煤炭行吗

未来5-10年秦港退出几无可能

5.寄希望于我国煤炭需求出现大幅下降，行吗？ 去年，尽管受国际贸易问题等不利因素影响，但我国南方煤炭需求仍在顽强的增加去年，环渤海港口煤炭运量出现1200万吨的减少，究其原因，主要是进口煤大幅增加2000-3000万吨所致今年以来，受疫情对实体经济的冲击，叠加对制造业的影响，煤炭需求减弱，铁路和港口煤炭运输数量下降但目前，国内疫情基本得到控制，全国规模以上工业企业绝大多数已经复工；从用电情况看，有色金属、医药、电子、化工、钢铁、机械等工业行业用电量已基本达到或超过去年同期水平。

秦港搬迁 搬还是不搬？

因此，得出结论，不能搬 3.强行拆，行吗？ 秦港真的被强行拆掉，环渤海港口整体运能将受到影响这个2亿吨的运力缺口，是其他港口即使超负荷运转，也补不上的；会造成南方用煤紧张，甚至缺煤少电、拉闸限电现象出现，影响国家经济建设这一点，估计国家发改委和交通运输部已经考虑到了，肯定不会同意强行拆掉秦港的因此，得出结论，强行拆，不行 4.目前的煤炭运输格局。

新华国际时评：切肤之“热”考验人类抉择

近一两年，围绕气候变化问题的杂音不断，一些人认为，这些现象是否为人类活动所致尚存疑问，全球可继续迈着以往的舞步，继续拥抱煤炭、石油等“过去”的能源，甚至从气候变化公约“退群”这真的可行吗？ 常识告诉我们，不能拿人类的生存和长远发展作赌注，不能继续无视地球发出的警讯全球近3000名科学家参与的政府间气候变化委员会2007年气候变化评估报告认为，地球正在变暖并将对环境产生重大影响而2014年该机构第五次评估报告指出，人类对气候系统的影响越来越明显。

应对产能过剩 河南煤企大多减产一成多

“政策虽然会对煤炭企业的成本和经营带来好处，但具体执行起来会很难，拿限产来说，虽然有央企已经表态限产，但是对于地方企业和民营煤企来说，随着煤炭产量的下降，煤炭价格会出现小幅上涨，煤炭行业就会出现一定的利润空间，这时让煤炭企业让出市场，你觉得可行吗？”煤炭营销专家李朝林称 在全国限产的政策暖风下，河南省各煤炭企业也上报了自己的限产计划。

动力煤期货开门红远期合约大涨 预示后市煤价反弹

他一直跟踪负责动力煤的产品开发与研究 “预见到了，没有这个量还能行吗？我预计的还不这个量呢”魏振祥言语中充满了自信 一位煤炭现货商对上证报记者表示，动力煤期货开盘5分钟不到成交就超过4万手，对于这个活跃度没有预计到，今后将加大参与力度 相比一般的煤炭现货商，内蒙古煤炭交易中心总经理师秋明自认为对期货是有些了解的。

报道称美将增加煤炭出口量 中国暴利时代终结

最近一年多，黄腾却频繁出现在太平洋彼岸的美国，行程安排的重点之一则是考察美国页岩气发展的新变化 熟识之人不免纳闷，黄腾要转行吗？ 其实不足为怪近年从美国掀起的页岩气革命在迅速改变其国内能源结构的同时，对全球煤炭价格的间接影响亦在2012年初露端倪。

页岩气冲击煤炭进口增加冲击煤价

最近一年多，黄腾却频繁出现在太平洋彼岸的美国，行程安排的重点之一则是考察美国页岩气发展的新变化 熟识之人不免纳闷，黄腾要转行吗？ 其实不足为怪近年从美国掀起的页岩气革命在迅速改变其国内能源结构的同时，对全球煤炭价格的间接影响亦在2012年初露端倪虽然一些迹象已逐渐明显，但黄腾认为“才刚刚开始”。

煤电一体化会不会成政府回避电价改革的政策手段

然而，政府推进的煤电一体化进程可行吗? 厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，在市场经济条件下是允许两家企业自愿联营的简单的合同联营问题不大，因为合同联营，产权方面没有问题，煤炭企业保证供煤，电厂发电，当中的利润二者分摊，“因为两家合作更有钱赚，所以才会自愿联营能挣钱，为什么不合理?” “但是，如果政府仅将煤电一体化作为回避电价改革的一种政策手段，在电价调整不到位的情况下，维持电厂发电的积极性，情况就很不相同。

5月份带钢市场价格或将继续走高

目前国内带钢全面突破5500元/吨，5月份带钢价格还能继续上行吗？应从以下几个方面分析： （1）钢铁成本的上涨仍将继续推动带钢价格前进，目前国内煤炭资源紧张，焦炭价格仍将继续上涨；随着钢厂对矿石需求加大，矿石将供应量紧张，后期矿石价格可能会继续上涨；而随着生产成本暴增，部分钢厂被迫停产，钢坯资源十分紧俏，随着奥运期间对钢铁企业限产政策出台，后期带钢资源增加有限，这都必将支撑和推动带钢价格上涨。

如何降低石油价格对中国的冲击

这些地区的水资源成本还不能反映其稀缺性，而“煤转油”项目又将加剧这些地区水资源的缺乏如果今后这些地区水如油“贵”，那么“煤转油”还能进行吗？ 控制“煤转油”规模的另一个意义是，不能由于应对石油稀缺而加速煤炭稀缺对于中国煤炭的稀缺性，目前认识还不充分过去5年内中国煤炭消费翻了一番，2006年达22亿吨煤炭需求的高增长要求我们动态地去认识煤炭的稀缺性，要有危机感。

产能分散出口得不偿失 国家何以调控散煤

国家可以调控铁路煤炭运输的流向和数量，可以调控生产集中度和管理集权度较高的五大发电集团，但是我们对谁，又怎样调控煤炭产销？对各级地方政府还是对煤炭生产企业？对地方政府，显然主体不对，对煤炭生产企业，又存在这样的问题——国有重点煤矿可能会牺牲自身利益来维护国家利益，乡镇煤矿行吗？即使我们强制性地调控销售数量，调整销售方向，结算价格怎么办？执行市场价还是计划合同价？价格差异怎么调整？电力与煤炭企业之间的利益，电力企业与地方政府之间的利益，不同地方之间的利益谁来平衡？此外，强制性调控还存在伤害企业经营自主权，违背经济规律，损害既有产销关系的弊端。