中国煤炭海运

中远海运散运前10月承运进口煤炭2445万吨，占中国煤炭进口量的近10%

新华财经北京11月16日电 据中远海运11月16日消息，中远海运集团坚决贯彻落实国家对中央企业做好能源保供工作的部署安排，主动担当、科学筹划、多措并举，努力满足客户电煤等能源运输需求，为社会经济平稳运行和人民生产生活稳定贡献力量 今年1-10月，中远海运散运承运进口煤炭2445万吨，占中国煤炭进口量的近10%今年1-10月，在沿海航线投入运力36.9亿吨天，同比增加15%，承运内贸煤炭2.03亿吨，占中国煤炭下水量的31.5%。

2019中国煤炭市场年会暨全球海运煤炭市场峰会

2019年煤炭市场将何去何从？国内煤炭行业从业者以及国际煤炭供应商将如何应对这些挑战？为了更加深入地分析煤炭产业链发展趋势，洞察最新的煤炭进出口市场变化与投资机会，经研究，决定召开2019中国煤炭市场年会暨全球海运煤炭峰会

伊朗至中国的煤炭海运市场行情好转

伊朗MEHR新闻社报道，近期由于中国煤炭需求强劲，使得伊朗至中国的煤炭海运市场行情好转目前，中小吨位的灵便型船受青睐，从伊朗至中国的煤炭海运费价格升至29.5-30.5美元/吨

[隆众聚焦]：180cst现状涨跌两难，后市走势空好交织

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Mysteel：开年澳煤进口激增为那般？——进口澳炼焦煤竞争力逐年下降

国际煤价虽然也在下降，但降幅有限，导致整体海运焦煤价差再次转负，进口性价比再次消失 中长期来看，澳煤主导全球海运炼焦煤市场的定价：但澳炼焦煤进口在中国整体供应中的地位弱化，海外钢铁生产国如印度等旺盛的钢铁需求，将主导澳洲炼焦煤的价格变化 澳煤作为我国炼焦煤进口的边际供应，或有阶段性的进口窗口，其增减波动受到国内钢铁市场需求与煤矿生产情况、蒙古与俄罗斯等其他主要进口国竞争、海外高炉生产波动，以及澳洲煤炭生产情况的影响。

[隆众聚焦]：成本利润表现平稳，船燃供应延续偏淡

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Mysteel周报：船舶原材料价格（2.26-3.1）

受房地产行业持续承压影响，国内钢材需求有限推动2023年钢材海运出口量同比上涨36%；国内成品油出口配额增加拉动成品油出口同比增长22%中国汽车出口再创新高，受欧洲市场对电动汽车需求旺盛的支撑，2023年全年中国海运汽车出口量同比激增66%至443万辆 在2023年中国海运贸易强劲增长后，克拉克森研究初步预计，2024年中国海运进口量同比将保持稳定其中受需求放缓、国内煤炭产量增加及陆运进口增长的影响，煤炭海运进口量将同比下降, 但原油、成品油、粮食、LNG及LPG均有望继续增长,铁矿石则将保持稳定。

Mysteel：动力煤需求欠佳 内外贸价格同步进入下行阶段

一、国际高卡煤由涨转跌 进口成本开始下移 回顾上周，海外高卡煤因俄罗斯不可抗力因素影响，市场参与者担心海外煤炭供应减少，从而高卡煤价快速上涨但由于国际需求释放短暂，煤价上涨预期被打破，仅靠情绪面难以持续，煤价由涨转跌另一方面受国际航运市场船运紧张影响，运费快速上涨，进一步拉高采购成本，现澳洲Q5500FOB报价95美元/吨。

Mysteel月报：船舶行业月报（2024-3）

中国海运进口的强劲复苏主要受到“能源类”商品进口量强劲增长的支撑，煤炭、原油、成品油及LPG进口均创下历史新高国内客运量的恢复及交通运输业的复苏推动石油需求激增，2023年成品油海运进口量同比大幅增长81%，原油进口同比则增长12%；国际LNG现货成本走跌及国内天然气需求复苏支撑LNG进口量全年同比增长11%；目前中国已投产PDH产能较年初快速增长且产能将持续扩张，这推动LPG全年同比上涨21%；受海外煤价回落、澳煤进口恢复及国内电力行业需求增长等因素支撑，2023年中国煤炭海运进口同比激增54%至3.75亿吨。

克拉克森研究：中国海运进出口全球贸易占比突破30%

其中受需求放缓、国内煤炭产量增加及陆运进口增长的影响，煤炭海运进口量将同比下降, 但原油、成品油、粮食、LNG及LPG均有望继续增长,铁矿石则将保持稳定2024年中国海运出口量有望温和增长集装箱和成品油海运出口量预计均将小幅增长，受电动汽车产量激增及政策因素的支撑，中国海运汽车出口继续保持强劲

连获4艘散货船订单！江苏海通2024年接单“开门红”

华远星海运党委书记、董事长陈昊，江苏海通董事长兼总经理金星代表双方签订造船合同 王瑞对项目的成功签约表示热烈祝贺，他指出：“华电煤业是中国华电的重要子企业，经过多年发展，已形成以煤为主，集煤、电、路、港、航于一体的煤炭产业链供应链，在煤炭保供、提质增效稳增长等方面发挥了积极作用华远星海运作为产业链的重要一环，推动其做强做大对于提高煤炭产业链供应链韧性和安全水平具有重要意义。

集运和干散货市场均下滑！泛洋海运2023年盈利“腰斩”

2022年，波罗的海干散货运价指数（BDI）平均为1937点，但2023年出现大幅波动，在5月中旬跌至1640点后一直停滞不前，随后在9-10月成功反弹，10月中旬曾一度超过2000点，但此后又转为下降趋势，直至年底突然大涨尽管去年中国进口的铁矿石和煤炭比2022年大幅增加，但随着港口堵塞现象缓解，散货船的有效供应大幅增加，散货船运输市场状况比上年进一步恶化 有分析称，2023年年末BDI的上涨很难给泛洋海运带来利润改善的效果。

Mysteel年报：2023年铝土矿市场回顾与2024年展望

印尼在6月如期执行禁矿政策，但由于氧化铝厂早已做好应对，对氧化铝的生产影响较小进口矿大部分被长单锁定，贸易量很低，而且虽然非主流矿石也进入中国市场，但由于矿石数量较少、适配度低以及价格较高，这些只能作为应急或配矿使用 海运方面，上半年干散货海运市场呈偏弱态势；由于需运输需求疲软，运力供给充足，成交冷淡，主要船型运价均有不同程度下跌下半年因中国北方开始供暖，电厂日耗增加，进口煤需求上涨，市场即期运力偏紧，加上粮食货盘均有增多，需求向好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺，海运费涨幅较大，海运费价格所展现出的连续上涨趋势一定程度上给与当前铝土矿现货报盘有力支撑。

Mysteel月报：1月动力煤市场或将延续震荡偏弱走势

分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长目前在市场僵持背景下，终端用户采购相对谨慎；但在进口煤价有50-80元价差下，部分沿海用户继续少量采购因此预计12月进口量或维持目前水平，但全年进口总量或将达至3.5亿吨，创历史新高。

[船用燃料油日评]：船燃淡稳出货 交投维持刚需（20231228）

环渤海湾船舶燃料油价格,环渤海湾船舶燃料油行情,环渤海湾船舶燃料油

Mysteel早报：国内建筑钢材市场价格或稳中小幅偏强运行

宏观&行业热点： 1、据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。

Mysteel周报：国内炼焦煤市场一周概览（12.18-12.22）

近期澳大利亚主要港口发运有所恢复，部分国际终端焦钢企业购买兴趣增强，现有供应量基本覆盖现有需求量，市场价格在下降后又有回暖，后期价格走势并不明朗俄罗斯远期市场个别主流矿山可售资源仍然偏紧，个别主流煤种暂不报货，港口现货库存仍处于低位，市场需求较为强劲俄罗斯出口中国煤炭月环比数量同步小幅下降，因俄方港口受季节影响及个别主流矿山出货量下行，预计短期内俄罗斯煤炭出口量仍呈下行态势，海运焦煤远期市场日环比价格持稳，周环比价格部分煤种上涨5-14.5美金/吨，部分煤种下降1-7美金/吨，月环比价格涨跌互现，澳洲远期市场价格整体上涨14.3-17.8美金/吨，俄罗斯远期市场部分煤种价格上涨2-30美金/吨，个别煤种下降10美金/吨。

Mysteel解读： 11月中国进口动力煤3191.1万吨 环比增长20%

一、进口煤高性价比优势，环比增长20% 据海关数据显示，2023年11月份，中国进口动力煤3191.1万吨，环比增长20%，同比增长23.5%分国别来看，11月份除俄罗斯由于季节性影响进口环比减量外，其余国家均有不同程度增长一方面欧洲天然气价格稳定库存充足，煤价需求减进而抑制进口量，海运煤炭转转向亚洲需求国另一方面中国市场煤价低位徘徊，叠加终端库存高企，进口煤价具有高性价比，吸引中国买家采购，进口量月环比增长。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（12.18-12.22）

俄罗斯出口中国煤炭月环比数量同步小幅下降，因俄方港口受季节影响及个别主流矿山出货量下行，预计短期内俄罗斯煤炭出口量仍呈下行态势，海运焦煤远期市场日环比价格持稳，周环比价格部分煤种上涨5-14.5美金/吨，部分煤种下降1-7美金/吨，月环比价格涨跌互现，澳洲远期市场价格整体上涨14.3-17.8美金/吨，俄罗斯远期市场部分煤种价格上涨2-30美金/吨，个别煤种下降10美金/吨 现俄罗斯K4主焦煤河北港口2440元/吨，山东港口2450元/吨；GJ1/3焦煤河北港口1630元/吨，山东港口1580元/吨；Elga肥煤河北港口1700元/吨，山东港口1710元/吨；伊娜琳肥煤河北港口1800元/吨，山东港口1830元/吨；K10瘦煤河北港口1830元/吨，山东港口1830元/吨；GZH1/3焦煤河北港口1600元/吨，山东港口1620元/吨；以上均为港口现金含税自提价。

Mysteel数据：红海局势升级大宗航运暂未受阻 国际供应链风险需持续关注

驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点，为21艘，但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以来，已有55艘船改道通过好望角，但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比，这个数字相形见绌，可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源：钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源：钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言，该航线运输的货种主要为粮食、煤炭及铁矿石，黑海区域乌克兰等地，以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响；铬矿方面，土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻，南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注，本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降；在聚乙烯市场，中东发往欧洲地区的资源可能会重新调配。