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更新时间:2024-04-24

快讯播报

中国动力煤煤储量快讯

2024-04-24 15:02

4月24日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格450元/吨,较上期上涨10元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月13日。

2024-04-23 15:04

4月23日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格440元/吨,较上期下跌20元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月12日。

2024-04-22 15:08

4月22日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格460元/吨,较上期下跌10元/吨,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月12日。

2024-04-19 15:17

4月19日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格470元/吨,较上期持平,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月8日。

2024-04-18 15:08

4月18日蒙古国ER公司动力进行线上竞拍,ER中A18-25、V28、S1.0、G20、Mt9、Q5500起拍价420元/吨,挂牌数量2.56万吨全部成交,成交价格470元/吨,较上期持平,以上价格均不含税。供货地点为中国甘其毛都口岸监管区,最后供应日期为2024年7月7日。

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    主要是由于炼焦资源储量相对稀缺,开采难度也比较大,近几年国家核增的矿产能主要是动力矿,涉及炼焦矿较少,炼焦矿产能与产量总体保持相对稳定 (二)进口炼焦同比大幅增长 据海关总署最新数据显示,2023年1-4月份中国累计进口炼焦3114.38 万吨,同比增加88.56%,进口总量由多到少分别依次是蒙古国、俄罗斯、加拿大、美国、印尼、澳大利亚等,其中1-4月主要进口仍然是蒙古和俄罗斯两国。

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    就已探明的炼焦资源的分布来看,截止 2021 年全球炼焦储量最大是俄罗斯占比为 42%,其次是中国炼焦储量占比为 24%,美国占比 18%,英国约占 7%,澳大利亚约占 2%,其他国家合计占比仅7% 2、2022年全球炼焦资源供应情况 2022年全球炭产消均在增长中,中国炭生产、消费第一大国(动力、炼焦均是)2022年全球炭产量预计83.2 亿吨,同比增加5.4%。

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    3.俄罗斯受不可抗力因素影响,炭发运受限 俄罗斯既是全球炭第三大出口国,也是全球炭第六大生产国不仅炭资源储量庞大,而且种类十分丰富,包括褐、烟及无烟等俄动力具有高热值特点,自中国禁止进口澳后,俄罗斯就成为进口高卡的主要来源国据Mysteel全球发运数据显示,截止6月26日,俄共发运6638.4万吨,同比下降14.5%,出口量下降原因主要受地缘冲突及运力限制,具体来看。

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    据3月20日中国炭工业协会发布的《2021炭行业发展年度报告》,全国原产量完成41.3亿吨,创历史新高,晋陕蒙产量占比近70%,炭生产重心进一步向晋陕蒙集中,炭市场机制逐步优化 作为世界五大炭主产地之一、中国重要的炭基地,山西省国土面积157万平方千米,含面积57万平方千米,占近40%,炭资源优势得天独厚,具有储量大,埋藏浅,质好的特点,且各个种均有分布,炭低灰、低硫、低磷、发热量高,大同田为低硫、低灰、高发热量的优质动力产地,河东田则是优质主焦基地。

  • Mysteel:中国炭供应保障基地--内蒙古概况

    炭资源主要分为两大块,一是以鄂尔多斯市为主的低变质烟区域;二是蒙东地区的褐区域种以动力为主,在内蒙古的炭探明储量中,低变质烟占53%,褐占45%而炼焦仅占2%,主要分布于内蒙古自治区的桌子山田和乌达田其中,阿拉善盟二道岭矿的太西,属低灰、低硫、低磷的优质无烟,平均灰分3.96%,挥发分6.83%,含硫0.2%—0.32%发热量7645—7711大卡/千克,中国最高。

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  • 代表建议:适度扩大优质炼焦进口 促进钢铁行业绿色发展

    炭是中国主要大型钢厂炼铁生产中必不可少的原料为了降低硫排放,就必须使用更加低硫优质的炭,而国内优质低硫(硫含量低于1%)的储量较少,无法满足钢厂的需求于是,各大钢厂纷纷转向进口优质主焦,在提高焦炭强度的同时,可大大降低硫排放,满足国家环保要求 随着国家环保管控的不断升级,中国钢厂对大宗原材料的环保要求也越来越高 袁伟霞、杨庚豹两位代表分析指出,当前,我国进口主要是动力及其他

  • 代表建议:适度扩大优质炼焦进口 促进钢铁行业绿色发展

    炭是中国主要大型钢厂炼铁生产中必不可少的原料为了降低硫排放,就必须使用更加低硫优质的炭,而国内优质低硫(硫含量低于1%)的储量较少,无法满足钢厂的需求于是,各大钢厂纷纷转向进口优质主焦,在提高焦炭强度的同时,可大大降低硫排放,满足国家环保要求 随着国家环保管控的不断升级,中国钢厂对大宗原材料的环保要求也越来越高 袁伟霞、杨庚豹两位代表分析指出,当前,我国进口主要是动力及其他

  • 人大代表建议:适度扩大优质炼焦进口 促进钢铁行业绿色发展

    炭是中国主要大型钢厂炼铁生产中必不可少的原料为了降低硫排放,就必须使用更加低硫优质的炭,而国内优质低硫(硫含量低于1%)的储量较少,无法满足钢厂的需求于是,各大钢厂纷纷转向进口优质主焦,在提高焦炭强度的同时,可大大降低硫排放,满足国家环保要求 随着国家环保管控的不断升级,中国钢厂对大宗原材料的环保要求也越来越高 袁伟霞、杨庚豹两位代表分析指出,当前,我国进口主要是动力及其他

  • 代表建议:适度扩大优质炼焦进口 促进钢铁行业绿色发展

    炭是中国主要大型钢厂炼铁生产中必不可少的原料为了降低硫排放,就必须使用更加低硫优质的炭,而国内优质低硫(硫含量低于1%)的储量较少,无法满足钢厂的需求于是,各大钢厂纷纷转向进口优质主焦,在提高焦炭强度的同时,可大大降低硫排放,满足国家环保要求 随着国家环保管控的不断升级,中国钢厂对大宗原材料的环保要求也越来越高 袁伟霞、杨庚豹两位代表分析指出,当前,我国进口主要是动力及其他

  • 澳大利亚炭行业分析与展望

    截至2018年年底,兖矿集团矿总储量25.39亿吨,其中澳大利亚储量高达17.63亿吨,是中国矿企业中拥有最多澳大利亚矿资产的企业2018年兖澳洲的净利润为42.73亿元,同比增长422.4% 兖矿集团主要产品包括半硬焦、半软焦、喷吹动力自2008年起,兖矿集团通过不断地收购炭资产,炭产量在2012年达到峰值伴随着全球炭产能过剩,炭价格大幅下跌,2013—2016年,兖矿集团炭产量亦出现回落。

  • 澳大利亚炭行业分析与展望

    截至2018年年底,兖矿集团矿总储量25.39亿吨,其中澳大利亚储量高达17.63亿吨,是中国矿企业中拥有最多澳大利亚矿资产的企业2018年兖澳洲的净利润为42.73亿元,同比增长422.4% 兖矿集团主要产品包括半硬焦、半软焦、喷吹动力自2008年起,兖矿集团通过不断地收购炭资产,炭产量在2012年达到峰值伴随着全球炭产能过剩,炭价格大幅下跌,2013—2016年,兖矿集团炭产量亦出现回落。

  • 澳大利亚炭行业分析与展望

    2018年3月1日,英美资源集团继续剥离动力业务,将南非的NewVeal、NewDnmark、Kriel矿,以及4个已经关闭的矿给Seriti能源公司,涉及产量280万吨 兖矿集团 兖矿集团是我国山东省首家国有资产授权经营企业和山东省属国有重点炭企业,炭业务是兖矿集团的核心产业,2018年炭销售收入624亿元,占总销售收入的92.56%截至2018年年底,兖矿集团矿总储量25.39亿吨,其中澳大利亚储量高达17.63亿吨,是中国矿企业中拥有最多澳大利亚矿资产的企业。

  • Mysteel快讯:俄罗斯东方矿业公司700万吨产量创新高

    东方矿业公司作为库页岛地区的大型动力生产商,是亚太地区重要的俄罗斯炭出口商该公司在岛上获取的储量达3亿吨以上 库页岛西部马加林地区的东北炭公司是东方矿业公司所属的另一家子公司,拥有储量1亿吨以上,出口主要销往韩国、日本、中国和越南 信息来源:East Mining Group

  • 动力有望止跌企稳

    新年度开启后,市场开始对短期进口供应存增长预期,不料春节前一则中国政府对包括鲅鱼圈、丹东港和大连港在内的几个东北部港口实行炼焦进口限制的消息再度激起市场担忧情绪尽管这则消息的真伪尚待核实,而且对动力进口市场影响甚微,但是已有前车之鉴的动力市场参与者担心未来会有进一步针对动力进口的限制措施 作为富国家,我国缺乏鼓励炭进口的“土壤”,尤其是对储量较为丰富的动力

  • 动力行业分析报告》

    目录 第一章动力相关概述 6 1.1 动力的定义及分类 6 1.2 动力的质量指标 7 1.3 动力的主要用途 8 第二章中国动力的资源储量及分布 8 2.1 中国动力资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按种分布状况 10 2.3 中国主要动力矿区质比较 10 第三章国际动力市场分析 12 3.1 2014年国际动力市场运行概况 12 3.3 国际动力合同价走向 13 3.4 2015年国际动力市场形势预测 13 第四章中国动力生产情况 13 4.1 重点企业动力的产能 13 4.2 中国动力产量及构成 14 4.2.1 中国动力产量 14 4.2.2 中国动力产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国炭生产的影响 17 4.3.1 炭资源整合概况 17 4.3.2 炭资源整合的模式 18 4.3.3 炭资源整合的影响 19 第五章中国动力消费情况 19 5.1 动力消费概述 19 5.1.1 分行业动力消费量 20 5.1.2 分地区动力消费量 21 5.1.3 动力种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力消耗量 25 5.3 建材行业动力消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力消耗量 28 5.4 冶金行业动力消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力消费量 30 5.5 化工行业动力消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力消费量 31 5.6 其它行业动力消费状况 32 5.6.1 其他产业用 32 5.6.2 生活用 32 5.7 中国动力消费特点 33 第六章中国动力贸易情况 33 6.1 中国动力内贸情况 33 6.2 中国动力进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力价格走势 43 7.1.2 中转地动力价格走势 44 7.1.3 消费地动力价格走势 47 7.2 不同地区动力价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力价格比较 48 7.3.2 各港口动力价格比较 49 7.4 影响中国动力价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力的库存状况 53 8.1 2014年动力库存情况 53 8.2 动力库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力运输 53 9.1 中国动力运输概况 53 9.2 中国动力铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运现状 54 9.2.2 动力运输格局 55 9.2.3 动力主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路炭运输发展规划 59 9.3 中国动力公路运输 60 9.4 中国动力水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海(散货)运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海(散货)运价指数走势 81 9.7 动力运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力运输存在的问题 84 第十章中国动力重点生产企业分析 86 10.1 靖远电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力期货 96 11.1 动力期货背景 96 11.2 动力期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力行业预测分析 99 。

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