动力煤支撑点位

Mysteel月报：6月终端需求不确定性 焦价有下跌风险

展望6月焦炭市场，成材需求难有反转式起色、而铁水在历年高位状态下，成材有继续下行风险，即钢厂有减产预期 ，相应的焦炭市场也面临降价压力动力煤市场也面临供应过剩局面，承压下跌中，长协与市场价差200多，这是其短时下跌空间、或将成为阶段性支撑点后期重点关注，钢材供应何时降至需求量，成材价格企稳，届时钢厂或开启补库，下游需求启动之时也是焦价反弹之日 一、价格方面 5月31日MyCCpic炼焦煤国产现货综合指数1963.9，5月均价2062.5 ；山西准一湿熄焦1750元/吨，一级湿熄焦2000元/吨，出厂承兑含税价；港口准一级湿熄出库价格1790元/吨，一级湿熄出库价格1890元/吨；港口准一级湿熄平仓价格1990元/吨，一级湿熄平仓价格2090元/吨，一级干熄2470元/吨。

Mysteel：接连七轮下跌 焦价何时止跌反弹

目前配煤跌至动力煤市场价格，然而动力煤市场也面临供应过剩局面，市场价格也难以稳住；长协与市场价差200多，这是其短时下跌空间、也是其支撑点后期重点注意：双焦库存低位，一旦需求启动、必将有补库需求，下游需求启动之时也是焦价反弹之日

百年建筑网：煤价跌势放缓，陕西水泥市场略显疲态

一、陕西省煤炭价格跌势放缓，供需形势逐步平衡 据钢联数据统计，截至11月26日，陕北榆林地区Q6000动力煤价格报价1040元/吨，周环比持平，煤炭价格降温后，刚需采购迎来支撑点，供需形势走向平衡；月环比下跌45.2%，限价政策执行到位；年同比上升100%，电厂存煤等现象导致需求向好，仍是保持一个较高的支撑位。

我的农产品：市场压力逐步显现 赖苏后市跌至几何

导语：下游企业4月份库存逐渐消化，但直至本周多数仍在观望，部分随采随用，小单补库为主，市场压力逐步显现，于是市场开始流传部分氨基酸厂家报价有所下调，苏氨酸价格较年后高位点跌幅更是接近30%，98赖氨酸价格跌幅近20%，供需博弈之间劳动节前是否会有最新报价？赖氨酸及苏氨酸后续又会跌至几何？容笔者和大家一一道来 第一，回顾二至四月份市场，二月份厂家提价至赖氨酸及苏氨酸报价最高位，但三月份贸易市场主流成交价格都在暗中下降，主要原因是年关备货之后的涨势过分凶猛，98赖氨酸及苏氨酸更甚，其涨价并无太多的支撑点，在我看来主要是炒作玉米、动力煤原材料上升导致的成本压力巨大以及国外一季度需求较好，出口增幅较为明显导致市场看好后市国内需求。

动力煤：短线遇阻

动力煤期货500元/吨位置是前期牛市进程中两次回踩的支撑点，是重要的止跌点；550元/吨位置是判断趋势转换的重要价格点，一旦突破将引发第四浪反弹如此，可认为A至B点将是第一浪下跌过程，B至C的反抽可定义为第二浪修正，C至D点的连续下行过程属于主跌第三浪我们现在看到的是第四浪反弹，突破后的目标应该在575元/吨行情性质上，笔者定义为反弹，上方空间不大

动力煤短期快速回升

500元/吨位置是前期牛市进程中两次回踩的支撑点，对本次下行会起到止跌作用另外，如果A至B点为第一浪下跌过程，则B至C的反抽可定义为第二浪修正，那么C至D点的连续下行过程属于主跌第三浪，幅度上完成了第一浪的1.618倍，是标准的延升浪如此，动力煤将引发第四浪反弹行情事实上，经过两周的连续上行，盘面已经快速回升到550元/吨一旦突破该压力位，第四浪将有进一步上行空间，预计下一目标位在575元/吨。

Mysteel :多方因素支撑煤价稳中偏强运行

目前北方港口锚地船数不高，因下游堆场不足，10月亦无法继续大量采购近期南方降水偏多，沿海日耗尚未走高动力煤市场情绪有所转弱，支撑点主要来自于供应端进口限制，以及产地检查和汽运不畅港口现货受成本支撑仍有上涨可能 期货方面，期货市场上，动力煤主力合约的收盘价格保持高位运行局面，甚至领先于现货市场 港口方面，装卸基本平衡，北方港口场存窄幅波动，预到船舶数量相对较高，港口货源偏紧，加上贸易商出货速度放缓，支撑煤炭价格继续上行。

Mysteel :多方因素或支撑煤价稳中偏强运行

目前北方港口锚地船数不高，因下游堆场不足，10月亦无法继续大量采购近期南方降水偏多，沿海日耗尚未走高动力煤市场情绪有所转弱，支撑点主要来自于供应端进口限制，以及产地检查和汽运不畅港口现货受成本支撑仍有上涨可能 期货方面，期货市场上，动力煤主力合约的收盘价格保持高位运行局面，甚至领先于现货市场 港口方面，装卸基本平衡，北方港口场存窄幅波动，预到船舶数量相对较高，港口货源偏紧，加上贸易商出货速度放缓，支撑煤炭价格继续上行。

倍特期货：郑煤早盘视点0112

本周环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平据了解，港口方面，最近一周沿海电厂日耗持续位于73万吨左右的高位水平运行，在季节性刚需支撑下，电厂采购积极性较高，市场煤价格继续上涨另外，1月9日上午，国家能源局与主要电力企业进行会谈，会谈的内容主要是怎样来解决当前煤炭供应紧张的问题，其中进口煤限制政策放开后只是缩短了通关时间，但受外矿报价偏高和资源供应紧张影响，实际进口量增加并不明显，总的来看，当前的核心支撑点并未有变化，库存低位以及下游日耗高位对煤炭价格存有较强挺价信心，而且春节前的的调整期还未到，预计短期内价格更易偏向震荡上行。

倍特期货：郑煤早盘视点0111

本周环渤海动力煤价格指数报收于578元/吨，环比持平据了解，港口方面，最近一周沿海电厂日耗持续位于73万吨左右的高位水平运行，在季节性刚需支撑下，电厂采购积极性较高，市场煤价格继续上涨另外，1月9日上午，国家能源局与主要电力企业进行会谈，会谈的内容主要是怎样来解决当前煤炭供应紧张的问题，其中进口煤限制政策放开后只是缩短了通关时间，但受外矿报价偏高和资源供应紧张影响，实际进口量增加并不明显，总的来看，当前的核心支撑点并未有变化，库存低位以及下游日耗高位对煤炭价格存有较强挺价信心，而且春节前的的调整期还未到，预计短期内价格更易偏向震荡上行。

倍特期货：郑煤早盘视点0110

据了解，受降雪天气影响，动力煤主产地陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯地区煤矿生产、运输均受到一定影响，矿上基本无拉煤车辆，煤矿价格暂时稳定港口方面，受产地降雪天气影响，煤炭发运受到限制，港口现货资源仍然偏紧，价格延续稳中小涨的态势另外，当前进口煤限制政策放开后只是缩短了通关时间，但受外矿报价偏高和资源供应紧张影响，实际进口量增加并不明显，总的来看，当前的核心支撑点并未有变化，库存低位以及下游日耗高位对煤炭价格存有较强挺价信心，而且春节前的的调整期还未到，预计短期内价格更易偏向震荡上行。

郑煤需求支撑较强

据了解，受降雪天气影响，动力煤主产地陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯地区煤矿生产、运输均受到一定影响，矿上基本无拉煤车辆，煤矿价格暂时稳定港口方面，受产地降雪天气影响，煤炭发运受到限制，港口现货资源仍然偏紧，价格延续稳中小涨的态势总的来看，当前的核心支撑点并未有变化，库存低位以及下游日耗高位对煤炭价格存有较强挺价信心，而且春节前的的调整期还未到，预计短期内价格更易偏向震荡上行 【操作建议】基本面向稳，1805多单保护620-625. 。

倍特期货：郑煤早盘视点0109

据了解，受降雪天气影响，动力煤主产地陕西榆林、内蒙古鄂尔多斯地区煤矿生产、运输均受到一定影响，矿上基本无拉煤车辆，煤矿价格暂时稳定港口方面，受产地降雪天气影响，煤炭发运受到限制，港口现货资源仍然偏紧，价格延续稳中小涨的态势总的来看，当前的核心支撑点并未有变化，库存低位以及下游日耗高位对煤炭价格存有较强挺价信心，而且春节前的的调整期还未到，预计短期内价格更易偏向震荡上行 【操作建议】基本面向稳，1805多单保护620-625. 。

沿海煤炭运输逐渐实现宽松化

可以说，运力不足支撑了煤价高位运行而“十二五”期间，张唐线、内蒙到华中新线等各条煤运通道建成后，运输变得畅通，煤价就会缺少一个重要支撑点而未来两年，进口煤数量仍将保持一定水平 进口煤方面，今年进口煤炭价格大幅下跌，1-6月份，澳大利亚纽卡斯尔港BJ动力煤平均价格累计下降22.3%，7月份，国际煤价开始走稳后小幅上下震荡，而进口煤炭数量呈快速增长态势，今年1-7月，我国累计进口煤炭16412万吨，同比增长55.5%。

国际煤炭市场一周评述:钢材成本推动市场拉涨 焦煤成交好转价格触底回升

日澳动力煤长协价格谈判陷入僵局，日方始终坚持动力煤合同价应该为90美元/吨左右，而澳方希望把合同煤价设定在100美元/吨，就目前亚洲动力煤市场运行情况来看，日本不会接受高于95美元/吨的长协价格，目前中国国内动力煤市场供应宽松，进入中国市场的印尼动力煤价格低位基本可以被中国电厂长期接受，在4月份中国动力煤出口预期会有所增加，预计亚洲动力煤市场大幅涨价没有支撑点 从今年1-3月份以来国际三大港口动力煤均价指数可以看出来，澳大利亚纽卡斯尔港口和南非理查德港口动力煤均价基本平稳，1月份分别涨至月均最高点95美元/吨和86.02美元/吨，2、3月份价格有小幅回落。

国际煤炭市场一周评述:钢材成本推动市场拉涨 焦煤成交好转价格触底回升

日澳动力煤长协价格谈判陷入僵局，日方始终坚持动力煤合同价应该为90美元/吨左右，而澳方希望把合同煤价设定在100美元/吨，就目前亚洲动力煤市场运行情况来看，日本不会接受高于95美元/吨的长协价格，目前中国国内动力煤市场供应宽松，进入中国市场的印尼动力煤价格低位基本可以被中国电厂长期接受，在4月份中国动力煤出口预期会有所增加，预计亚洲动力煤市场大幅涨价没有支撑点 从今年1-3月份以来国际三大港口动力煤均价指数可以看出来，澳大利亚纽卡斯尔港口和南非理查德港口动力煤均价基本平稳，1月份分别涨至月均最高点95美元/吨和86.02美元/吨，2、3月份价格有小幅回落。