印度煤炭指数

Mysteel 快讯： 印度矿商拒绝将国家煤炭指数与国际价格挂钩

印度矿商拒绝政府提出有关国家煤炭指数方面的提议，因为该建议建议将指数与国际价格挂钩，这可能会使国内煤炭供应失去竞争力 印度计划向外国开放煤炭行业并终止国营印度煤炭公司对价格的操控，作为其计划的一部分，印度政府正在制定煤炭价格指数印度计划在2019年底之前邀请全球公司竞标煤矿区块 政府小组建议国家煤炭指数参考外国相关指数，如印度尼西亚和澳大利亚另一项提议则是衡量所有煤炭交易（包括进口）的价值和数量，并将它们与基准期进行比较。

2023中国国际煤炭贸易年会开幕致辞——印尼能源和矿产资源部煤炭司司长 Lana Saria

对于煤炭销售价格而言，相应价格政策跟随变化，有煤炭价值指数(HBA)——能源跟矿物资源部2017年的第七号条例，是关于确定参考价的过程,是基于平均的指数，比如印度尼西亚的煤炭指数、ICI、纽卡斯尔出口的指数还有纽卡斯尔综合指数进行评估的从2023年开始执行41号令确定参考价格，当前HBA是基于在印尼平均的销售价格，是基于前年的价格来计算的 关于未来煤炭开采政策的走向，当前政策主要是趋向于零排放的计划。

Mysteel解读：10月焦炭内外需求承压 出口环比下降3.7%

从指数对比看，全球经济恢复的不稳定特征有所显现，持续的通胀压力和加剧的地缘政治冲突继续困扰着全球经济复苏 因此，海外10月焦炭需求环比继续走弱今年亚洲制造业走势较其他区域相对稳定，也是全球经济复苏的重要支撑力量，东南亚和南亚制造业也表现相对亮眼出口订单询盘活跃度增加，主要体现在东南亚和印度等买盘相对积极，印尼对焦粉、焦粒和兰炭需求量较大，全年保持高速增长，预计今年能突破240万吨，同时印度因为煤炭成本较高，进口焦炭仍居较高性价比，全年印尼和中国为主要焦炭进口来源国。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(8.21 - 8.27)

南非理查德湾产6000卡动力煤价格环比增5美元，目前是116美元/吨相较去年400美元/吨以上的高点，南非煤价跌幅显著，但近期印度增加了南非煤炭采购量，且印度资本控股的莫桑比克煤矿陆续增产，预计将有更多的煤炭运往南亚次大陆地区，而南非的理查德兹湾是仅有的运煤港口，从莫桑比克到达理查德兹湾的恶劣运输条件一直是非洲南部地区煤炭外运的最大阻碍 运费方面，各主要运费指数涨跌不一。

“钢铁产业没有衰退迹象”——钢协首席分析师李拥军谈钢铁业高质量发展的“困局与破局”

“1994年—2009年，我国工业增加值率在26%~30%之间波动，美国43%，英国和日本35%，印度只有20%从工业增加值率角度看，我国钢铁工业还有很长的一段路要走，我们的工业增加值率必须要达到英国和日本的35%左右水平”李拥军指出 二是突破低盈利瓶颈的挑战李拥军分析道，根据国家统计局发布的PPI（工业品出厂价格指数）累计增幅数据，2023年1—6月份，黑色金属冶炼及压延加工业PPI相较于2019年同期增长了9.5%，然而，同期钢铁主要上游行业的PPI增幅却完全高于钢铁行业，如煤炭开采和洗选业PPI增长48.4%，石油、煤炭及其他燃料加工业增长23.5%，电力、热力的生产和供应业增长8%等，造成了高成本挤压问题。

钢协首席分析师李拥军谈钢铁业高质量发展的“困局与破局”

“1994年—2009年，我国工业增加值率在26%~30%之间波动，美国43%，英国和日本35%，印度只有20%从工业增加值率角度看，我国钢铁工业还有很长的一段路要走，我们的工业增加值率必须要达到英国和日本的35%左右水平”李拥军指出 二是突破低盈利瓶颈的挑战李拥军分析道，根据国家统计局发布的PPI（工业品出厂价格指数）累计增幅数据，2023年1—6月份，黑色金属冶炼及压延加工业PPI相较于2019年同期增长了9.5%，然而，同期钢铁主要上游行业的PPI增幅却完全高于钢铁行业，如煤炭开采和洗选业PPI增长48.4%，石油、煤炭及其他燃料加工业增长23.5%，电力、热力的生产和供应业增长8%等，造成了高成本挤压问题。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(6.19 - 6.25)

此外，由于印度季风季节的影响，水泥和钢铁产量不高随着印度煤炭终端用户继续处于观望状态，价格可能还将进一步下降，需求不振将持续到9月底焦煤价格方面，全球价格震荡偏强，俄罗斯主焦K4报CFR价环比上周涨6.5%，其他主焦涨1-2个点不等 运费方面，波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收1157点，环比上周持平，同比降59.4%。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(1.2 - 1.8)

路透社援引印度电力部至各邦的一封信件表示，2023-24财年上半年（2023年4-9月），印度国内煤炭供应量预计为3.92亿吨，供需缺口预计为2400万吨 价格方面，因为有部分消息指出中国与澳大利亚之间的煤炭停运关系已经结束，有至少四家公司是开始接手重启中澳煤运关系，在本周初的远期澳洲焦煤价格指数上涨幅度较大。

Mysteel：2022年喷吹煤市场回顾与2023年展望

12月，“新十条”开启疫情后时代，叠加进口资源紧缺、钢厂冬储等因素，喷吹煤价格达到年内高点 回顾2022年进口喷吹煤价格，年初进口市场交投活跃，下游钢厂补库积极，进口喷吹煤涨幅明显；2月初需求低迷，市场小幅下跌；俄乌冲突爆发后，俄罗斯煤炭供应紧张，进口喷吹煤价格一直处于上行趋势，期间Mysteel俄罗斯Low Vol PCI指数突破300大关；4月底，国内疫情肆虐，钢厂不堪重负，形势急剧下降，市场一度认为国内钢铁厂的冬天来了，持续了长达4个月的降价；8月初，欧洲煤炭禁令生效，俄罗斯煤炭从此仅出口中国与印度，俄煤大量涌入国内，Mysteel俄罗斯Low Vol PCI指数最低降到165，极大的冲击了国产喷吹煤价格；但挑战与机遇并存，随着国内钢铁厂效益逐渐恢复，进口煤价格从8月初涨到了10月底；11月随着传统淡季到来，终端对高价原材料接受程度低，进口喷吹煤价格承压下行；11月中旬开始，俄罗斯喷吹煤市场先稳后强，远东港口发货紧张，发货以西海岸为主，船期较远，市场接受程度较差，且受俄铁路运力限制，发运量低位，进口市场货源紧缺，月底俄罗斯喷吹开始上涨；12月进口喷吹煤货源持续紧张，进口喷吹煤价格持续上涨。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(11.21 - 11.27)

海外煤炭价格本周再度走出分化趋势，动力煤企稳，反弹上升炼焦煤继续回落，受国际各国高通胀影响，以钢铁产业为代表的需求方需求疲软澳大利亚峰景远期现货价格指数截止本周末为258，去年四月价格指数上涨启动点为140，因此全球黑色产业链的利润仍然囤积在炉料端 与上周相同，以印度为例，主要炼焦煤出口国对印发运量，澳大利亚对印发运2550.5万吨，同比下降58.1%。

海外煤炭价格再度飙升，机构扬言四季度煤价不存在大幅下跌基础

据印度尼西亚能源与矿产资源部发布的消息，该部设定的2022年10月份印尼动力煤标杆价格（IndonesianCoalPriceReference-HBA）为330.97美元/吨，环比上涨11.75美元/吨，上升3.68%；同比上涨169.34美元/吨，上涨104.77%创出该价格指数发布以来的最高水平，超过了今年6月刚刚创下的每吨323.91美元的历史最高纪录 在俄乌冲突爆发前，欧盟有46%的煤炭进口来自俄罗斯。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格涨跌互现

【进口煤炭】海运炼焦煤市场弱势运行远期海外炼焦煤PLV低挥发FOB报250-252美金/吨，日环比降20.5美金/吨两笔澳洲峰景FOB成交在252美金，整体拉低指数价格，其中一笔成交包含3.5万吨的峰景和4万吨贡耶拉，另外一笔成交包含3.4万吨峰景欧洲少数高炉的停产，叠加印度钢厂季节性补库需求减弱，对于远期炼焦煤支撑不足，价格再度走弱俄罗斯方面，本周俄罗斯某主流矿山招标，中标价中国CFR周环比涨6-7美金，影响价格继续上涨的原因，一方面是俄方铁路被征集，远期到港资源陆续被延期；另一方面，港口高价成本资源贸易商不愿低价出，而低价资源基本已售完，整体对于远期价格形成支撑。

Mysteel盘点：港口炼焦煤价格上涨10-30元/吨不等

【进口煤炭】16日海运炼焦煤市场弱势运行远期海外炼焦煤PLV低挥发FOB报250-252美金/吨，日环比降20.5美金/吨两笔澳洲峰景FOB成交在252美金，整体拉低指数价格，其中一笔成交包含3.5万吨的峰景和4万吨贡耶拉，另外一笔成交包含3.4万吨峰景欧洲少数高炉的停产，叠加印度钢厂季节性补库需求减弱，对于远期炼焦煤支撑不足，价格再度走弱俄罗斯方面，本周俄罗斯某主流矿山招标，中标价中国CFR周环比涨6-7美金，影响价格继续上涨的原因，一方面是俄方铁路被征集，远期到港资源陆续被延期；另一方面，港口高价成本资源贸易商不愿低价出，而低价资源基本已售完，整体对于远期价格形成支撑。

Mysteel周报：进口煤炭市场一周概览（9.12-9.16）

【进口煤炭概览】海运炼焦煤市场弱势运行远期海外炼焦煤PLV低挥发FOB报250-252美金/吨，日环比降20.5美金/吨两笔澳洲峰景FOB成交在252美金，整体拉低指数价格，其中一笔成交包含3.5万吨的峰景和4万吨贡耶拉，另外一笔成交包含3.4万吨峰景欧洲少数高炉的停产，叠加印度钢厂季节性补库需求减弱，对于远期炼焦煤支撑不足，价格再度走弱俄罗斯方面，本周俄罗斯某主流矿山招标，中标价中国CFR周环比涨6-7美金，影响价格继续上涨的原因，一方面是俄方铁路被征集，远期到港资源陆续被延期；另一方面，港口高价成本资源贸易商不愿低价出，而低价资源基本已售完，整体对于远期价格形成支撑。

印度政府剑指“煤炭供给自力更生”

该国两大类能源相关产品进口额占商品进口总额的40%，同比增幅远大于商品进口总额 煤炭等进口成本大幅上升导致印度物价大幅上涨，输入性通货膨胀问题非常明显根据印度工业和国内贸易促进部（DPIIT）公布的最新数据，5月份印度批发价格指数（WPI）为154点，通货膨胀率升至15.88%，创近30年来的新高；其中燃料和电力价格指数同比上涨40.62%，为整体指数上涨的最主要刺激因素同时，印度中央统计局公布的最新数据显示，印度5月份消费者物价指数同比上涨7.04%，较4月份的7.79%有所回落，但仍超出了印度央行6%的容忍上限。

散货船市场表现疲软三季度有望重新回升

中小型散货船市场表现也并不乐观中小型散货船主要需求来自亚洲煤矿运输，包括印尼出口至中国、印度等地需求依旧稳定，但因航程距离短，且多数交易在日租金上均有折扣尽管日耗有所回升，但因近期南方降雨较多，水力发电替代作用明显，加上煤炭货盘增量不足以支撑市场，船货双方分歧加大，市场氛围转淡，巴拿马型与超灵便型散货船运价走弱 6月30日，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）报收2485点，近一周跌7.8%，创6月以来最低值；波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）报收2306点，近一周跌5.8%，创2月16日以来新低。

Mysteel周报：国内动力煤市场一周评述（5.30-6.2）

现秦皇岛港Q5500动力煤平仓价900元/吨，Q5000平仓价818元/吨 【进口】：受印度采购情绪降温，印尼煤出现松动，与国内价差缩小，但国内市场询货较少，矿方多以指数报价，进口煤贸易商暂缓采购俄罗斯方面自6月1日宣布，铁路运费将在现有基础上提高11%，并暂停对出口煤炭的降价运输申请，这一举措或将对煤炭铁路运输有一定影响 现印尼Q3800FOB价报90美元/吨。

Mysteel：近期铝土矿及海运市场分析

波罗的海干散货运价指数上涨25点或0.75%，至3369点，本周累计上涨8.13%，创2021年12月14日来高点 太平洋市场，由于国际煤炭需求旺盛，印度地区受持续高温影响，煤炭紧缺问题尚未得到明显缓解，煤炭进口需求旺盛并主导市场，整体市场运力供给偏紧，带动巴拿马型船租金持续上涨超灵便型船东南亚市场小幅跟涨，东南亚市场各货种仍有所分化，印尼回中国煤炭需求仍然相对偏弱但镍矿货盘活跃度回升，同时近期汇率波动持续带动钢材出口需求，对整体市场形成支撑，叠加印度煤炭进口需求延续火热，船东对后市相对看好，积极挺价。

黑色产业链品种步入“十字路口”

不过蒙煤策克口岸开通试运行，5月23日甘其毛都口岸煤炭通关量达到425车，也仍有增加预期，整个原料供需格局偏向宽松带来价格走弱的压力依然存在铁矿石供应方面，5月外矿发运量整体有所回落，其中非主流矿发运更是大幅走弱，整体供应端依然没有太明显的恢复“指数回落再加上印度加征铁矿石出口关税的消息，或使得非主流矿发运重回低位的预期进一步增强，短期矿价在供应端方面仍存有一定支撑”山东某钢企人士直言。

BDI本周再涨7.7%到3344点

市场分析人士表示，因为地缘冲突, 导致煤炭需求的增加，尤其是来自印度和欧洲的煤炭需求是本轮上涨的主要原因目前西澳大利亚和印尼在过去几周都非常活跃，同时南非附近可用船舶非常有限，加上欧洲煤炭运输需求好转，预示着海岬型船市场将继续走高纽卡斯尔型散货船期租1年的租金涨约3000美元到41000美元/天；ECO 180K的海岬型船期租1年的租金约34000美元/天 巴拿马型船指数BPI涨12点到3382。