h型钢翼缘尺寸

罗源闽光钢铁轧钢厂H型钢生产线负偏差攻关显成效

11月至12月中旬，罗源闽光钢铁轧钢厂H型钢生产线负偏差指标为-2.87%，达到攻关二档目标，较今年1-10月整体指标提升0.68%，每吨成品可额外产生效益约24元 11月以来，该厂加大技术攻关力度，着力提升尺寸控制精度，摸索了轧辊轧制吨位和尺寸的对应关系，并根据轧制道次和长度动态调整单套轧辊排产量同时，通过完善工艺图表，合理分配翼缘和腹板的延伸比，有效改善窄翼缘轧制在下限尺寸时的波浪情况。

热轧H型钢面临的主要问题以及发展对策

③采用全装配式节点 ，梁柱采用全螺栓代替焊接，缩短工期 其二，优化常用产品系列标准，整合钢铁产品标准与钢结构工程标准近几年推出的《建筑用热轧H型钢》JG/T 581-2022、《热轧H型钢设计应用手册》、住建部《钢结构住宅主要构件尺寸指南》等将对热轧H型钢的应用起到推动作用在住建部产品标准《建筑用热轧H型钢》中，根据建筑应用特点整合了热轧H型钢规格的品种数量；增加了钢材检验项目和取样；协调了国际及国内钢结构施工质量验收规范允许误差（尺寸外形），如增加腹板波浪和翼缘波浪检验，增加截面扭转变形检验等。

重型热轧H型钢在大跨度桁架和钢梁中的焊接应用

坡口采用切割机加工，用角磨机修磨在对接接头和T形接头的两端安装引弧板与引出板，在焊条电弧焊或者半自动焊时，尺寸一般50mm×30mm×t（t为板厚），自动焊时一般为120mm×80mm×t，选择与H型钢母材性能相近的板材，焊后通过气割的方式进行切割并磨平 a）对接接头 b）T形接头 图1 不同接头的坡口形式 根据15G909-1—2015《钢结构连接施工图示（焊接连接）》确定该工程的H型钢上下翼缘过焊孔的切角构造，如图2所示。

包钢高强耐候抗震热轧H型钢成功实现批量生产

高强耐候抗震热轧H型钢产品不仅有耐腐蚀性、耐冲击性、抗震能力强等特点，具有市场发展前景广、利润空间大等优势 今年4月，包钢股份与北京建谊签订该产品供货技术协议，本次合同需求约8000吨，共涉及15个规格产品除6个为常规国标断面外，其余9个根据用户需求新设计专用规格，产品覆盖面较广，对钢坯质量要求较高，且立柱用的H型钢翼缘尺寸较厚，均属于轧制的极限规格 为保证产品按期交付，轧制期间，包钢股份技术中心研究团队与各生产单位攻坚克难，打破技术瓶颈，大力开展铸坯质量及轧制工艺攻关，有效解决了炼钢工艺技术复杂、产品翼缘宽度不够、氧化铁皮压入缺陷等问题，通过三批次技术攻关，铸坯及成品H型钢质量得到较大改善，生产工艺逐步趋于稳定。

马钢3项重型H型钢新品实现国内首发

与此同时，马钢开发团队攻克超大外尺寸高强度热轧H型钢，面对用户“超高、超宽、高强度”技术条件要求，迎难而上，经过多次试验，攻克了力学性能控制工艺窗口窄、宽翼缘内并外扩控制、大高度腹板波浪控制、翼缘端部缺陷控制等行业性难题目前，该产品实现批量试制，已出口供货超过2000吨 此外，马钢在国内率先开发H500毫米×450毫米型号Q390GJC厚规格高强度建筑结构用热轧H型钢，也是国内重型热轧H型钢在建筑钢结构核心桁架的首次应用。

打破垄断！马钢首批重型H型钢产品交付客户

值得一提的是，受疫情深度影响，虽然马钢重型H型钢工程直接受到交通中断、物流受阻、物资缺乏、施工力量不足等多种冲击，但马钢上下众志成城，积极化解各种不利因素，努力创造条件推进复工复产，取得了抗击疫情和经济运行双胜利 马钢重型H型钢工程设计年产能80万吨，产品高度1108mm、宽度476mm、翼缘厚度115mm，采用当今世界先进的近终形异型坯连铸、全保护浇铸、液压AGC、动态轴向调整DAA、小张力控制、轧后超快冷却等工艺技术，提高钢水洁净度，提高产品外观尺寸，提高尺寸控制精度和产品平整度。

马钢建成国内首条重型H型钢工程

值得一提的是，受疫情深度影响，虽然马钢重型H型钢工程直接面临交通中断、物流受阻、物资缺乏、施工力量不足等多种冲击，但马钢上下众志成城，积极化解各种不利因素，努力创造条件推进复工复产，取得了抗击疫情和经济运行双胜利 马钢重型H型钢工程设计年产能80万吨，产品高度1108mm、宽度476mm、翼缘厚度115mm，采用当今世界先进的近终形异型坯连铸、全保护浇铸、液压AGC、动态轴向调整DAA、小张力控制、轧后超快冷却等工艺技术，提高钢水洁净度，提高产品外观尺寸，提高尺寸控制精度和产品平整度。

GB/T 11263-2017《热轧H型钢和剖分T型钢》等两项标准宣贯会报道

缩小H500~H900系列间尺寸距离；增加H550*200、H550*300、H650*300、H750*300、H850*300五个型号系列；同时新增H1000*300超大规格系列为降低结构重量，将H型钢R角尺寸减小；取消HP产品类别而将其独有的规格并入HW宽翼缘系列；单独设置“薄壁H型钢”类别（代号HT）第四阶段（2010版），参照国外先进标准截面特性的修约原则，对标准中的截面特性参数进行了修约，横截面积采用四舍五入后保留为4位有效数字；理论重量、Lx、Ly、ix、iy、Wx、Wy等采用四舍五入后保留3位有效数字；尺寸、外形偏差允许偏差中增加了翼缘弯曲和翼缘腿端外缘钝化要求；对修磨和焊补部分内容进行细化；增加了超厚超重H型钢的截面尺寸、截面面积、理论重量及截面特性；参照JISG3192-2008同时结合国内用户需求，增加了国内一些新开发和市场用量较大的规格。

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工字钢的翼缘从根部向边上逐渐变薄，且有一定的角度，工字钢截面受直压力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不易抗扭 九、H型钢 H型钢的翼缘都是等厚度的，有轧制截面，由3块板焊接组成的组合截面。

揭开国内翼缘板衰退之谜

翼缘板归属于型钢，是焊接不同规格尺寸的轻型H型钢专用材料，在钢结构行业飞速发展的情况下，焊接H型钢使用量越来越多，翼缘板的消费也本应由此增加但是近几年来，随着钢铁行业环境的改变，翼缘板市场也发生着翻天覆地的变化对此，笔者通过对国内生产翼缘板的主要钢厂以及翼缘板经销商实地调研，为大家揭开翼缘板的衰退之谜 一、翼缘板的用途及优点 翼缘板是焊接不同规格尺寸的轻型H型钢专用材料，此产品优化了焊接H型钢的生产工艺，在以往的传统的工艺中，它可以代替板材，节省了剪切的费用，节省工时，节省钢材消耗从而大大降低了焊接H型钢的成本。

10月钢铁行业数据月报

马钢开发全新俄标规格轻型薄壁H型钢 俄罗斯Yamal项目订单开发生产的全新俄标规格12B2新产品，是轻型薄壁类H型钢产品该产品规格尺寸极小，其腹板厚度和翼缘高度分别只有4.4mm和64mm 一、期市动态 作为钢材避风港的期货市场依旧延续低迷的态势。

马钢开发全新俄标规格轻型薄壁H型钢

该产品规格尺寸极小，其腹板厚度和翼缘高度分别只有4.4mm和64mm 今年初以来，马钢为抢抓市场订单，进一步增加马钢H型钢产品的出口份额，打开了俄罗斯市场马钢在组织俄罗斯Yamal项目相关认证和现场审核的同时，针对Yamal项目H型钢订单产品，提前进行相关品种规格产品的开发技术储备和生产准备工作，为顺利承接该项目H型钢产品订单合同提供了产品和技术支撑。

国内翼缘板现状及市场需求分析

翼缘板有40-50%用于高频焊H型钢，而高频焊H型钢主要被用于钢结构，另外还有20-30%翼缘板被辅助用于钢结构高频焊H型钢和钢结构后期的发展将决定翼缘板后期市场趋势此外，翼缘板在很大程度上被用来替代卷板，所以其与卷板的价格差非常重要，价格差距减少不利于翼缘板的发展 （1）高频焊H型钢 高频焊接H型钢有许多优点：1.截面尺寸精度高：由于采用优质钢卷,焊接后截面的形状精度优良，使结构装配更加方便。

津西股份H型钢二厂成功开发两种新规格型钢

2010年初，对现有设备进行二次技术改造，成功将轧制型钢翼缘的最大值扩展到250，进一步提高了生产能力此举在同行业同种设备生产线中处于领先地位 在这次新开发的两种规格H型钢中，250×250规格属于宽翼缘H型钢此规格型钢米重较大，轧制尺寸较难控制，轧制工艺技术要求较高；340×250规格属于中翼缘H型钢，具有尺寸和米重较大、腹板和翼缘相对较厚、尺寸不易控制的特点。

津西钢铁H型钢厂成功开发新产品

因此，此规格产品市场缺货多，需求量大，价格高 根据市场需求，公司组织相关技术人员与西马克专家一起设计孔型、编程、试制并于5月15日上午11时30分，成功轧制出此规格H型钢300吨 此种H型钢，具有腹板翼缘压缩比大，变形均匀，尺寸精确等优点它的开发成功，是以市场为导向，打造津西品牌的第一步，将对提高企业市场竞争力具有十分重要的意义。

钢结构领域中H型钢的应用

该运输车的大梁基本上采用W12系列的热轧H型钢，美国市场年销售车身约30万辆，国内生产出口在2~3万辆马钢近期W12系列的开发，不仅会逐步替代进口材料，而且有出口有能力国内随着经济的快速发展，对运输业的要求也越来越高，大型载货车重型化、箱式化是货车制造业的发展方向其大梁由槽钢过度到工字钢，目前已大量使用特殊的焊接“H型钢”但由于竞争激烈，许多厂家利用价格较低的翼缘板和开平板来降低成本，加上尺寸特殊，短期内采用热轧H型钢的难度比较大。

中国H型钢行业2005年回顾及2006年展望

尽管莱钢和津西的大规格生产线有可能生产翼缘升高1000mm的H型钢，但受到坯料尺寸的限制，其可能生产的H型钢厚度较难突破国内现有水平。

马钢积极应用热轧H型钢开发汽车大梁

2005年11月25日，马钢邀请了国内中集车辆集团等6家汽车生产商、两家销售商及中国汽车协会专用车协会，就马钢提供汽车大梁用热轧H型钢产品开发项目，与用户进行座谈、交流，马钢技术中心技术人员向用户和来宾介绍了热轧H型钢应用于汽车大梁制造的前景和技术可行性，与会汽车生产商、销售商及行业协会代表，就挂车特殊尺寸规格的窄翼缘热轧H 型钢设计要求、销售、行业管理问题等进行了恳谈。

马钢成功开发出集装箱拖车用美标H型钢

这次小H型钢生产线开发首个美标新产品SM490YA规格为 W12×19的H型钢，由于原料坯规格为320×220，但要求最终成品端面尺寸为308.9×101.7×5.92×8.89，使生产中H型钢的高度展宽、翼缘宽度压缩比都较大，轧制尺寸在设备调整和控制上的难度显而易见除此之外，美标H型钢对碳当量和屈强比的要求也较高，控温控轧等操作技术性强，工艺程度复杂，但马钢第三钢轧总厂凭借自身成熟的技术优势，制定出了缜密的开发计划和可靠的工艺操作规程，最终使该美标产品开发试轧一次获得成功。

“钢铁新政”有利于翼缘板市场稳定

同样，对于钢材流通业来说，也是一项导向性的政策，有利于国内钢材市场规范、有序、健康发展对于翼缘板这一具体钢材品种来说，尽管《钢铁产业发展政策》中没有像Ⅲ级（400MPa）钢筋、H型钢、高强度钢板这样有明确的阐述，进行大力推广，但同样有利于翼缘板市场的稳健发展 萧总认为，翼缘板与H型钢、高强度钢材和Ⅲ级（400MPa）钢筋紧密相关，尤其是H型钢，翼缘板经焊接加工，就成为H型钢，在钢结构件上的应用十分广泛，特别是当国内H型钢在规格、尺寸上无法满足钢结构件的需要的情况下，用户往往采用翼缘板焊接加工。