万吨

近日，随着列车汽笛声长鸣，满载3705吨煤炭的83315次列车从陕西省靖边东站缓缓驶出，一路向南开往湖北省襄州北站，标志着浩吉铁路一季度货物运输突破2000万吨大关 浩吉铁路北起内蒙古浩勒报吉南站，南达江西吉安站，途经内蒙古、陕西、山西等七个省份，全长1813.5公里，是中国“北煤南运”最长的煤炭运输大通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。

中国运煤专线大秦铁路开展春季集中修施工

4月1日，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路开展为期30天的春季集中修施工，全面提升线路设备设施质量，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实安全基础 大秦铁路作为中国“西煤东运”主要通道，年运输煤炭4亿吨以上，承担着全国各大电网、发电公司、钢铁公司和300多家主要发电厂、6000多家企业的煤炭保供任务，用户群覆盖26个省、市、自治区 据中国铁路太原局集团有限公司(以下简称太原局集团公司)介绍，为使春运高负荷运转后的设施设备及时恢复性能状态，此次集中修施工，大秦铁路每天全线停运3个小时，集中人力、物力和机具对线路进行全方位、立体式检修养护。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

内蒙古通顺达煤业有限公司确认参加Mysteel2024年第六届全国煤焦采购大会·日照站

通顺达煤业主要以蒙古资源为依托，经营品种有蒙5主焦煤、蒙3精煤、蒙4精煤、1/3焦精煤、港口期货交割煤(0.7硫、1.3硫、和2.0硫主焦煤)、港口下水平仓煤、山西主焦、肥煤、瘦焦等品种通顺达煤业在公司领导的正确指导下，经过艰苦卓越的努力，实现了连续性、规模化生产，企业发展迅速、技术力量雄厚、产品质量一流，是内蒙古地区煤炭加工经营的标志化诚信企业！ 通顺达煤业拥有跳汰洗煤生产线一条，年洗煤生产能力120万吨，兴和县地处乌兰察布、大同、张家口三市三角中心腹地，具有“两圈两带”（环渤海经济圈、北京2小时经济圈，中部向西部的过渡带、中原向草原的过渡带）的复合优势，境内110国道、京新高速公路、京藏高速公路和集张铁路、托县至兴和运煤重载高速公路贯穿兴和县，道路运输四通八达，也是物资配送的重要枢纽基地。

浩吉铁路今年以来煤炭运输突破800万吨

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，也是中国重要的能源运输大通道 陕西是煤炭资源大省，作为陕西省最大的煤炭能源化工企业陕煤集团目前的煤炭产量位居全国前列，用户多集中在中国中部地区通过浩吉铁路可将陕西省的优质环保煤炭源源不断输送到“两湖一江”地区的电力、化工、冶金、建材等企业，有效缓解中部地区用煤压力。

徐工全球首台240吨混动、无人驾驶双桥矿车正式下矿运行

近日，国家重点研发计划项目《智能电驱动重载车辆平台关键技术研究与示范应用》所取得的重大核心装备“全球首款240吨位智能混动重载车辆”——徐工XDE240H矿车，在陕西神延煤炭西湾露天煤矿（国家级智能化示范露天煤矿）正式以“00”编号进入混编运输车队开始示范运行 徐工XDE240H矿车，是由湖南大学牵头组织、徐工矿机参与的国家重点研发项目，历时2年，于今年7月份在陕西榆林西湾露天煤矿接受项目成果落地检验。

运煤通道瓦日铁路年运量再次突破1亿吨

作为瓦日铁路经营管理的主体单位，晋豫鲁铁路通道股份有限公司积极推进沿线集疏运设施建设，动员各种社会力量参与“补网强链”工程建设目前，瓦日铁路专用线已开通20处，7处在建项目正在紧张建设中，30处规划项目正在推进前期工作，沿线基础设施的逐步完善，为运输增量奠定关键基础 为充分发挥瓦日铁路区域位置优势、运输组织优势和重载技术优势，中国铁路太原局集团有限公司紧盯煤炭生产贸易集聚地区，深化路企合作，积极开展货运营销，“一企一策”加强货源组织，高质量组织开行重载列车，瓦日线终端日照港下水煤逐步增加，瓦日线下游梁山北站接轨的梁山港集疏港量2023年首次突破2000万吨，创下梁山港开港以来年度集疏港量的新纪录。

吕梁市碳达峰实施方案

发展智能交通，推动不同运输方式合理分工、有效衔接，降低空载率和不合理客货运周转量加强公铁运输方式间的有效衔接，积极发展多式联运、甩挂式运输、共同配送等多种高效运输组织模式积极推进“公转铁”，推动大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的出省煤炭和焦炭铁路运输比例力争达到90％推进交通运输数字化智能化改造，开展智能网联重载货运车路协同发展试点，开展绿色运输企业试点示范推进综合物流枢纽和快递物流园区、快递总仓的布局建设和升级改造，加快城乡物流配送体系建设，大力发展城乡集中配送、协同配送，创新绿色低碳、集约高效的配送模式。

朔黄铁路年货运量创历史同期新高，科技攻关助力中国能源安全

12月13日18时，中国西煤东运第二大通道——从山西神池县至河北黄骅港的朔黄铁路，完成年累计货运量35011.8万吨，其中煤炭运量33025.1万吨，创历年同期最高水平，为保障中国冬季能源安全，持续提供稳定运力支持 近年来，随着煤炭运输需求量不断提升，从5000吨级到20000吨级，疾驰在朔黄铁路线上的重载列车越来越多，对这条自西向东线路落差达1533米的能源运输大动脉的安全运行，带来极大挑战。

今年前11个月大秦铁路煤炭运量创4年来新高

为精准掌握电厂用煤情况，太原局集团公司组织专人致函、走访下游七大电力集团和直供电厂，做到运力充分满足、应装尽装，重点保障存煤可耗天数20天以下电厂，对存煤可耗天数15天以下电厂全力做到动态清零 目前，大秦铁路每日开行重载列车90对左右，并不断提高2万吨重载列车开行比例，以提高运输效率作为大秦铁路唯一动力牵引单位，湖东电力机务段增加配班数量，并加快新司机培训上岗，2万吨列车主控司机从600名增加至650名，为煤炭增运提供了充足的机班机力保障。

每13分钟发一趟保供煤列车，大秦铁路运煤忙

时下，随着气温转寒，电煤运输需求日渐旺盛一列列满载煤炭的重载列车，在大秦铁路湖东站集结后，一路向东向港口奔驰，一派繁忙的运输景象 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭主产区“西煤东运”的重要能源通道，担负着十几个省份的生产生活用煤运输任务 随着我国经济恢复向好总体回升的态势更趋明显，今冬明春电煤需求量不断增加。

截至9月底今年山西新增煤炭产能4800万吨/年

山西省能源局数据显示，截至9月底，今年山西新增煤炭产能4800万吨/年其中，7座建设煤矿转入联合试运转，19座生产煤矿完成产能核增 为保障今冬明春电煤外运，中国铁路太原局集团公司近日完成了为期16天的大秦线秋季集中修集中修期间，大秦线日运量始终保持在100万吨以上连日来，电煤运输需求日渐旺盛在大秦铁路湖东站，每隔13分钟就有一列满载“乌金”的重载列车驶出，一派繁忙的运输景象。

迎峰度冬，增产提效——走访山西能源保供一线

集中修期间，大秦线日运量始终保持在100万吨以上连日来，电煤运输需求日渐旺盛在大秦铁路湖东站，每隔13分钟就有一列满载“乌金”的重载列车驶出，一派繁忙的运输景象 山西省能源局相关负责人表示，目前山西已签订电煤中长期合同63122.99万吨，完成国家下达任务的101.81%，合同履约率达91.78%，下一步将坚决完成煤炭增产保供任务，继续加强履约监管，确保合同兑现。

保供今冬明春电煤运输，大秦铁路提前完成集中修

19日，我国“西煤东运”大动脉大秦铁路完成秋季集中修施工这次集中修历时16天，较原计划提前4天完成，相比往年用时压缩9天，以尽快恢复运力，为今冬明春电煤保供夯实基础 大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主要战略通道线路全长653公里，横跨晋冀京津两省两市，承担着全国铁路煤运总量的近五分之一，是我国能力最大的重载煤炭运输专用通道，被誉为“中国重载第一路”。

国庆中秋国家能源集团多项生产指标刷新纪录

在煤炭稳供方面，国家能源集团所属神东煤炭、准能集团、新疆能源、宁夏煤业等11家单位产量超去年同期，全集团自产煤量超月摸高目标14万吨，外购煤量同比增长8.7%，6家自产特种煤单位生产量全部超额完成摸高目标 运输单位强化产业协同，一体化高位高效运行其中，包神铁路货运量同比增加近200万吨，朔黄铁路在4小时“天窗日”检修的情况下煤炭运量创历史新高，新朔铁路日均运量创同期最好水平，黄骅港站单日到重载列车179列，刷新历史纪录。

保供电煤运输，大秦铁路开展“浓缩版”集中修施工

在压缩施工时间的基础上，中国铁路太原局集团有限公司科学调配人力、物力、机力，大规模使用大型捣固车、清筛车、闪光焊机等机械，共投用大型施工机械85组，挖掘机等配合施工小型机械167台，运用数字化捣固、精测网、水准仪等科技手段，大幅提高施工质量和效率 同时，为确保施工期间煤炭运量，中国铁路太原局集团有限公司施工部门提前三天编制施工日计划，运输部门根据施工实际“一日一图”动态调整运输方案，保证机列衔接，组织均衡运输，开行高质量重载列车，力争集中修期间大秦铁路日运量保持在100万吨以上。